펀칭 및 블랭킹 금속 제작:차이점은 무엇입니까?

펀칭 및 블랭킹 실행은 완전히 다른 프로세스입니다. 판금을 사용하여 그 주장을 설명하면 두 개의 단일 제품이 생산 라인에서 튀어나옵니다. 펀칭 장비부터 시작하겠습니다. 판금이 도구로 반복적으로 두들겨지고, 폐기물이 새지 않고, 판금이 기하학적으로 상세한 구멍으로 가득 차 있습니다. 이것은 빼기 제작 작업입니다. 그 논리에 따라 가산 프로세스를 블랭킹하는 것입니까?

제작 정의:애디티브 블랭킹  

블랭킹 기계는 추가 기술을 사용합니다. 블랭킹 도구나 다이가 금속판에 스탬프를 찍으면 전체 조각이 판금에서 절단되고 그 시트는 이제 스크랩이 됩니다. 새 자동차를 위한 중요한 지지 브래킷을 상상해 보십시오. 블랭킹 기계에 접근하면 정밀하게 절단된 모양이 단일 절단 작업으로 해당 구성에 스탬프 처리됩니다. 아마도 텅스텐 카바이드로 만든 다이는 수백 개의 기름진 트레이를 채우는 판금 부품의 대량 생산으로 하루 종일 이렇게 작동합니다.

음수 형식 펀칭  

흥미롭게도 펀칭 장비는 빼기 공정을 기반으로 합니다. 글쎄, 그것이 블랭킹 기어를 확인한 후 제조 기술이 느끼는 방식입니다. 이 경우 판금이 제품입니다. 시트는 둥근 모양의 펀칭 도구로 칩니다. 압축 도구는 펀치를 똑바로 내리치고, 절단된 폐기물은 시트에서 잘려지며, 우아하게 형성된 금속 패널은 일반적으로 벤딩 머신이나 다른 툴링 스테이션으로 앞으로 이동합니다. 손바닥만한 크기의 브래킷 대신 세탁기의 패널이나 집에 있는 다른 대형 가전제품의 하우징을 상상해 보십시오.

금속 가공 파트너  

다를 수 있지만 두 머신 유형 모두 프로덕션 환경에서 중요한 역할을 합니다. 스탬프 블랭크는 복잡한 프레임을 형성하기 위해 모양과 천공된 패널과 함께 조립됩니다. 작지만 정밀하게 절단된 부품이 더 큰 판금 패널에 결합되는 장소에서 항공기 프레임 및 자동차 차체에서 이러한 기계적 결합의 예를 찾으십시오. 여기에서 펀칭과 블랭킹 가공이 함께 결합되어 결합된 관계를 공고히 하기 때문입니다. 그리고 다른 처리 관계와 마찬가지로 고려해야 할 공통 엔지니어링 요소가 있습니다. 변형점은 공구 피로와 마찬가지로 적층 및 감산 판금 전단 공정을 방해합니다.

한때 필름 카메라에서 튀어나온 오래된 사진의 기계적 버전을 상상해 보십시오. 사진에서 포지티브 이미지는 네거티브에서 생성됩니다. 유사하게, 판금은 서브트랙티브 펀치 또는 가산 블랭킹 기계의 영향을 받을 수 있습니다. 강력한 램으로 뒷받침되는 전체 제품 프레임은 이러한 방식으로 제작됩니다. 즉, 조립 "접착제"가 용접 기술 및 패스너로 귀결됩니다.