산업기술
코로나19 팬데믹으로 촉발된 공급망 및 물류 과제는, 통합적이고 유연한 솔루션을 갖춘 운송 파트너가 어떻게 공급망의 흐름을 유지할 수 있는지 보여주었습니다.
코로나19는 공급망을 교란시켰을 뿐 아니라 재편했습니다. 팬데믹은 일부 시장을 폐쇄시키고 다른 시장을 가속화했습니다. 예를 들어 팬데믹 정점기에 미국 외식업 매장 내 식사 매출이 69% 감소하며 공급망에 타격을 준 반면, 식료품 부문은 두 자릿수 성장을 기록했습니다. 건설 산업도 2020년 매출이 10% 이상 감소한 반면, 전자상거래 증가로 골판지 포장 산업은 두 자릿수 성장을 누렸습니다.
소비자 행동 변화도 화물 수송 패턴의 극적인 변화를 초래했습니다. 코로나19로 전자상거래가 가속화되어 매출이 2019년 5,980억 달러에서 2020년 8,610억 달러로 44% 증가했습니다. 컨설팅 기업 맥킨지는 미국 전자상거래 침투율이 2020년 단 90일 만에 10년 치 성장을 이뤘다고 분석했습니다.
수용력 수요의 극심한 변동은 고객이 코로나19 공급망 과제를 헤쳐나갈 수 있도록 유연하게 지원하는 운송사에 대한 수요를 높였습니다. 맥킨지는 "이제 그 어느 때보다 물류 유연성 유지가 필수 서비스의 교란을 제한하는 데 필수적"이라고 지적했습니다.
팬데믹 기간 유연한 물류 솔루션으로는 사업 감소 고객에서 차량과 기사를 재배치해 더 많은 수용력이 필요한 다른 차량단으로 이동시키는 것, LTL(혼적 화물)과 전용 차량단 간 자원 이동으로 고객의 사업량 변동에 따른 수용력 균형 맞추기, 비자산 또는 경자산 중개 부서를 통한 추가 수용력 제공 등이 있었습니다. 운송사의 다양한 물류 역량은 화주들이 시장 수급 변화에 신속히 적응하도록 돕는 데 지속적으로 중요한 역할을 합니다.
빠르고 심각한 수용력 변동이 코로나19 정점뿐만 아니라 오늘날에도 다양한 유통 모드에서 지속되면서, 통합 공급망 솔루션의 필요성이 커지고 있습니다.
대표적인 사례가 온라인 주문 폭증으로 인한 전 세계 공급망의 광범위한 수용력 문제입니다. 지난해 4분기 많은 대형 공급망이 겪은 소포 물량 상한제로 인해 통상 소포로 가던 화물이 LTL 업체로 몰렸고, 이는 LTL 네트워크에 부담을 주어 화주들이 전통적 LTL 화물을 트럭 적재(트럭로드) 현물 시장으로 돌리게 만들었으며, 요율 상승과 수용률 하락을 초래했습니다. 맞춤형 통합 솔루션이 이러한 수용력 변동 대응에 필수적이 되었습니다.
통합 물류 센터는 화주에게 제품 보관, 전용 차량단 운영, 트럭로드 및 중개 서비스 이용, 익일 LTL 네트워크 접근을 한 지붕 아래서 모두 제공합니다. 이러한 솔루션은 동적 일일 주문량에 효율적으로 대응하는 즉각적인 오버플로 옵션이라는 독보적 이점을 제공합니다. 고객의 전용 차량단이 포화 상태라면, 통합 물류 센터를 가진 운송사는 오버플로 화물을 인근 크로스독 시설로 옮겨 LTL 네트워크에 투입할 수 있습니다. 즉, 통상 지연되던 화물이 서비스 센터 권역 내라면 당일 배송이 가능해집니다.
통합 공급망 솔루션은 운송, 창고, 유통 서비스의 완전한 범위를 제공하여 당일/익일 배송, 조립 및 부가가치 프로젝트 역량, 라스트마일 배송 옵션, 선적 무결성 향상, 마감 시간 연장, 통합 및 분할 서비스를 가능하게 합니다. 이러한 솔루션은 고객 공급망을 가속화하고 운영 효율을 창출하여 유통 및 배송 비용을 통제하는 데 기여합니다.
카프제미니 보고서에 따르면 80% 이상의 조직이 코로나19 위기로 부정적 영향을 받았으며, 대다수가 공급망 관리를 포함한 모든 운영 측면에서 심각한 어려움을 겪었습니다. 보고서는 "코로나 위기는 공급망 민첩성의 결정적 시험대였으며, 조직이 광범위한 예기치 못한 과제에 대응하도록 요구했다. 향후 조직은 미래 교란에 더 잘 대비하기 위해 공급망 민첩성 개선 조치를 취하고 있다"고 밝혔습니다. 보고서가 권고하는 신속 대응 방안 중 하나는 공급망 파트너와의 강력한 협력 관계 구축입니다.
유연하고 통합된 솔루션을 제공하는 운송사가, 팬데믹이 만든 오늘의 과제와 내일의 불확실성에 대응할 수 있는 원활하고 확장 가능하며 비용 효율적인 공급망을 만드는 해답입니다.
크리스 밸런티는 A. 듀이 파일(A. Duie Pyle)의 공급망 솔루션 디렉터입니다.
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다운타임 감소는 기업이 수시로 다루어야 할 과제입니다. IT나 제조 소프트웨어 기업이 더 나은 작업 성능을 위해 유지보수나 기존 기계 업그레이드를 위해 서비스나 생산 공정을 중단해야 하는 경우가 있습니다. 이런 다운타임은 무해합니다. 하지만 다운타임은 예기치 않게 발생하면 순식간에 위험해집니다. 다운타임 원인은 다양합니다. 운영 오류, 최소한의 설비 유지보수, 하드웨어/소프트웨어 고장 등 여러 요인이 있습니다. 다국적 기업 수준에서 다운타임은 연간 수조 원(수십억 달러)의 비용을 초래할 수 있습니다. 한 보고서에 따르면 IT 기업은
집적회로(IC) 분야에서, 호흡이 생명 유지에 필수적이듯 집적회로가 현 세기 발전에 필수적이라는 건 의심의 여지가 없습니다. 집적회로는 PCB 제조에 필요한 많은 개선을 거쳐 오늘날의 모습이 되었습니다. 처음 설계된 트랜지스터는 크고 볼품없었습니다. 많은 발명가들이 처음부터 이 아이디어를 파악했지만, 실행되지 않으면 아이디어로만 남을 뿐입니다. 이 사슬은 텍사스 인스트루먼트의 잭 킬비(Jack Kilby)와 페어차일드 세미컨덕터의 로버트 노이스(Robert Noyce)가 실행에 옮기면서 깨졌습니다. 집적회로의 장점은 우리 삶의