섬유
4월 6일 Cobra International(태국 촌부리)은 새로운 프리프레그 압축 성형 생산 라인의 시운전을 발표했습니다. 이제 완료되고 부품의 연속 생산이 진행됨에 따라 새로운 생산 능력은 금형 도구에서 직접 최종 표면 마감 처리된 프리프레그 탄소 섬유 부품을 제공합니다.
Cobra는 100,000제곱미터 규모의 제조 시설에서 수십 년 동안 프리프레그 부품을 생산해 왔지만 이전 부품 제조는 오토클레이브 또는 진공 백을 통해 처리되었습니다. 더 많은 양의 애플리케이션을 목표로 하기 위해 회사는 더 빠른 생산 프로세스가 필요했습니다. 2020년 하반기에 개발된 Cobra의 새로운 압축 성형 라인은 현재 선도적인 포일 브랜드인 Phantom Windsurfing(Dinard, France) 및 MFC(Tarifa, Spain 및 Haiku, 하와이)를 위해 모놀리식 탄소 섬유 날개 및 마스트 부품을 생산하고 있습니다.
예를 들어, Cobra 생산 엔지니어링 팀은 효율성을 위해 Phantom IRIS X 포일 생산을 최적화하고 사이클 시간을 단축하며 금형에서 직접 최종 부품 치수 및 표면 마감을 달성하기 위해 제조 공정의 전체 가치 흐름 매핑에 중점을 두었습니다.
이를 위해 Cobra는 각각의 새로운 압축 성형 부품을 분석하고 2D 형상의 플라이 북을 생성하는 프로세스를 개발했습니다. 개별 프리프레그 플라이를 적층하고 저온 툴링으로 미리 성형한 다음 최종 압축 성형 경화 주기를 위해 강철 몰드 도구에 로드합니다.
CTO인 Pierre Olivier Schnerb는 “고객에게 주요 이점을 제공하는 새로운 압축 성형 생산에는 세 가지 주요 측면이 있습니다. “첫째, 우리는 10일 이내에 완전한 프리프레그 부품을 사용할 수 있는 매우 신속한 프로토타이핑을 고객에게 제공할 수 있습니다. 자체 플라이 북 개발 프로세스는 이러한 신속한 대응의 중요한 부분으로, 단 몇 시간 만에 각 금형 형상에 대한 전체 플라이 북을 정의하는 데 도움이 됩니다. 마지막으로, 우리는 처음부터 기존의 다층 클리어 코트의 필요성을 제거해야 한다는 점을 분명히 했습니다. 어려운 일이었지만 이제 우리는 금형에서 바로 필요한 표면 마감 처리로 고도로 구조적인 부품을 만듭니다.”
Cobra는 미래에 짧은 사이클 시간을 약속하는 수지 매트릭스 및 금형 가열 개선으로 프리프레그 압축 성형 기술을 계속 개발하고 있다고 말합니다. 압축 성형 라인의 성공적인 통합에 따라 회사는 현재 2021년 하반기에 가동될 예정인 두 번째 라인을 확장하고 있습니다. 이 추가 용량은 호일, 보철, 자동차 및 오토바이 부품.
섬유
3년 동안의 연구 및 테스트와 650만 유로의 예산 끝에 IRT Saint Exupéry(프랑스 툴루즈) 연구소의 과학 팀과 METEOR 프로젝트(comPetitive ThermOplastic pRpreg)의 구성원은 고성능 열가소성 프리프레그의 최적화된 생산을 위한 연구를 완료하여 유망한 결과를 얻었습니다. METEOR 프로젝트는 항공우주 그룹 GIFAS(Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, Paris France)의 100% 공급처인 경쟁력 있는
알루미늄 몰드는 고속 CNC 기계에서 가공됩니다. 기존의 사출 성형은 일반적으로 수백만 개의 부품을 생산할 수 있는 강철 툴링을 사용하지만 종종 금형을 제조하는 데 몇 달이 걸리고 $50,000 이상의 자본 투자가 필요합니다. 하지만 생산 요구 사항이 더 적은 수량을 요구한다면 어떻게 해야 할까요? 알루미늄 툴링이 이상적인 곳입니다. 강철과 알루미늄 툴링의 차이점을 간단히 살펴보겠습니다. 알루미늄 툴링을 통한 소량 생산 15일 이내 금형 생산 및 부품 약 $1,500부터 시작하는 몰드의 낮은 제조 비용 최대 10,000개 이