제조공정
자동차용 스팟 용접기는 휴대용 용접 기계의 한 종류입니다. 용접 기계는 영구적인 금속 제작, 금속 부품 가열 및 용융, 이후 이들을 함께 용접하는 데 사용될 수 있습니다. 금속 용접 공정이 정확히 무엇인가요? 용접 공정은 오랜 시간 동안 고전적이고 중요한 금속 접합 방법입니다. 유사 재료와 완전히 이종 재료를 모두 연결할 수 있는 다양한 용접 방법이 있습니다. 여기에서 말하는 소재에는 다양한 금속, 열가소성 수지 등이 포함되며, 일반적으로 고압 하에서 용접 기계를 통해 융합될 수 있습니다. 대부분의 용접 방법에서 금속은 압력이 용접 이음부에 가해지기 전에 고열로 녹습니다. 이번 글의 초점인 자동차용 스팟 용접기처럼 말입니다. 그러나 소재의 용융 공정을 배제하고 실온에서 작동하는 여러 종류의 용접 기계도 있습니다. 마찰 용접, 납땜 등과 같은 이러한 용접 방법은 '콜드 워킹(cold working)'이라 불리며, 소재 용융 공정이 없으므로 일반적으로 더 깨끗합니다. 오늘날 일반적인 용접 응용에서 원자재(주로 시트 메탈)는 먼저 녹고 용접 완료 후 냉각됩니다. 용접 응용의 일반적인 에너지원에는 전기 시스템, 전자빔, 아크, 화학 소스, 마찰, 레이저 등이 있습니다.
언급했듯 자동차용 스팟 용접기는 오토바디 부품을 융합하는 데 특별히 사용되는 휴대용 스팟 용접 장비입니다. 스마트 용접기는 휴대용 저항 스팟 용접기 또는 오토바디 스팟 용접기라고도 불립니다. 이제 용접 공정의 기능과 기본 지식을 알았으니 자동차용 스팟 용접기가 무엇에 사용되는지 쉽게 이해할 수 있습니다. 자동차용 스팟 용접기는 스팟 용접 공정, 즉 저항 스팟 용접(resistance spot welding)을 통해 오토바디 부품을 융합합니다. 이는 전기 저항 용접의 일종입니다. 생성된 압력을 '스팟(spot)'에 가열하고 가함으로써 여러 부품을 함께 용접할 수 있습니다. 이름에서 알 수 있듯 자동차용 스팟 용접기는 전기 전류와 저항을 이용해 시스템 내 열을 생성합니다. 전류와 전극이 어떻게 작동하는지에 대한 자세한 내용은 다음 섹션에서 논의하겠습니다.
스마트 자동차용 스팟 용접기는 오토 용접 헤드, 복동 건(double-acting gun), 제어판, 수냉 시스템으로 구성됩니다. 스팟 용접에서 '스팟'은 열이 전달되는 용접 지점이며, 스팟 용접기의 열은 접촉하는 구리 전극이 부품 표면에서 작동하는 움직임으로 인해 저항성 소재에 안정적으로 생성됩니다. 이 순간 미리 정해진 압력도 컨트롤 하에 스팟에 전달되고 적용돼 용접 공정을 돕는 힘을 형성합니다. 자동차용 스팟 용접 기계에서는 필러 소재를 추가하지 않고도 오토 부품을 효과적이고 영구적으로 접합할 수 있습니다. 스팟 용접기는 구리 전극을 사용해 용접 영역으로 전류를 전달하고 에너지를 작은 스팟에 집중시켜 소재를 녹이는 열을 생성합니다. 전류가 차단되고 금속이 녹으면 자동차용 스팟 용접기는 제어 하에 구리 전극이 용접 이음부에 남아 있는 상태에서 큰 압력을 가해 금속 시트를 융합시킵니다. 부품이 응고되고 냉각된 후 용접이 완전히 완료됩니다. 일반적으로 전극 소재는 구리로, 뛰어난 열전도성과 낮은 전기 저항을 가집니다. 구리의 특성 덕분에 생성된 열은 전극이 아닌 금속 표면에 작용하는 경향이 있습니다. 전기 전류의 크기, 전극 간 저항뿐만 아니라 베이스 소재의 특성과 두께도 휴대용 스팟 용접기의 효율을 정의할 수 있습니다. 사용 가능한 금속 시트 두께 범위는 0.5~3mm입니다.
