배송 로봇: 라스트마일 배송 혁신 및 비용 절감

배송 로봇이 라스트마일 배송을 어떻게 변화시키는지 내부 시각으로 살펴보세요. 작동 원리와 최적 가격 소싱 방법을 알아봅니다.

패키지 배송의 '라스트마일'은 가장 비용이 많이 들고 노동 집약적입니다. 기업들은 이 과제를 해결할 배송 로봇 구현에 경쟁적으로 나서고 있습니다.

배송 로봇은 화물을 출발지에서 목적지까지 운반합니다. 어떤 경우 로봇은 복도와 엘리베이터를 따라 건물 내부에 머뭅니다. 다른 경우 봇은 밖으로 나가 고객 집이나 직장에 패키지를 배달합니다.

소비자의 빠른 배송 욕구는 배송 로봇 급증의 한 요인입니다. 또 다른 요소는 이커머스로 인한 패키지 배송량 폭증입니다. 세 번째 영향은 코로나 효과입니다. 팬데믹 전부터 인력 부족이 조짐을 보였습니다. 코로나가 상황을 훨씬 악화시켰습니다. 질병과 사망뿐만 아니라 육아로 인한 재택 등 간접적 요인으로 가용 인력이 다양한 방식으로 줄었습니다. 감염 공포가 비대면 배송 서비스 수요 증가를 부추겼습니다.

자율 배송 로봇 시장은 아직 초기 단계입니다. 하지만 배송 로봇 수요는 확실히 급증하고 있습니다. 전 세계 배송 로봇 시장 규모는 2019년 2,430만 달러(US$)로 추산되며, Verified Market Research에 따르면 2027년까지 연평균 34.3% 성장해 2억 3,659만 달러(US$)에 달할 전망입니다. 배송 로봇 제공 기업들이 급증하는 수요를 충족하려 서두르고 있습니다.

아래에 배송 로봇을 사용하는 산업과 다양한 용도를 나열했습니다.

배송 로봇 활용 산업

건물 내부:

레스토랑

• 테이블에서 고객 주문받기
• 음식을 테이블로 서빙
• 더러운 식기를 주방으로 운반(사람이 접시와 잔을 로봇에 적재)

호스피탈리티 – 호텔 및 컨벤션 센터

• 투숙객을 객실로 안내
• 객실로 물품 배달(수건, 세면도구)
• 객실 룸서비스 배달
• 객실 간 짐 운반

병원

• 환자실에서 검체 실험실로 이송
• 환자실에서 세탁실로 오염 린넨 운반
• 폐기물 처리장으로 이송
• 환자실로 식사 배달
• 우편물과 택배를 환자실로 배달

건물 외부:

• 물류 제공업체

패키지를 배송하는 각 회사마다 활발한 배송 로봇 프로그램을 운영 중입니다. DHL, FedEx, UPS 등 포함.

• 이커머스

아마존, 월마트 같은 거대 기업뿐만 아니라 지역 식료품점, 약국도 배송 로봇을 원합니다.

• 레스토랑

패스트푸드 배달은 배송 로봇의 거대한 시장입니다.

• 인도주의 단체

오지 의약품과 식량 배달.

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지상형 배송 로봇

대부분 지상형 배송 로봇은 바퀴 달린 상자 모양입니다. 세 종류: 첫 번째는 건물 내부만 이동. 두 번째는 보도와 횡단보도를 다니지만 공도엔 진입 안 함. 세 번째는 공도 주행 자율주행차.

로봇이 테이블로 음식을 서빙하는 건 아직 신기하지만 곧 일상이 될 수 있습니다. 호텔 투숙객에게 여분 수건이나 룸서비스를 제공하는 로봇은 인력 절감과 좋은 평가를 받았습니다. 병원 로봇은 다양한 배송 서비스로 인력을 고부가가치 활동에 집중시킵니다. 건물 내부 전용 로봇은 복도나 테이블 사이를 더 유연하게 오가도록 더 키가 크고 날씬한 형태인 경향이 있습니다.

보도를 다니는 배송 로봇은 보통 쿨러 크기이고 걷는 속도로 이동합니다. 미국 10여 개 주가 이런 로봇을 법적으로 '보행자'로 분류했습니다. 더 가볍고 느리게 움직여 사고 시 피해 위험이 낮습니다. 보행자로 분류되면 규제 승인 장벽이 낮아집니다. 보도 봇은 특히 대학 캠퍼스에서 수용이 확대되고 있습니다. 예를 들어 배송 로봇 기업 Starship은 미국 15개 주, 거의 20개 캠퍼스에서 서비스 중이라고 알려졌습니다. 벤더: 스타벅스, 판다 익스프레스, 파네라 브레드, 서브웨이 등.

공도를 주행하는 로봇은 더 무겁고 빠릅니다. 오작동 시 더 큰 피해 가능성으로 더 높은 안전 기준을 충족해야 합니다. 어떤 경우 사람이 원격 조종합니다. 진정 자율적인 공도 주행 배송 로봇에 대한 첫 규제 허용은 2020년 2월 미 교통부에서 Nuro에 부여했습니다(누로 기사 참조). 여전히 자율 공도 배송 로봇이 합법적으로 운용 가능한 장소는 제한적입니다.

지상형 배송 로봇은 보통 로봇 외부에 키패드를 장착합니다. 봇이 목적지 도착하면 문자 메시지로 고객 알림. 문자 안에 숫자 코드 포함. 고객이 로봇을 만나 코드를 키패드에 입력하면 래치가 열리고 물품을 꺼낼 수 있습니다.

