물류 혁신: 라스트마일 연료 배달로 트럭 운전사 주유소 방문 없애기

주위를 둘러보세요: 당신이 만지는 거의 모든 것이 트럭으로 도착했습니다. 배송 차량은 교외 미국에서 상점만큼이나 흔한 존재가 되었습니다.

2020년 초부터 대다수 미국인이 다양한 형태의 봉쇄 상태에 있으면서, 이커머스는 단 몇 달 만에 10년 치 성장을 경험했습니다. 소비자들은 팬데믹 동안 여러 새로운 배송 서비스를 시도했고, 예전 방식으로 돌아갈 계획이 없습니다. 모든 종류의 제품을 우리 집 앞까지 배송해달라는 수요가 그 어느 때보다 크고, 이를 가능하게 하는 공급망에 가해지는 압박도 그만큼 큽니다.

여기에 최근 공급망 부족과 항만 혼잡 소식까지 더해지면, 사회는 완벽한 풀필먼트 폭풍을 맞이했을지 모릅니다. 문제는 복잡하며, 그 해결책에는 이제 더 엄격한 환경 기준과 야심 찬 기후 목표가 포함되어야 합니다.

상품 수요 급증과 이에 대한 사회의 대응은 미국이 전체 공급망에서 가장 크고 비용이 많이 드는 부분 중 하나인 라스트마일 배송을 관리하는 방식의 깊은 균열을 드러냈습니다.

라스트마일은 운영 문제(오늘 오후 2시까지 기저귀를 배송하는 방법)부터 환경 위험과 책임(역사상 가장 엄격한 대기 질 기준 준수 방법)까지 복잡성으로 가득 차 있습니다. 이러한 복잡성은 소매업체와 물류 제공업체가 라스트마일 서비스의 효율성과 영향 모두를 면밀히 검토하도록 강요하고 있습니다.

데이터에 귀를 기울이는 것에서 시작합니다. 배송 텔레매틱스는 플릿 관리자에게 에너지 및 장비 사용에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다. 여기에는 인건비 절감, 차량 연료 주입 트렌드, 마모, 에너지 지출이 포함됩니다. 이 데이터의 표면만 긁어도 막대한 절감과 효율성을 발견할 수 있습니다.

예를 들어, 플릿 운전자는 평균 20분을 주유소에서 낭비합니다. 연료 주입이 종종 출퇴근 시간에 발생해 추가 좌회전과 유턴을 유발하므로, 각 정차는 도로 혼잡을 가중시킵니다. 이는 전체 교통 흐름을 늦추고, 다른 차량의 2차 배출 영향을 초래합니다. 이 심부름을 완전히 없애면 운전자는 경로 이동 거리를 2마일 줄입니다. 절감 효과가 누적되어 평균 플릿 운영자의 플릿 주행거리를 3% 줄입니다. 결과적인 공급망 효율성 증대는 마모 감소로 이어져 유지보수 비용 절감도 가능하게 합니다.

가장 중요한 것은, 기술 기반 연료 배달 서비스를 이용해 주유소 방문을 포기함으로써 운전자가 7% 더 많은 생산성을 얻을 수 있다는 점입니다. 많은 플릿에서 추가된 시간은 10개 추가 패키지 배송, 잔디 깎기 1건 추가, 스쿨버스 정류장 5곳 추가와 맞먹습니다. 에너지 배달이 플릿의 가동 중단 시간 동안 이루어지기 때문에, 운전자가 야드에 도착하면 차량은 바로 출발 준비가 된 상태입니다.

환경 규제가 엄격해지고 플릿 관리자가 배출가스 관리 책임을 더 자각하면서, 주유소 방문은 막중한 비용을 수반합니다. 평균적으로 차량당 월 3파운드의 CO₂가 연료 주입 정차로 인해 배출됩니다.

주유소 방문을 없애면 상당한 배출 감소로 이어져, 플릿이 규제를 준수하면서 고객 니즈를 충족할 수 있게 돕습니다.

이동식 주유는 직원들을 주유소 앞마당에서 벗어나게 함으로써 위험 노출을 제한할 수 있습니다. 이곳에서는 매년 수만 건의 사고가 발생합니다. 숙련된 전문 운영자에게 연료 배달을 맡기면 모든 안전 기대를 초과 달성하고, 대기 질 요건, 연방 DOT 및 EPA 기준, NFPA 요건 등 최고 표준 준수를 보장할 수 있습니다.

이 많은 것을 비용 증가 없이 달성할 수 있습니다. 이제 플릿이 곳곳에 있으므로, 에너지 배달 서비스는 이 팽창하는 경제에 서비스를 제공하기 위해 경제적이고 지속 가능한 경로를 구축할 수 있습니다. 이러한 서비스는 재생 에너지 옵션도 플릿 차량에 직접 배달할 수 있습니다.

더 많은 기업이 하이브리드 및 혼합 에너지 플릿으로 전환함에 따라, 비용, 지속가능성, 신뢰성 최적화는 더욱 필수적이 될 것입니다. 운송을 위한 데이터 기반 연결 에너지 네트워크는 라스트마일 효율성, 환경 영향, 수익성을 개선할 수 있습니다.

프랭크 마이크로프트(Frank Mycroft)는 상업용 플릿을 위한 에너지 배달 및 기술 기업 부스터(Booster)의 공동 창업자 겸 CEO입니다.