기밀 부품을 위한 CT 스캔 필수

엔지니어들은 이전 제품보다 더 빠르고 더 빠르게 날고 더 먼 거리를 여행할 수 있는 더 연료 효율적이고 더 강력하면서도 더 가벼운 제품을 설계하고 제작하기 위한 끝없는 탐구를 하고 있습니다. 임무 매개변수는 본질적으로 최초의 열기구 또는 날개 달린 우주선의 매개변수와 다르지 않습니다. 변경된 것은 이러한 높은 목표를 달성하는 데 사용되는 제조 기술과 재료입니다.

예를 들어, 오늘날 항공기 부품의 대부분은 고급 폴리머와 탄소 섬유 복합재로 만들어집니다. 이러한 초경량 재료를 사용하면 강도를 희생하지 않고도 부품 무게를 줄일 수 있습니다. 인코넬(Inconel) 및 하스텔로이(Hastelloy)와 같은 초합금은 유사한 이점을 제공하므로 가스터빈 엔진 및 기타 비행에 중요한 부품에서 발견되는 이유를 설명합니다. 두 가지 모두 항공우주 설계자가 적은 금속으로 구조적 또는 열적 무결성 요구 사항을 충족할 수 있도록 하여 차량 효율성을 높입니다.

이러한 각 예의 과제는 부품의 설계와 구성에 필요한 재료의 자격을 모두 충족하는 것입니다. 이러한 전제 조건이 없다면 항공기, 위성 및 로켓 엔진 구성 요소는 영원히 지구에 갇히게 될 것입니다.

항공기 부품을 만드는 데 사용되는 방법도 변경되었습니다. 현재 대부분은 자동화된 기계 가공, 주조, 성형 및 레이업 장비를 통해 생산되며 적층 제조를 통해 제조되는 부품의 수가 증가하고 있습니다. 여기서도 부품이 비행 준비 상태임을 인증받기 전에 제조 공정도 검증해야 합니다.

그런 다음 질문은 다음과 같습니다. 이러한 요구 사항을 충족하는 가장 비용 효율적이고 안정적인 방법은 무엇입니까? 답은 부품 크기, 복잡성, 표면 또는 내부 검사 목표 및 비행 중요도 수준과 같은 요인에 따라 다릅니다. 그러나 많은 경우 검사 요구 사항에는 산업용 컴퓨터 단층 촬영(CT)으로 알려진 강력하고 포괄적인 계측 및 비파괴 검사(NDT) 솔루션이 필요합니다.

제트 엔진에서 발견되는 모든 블레이드를 고려하십시오. 신뢰할 수 있는 매몰 주조 공정을 사용하여 생산되고 견고하고 내열성이 있는 니켈 기반 합금으로 만들어졌지만 비행 중 블레이드 하나라도 손실되면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 스캔 데이터 분석 및 시각화 소프트웨어의 사용과 함께 CT 스캔을 통해 품질 엔지니어는 이러한 부품 및 기타 비행에 중요한 부품 내부를 자세히 들여다보고 궁극적으로 부품 고장으로 이어질 수 있는 다공성, 균열 및 기타 결함을 식별할 수 있습니다.

CT 기술은 내부 부품 특징을 측정하는 데도 사용됩니다. 유일한 대안은 결함이나 치수 비준수가 내부에 있는지 확인하기 위해 각 구성 요소를 고통스럽게 횡단하는 파괴적인 테스트입니다. AM은 거의 완전한 설계 자유의 문을 열어주기 때문에 이와 같은 기능은 3D 인쇄 항공우주 부품의 검증에 특히 중요합니다. 유일한 문제는 FAA 및 기타 관리 기관이 3D 인쇄 구성 요소의 사용을 승인하기 전에 이러한 기능을 검증해야 한다는 것입니다. CT 스캔 및 데이터 분석은 이러한 요구를 충족시킵니다.

이 기술은 복합 재료 제조업체의 요구도 충족합니다. CT 데이터 분석을 통해 공작물을 손상시키지 않고 섬유 방향을 빠르게 쿼리하거나 박리를 식별할 수 있습니다. 이 NDT 테스트 방법을 통해 제조업체는 공정 중 측정 데이터를 CT 스캔을 통해 얻은 데이터와 상호 연관시킬 수 있으므로 다양한 제조 방법에서 반복 가능한 공정 개발을 촉진할 수 있습니다.

이는 제조업체가 CT 스캐닝을 NDT 툴킷의 필수 불가결한 부분으로 보는 이유 중 일부일 뿐입니다. 강력한 분석 및 시각화 소프트웨어와 함께 사용하면 비행에 중요한 여러 구성 요소와 구성 요소를 만드는 데 사용되는 프로세스를 확인할 수 있습니다.