스팟 용접 공정은 100년 이상 자동차 산업에서 제조, 조립 작업, 수리에 널리 사용된 전통적인 금속 접합 방법입니다. 산업 외에도 스마트 휴대용 장비는 항공우주, 조선, 철도, 의료 산업 등에서도 용접에 사용됩니다. 용접 기계는 자동차 제조사에게 언제나 수많은 이점을 제공합니다. 우선 자동차용 스팟 용접기는 공장에서 적은 공간만 차지해, 자동 파워 시스템이나 로봇을 사용할 때 특히 편리하면서 효과적이며, 이로 인해 자동차 제조사 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 자동차용 스팟 용접기의 또 다른 강력한 장점은 대량의 에너지가 자동으로 작업을 완료하는 빠른 용접 시간입니다. 이는 스팟 용접기가 다른 영역의 과도한 가열 없이 금속 용접을 달성할 수 있게 합니다. 또한 오늘날 많은 스마트 자동차용 스팟 용접기는 무선 기술을 통해 작업자에게 기록과 용접 로그를 제공해 공정 모니터링 시간을 절약해줍니다. 일반적으로 두꺼운 베이스 메탈은 열이 주변 영역에 크게 영향을 미칠 수 있어 휴대용 스팟 용접 기계로 다루기 더 어렵습니다. 강철 중에서는 저탄소강이 스팟 용접에 더 적합한데, 고탄소강보다 열전도율이 낮고 전기 저항이 더 높기 때문입니다. 반면 스테인리스강, 니켈 합금, 티타늄도 저항 스팟 용접에 이상적인 용접 소재입니다. 보론강이나 초고장력강 같은 어려운 용접 소재는 자동차 제조사 사이에서 인기 있는 소재 선택이 되고 있는데, 이러한 까다로운 소재를 수용하도록 특별히 설계된 자동차용 스팟 용접기가 점점 더 많아지고 있습니다.
제조공정
스팟 용접(정식 명칭: 저항 스팟 용접)은 얇은 금속 시트를 결합하는 빠르고 에너지 효율적인 기술입니다. 구리 합금 전극을 통해 고전류 펄스를 흘려 접촉부를 용융 온도로 가열하여 밀리초 내에 시트들을 융합하는 고상 용접을 생성합니다. 스팟 용접의 핵심 메커니즘 일반적인 스팟 용접 설정에서 두 구리 합금 전극이 공작물을 함께 클램핑하면서 제어된 전류가 접촉 영역을 통과합니다. 전기 저항, 기계적 압력, 정밀한 전극 형상의 조합이 국소 열을 생성하여 접합 계면에서만 금속을 녹입니다. 전류가 차단된 후 전극은 제자리에 남아 용융 금
저항 점용접이 레이저 용접 및 기타 용접 방식과 어떻게 비교되는가? 저항 점용접은 오래된 방식일 수 있지만, 특히 대량 생산 단계에서 많은 산업 부품 용접에 여전히 최고 중 하나입니다. 자동차 및 전자 부품 제조에 광범위하게 사용되며, 저항 점용접은 기본적으로 용접할 두 금속을 두 전극의 외부 샌드위치 사이에 끼우고 이 샌드위치를 통해 전기 전류를 사이클링하여 두 금속을 용접합니다. 레이저 용접과 초음파 용접의 사용이 확실히 증가하고 있지만, 필요한 기계는 비싸고 그 방식들로 결합할 수 있는 재료 두께에 주요 제한이 있습니다. 또한