산업기술
올해의 대규모 겨울 폭풍은 많은 사람들을 방심케 하여 미국의 3분의 2를 눈으로 덮고 안전한 상품 운송을 방해했습니다.
이러한 유형의 기상 이벤트는 타사 물류 회사의 주요 골칫거리 그 이상입니다. 제품을 시장에 출시하기 위해 중단 없는 공급망에 의존하는 사람들에게는 재정적 재앙이 될 수 있습니다.
기업은 공급망 충격으로 인해 10년에 한 번씩 연간 이익의 40% 이상을 잃을 위험이 있습니다. 재정적 피해는 제조업체가 충분한 공급을 생산하지 못하는 것부터 운송 과정에서 비용을 추가하는 병목 현상에 이르기까지 다양한 방식으로 올 수 있습니다. 이러한 혼란은 궁극적으로 수익을 해치는 파급 효과를 가져옵니다.
자연 재해, 기반 시설 문제, 재정적 혼란, 그리고 물론 글로벌 전염병은 피할 수 없고 대체로 예측할 수 없습니다. 다음번의 주요 사이버 보안 공격이나 전염병이 언제 대 피해를 입힐지는 아무도 장담할 수 없습니다. 그러나 물류 서비스 제공업체는 계획을 수립하고 신속하게 조정하고 중단을 최소화하기 위한 조치를 취할 수 있습니다.
다음은 공급망 안정성에 영향을 미치는 "폭풍"을 견디기 위해 염두에 두어야 할 5가지 사항입니다.
위험을 완화하기 위해 전략적 제휴를 수립합니다. 공급자 및 서비스 회사와의 전략적 제휴는 공급망이 중단될 위험을 완화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 파트너십에는 물류 전문 지식과 자산 기반 법인이 포함될 수 있어 운영을 촉진하고 공급망의 장단기 중단을 완화할 수 있는 공간을 확보할 수 있습니다.
모든 것이 신뢰에 관한 것입니다. 강력한 전략적 제휴를 통해 고객은 어떤 일이 일어나더라도 원자재 또는 완제품이 우선 순위가 지정되고 A 지점에서 B 지점으로 안전하게 이동할 것임을 확신할 수 있습니다.
비상 계획을 세우고 그에 따라 예산을 책정합니다. 재난이 닥치면 "수표장 공개"를 약속하기가 어렵습니다. 반대로, 가치를 의식하는 것은 위기를 극복하려고 할 때만큼 어렵습니다. 그렇기 때문에 비상 계획에는 지정된 예산 수당이 포함되어야 합니다.
예를 들어, 국가의 한 부분이 자연 재해로 파괴된다면 전체 운영에 어떤 영향을 미칩니까? 백업 옵션이 용량을 지원할 수 있습니까? 비용은 얼마입니까? 린 공급망의 시대에 이러한 비상 계획은 그 어느 때보다 중요하지만 시간을 내어 공급망 위험을 공식적으로 평가하는 사람은 너무 적습니다.
효과적인 의사소통. 폭풍우에 가장 잘 대처하는 기업은 모든 이해관계자와 명확하게 소통할 것입니다. 위기에 직면하면 서두르고 명확한 의사 소통의 중요성을 잊어 버리고 싶은 유혹이 있습니다. 침착한 결정이 필요합니다. 각 고객의 구체적인 요구 사항과 원동력을 이해하고 서비스를 맞춤화하여 완벽한 솔루션을 제공하십시오.
기꺼이 적응하십시오. 비정상적인 시간에 "정상적인 작업"을 기꺼이 희생하십시오. 예를 들어 눈보라가 몰아치는 가운데 제품을 A 지점에서 B 지점으로 이동해야 하는지 여부를 고려합니다. 다음 날 또는 그 이후까지 도착할 필요가 없다면 왜 기다리지 않습니까? 또한 파트너가 백업 계획을 사용하도록 권장합니다. 고객이 눈보라가 몰아치는 동안 배송을 원할 경우 안전 재고가 있는지 문의하십시오. 결국, 그것이 거기에 있는 것입니다.
기술을 수용합니다. 기술은 위기 이전, 도중, 이후에 수용되어야 합니다.
보다 구체적으로, 지리 공간 추적과 같은 도구는 실시간으로 답을 찾을 수 있는 기능을 제공합니다. 우려하는 고객은 트럭의 위치에 대해 질문하고 위성 기술을 사용하여 필요한 답변을 즉시 얻을 수 있습니다.
COVID-19의 가장 큰 장점 중 하나는 강력한 새 가상 도구를 통해 기업이 물리적 장애물에 직면하여도 운영할 수 있다는 것입니다.
요점:최악의 상황에 대한 계획. McKinsey &Company의 보고서에 따르면 인공 및 자연 재해가 점점 더 흔해지고 비용이 많이 듭니다. 그것이 겨울 폭풍이든, 전염병이든, 아니면 완전히 다른 무엇이든, 위기 관리는 최악의 시나리오에 대한 계획으로 귀결됩니다. 집이나 자동차에 대한 보험에 가입하고 결코 필요하지 않기를 바라는 것과 같다고 생각하십시오.
최근 사건은 공급망 리더에게 비상 계획이 절대적으로 필요하다는 것을 증명했습니다. 궁극적으로 우리는 문제 해결과 문제 예방의 사업을 하고 있으며 올바른 비상 계획을 마련하는 것은 모두에게 좋습니다.
Andy Kirchner는 Not Logistics의 소유주이자 CEO입니다.
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공급망은 COVID-19로 심각한 영향을 받았습니다. 최근 Statista 설문 조사에 따르면 거의 72%의 기업이 팬데믹과 관련된 해로운 영향을 받고 있습니다. 이제 혼란이 지속되더라도 전 세계의 공급망은 조각을 집어 들고 회복할 새로운 영역을 계획하기 시작했습니다. EY EMEIA의 공급망 및 운영 책임자인 Matthew Burton에 따르면, 지난 18개월 동안 주요 조직은 “높은 수준의 변동성과 혼란 속에서 살기 위해 비즈니스 모델과 공급망 생태계를 신속하게 적응하는 능력을 개발했습니다. 많은 경우에 기업은 필요성에 따
오늘날에도 공급망 관리에는 영구적이고 융통성 없는 절차가 많이 있습니다. 글로벌 소비자 시장이 확장되고 현대적인 고객 및 공급업체의 요구가 진화함에 따라 공급망 관리는 필연적으로 복잡성이 증가하고 공급망 관리의 맥락은 점점 더 변덕스럽고 예측할 수 없게 되었습니다.경직된 관리 시스템은 우리를 허용하지 않습니다. 우리 공급망의 잠재력을 최대한 실현하여 취약하고 비효율적으로 만들고 잠재적 이익을 차단합니다. 많은 경우 이것이 바로 많은 회사와 생산 공장이 실패할 수밖에 없는 이유입니다.올바르게 구현될 경우 공급망의 속도를 높일 수 있는