여러 허용 오차로 인해 충돌이 발생할 수 있는 방법

부품 허용 오차에 대한 비난 게임 피하기

허용 오차는 제조 가능성 최적화에 영향을 미치는 소형 부품 소싱의 기본 요소 중 하나입니다. 허용 오차를 지정하려면 비용과 정확성 요구 사이의 균형을 유지해야 합니다.

임계 공차와 중요하지 않은 공차를 구별하여 부품을 과도하게 엔지니어링하는 비용을 피할 수 있습니다.

즉, 직경과 반경과 같이 공차가 필요한 다른 속성을 가진 부품이 있는 경우 어느 부품이 더 중요한 치수인지 고려해야 합니다.

그러나 이 마지막 요점은 또 다른 문제를 제기합니다. 동일한 부품에 충돌하는 여러 허용 오차가 있는 경우 어떻게 됩니까? 서로?

충돌 허용 오차라는 용어 단순히 함께 이해되지 않는 지정된 여러 허용오차를 의미하는 데 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 전자 부품에 대한 도면은 부품 피치에 대해 두 가지 상충되는 공차를 표시할 수 있습니다. 그 바로 아래는 허용 오차가 ± 50 μm(0.002”)인 누적 피치(4개의 단일 피치)입니다.

기계 기술자는 제조업체가 상충되는 요구 사항 중에서 선택하도록 강요하기 때문에 이러한 유형의 상충되는 허용 오차를 싫어합니다.

공차가 기계에 프로그래밍되면 도구가 충돌하고 섬세한 위치 지정 기능이 크게 손상될 수 있습니다. 그리고 그 고가의 수리 또는 부품 교체가 필요할 수 있으며 생산 지연, 기한 준수 및 더 높은 비용을 초래할 수 있습니다.

또한 어셈블리가 더 복잡할 경우 충돌하는 치수의 영향이 배가되어 공차가 증가하고 의도한 설계에서 허용할 수 없는 변형이 발생할 수 있습니다.

이러한 방식으로 여러 허용 오차가 충돌하는 경우 치수가 불완전하거나 오래된 사람의 실수가 문제인 경우가 많습니다.

다행히 기민하고 지식이 풍부한 기술자는 불일치를 발견할 수 있고 추가 정보를 위해 고객 또는 기타 출처로 돌아가서 의도를 파악하고 사양을 수정하여 충돌을 해결할 수 있다는 것을 알고 있습니다.

공차 충돌의 또 다른 유형은 실제로 매우 일반적으로 발생합니다. 단일 부품이 쉽게 충족될 때 느슨한 공차가 다른 치수의 엄격한 공차와 결합되는 경우입니다.

예를 들어 길이에 대해 ± 0.01”(0.254mm)의 느슨한 공차가 있고 직각도에서 ± 0.001”(0.0254mm)의 매우 엄격한 공차가 있어 부품을 생산하기가 더 어려울 수 있습니다.

한 차원에서는 엄격한 공차를 달성하고 다른 차원에서는 더 저렴하고 느슨한 공차를 달성할 수 있습니까? 현실은 지정된 대로 단일 부품에서 두 가지를 모두 달성하지 못할 수도 있습니다.

경험상 더 엄격한 허용 오차가 생산을 안내해야 하기 때문입니다. 사용할 기계와 도구의 유형을 결정하고 궁극적으로 부품 비용을 높이는 것입니다.

따라서 프로세스와 비용에 대한 진정한 그림을 얻으려면 전체의 일부를 보고 모든 허용 오차를 고려해야 합니다.

예를 들어, 매우 큰 모서리 반경은 반경을 달성하기 위해 부품을 오랜 시간 텀블링해야 하기 때문에 직경을 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 더 엄격한 허용 오차가 필요하며 더 느슨한 전체 외경을 지정하는 비용 이점이 없습니다.

종종 이러한 상충되는 허용 오차는 타협을 수용해야 합니다. 예:

느슨한 길이와 촘촘한 직각도의 이전 예를 사용하면 다음과 같이 선택해야 할 수 있습니다.

또는

적절한 공차를 선택하면 적절한 부품 성능, 조립 용이성 및 궁극적으로 제품 품질을 보장하는 데 도움이 됩니다. 여러 허용 오차가 서로 충돌하는 경우 시간, 비용 및 품질을 소모하는 문제를 방지하기 위해 수정하거나 타협하는 것이 과제입니다.

좋은 소식은 하나의 허용 오차(또는 여러 허용 오차)를 약간 조정하면 최종 목표를 달성할 수 있도록 가장 중요한 차원을 확실히 달성하는 데 도움이 될 수 있다는 것입니다.

가장 까다로운 허용 오차를 식별하고 이를 달성하기 위한 최선의 방법을 결정하면 사용해야 하는 프로세스와 비용에 대한 명확한 그림을 얻을 수 있습니다.

또한 지식이 풍부한 제조 파트너가 정보에 입각한 결정을 내리고 여러 공차가 있는 한 부품이 있을 때 종종 발생해야 하는 절충안을 이해하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

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