코르사의 복합소재 전략적 전환: 글로벌 입지 확대

터키 이스탄불 소재 코르사 복합소재 기술 우수 센터. 출처 | 코르사

몇 년 전까지만 해도 코르사(터키 이스탄불)라는 이름을 들어보지 못했다고 해도 용서받을 수 있습니다. 이 회사는 글로벌 타이어 시장에 코드 제품을 공급하는 오랜 역사를 가지고 있지만, 복합소재 시장에 진출한 것은 최근의 일입니다. 그리고 진출 이후 회사의 복합소재 입지는 크게 확대되었습니다.

코르사의 복합소재 전략적 전환은 2016년 터키에 3,000만 달러 규모의 복합소재 기술 우수 센터를 설립하며 시작되었습니다. 이 센터는 학계, 학생, 화학자, 공정 엔지니어의 지식과 경험을 활용하여 복합소재 소재와 공정을 연구, 개발, 평가합니다.

이후 2018년 중반, 코르사는 패브릭 디벨롭먼트(FDI, 펜실베이니아주 퀘이커타운, 미국)와 텍스타일 프로덕츠(TPI, 캘리포니아주 애너하임, 미국)를 인수했습니다. 둘 다 항공우주 시장과 긴밀한 관계를 가진 기술 원단 제조업체들입니다. 더 최근인 2019년 초에는 어드밴스드 허니컴 테크놀로지(캘리포니아주 샌마르코스, 미국)를 인수했고, 2019년 중반에는 항공우주 공급망과 밀접하게 연결된 프리프레거 및 세라믹 매트릭스 복합소재 전문 기업 액시옴 머티리얼즈(캘리포니아주 산타아나, 미국)를 인수했습니다.

코르사 테스팅 랩. 출처 | 코르사

이 인수들에서 패턴을 감지했다면, 그것은 패턴이 실제로 존재하기 때문입니다. 코르사의 복합소재 COO 무라트 아르잔은 회사가 복합소재 중간재 분야에서 상당한 성장 잠재력을 보고 있으며, 복합소재 공급망의 해당 부분에 집중한 견고한 기업을 구축하기로 결정했다고 말합니다.

아르잔은 46년 역사의 코르사가 소재와 제조 전문성에 막대한 투자를 통해 주요 타이어 코드 공급업체가 되었으며, 미국, 브라질, 인도네시아, 태국에 제조 시설을 구축했다고 언급합니다. 그는 회사가 세계 최대 타이어 코드 공급업체 중 하나이며, 해당 산업에서 소재 인증 과정이 3-8년 걸린다고 말합니다. 익숙한 이야기 아닌가요?

코르사는 2015년 다각화를 결정하고 소재, 공정, 공급망 전문성을 활용할 수 있는 인접 산업을 모색하기 시작했습니다. "타이어 코드 기술의 화학적 노하우가 우리를 복합소재로 이끌었습니다."라고 아르잔은 말합니다. 특히 에어로복합소재가 매력적이었던 이유는 해당 산업의 소재 인증 주기가 타이어 산업과 매우 유사하기 때문입니다. 코르사는 자동차 및 산업 시장에서도 기회를 보았습니다.

코르사의 코리올리스 자동 섬유 배치 시스템. 출처 | 코르사

코르사 기술 센터, 복합소재 기술 우수 센터에서 수행된 작업은 회사가 복합소재 산업 공급망 세그먼트를 파악하고 어디에 자리잡을 수 있는지 확인하는 데 도움이 되었습니다. "복합소재 기술 우수 센터의 힘으로, 산학 협력의 선구적 모델인 우리는 한 지붕 아래에서 아이디어부터 제품까지 갈 수 있습니다."라고 아르잔은 이 시설에 대해 말하며, 회사의 연구가 원단 보강재, 코어 소재, 프리프레그를 매력적인 제품 유형으로 파악하는 데 도움이 되었다고 언급합니다. "우리는 유럽과 미국에서 항공우주와 자동차에 집중한 중간재 기업들의 파이프라인을 개발하고 싶습니다."라고 그는 말합니다.

그 파이프라인 구축은 FDI와 TPI 인수로 시작되었으며, 아르잔에 따르면 이는 코르사에 보잉 787 프로그램에 대한 접근권을 주었습니다. 그런 다음 액시옴 인수로 코르사는 항공기 엔진 분야로 범위를 확대했습니다. "항공우주에 있다면 엔진에도 있어야 합니다."라고 그는 말하며, "지난 16개월 동안 회사가 구축한 역량은 타의 추종을 불허합니다."라고 덧붙였습니다.

코르사의 오토클레이브 역량. 출처 | 코르사

장기적으로 아르잔은 코르사가 복합소재 중간재 공급업체들의 임계 질량을 구축하여 탄소섬유 제조업체와 항공우주 OEM 모두에게 "신뢰할 수 있는 비즈니스 파트너"가 되고자 한다고 말합니다. 아르잔은 과거 탄소섬유 제조업체들이 고객의 품질 요건을 충족하기 위해 프리프레그 역량을 구축해야 했다고 주장합니다. 코르사는 그 부담을 덜어주고자 합니다.

분명히 코르사는 향후 10년 내 시장에 진입할 차세대 상용 항공기, 즉 보잉 737과 에어버스 A320을 대체할 단일 통로 항공기의 공급망에서 주요 연결고리로 자리매김하고자 합니다. "앞으로," 아르잔은 말합니다, "항공기 제조에서 복합소재를 유지하기로 결정한다면, 우리는 매우 좋은 위치에 있을 것이라 희망합니다."

현재까지 코르사의 모든 인수는 미국에서 이루어졌지만, 아르잔은 가까운 미래에 유럽에서도 유사한 활동이 있을 것이며, 아시아도 장기적 지평선에 있다고 말합니다. "우리는 복합소재 분야에서 제2의 코르사를 만들고 싶습니다."라고 아르잔은 말합니다. "우리는 아직 끝나지 않았습니다."