지상형 배송 로봇의 이점:

• 더 빠른 배송. 로봇 함대로 다음 배송 기사 대기 불필요
• 인력이 고부가가치 활동에 집중. 간호사는 환자 간호에, 레스토랑 직원은 매장 고객에 더 신경 쓸 수 있음
• 인력 부족 상황에서 저부가가치 작업에 대한 인력 의존도 감소
• 로봇은 휴식이나 다운타임 불필요로 더 예측 가능한 배송
• 생산성 향상 – 가진 인력으로 더 많은 일 처리
• 사람이 운송하는 것보다 저비용
• 고객이 타인과 접촉 없이 물품 수령. 팬데믹 환경에서 비대면 배송 필수

한계

기술에 대한 우려가 여전히 있으며 주로 안전 관련입니다. 운전은 많은 변수가 관여된 고도로 복잡한 작업입니다. 예기치 않은 조건이 발생할 수 있습니다. 그래서 공도 주행 자율 배송 로봇의 안전성은 여전히 주요 고려사항입니다. 안전성 문제가 공도 주행 배송 로봇의 규제 승인을 제한하고 있습니다.

보도 로봇은 규제 승인이 상대적으로 쉬웠습니다. 로봇이 작고 걷는 속도로 이동하기 때문입니다. 하지만 우려도 있습니다. 예: 주변에 주의하지 않는 보행자들, 모바일 로봇이 어떻게 대처하나? 반달리즘이나 도난 문제도 있습니다. 이런 까다로운 질문들이 남아 있습니다.

항공 드론

항공 드론, 일명 UAV(무인 항공기)는 배송 로봇으로서 많은 이점을 가집니다. 하루 1억 개 이상 온라인 판매 제품 중 90%가 드론 배송 무게 범위에 든다고 Air Box Technologies는 말합니다.

하지만 여전히 규제 승인 면에서 갈 길이 멉니다.

이커머스와 물류 거대 기업들 모두 항공 드론 프로그램을 운영 중입니다. FedEx, UPS, 아마존, 월그린, 월마트, DHL 등 포함. 기술은 준비된 듯 보입니다. 채택 난제는 주로 규제와 입법, 지역에 따라 다릅니다.

2021년 1월 미 연방항공청(FAA)이 첫 BVLOS 배송 드론 면허를 부여했습니다. BVLOS는 '가시권 밖(Beyond Visual Line of Sight)'을 의미합니다. 운영자 시야 밖을 이동하는 드론에 필수 면허. 이 허가로 배송 드론이 농촌 지역 사전 설정 경로로 이동 가능. 미국 내 최대 허용 고도 400피트. 현재 승인하에 드론은 인간 조종사가 원격 모니터링해야 합니다(Aviation Today 참조).

패키지 배송용 항공 드론의 명확한 이점은 속도입니다. 항공 드론은 혼잡한 지상 운송 경로를 피합니다. 이는 이동을 더 빠르게 할 뿐만 아니라 더 예측 가능하게 만듭니다. 러시 아워 걱정 없음.

인도주의 단체들은 드론으로 의약품, 백신, 의료 물자 수송. 도로가 적거나 산악 지대에서 드론이 특히 유익. 또한 원격 지역에서 검체 채취 후 검사소로 회송. 처리 시간 단축으로 더 많은 사람 치료 가능, 더 많은 생명 구출.

대부분 경우 아마존, FedEx 같은 거대 기업은 자사 로봇 제작 자원이 있거나 그런 회사를 인수할 수 있습니다. 다행히 중소기업용으로 이제 배송 로봇 제공 벤더들이 있습니다. 가격이 내려가 더 접근하기 쉬워졌습니다.

한계

항공 드론의 일부 한계:

• 안전 고려사항과 규제 승인이 배송 로봇 기술 채택 저해. 부품 오작동으로 드론이 인구 밀집 지역에 추락하면?
• 제한된 패키지 무게로 대형·중량 물품은 항공 UAV 배송 불가
• 소형 드론은 악천후에 취약해 악영향 받음
• 국가 안보와 법집행 고려사항도 중요. 예: 무인 항공기 원격 식별 의무화(연방 관보)

경제적 고려사항

공도 주행 자율주행차는 보도나 건물 내부만 다니는 로봇보다 일반적으로 더 비쌉니다. 공도 로봇은 더 크고 무거우며 더 높은 안전 기준 준수 필요. 항공 드론의 경우 페이로드 용량, 속도, 비행 반경이 가격에 영향. 5파운드(약 2.3kg) 이하 패키지를 10마일(약 16km) 이내 배송하는 드론은 1,000~3,000달러 추정(Ark Invest 보고서, 미 교통부 인용). 한 벤더는 175km 반경 내 3kg 수송 드론 광고. 가격 비공개. '장시간 비행' 드론은 고옥탄 연료 사용, 11kg 페이로드, 최대 20시간 비행, 175,000달러 광고.

배송 로봇을 구매할 수도 있고 임대할 수도 있습니다. 로보틱스-어-서비스(RaaS)가 점점 인기. RaaS는 진입 가격 낮춰 배송 로봇 접근성 높임, 특히 중소기업에. 큰 재정 부담 없이 시도 가능. 또한 드론 배송 서비스 제공 벤더 수도 급증 중.

보완 구성요소

건물 내부 운용 배송 로봇은 엘리베이터와 문을 열 수 있어야 합니다. 이런 역량은 로봇 자체 외 상당한 추가 투자 필요할 수 있습니다.

지상형 배송 로봇엔 충전 스테이션 필요. 항공 드론엔 발사 구역과 배터리 충전 기능 필요.

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