윤활유 여부

나는 상당한 시간을 할애합니다 기업이 윤활 관행을 개선하기 위한 전략적 계획을 개발하도록 돕는 공장에서. 저는 제약에서 광업, 철강, 식품 가공에 이르기까지 거의 모든 유형의 공장과 산업을 방문했으며 도전 과제는 다를 수 있지만 한 가지 질문은 변함이 없습니다. 어떻게 전기 모터를 윤활해야 할까요?

윤활에 대해 흥미롭거나 논쟁의 여지가 없다고 생각하는 사람들을 위해 유지 보수 기술자, 전기 기술자 및 운영 관리자 사이에 모터 윤활에 대한 토론을 시작한 다음 편안히 앉아 불꽃이 날아가는 것을 지켜보십시오. !

운영 관리자에게 있어 가장 중요한 것은 가동 중지 시간을 방지하는 것입니다. 최근 생산 중단을 일으킨 문제보다 더 열정을 불러일으키는 것은 없습니다.

내 경험에 따르면 너무 많은 공장에서 단순히 이전의 윤활 관련 고장 때문에 "모터 베어링에 그리스를 바르지 않습니다"라는 정책을 채택하고 있습니다. 종종 이러한 고장은 너무 많은 그리스가 도포되어 그리스가 씰을 지나 모터 권선으로 흘러 들어가게 하여 발생했습니다.

재발 방지를 목적으로 운영에서는 모터 베어링 문제의 조기 징후를 찾기 위해 대신 진동 분석에 의존하여 모터에 더 이상 그리스를 바르지 않는다는 법령을 발표합니다. 그렇게 하면 예정된 생산 중단 중에 베어링을 변경할 수 있습니다.

이러한 결정을 내리는 많은 회사는 종종 모든 모터의 밀봉 베어링으로 ​​전환합니다. 밀봉된 베어링에는 오염 물질이 베어링에 들어가는 것을 방지하는 탄성 중합체 밀봉이 포함되어 있으며 재윤활되도록 설계되지 않았습니다.

과도한 수분 또는 미립자 오염과 같은 가혹한 환경 조건이 존재하는 응용 분야에서 유용하며, 밀봉 베어링은 일반적으로 윤활유(종종 폴리우레아 기반 합성 또는 고도로 정제된 광유 윤활유)가 열 및 기계적 전단 응력으로 인해 고장날 때 고장납니다.

소형 모터에 유용한 밀폐형 베어링은 50~75마력 이상의 대형 모터에서 수명을 훨씬 단축할 수 있으며 일부 응용 분야에서는 2~4년 이내에 고장날 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 모터가 생산에 중요한 응용 프로그램에 있음에도 불구하고 300마력 이상의 모터에 밀폐형 베어링이 사용되는 것을 보았습니다.

나는 이 진술에 대한 응답으로 여러 이메일을 받을 것이라고 확신하지만 개방 및 차폐 베어링을 사용하는 더 큰 모터는 윤활할 수 있고 또 윤활해야 한다고 생각합니다. 주기적으로 윤활 처리되지 않은 베어링이 적절하게 그리스를 바른 베어링만큼 오래 지속되기를 기대하는 것은 논리에 어긋납니다. 제 생각에는 그리스를 바르지 않음으로써 더 나은 신뢰성을 얻을 수 있다고 제안하는 것은 전반적인 유지 관리 관행과 절차가 열악한 것에 대한 변명일 뿐입니다.

그렇다면 전기 모터는 어떻게 윤활해야 할까요? 아마도 가장 기본적인 전략은 필요한 재윤활량과 빈도를 모두 계산하기 위해 윤활 공학 논리를 적용하는 것입니다.

프레임 크기를 기반으로 하는 방법도 있고 실제 베어링 치수를 기준으로 하는 방법도 있지만 윤활 절차를 개발하기 위한 확실한 시작점을 제공하는 방법도 있습니다. 유사하게, 베어링이 적절하게 윤활되었을 때 "청각"을 돕기 위해 음파 또는 초음파 장치를 사용하면 정밀도가 향상되고 진정으로 최적화된 재윤활 전략이 제공될 수 있습니다.

모터 베어링에 윤활유를 바르는 회사들 사이에서도 일반적인 관행은 이 작업을 전기 기사에게 할당하는 것입니다. 논리는 전기 부서가 전기 모터의 신뢰성을 제공할 책임이 있으므로 재급유를 포함한 모든 모터 관련 유지 관리 작업은 전적으로 책임져야 한다는 것입니다.

이것이 작동하지 않을 이유는 없지만 내 경험에 따르면 전기 기사가 모터 베어링에 윤활유를 바르라고 지시할 때 기계 시스템 및 기계 시스템 유지 관리에 대한 익숙함이 부족하면 종종 "아무것도 하지 않는"(그리스 베어링이 아님) 결정으로 이어집니다. 해결하는 것보다 더 많은 실패를 유발할 수 있다는 두려움 때문에.

다시 말하지만 이것은 제 생각일 뿐입니다. 그러나 모터 베어링에 그리스를 재급유하는 것은 다른 베어링과 다를 바 없고 전기 기술자가 아닌 기계 유지보수 팀의 영역이어야 한다고 굳게 믿습니다.

재급유 가능한 모터 베어링에 윤활유를 바르지 않아야 하는 유일한 경우는 2~3년 이상 그리스를 바르지 않은 경우입니다. 이러한 상황에서는 오래되고 경화된 그리스가 새 그리스가 베어링 전체에 고르게 분포되지 않도록 하여 새 그리스가 씰을 통과하게 하거나 베어링 실드를 손상시킬 수 있으므로 주의하십시오. 그 외에는 재윤활된 베어링이 손대지 않은 베어링보다 더 오래 지속된다는 점을 감안할 때 거의 당연합니다.

따라서 모터 베어링 고장 및 관련 가동 중지 시간을 피하십시오. 극히 일부의 예외를 제외하고 베어링은 적절하게 윤활될 때 더 오래 지속됩니다.