산업기술
10년 전만 해도 '지속가능성'이라는 단어는 비즈니스 관행에서 속삭임에 불과했습니다. 이제 어떤 산업에 있든 지속가능성은 선택이 아닌 필수입니다.
환경 규제가 강화되었을 뿐만 아니라, 소비자는 이용하는 기업으로부터 지속가능한 관행을 기대합니다. 공급망 전반에 걸친 지속가능성 유지는 재정적 책임과 환경적 책임 사이의 균형 잡기입니다. 모든 수준의 참여가 필요합니다.
모든 소비재의 수명주기는 지속가능성을 위한 기회를 제공합니다. 지속가능하게 재배된 농산물이든 가전제품이든, 환경적으로 건전한 관행은 폐기물과 위험을 줄여 비용을 절감할 뿐만 아니라 매출과 수익성 증가로 이어집니다.
지속가능성의 주요 열쇠는 생태 효율성(eco-efficiency)입니다. 제조, 운송, 포장: 모두 폐기물을 줄이고 제품에 가치를 더할 기회를 제공합니다.
공급망의 각 단계는 지속가능성을 증진하기 위한 검증된 전술을 제공합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
공급망 초기에 가장 큰 지속가능성 진전을 이룰 수 있습니다. 제로 웨이스트 제조 공정이 하룻밤 사이에 이루어지지는 않지만, 결국 시간과 비용 측면에서 충분한 절감 효과를 내어 그 노력이 가치 있게 만듭니다.
포장 세계는 더 스마트하고 재활용 가능하며 더 효율적인 소재로 친환경성을 향해 도약하고 있습니다. 식품 생산에서 스마트 포장은 유통기한 기준으로 자재를 추적하고 분류할 수 있게 합니다. 센서가 농산물 보호용 소재에 직접 인쇄되어 부패를 방지하는 중요한 통찰력을 제공합니다. 스마트 포장은 농산물이 시장에서 출하되고 취급되는 방식을 바꾸고 있습니다.
소비재의 경우 포장은 미니멀리스트 접근으로 이동하고 있습니다. 소비자는 재활용 가능 포장에 주목하고 폐기물 감축에 대한 책임을 이해합니다. 재활용 소재 사용은 매립지로 향하는 표준적이고 부피가 크며 낭비적인 포장에 대한 강력한 대안으로 성장하는 추세입니다.
포장은 아마도 공급망 지속가능성 달성의 가장 큰 과제일 것입니다. 재활용 소재 사용은 긍정적 결과를 낳지만, 일단 재활용 가능 포장이 비재활용 소재와 결합되면(예: 플라스틱 필름으로 코팅된 종이컵) 매립지행 제품이 됩니다. 또한 재활용 가능 포장은 더 비싸거나 보호 기능이 떨어져 부패와 전체 비용을 증가시킬 수 있습니다. 바로 여기서 재정적 책임과 환경적 책임의 균형이 필요합니다. 수많은 옵션이 있으므로 공급업체와 협력하는 데 시간을 들이는 것이 진정한 친환경 포장과 매립지행 포장의 차이를 만듭니다.
오늘날 공급망 지속가능성의 대부분의 업계 전반적 진전은 물류에 집중되어 있습니다. 라우팅 소프트웨어 제품군은 최대 효율을 보장해 주행 거리, 연료 소모, 배출가스를 줄입니다.
차량 관리의 적절한 유지보수는 공급망 지속가능성의 또 다른 열쇠입니다. 차량 관리의 모든 측면은 낭비를 줄이는 기회입니다. 차량 운영자는 폐오일과 사용한 타이어를 재활용할 수 있습니다. 둘 다 지속가능한 관행일 뿐만 아니라 긍정적인 재정적 수익으로 이어질 수도 있습니다. 적절한 차량 관리는 차량을 더 오래 도로에 머물게 할 뿐만 아니라 CO2 배출을 줄이고 전반적인 오염을 감소시킵니다. 효율적이고 친환경적인 차량 유지는 공급망 지속가능성의 중요한 측면입니다.
지속가능성 달성의 기회는 제품이 제조, 출하, 배송된 후에도 끝나지 않습니다. 소매업체는 수리 및 회수 프로그램을 제공하거나 기부 옵션을 촉진해 자재를 매립지에서 돌릴 수 있습니다. 식품의 경우 초과, 부패, 유통기한 지난 제품에 퇴비화 같은 재활용 옵션을 활용할 수 있습니다. 소매업체는 그렇지 않으면 빈 트럭으로 돌아올 차량을 최적화할 뿐만 아니라, 재활용 자재의 수집, 분류, 전처리를 한 중앙 위치로 모으는 수단이 되는 복잡한 백홀(backhauling) 프로그램을 만들곤 합니다. 이러한 서비스는 원자재로 실제로 재활용될 확률을 높입니다.
공급망은 그 이름에 걸맞게 각 단계가 역할을 합니다. 생산부터 소비까지 프로세스의 모든 단계를 최대한 효율적이고 환경 의식적으로 만들면 기업은 더 강하고 지속가능한 공급망을 만들 수 있습니다. 단일 산업 공정이 단독으로 책임을 지지 않습니다. 지속가능성은 모두에게 달려 있습니다. 제로 웨이스트 생산, 효율적인 차량 운행, 책임 있는 제품 취급이 지속가능한 공급망을 만듭니다.
레이 해치(Ray Hatch)는 퀘스트 리소스 매니지먼트 그룹(Quest Resource Management Group)의 CEO이자 이사회 멤버입니다.
산업기술
딜로이트 2017년 연구에 따르면 글로벌 항공우주 및 방산(A&D) 산업은 2016년 2.4% 성장하여 약 6,740억 달러의 수익을 창출했습니다. 캘리포니아만 해도 2014년 연간 620억 달러의 수익을 창출했습니다(2014 캘리포니아 항공우주 산업 경제 영향 연구). 공급망은 항공우주 및 방산 제조의 핵심 구성 요소입니다. 치열한 경쟁 속에서 업계 제조업체들은 프로세스 개선, 비용 절감, 공급망 최적화를 통한 장기적 운영 성과 달성을 위해 적극적으로 방법을 모색하고 있습니다. 캘리포니아는 미국 항공우주 산업의 선두주자입니다.
공급망 관리의 정의 공급망 관리(SCM)는 구매, 운영, 재고 관리 및 창고, 고객 서비스, 물류 등 비즈니스 기능을 결합한 고도로 정교하고 기술 의존적이며 협업적인 분야로 발전했습니다. SCM 전문가는 상품, 정보, 자금의 흐름을 관리하면서 고객 기대를 뛰어넘고 비용을 절대 최소화하는 데 집중합니다. 공급망 관리에는 전략적, 전술적, 운영적 세 가지 의사결정 수준이 있습니다. 전략적 결정: 위치, 생산, 재고, 운송과 관련된 장기 결정 전술적 결정: 주간 수요 예측, 유통 및 운송 계획, 생산 계획, 자재 소요 계획 등 중기 결