전자 소매업체가 친환경화하고 적시에 배송하면서 여전히 수익을 창출하는 방법

최근 플라스틱과 환경에 끼치는 피해에 대한 모든 관심으로 인해 골판지를 수용 가능한 "친환경" 대안으로 생각할 수 있습니다. 다시 생각해 보세요.

작은 판지 상자는 특히 전자 상거래의 대량 생산 시대에 환경에 영향을 미칩니다.

공급망 자동화 시스템 제공업체인 Attabotics의 설립자이자 CEO인 Scott Gravelle은 판지 상자가 원래 제한된 범위의 품목을 관리할 수 있는 수만큼 배달해야 하는 소포 우편용으로 설계되었다는 것이 문제라고 말합니다.

이제 디지털 상거래의 발전으로 모든 소매업체는 더 높은 소비자 기대치를 충족하기 위해 고군분투하고 있습니다. Amazon.com조차도 소포 분류 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 문제는 이러한 시스템이 "현대 상업의 중추가 아니라 크리스마스에 할머니로부터 쿠키를 받도록 설계"되었다는 것입니다.

분명히, 상품이 컨베이어 기반 분류의 "폭력"에서 살아남기 위해서는 일종의 튼튼한 상자가 필요합니다. 그러나 그 결과 집과 회사 밖에 버려진 판지가 산더미처럼 쌓여 재활용하더라도 상당한 탄소 발자국을 생성합니다.

재활용 단계에 대해:버려진 판지가 갈 곳이 있을 때 실행 가능한 옵션이었습니다. 수년 동안 그 장소는 대부분 중국이었지만 더 이상 처리 및 재사용을 위해 엄청난 양의 미국 폐기물을 받아들이지 않습니다. 그리고 미국은 필요한 규모의 국내 재활용을 위한 기반 시설과 경제가 부족합니다. Gravelle은 "포장을 해서 아시아로 배송할 때 문제를 해결하고 있었습니다."라고 말합니다. "하지만 더 이상 그런 일은 일어나지 않습니다."

전자 상거래 주문을 하루나 이틀 안에 배달하는 행위 자체가 많은 소매업체에게 손실을 입히는 것입니다. (Gravelle은 9달러짜리 Amazon Prime 주문을 처리하는 데 평균 10달러의 비용이 든다고 말합니다.) 포장을 다시 가져와 재활용품을 통과시키는 데 드는 추가 비용은 신경쓰지 마십시오. 문자 그대로의 요점:“아무도 돈을 벌지 않습니다. 단일 품목 및 포장의 운송으로 인해 소매업체의 현대 상거래 비용은 매우 높아졌습니다.”

필요한 것은 제품이 충족되고 이동되는 방식을 전면적으로 재고하는 것입니다. 내용물에 맞게 크기가 적절하지 않은 상자에 많은 양의 공기를 운송하는 경향부터 시작하십시오. 그런 다음 이동 패키지의 고전적인 허브 및 스포크 모델이 더 이상 의미가 있는지에 대한 더 큰 질문이 있습니다. "FedEx는 중앙 집중식 허브로 모든 것을 처리했습니다."라고 Gravelle은 말합니다. "그것은 현대 소비자 행동을 지원하지 않습니다."

그는 재사용 가능한 쓰레기통의 사용에 거의 전적으로 의존하는 "분산 공급망 생태계"를 주장합니다. 이제 이를 거대한 중앙 집중식 창고가 아니라 여러 위치에서 상품의 "미세 주문 처리"를 중심으로 구축된 시스템과 결합하십시오.

이 모델은 분류 기반 시스템으로 처리하는 데 필요한 시간뿐만 아니라 소비자까지의 운송 비용을 크게 줄입니다. 특정 커뮤니티를 대상으로 하는 패키지는 드라이버가 여러 주문을 배달할 수 있는 로컬 미니 허브에 통합될 수 있습니다. 위치 기술을 통해 구매자는 패키지 예상 시간을 알 수 있으므로 몇 시간 동안 문앞에 방치되어 있지 않습니다.

Micro-fulfillment 센터에 대한 Gravelle의 비전은 로봇 공학에 크게 의존하여 주문을 분류하고 재사용 가능한 빈으로 옮기는 것입니다. 주어진 품목의 막대한 재고를 손에 넣을 필요가 없습니다. 고밀도 운송 네트워크를 통해 재고를 채우는 방식으로 보충이 이루어집니다.

마이크로 풀필먼트 센터의 규모는 지역 사회의 필요에 따라 달라질 수 있습니다. 토론토의 Attabotics 시스템은 500개의 재사용 가능한 쓰레기통을 사용하여 의료 용품 주문을 처리합니다. 대조적으로 로스앤젤레스에서는 다른 센터가 최대 500,000명을 수용할 수 있는 서비스 지역을 지원하도록 확장되었습니다. 모든 경우에 시스템은 일반적인 아마존 주문 처리 센터에 필요한 공간의 15% 미만을 사용하고 있다고 Gravelle은 주장합니다.

소비자에게 더 빠른 배송을 위해 도시 지역에 대규모 유통 센터를 건설하는 반대 경향이 있습니다. Bronx에 계획된 100만 제곱피트 D.C.는 맨해튼과 뉴욕시의 인접 지역에 있는 천만 명 이상의 사람들을 지원할 것입니다.

Attabotics의 시스템은 다른 접근 방식을 취합니다. 150,000평방피트의 운영을 지원할 수도 있지만 그 공간도 5개의 작은 센터로 나누어 지역 주민들에게 1시간 이내에 배달할 수 있습니다.

Gravelle은 "고밀도 시장에서의 운송에는 여전히 상당한 비용이 듭니다."라고 말합니다. “Amazon은 인도에 상자를 떨어뜨리고 사람들은 카트를 가지고 와서 필요한 곳까지 물리적으로 걸어갑니다. 그것은 효율적인 솔루션이 아닙니다.” 이와 대조적으로 마이크로 주문 처리 방식에서는 오프라인 매장을 주문을 직접 배송할 수 있는 사이트로 사용합니다.

현재로서는 Gravelle의 모델이 인구 밀도가 높은 지역에 가장 적합해 보입니다. 아이디어는 대량 주문에 대해 소비자가 한 시간 이내에 운전할 수 있다는 것입니다. 마이크로 주문 처리 센터는 일반적으로 비교적 짧은 거리에 거주하는 200,000~500,000명의 사람들을 지원하는 쇼핑몰의 배치를 잘 추적합니다. 그리고 종종 수만 명의 소비자로부터 차로 5분에서 10분 거리에 있는 식료품점은 최종 마일 유통을 위한 이상적인 허브입니다.

Gravelle은 환경 문제와 전자 상거래 구매자의 증가하는 서비스 요구에 대한 해답으로 미시적 주문 처리 모델을 보고 있습니다. 택배 또는 지정된 픽업 장소를 선호할지, 반품을 처리할지 등 시스템이 정확히 어떻게 진화할지는 두고 봐야 할 일입니다. 그러나 소매업체는 낭비되는 포장재를 영원히 사용하고 매우 좁은 파이프를 통해 전자 상거래의 홍수를 강요하면서 모든 주문에 대해 손실을 입을 수는 없습니다. Gravelle은 다음과 같이 말합니다. "기대에 변화가 있어야 합니다."