제조공정
회로 기판 프로토타이핑에 관한 일부 정보가 한동안 존재했지만 직접적인 답변을 얻는 것은 꽤 혼란스러울 수 있습니다. 많은 정보가 있으며 가장 숙련된 엔지니어라도 특정 프로토타입 PCB와 관련하여 어떤 정보가 옳고 그른지 구별하는 데 문제가 있을 수 있습니다. 이에 대한 한 가지 예는 보드 내의 블라인드 비아와 매립 비아의 차이입니다. 이 기술에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다.
블라인드 및 매몰 비아가 정확히 무엇인가요?
우리 모두는 인쇄 회로 기판의 구리 트랙이 PCB의 두 지점을 연결하는 데 사용되는 전도성 경로라는 것을 알고 있습니다.
맹인 수단:
블라인드 비아는 PCB의 한 외부 레이어에만 상호 연결되는 구리 도금 구멍입니다. 그러나 구멍이 보드까지 완전히 가지 않아 육안으로 "보이지 않는" 또는 "보이지 않는" 상태가 된다는 점을 아는 것이 중요합니다.
매장된 경로:
반면, 매립 비아는 기판의 바깥쪽 가장자리로 가지 않고 적어도 두 개의 레이어를 연결합니다. 따라서 회로 내부에 완전히 묻혀 있습니다.
시제품 PCB 제작의 블라인드 및 매립 비아에 관한 기타 유용한 정보:
일반적으로 이 두 가지 유형의 비아는 고밀도 회로 기판에 사용됩니다. 단순한 기판은 하나의 레이어로만 구성되어 있기 때문에 실제로 다른 설계 구조가 필요하지 않기 때문입니다.
맹인 수단:
매장된 경로:
드릴링은 프로토타입 회로 기판에 관해서만 깊이 들어갈 수 있습니다. 이것이 매몰 및 블라인드 비아를 다룰 때 항상 전문가와 상담해야 하는 이유입니다. 모든 질문에 대해 지금 전화하는 것을 두려워하지 마십시오!
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전송 시스템 5단 변속기는 더 구체적으로 기어박스를 지칭하며, 실제로 5단 변속기는 단순히 기어와 기어 트레인을 사용하는 기어박스를 지칭합니다. 회전하는 전원에서 다른 장치로 속도 및 토크 변환을 제공하는 데 사용됩니다. 변속기 시스템은 내연 기관의 출력을 구동 바퀴에 적용하기 때문에 자동차 엔진에서 중요한 역할을 합니다. 시동과 정지는 물론 느린 이동에도 부적합하기 때문에 엔진이 높은 관계 속도로 작동하도록 돕습니다. 토크로 더 높은 엔진 속도를 더 느린 휠 속도로 줄입니다. 오늘 우리는 전송 시스템의 정의, 구성 요소,
내연 기관의 시작부터 캠축은 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 21세기까지 그 작동 원리는 자동차 엔진에서 여전히 동일합니다. 캠샤프트는 로드 또는 샤프트의 단순한 구성요소 길이로, 이를 따라 배치된 일부 개별 캠 로브가 있습니다. 이 로브가 있는 샤프트를 캠이라고 합니다. 샤프트가 회전하여 캠의 모양이 밸브에 작용합니다. 압축 및 배기 행정을 열고 닫는 밸브를 밀어내는 역할을 합니다. 회전 속도는 동작 속도를 제어합니다. 오늘은 자동차 엔진에서 캠샤프트의 정의, 작동원리, 제작, 부품 및 문제점에 대해 알아보겠습니다. 캠