운송·물류 분야 기술 격차 해소하기

운송 및 물류 업계에서 '기술 격차'를 논할 때 가장 먼저 떠오르는 것은 단연 자격을 갖춘 대형 트럭 정비 기술자의 부족입니다.

이는 비용 효율적인 유지보수와 차량 성능을 제약하는 지속적인 걸림돌입니다. 문제는 단순히 오늘날 렌치를 돌릴 숙련 인력의 절대적 부족뿐만 아니라, 차량의 대체 동력화와 핵심 정비 프로세스의 디지털화가 진행됨에 따라 미래에 요구될 기술 역량과의 격차가 점점 벌어지고 있다는 점입니다.

하지만 이것이 유일한 기술 격차는 아닙니다. 두 번째 격차는 많은 운송사가 현재 자산 상태와 정비 일정에 대해 파편화된 시야만을 가지고 있다는 점입니다. 충돌 방지, 자율주행차, 전기차 기술의 발전으로 트럭 운송 산업은 더욱 효율적이고 지속 가능하며 예측 가능한 운영으로 나아가고 있습니다. 그러나 정비 분야에서는 신기술 도입에 따른 비견할 만한 개선이 아직 이루어지지 않았습니다.

작업 지시와 차량을 추적하는 다수의 기록 시스템이 여전히 수작업에 의존해 자동화된 전사적 가시성을 제공하지 못합니다. 이러한 플릿 관리상의 사각지대는 기존의 기술자 부족 문제를 더욱 악화시키고 비용을 증가시킵니다. 하지만 다른 신기술의 도입 사례와 마찬가지로, 디지털 플릿 정비 솔루션은 데이터에 기반한 의사결정을 지원합니다.

플릿 전체 모니터링을 통해 두 번째 기술 격차를 해소함으로써, 첫 번째 기술 격차의 영향을 완화하고 정비 효율성을 높일 수 있습니다.

숫자로 보는 기술 격차

자격을 갖춘 기술자 부족은 운송사를 지속적으로 괴롭히고 있으며, 그 원인도 크게 변하지 않았습니다. 운전자 부족과 마찬가지로 기술자 공급 부족의 일부는 문화적 인식에서 기인합니다. 많은 젊은이가 기술자 일을 기피 직종으로 여깁니다. 겨우 이 분야에 진입한 젊은 근로자조차 장기 근속하는 경우는 드뭅니다. 최근 자동차서비스우수성(ASE) 조사에 따르면 신입 기술자의 42%가 입사 2년 이내에 트럭 운송 업계를 떠납니다.

수년간 업계는 대체 인력 수준으로 기술자를 유치, 유지, 양성하는 데 어려움을 겪어왔습니다. 또 다른 주요 인구통계적 추세인 이른바 '은퇴 쓰나미(silver tsunami)'가 업계를 강타하고 있습니다. 현재 근무 중인 대형 트럭 기술자 약 11만 명이 2030년까지 은퇴할 예정입니다.

이러한 세대 교체를 고려할 때, 미국 노동통계국(BLS)은 업계가 2024년까지 6만 7천 개의 일자리를 채워야 한다고 추산했습니다. 게다가 늘어나는 화물 수요를 감당하려면 추가로 7만 5천 명의 신규 디젤 기술자가 필요합니다.

이러한 추산은 팬데믹 이전의 것입니다. 지난해 혼란으로 인해 많은 기술자가 예상보다 일찍 업계를 떠나기로 결정했습니다. 기술자 옹호 단체인 테크포스 재단(TechForce Foundation)의 2020년 8월 보고서에 따르면, 2020년 신규 차량 기술자 일자리가 기술자 양성 프로그램 졸업생 공급을 3:1로 초과하며 부족 현상이 더 심화되었습니다.

평균적인 플릿의 경우, 인력 부족은 막대한 비용을 초래합니다. 기술자 한 자리를 채우지 못하면 연장된 가동 중단, 차량 성능 저하, 고객 서비스 문제 등으로 하루 1,200달러의 손실이 발생합니다.

수소차와 전기차 같은 신기술의 등장은 첫 번째 기술 격차를 더욱 복잡하게 만듭니다. 모든 기술자에게 필요한 기초 역량(일반 기계 능력, 진단 숙련도, 플릿 소프트웨어 및 문제 해결 능력)은 이제 겨우 출발점에 불과합니다.

많은 대형 트럭 기술자는 곧 전기 시스템을 마스터해야 할 것입니다. 특히 작업 전 고전압 전기 시스템을 적절히 비활성화하고 분리하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 모든 기술자가 처음부터 이 신기술에 정통할 필요는 없지만, 업계 전반에 걸쳐 교육을 확대하는 것은 향후 또 다른 중대한 과제가 될 것입니다.

디지털 플릿 관리 솔루션

기술자, 정비소, 자산 수준의 운영 인사이트는 기술자 역량을 강화하고 현재 많은 운송사가 운용 중인 분산된 기록 시스템을 보완하는 데 필수적입니다. 통합된 뷰를 통해 플릿 관리자는 신세대 기술자와 신차 기술을 유지보수하는 데 필요한 새로운 스킬 모두에 대해 모범 사례를 장려할 감독 역량을 확보할 수 있습니다.

적절한 인력 배치에 따라 정비소 간 성과 차이가 발생하는 상황에서, 디지털 플릿 관리 솔루션은 생산성을 증진합니다. 예측 분석 기능이 강화된 이러한 도구는 인력이 부족한 정비 팀의 공백을 메울 수 있습니다.

더 효율적인 정비소는 차량 가동률을 높여, 운영 우수성과 고객 만족도를 저해하는 또 다른 주요 과제인 운전자 부족 문제 해결에도 기여합니다. 주행거리 극대화는 운전자 이직률 감소로 직결됩니다.

기술자 격차의 끝이 보이지 않는 상황에서, 운송사는 기술자 생산성 향상 정도를 벤치마킹하여 모범 사례를 표준화하고 데이터 기반의 플릿 관리 가시성을 확보하는 첫걸음을 내디뎌야 합니다. 더 적은 자원으로 더 많은 것을 해내야 하는 시대에, 디지털 플릿 관리 솔루션은 기술자 효율성과 차량 가용성을 높이는 핵심 동력입니다.

브래든 파스타라니에크(Braden Pastalaniec)는 산업용 AI 및 분석 제공업체인 업테이크(Uptake)의 운송·물류 부문 부사장입니다.