제품 데이터 교환:자동차 제조업체의 골칫거리

제조 부문이 발전함에 따라 인수 합병, 합작 투자 및 국제 파트너십이 더욱 복잡하게 얽혀 있습니다...

제조 부문이 발전함에 따라 인수 합병, 합작 투자 및 국제 파트너십이 더욱 복잡하게 얽혀 있습니다. 이것이 바로 자동차 산업에서보다 더 분명하게 드러나는 곳은 바로 그 날이 새로운 합병...또는 이혼을 가져올 것 같습니다.

예를 들어 자동차 생산에서 BMW는 Rolls-Royce와 Mini를 소유하고 있습니다. 피아트는 알파 로메오, 마세라티와 함께 ​​크라이슬러, 닷지, 지프를 소유하고 있다. Ford가 소유했던 Aston Martin은 현재 Mercedes-Benz를 주요 주주로 두고 있습니다. 그리고 모회사가 Daimler AG인 Mercedes-Benz도 Smart를 소유하고 있습니다. General Motors(GM)는 SAIC Motor와 합작 투자한 Cadillac, Chevrolet 및 Wuling을 소유하고 있습니다. GM은 또한 복스홀(Vauxhall)을 소유하기도 했으며 현재 푸조와 시트로엥의 소유주인 Groupe PSA가 소유하고 있습니다. SAIC Motor는 Audi, Bentley 및 SEAT를 소유한 Volkswagen과 합작 투자 파트너십을 맺고 있습니다. 산업을 효율적으로 운영하기 위해 노력하는 제조 전문가는 고사하고 소비자로서 추적하기가 어렵습니다.

점점 더 복잡해지는 환경은 설계 데이터를 공급업체와 내부적으로 전송하거나 제품 데이터 전송과 관련하여 여러 가지 문제를 야기합니다. 제품 설계 데이터 수명 주기 전반에 걸쳐 초기 개념부터 제조 프로세스 및 그 이후에 이르기까지 수많은 제품 설계 파일 교환이 필요합니다. 이러한 교환은 내부적으로, 복잡한 파트너십 전반에 걸쳐, 그리고 외부적으로는 공급업체 및 고객과 함께 발생합니다. CAD(Computer-Aided Design), PDM(제품 데이터 관리) 및 PLM(제품 수명 주기 관리)과 같은 시스템은 정보를 공유할 것으로 예상되지만 이들 간의 파일 교환은 여러 수동 단계가 포함된 구식 방법에 크게 의존하여 효율성과 보안의 문제. 이는 지속적인 인수합병에 직면하여 특히 어려운 일입니다.

자동화로 효율성과 생산성 향상

제품 데이터 파일 교환에는 PLM 시스템 및 CAD 데이터 품질 검사 소프트웨어에서 보안 및 암호화 고려 사항, 물리적 전달 메커니즘에 이르기까지 여러 '블랙박스' 시스템 또는 애플리케이션이 포함되는 경우가 많습니다. 자동차 산업에서 제품 설계자, 엔지니어 및 구매자는 이메일, FTP 및 기타 시스템을 비롯한 여러 수동 도구를 사용하여 프로세스를 관리합니다. 그 결과 귀중한 인적 자원을 다른 곳에 더 잘 배치할 수 있을 때 복잡한 데이터 전송 활동에 묶이게 됩니다. 이러한 비효율적인 데이터 전송 기술은 또한 데이터 병목 현상을 일으켜 견적 요청, 변경 관리, 시정 조치 관리와 같은 프로세스를 지연시킬 수 있습니다. 이는 궁극적으로 시장 출시 시간을 늘리고 수익에 직접적인 영향을 미칩니다.

이 복잡한 환경에서 성공하기 위해 자동차 제조업체는 가능한 한 많은 수동 프로세스를 제거하고 제품 설계 데이터 워크플로를 자동화해야 경험이 많고 비용이 많이 드는 설계 팀이 더 높은 가치의 활동에 보다 생산적으로 참여할 수 있습니다. 다른 이종 시스템 위에 위치하는 계층을 구현하고 제품 설계 파일을 단일 작업으로 관리, 확인, 번역 및 교환하는 전체 프로세스를 조정함으로써 제조업체는 엄청난 시간 절약과 생산성 향상의 이점을 누릴 수 있습니다. 이 접근 방식을 사용하면 적시에 올바른 형식의 올바른 데이터에 대한 정보를 얻으며 확장된 기업 전체에서 제품 설계 결정을 가속화할 수 있습니다.

고급 보안으로 소중한 지적 재산 보호

제품 데이터 보안은 제조업체의 주요 관심사입니다. 현재 데이터 교환에 사용되는 서투른 수동 프로세스와 분리된 워크플로로 인해 파일이 잘못 사용되거나 유용하여 귀중한 지적 재산을 위험에 빠뜨릴 수 있기 때문입니다. 제조업체가 자체 조직 내에서 적절한 보안 조치를 취하는 경우에도 파트너, 공급업체 및 고객이 사용하는 시스템을 제어할 수 없으므로 데이터 유출에 여전히 취약합니다. 제품 데이터 교환 프로세스는 수동이고 단편적이기 때문에 무엇을 언제, 어디서, 누구에게 보냈는지에 대한 중앙 기록이 없는 경우가 많습니다.

제품 설계 데이터의 보안을 유지하기 위해 이제 제조업체가 모든 시스템 및 통신 프로토콜에서 작동하는 표준화되고 제어되는 프로세스를 가질 수 있는 솔루션을 사용할 수 있습니다. 이들은 보호된 사용자 이름과 암호가 있는 보안 웹 포털을 사용하여 데이터를 제공하고 고급 개인 대 개인 암호화 기술을 사용해야 하므로 전송 중에 손상된 데이터는 해독 키 없이 읽을 수 없습니다. OFTP와 같은 프로토콜에는 전송 중 및 저장 중 암호화가 내장되어 있으며 채널 보호 및 종단 간 응답 서명을 위한 메커니즘도 포함되어 있어 공급망 파트너가 사용하는 시스템에 관계없이 데이터 보안을 유지합니다. 또한 보안 시스템은 데이터 교환에 대한 실시간 가시성과 세부적인 보고를 통해 완벽한 추적성을 제공하여 모든 거래가 감사 추적 및 규정 준수 요구 사항에 대해 기록되도록 할 수 있습니다.

대부분의 제조 분야와 마찬가지로 자동차 산업은 추가 인수가 이루어지고 새로운 파트너십과 시장이 등장함에 따라 훨씬 더 복잡해지고 복잡해질 것입니다. 자동차 제조업체는 이 복잡한 환경에서 제품 설계 파일 교환의 효율성과 생산성을 높이고 귀중한 지적 재산의 보안을 보장하기 위해 모든 공급망 파트너에서 작동하는 자동화되고 제어되고 표준화된 프로세스가 필요합니다.

Martyn Davies, 제품 관리 이사,  로켓 소프트웨어 .