유지보수 부품을 구입하는 더 나은 방법

최근 유지 관리 세미나에서 오용으로 인해 카드(P-카드) 구매가 취소되는 주제 그룹 사이에서 거의 난리를 일으켰습니다. 유지 보수 담당자가 자주 제기하는 불만 중 하나는 부품이 제대로 작동하기를 바란다는 것입니다. P 카드가 이를 가능하게 하는 동시에 저주가 될 수도 있습니다.

일반적으로 많은 조직은 유지 관리, 자재 관리 및 구매 기능 간에 좋은 파트너십을 맺고 있지 않습니다. 파트너십의 환상은 존재하지만 실제 파트너십은 아닙니다. 이와 같이 유지보수에서는 P 카드를 일반 채널을 통한 부품 및 자재 구매의 어려움을 해결하는 방법으로 사용합니다. 현실을 직시하십시오. 우리는 필요한 것을 얻기 위해 달리거나 지역 공급업체에 전화할 수 있는 자유를 즐깁니다. 말할 필요도 없이 여기에는 많은 문제가 내포되어 있지만 P-카드 저주의 한 부분에만 집중합시다.

P 카드를 사용하여 일반 구매 및 자재 관리 채널 외부로 이동하는 경우 일반적으로 CMMS/EAM 시스템 외부에서 부품 및 자재를 구매한다는 의미입니다. 일부 그룹에는 P-카드 구매를 CMMS로 가져오는 훌륭한 절차가 있지만 대부분은 그렇지 않습니다. 많은 조직의 경우 프로세스 작동 방식은 다음과 같습니다.

다음은 위 시나리오의 문제입니다. 비용과 함께 개별 부품 및 재료는 각 개별 작업 주문에 청구되지 않았습니다. 후행 지표에 대해 이야기하십시오! 실제 지출된 금액이 예산에 도달하기까지는 90일이 걸릴 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 여전히 개별 장비 수준에서 사용한 돈이나 실제 부품을 알지 못합니다. 우리는 지역을 잘 알고 있을 것입니다.

설상가상으로 우리는 CMMS에서 BOM(Bill of Materials)을 작성할 기회를 잃었습니다. 품목을 구매할 때마다 재고가 없더라도 품목에 비재고 부품 번호를 할당하고 설명, 비용 및 소싱 정보를 캡처하여 장비에 연결해야 합니다. BOM을 작성해야 하는 유일한 방법일 수도 있습니다.

P카드로 구매하더라도 CMMS로 모든 것을 구매하는 습관을 들여야 합니다. 이렇게 하면 장비에 대한 BOM을 작성할 수 있습니다. 우리는 자재 관리를 통해 현명한 재고 결정을 내릴 수 있도록 사용법을 이해합니다. 우리는 개별 장비 수준까지 비용을 알고 있습니다. 우리는 각 작업 주문의 비용을 이해하기 위해 90일을 기다리지 않습니다. 또한 CMMS의 장비 데이터를 사용하여 어디에 돈을 쓰고 있는지 확인하고 부품 유형에 문제가 있는지 확인할 수 있습니다.

결론은 P 카드를 사용하는 경우 P 카드 저주를 극복하기 위해 감사 및 시행되는 절차가 있는지 확인하는 것입니다.