컨테이너가 바다로 떨어지고 있습니다. 무슨 일이야?

최근 화물선의 컨테이너 손실이 급증하는 원인은 무엇입니까?

뉴스는 해상 사고와 선박에서 바다로 컨테이너가 넘어지는 이야기로 가득 차 있습니다. Ocean Network Express의 ONE Apus 및 ONE Aquila. 머스크 라인의 세로하 리마, 뮌헨 머스크, 머스크 에센. 에버그린 라인의 에버 리버럴. 최신의 가장 잘 설계된 선박도 화물을 실을 수 없는 것 같습니다.

태평양 횡단 무역에서 광범위한 사업을 하는 화물 운송업체인 OEC Group의 청구, 보험 및 법률 관리자인 Joe Klobus는 전통적으로 업계가 1~2년에 한 번씩 이 규모의 손실을 볼 수 있다고 말했습니다. 그러나 11월 초 이후에만 6건이 넘는 사고가 발생했으며 이는 예상 비율을 훨씬 초과한 것입니다.

기후 변화의 징후인 폭염이 사건의 주범인 것으로 보입니다. 그러나 자연 현상은 아시아에서 미국으로 여행하는 수입품의 엄청난 증가와 결합되고 있습니다. Klobus는 이러한 선박 중 일부는 과적했거나 컨테이너가 부적절하게 묶였을 수 있으며 오늘날 해상에서 가장 큰 컨테이너선(40피트 컨테이너 10,000개 이상 수용 가능)은 거친 날씨를 견딜 수 없을 것이라고 추측합니다.

원인이 무엇이든, 그러한 사고의 가격표는 수억 달러에 달할 수 있으며 운송업체는 종종 "신의 행위" 및 "바다의 위험"에 대한 법적 교리를 인용하면서 책임을 부인합니다. 그 결과, 걱정스러운 화물 소유자는 보험 적용 범위를 높이거나 처음으로 보험에 가입하는 등 화물 보험에 대해 새로운 시각을 갖고 있습니다.

세계 상거래의 시작으로 거슬러 올라가는 비즈니스에서 수입업자와 수출업자가 잠재적으로 파괴적인 손실에 대비할 수 있는 귀중한 수단으로 해상 화물 보험을 수용할 것으로 예상할 수 있습니다. (덜 야만적인 형태에서는 1파운드의 살보다 희망할 것입니다.) 그러나 Klobus는 자기 만족의 결과로 보호 형태가 종종 간과된다고 말합니다. "어떤 사람들은 [사고로] 눈이 멀었습니다."라고 그는 말합니다. 그러나 법은 운송업체에 크게 유리합니다.”

그러한 감독은 끝날 수 있습니다. Klobus는 보험 적용에 대해 고객으로부터 많은 문의를 받았습니다. 특정 유형의 손실을 보상하는 것부터 모든 위험 보험에 이르기까지 다양한 형태를 취할 수 있습니다. 컨테이너에 구멍이 나거나 항구에 떨어진 상자와 같이 무작위로 발생하는 경우도 포함됩니다. 또한 보호를 위해 고려해야 할 것은 화물 손실 또는 손상에 대한 높은 소송 비용입니다. Klobus는 이 소송이 운송업체가 종종 법원에 제출하는 이점에도 불구하고 "점점 더 널리 퍼지고 있습니다"라고 말합니다.

Klobus는 장래의 화물 보험 구매자에게 자신을 보호하기 위해 필요한 사항과 보험 정책이 실제로 보장하는 사항을 신중하게 검토할 것을 촉구합니다. 이는 컨테이너가 출발지에서 최종 목적지까지 이동할 때 많은 손이 컨테이너를 만지는 복합 운송의 세계에서 특히 중요합니다. (현재 사용되는 첨단 화물 모니터링 시스템에도 불구하고 손상 또는 손실이 발생한 정확한 지점을 결정하는 것은 매우 어려울 수 있습니다.)

화물 보험은 특히 치솟는 운임과 관련하여 그렇게 비싸지 않다고 Klobus는 지적합니다. 운송업체는 중국에서 유럽과 미국으로 화물을 운송하는 데 컨테이너당 최대 12,000달러를 청구하고 있으며 아시아에서 많은 소비재의 높은 가치는 추가 보호 조치를 정당화합니다. 일부 정책은 최근 몇 년 동안 점점 더 일반적으로 발생하는 갑작스러운 더 높은 관세 부과로부터 화주를 보호하기까지 합니다. Klobus는 "전체 투자를 보호하기 위한 전체 가격의 아주 작은 부분입니다."라고 말합니다.

결국 화물 보험의 필요성에 대한 인식이 높아지는 것은 화주들이 종합적인 공급망 위험 관리 전략의 필요성을 깨닫는 한 측면일 뿐입니다. 재난은 다양한 형태를 취할 수 있으며 종종 몇 개의 컨테이너를 잃는 것보다 더 심각한 영향을 미칩니다. 지진, 쓰나미, 홍수, 원자력 발전소 사고 또는 세계적 대유행으로 인해 세계의 전체 지역이 일시적으로 폐쇄될 수 있습니다. 소싱을 분산하지 않거나 중단 시 대체 공급업체를 확보하지 못하는 제조업체와 유통업체는 막대한 손실을 입게 될 수 있습니다. 다행히도 많은 사람들이 그 가능성을 깨닫고 재해 복구에 대한 희망이 폭풍우 속에서 배의 갑판에서 컨테이너가 굴러 떨어지는 것처럼 가라앉지 않도록 하고 있습니다.