함대가 전염병의 후기 단계에 적응하는 방법

2021년의 예측할 수 없는 경제가 1분기 말에 다가옴에 따라 기업은 서비스를 제공하는 시장 부문에 따라 고르지 않은 장비 투자 패턴에 직면하고 있습니다.

Equipment Lease Finance Foundation의 미국 장비 및 소프트웨어 투자 모멘텀 모니터(U.S. Equipment &Software Investment Momentum Monitor)에 따르면 COVID-19 전염병이 2020년 상반기 동안 투자를 갑자기 중단한 후 많은 수직 부문이 약한 모멘텀을 경험하고 있습니다.

소비자 이동성, 특히 항공기의 중단으로 가장 큰 영향을 받는 수직 부문은 여전히 ​​눈에 띄게 약할 것입니다. 클래스 8 트랙터와 의료 및 기타 산업 장비를 포함하여 더 강력한 부활을 위한 능력이 있는 다른 것들도 있습니다.

운송 차량의 회복은 운송에 크게 의존하는 재개 계획의 직접적인 결과이며 따라서 오늘날 도로 위의 트럭에 더 많은 마일리지가 소요될 것입니다. 이 때문에 2021년에는 트럭 교체 및 인수 전략이 크게 증가할 것입니다.

이러한 활동은 이미 시작되었으며 ACT Research에 따르면 12월 북미 클래스 8 주문이 2개월 연속 50,000개를 초과하여 사상 4번째로 많은 주문량에 도달했음을 보여주는 최근 데이터가 있습니다.

현재 온라인 채널을 통해 구매하고 있는 기타 일상용품 외에도 식료품, 건강 및 위생용품과 같은 필수품의 선적 증가로 인해 운송 차량이 트럭에 실을 수 있는 거리를 늘리고 있습니다. 리서치 회사 에디슨 트렌드(Edison Trends)에 따르면 이틀간의 프라임 데이 이벤트 기간 동안 Amazon.com에서 지출한 금액은 전년도에 비해 36% 증가했습니다. 행사 전에 eMarketer는 Amazon의 미국 프라임 데이 매출이 61억 7천만 달러에 이를 것으로 계산했습니다.

트럭은 또한 앞으로 몇 달 동안 COVID-19 의약품 운송에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다. 주요 백신 제조업체 중 하나인 화이자(Pfizer)는 초기에 최대 1억 도즈의 백신을 운송하고 2021년에는 추가로 13억 도즈를 운송할 준비가 된 350개의 대형 냉동고를 준비했습니다.

구형 트럭을 보다 효율적인 모델로 교체해야 하는 시급한 상황에서 사업주와 차량 운영자는 2021년에 이러한 갱신 장치에 대한 자금 조달 방법에 대한 주요 결정에 직면해 있습니다.

오늘날의 조직은 연료, 유지보수 및 수리를 포함한 더 높은 운영 비용이 운송 수익에 미치는 영향을 더 빠르게 조사하고 있습니다. 디젤 가격을 방정식에서 제외하더라도 더 많은 기업이 더 나은 연료 효율성과 더 낮은 총 소유 비용(TCO)을 제공하는 새로운 장치의 이점을 얻기 위해 기존 트럭의 기대 수명을 단축하려는 동기를 부여받습니다. 트럭의 기대 수명 데이터에 대한 최신 분석에 따르면 2016년식 슬리퍼 트럭을 2021년 모델로 교체하면 첫 해에 $16,856의 트럭당 TCO 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 연료 절감액만 차량당 $5,084에 달합니다.

차량 운영자는 비용을 절감할 수 있는 모든 기회를 찾는 것이 필수적이라고 생각합니다. United Parcel Service Inc.는 최근 COVID-19로 인한 온라인 쇼핑 증가로 인해 더 많은 패키지를 배송하고 있지만 배송 비용도 상승했다고 밝혔습니다. 회사는 3분기 수입이 거의 16%, 이익이 11.8% 증가했다고 언급했지만 국내 사업도 추가 고용, 배송 비용 및 배송 시간 단축을 위한 1억 7,900만 달러 지출로 인해 순이익이 감소했다고 보고했습니다. .

식료품 유통에 중점을 둔 회사는 2020년에 특히 성공적인 한 해를 보냈지만 다른 많은 유형의 운송업체는 차량 운영 및 수익에 심각한 문제에 직면했습니다. 사업 활동이 급감했기 때문에 함대를 축소해야 했습니다. Fleet Advantage의 최근 업계 설문조사에 응답한 경영진의 4분의 1 이상이 마찬가지였습니다.

운송업체는 2021년에도 계속해서 적절한 규모의 차량을 운영하면서 궁극적으로 경제가 회복될 수 있도록 트럭 조달 전략을 추진할 것입니다.

Katerina Jones는 Fleet Advantage의 마케팅 및 비즈니스 개발 수석 이사입니다.