제조공정
판금 벤딩은 판재에 모멘트를 가해 소성 변형시켜 형상을 변경하는 성형 공정입니다. 길이·두께는 이론상 불변(실제 미세 변화), 형상만 변화. 자동차 차체, 가전 외장, 가구, 브래킷, 클립 등 거의 모든 판금 제품에 적용됩니다. 벤딩 용어 이해가 공정 설계·불량 분석의 기초입니다.
판재에 모멘트/커플 가해 소성 변형 유도. 시트메탈은 높은 벤딩 능력(높은 r, n값)으로 다양한 형상 구현 가능. 실무에서는 길이·두께 미세 변화(벽부 얇아짐, 외측 신율) 고려해 전개 길이 계산.
기계식/유압식/서보 프레스 브레이크 + 긴 다이스(펀치/다이). 가장 범용, 자동화 용이, 다양한 형상(에어 벤딩, 보텀닝, 코이닝). CNC 백게이지로 다중 벤드 순차 가공.
3롤(상하/피라미드/핀치) 간격 조절로 곡률 반경 제어. 대형 곡면, 원통, 콘, 탱크 바디. 롤 크라우닝으로 직선도 보정.
3개 이동 슬라이드 + 1개 고정 슬라이드. 소형 정밀 부품(클립, 브래킷, 스프링) 고속 연속 성형. 툴링 복잡하지만 사이클 초단축.
판 가장자리를 다이 공동으로 벤딩해 플랜지 형성. 단면 2차 모멘트↑, 강성↑, 날카로운 에지 제거. 자동차 도어/후드 비드, 덕트 보강.
판 에지를 길이 방향 수직으로 벤딩. 스트레이트/스트레치/슈링크/조글 플랜지. 홀 플랜지(플레어링), 에지 강화, 조립 플랜지용.
홀 가공 후 펀치-다이로 플랜지 확장. 카운터싱크 대체, 리벳/패스너 좌석 형성, 응력 집중 완화. 항공기 패널 리벳 조립 표준.
에지를 180° 폴딩해 자기 위로 겹침. 강성↑, 에지 보호, 외관 품질, 접착제/실런트 채움 공간. 자동차 도어/후드/펜더 헤밍 표준 (롤러 헤밍/테이블 헤밍).
연속 벤딩. 다단 롤 스탠드(10~30스탠드) 통과하며 점진적 형상 형성. 장대재(지붕재, 파일론, C/Z 채널, 자동차 범퍼 빔) 고속 양산. 전단·적재 일체 라인.
| 제품 특성 | 추천 공정 | 비고 |
|---|---|---|
| 다품종 소량, 다양한 벤드 앵글 | CNC 프레스 브레이크 | 툴링 교체 빠름, 프로그래밍 용이 |
| 대량, 단일/소수 형상 | 전용 프레스/금형, 롤 포밍 | 초고속, 저단가 |
| 대형 곡면/원통 | 롤 벤딩 | 반경 가변, 심리스 |
| 소형 정밀, 다방향 벤드 | 포슬라이드 | 복합 형상 한 번에 |
| 에지 강화/보호 | 비딩/헤밍/플랜징 | 기능별 선택 |
| 리벳/패스너 좌석 | 딤플링 | 항공 표준 |
판금 벤딩은 '단순해 보이지만 파라미터 민감도 최고'인 공정입니다. 스프링백 보정, 최소 벤드 레디우스 준수, 금형 마모 관리, 재료 이방성 대응이 품질의 열쇠입니다. 서보 프레스 브레이크(실시간 힘/변위 제어), 레이저 앵글 측정 피드백, AI 스프링백 예측 등 디지털 기술로 '초도품 양품' 실현이 가속화되고 있습니다.
제조공정
판금 벤딩은 시간 많이 들고 비효율적인 작업입니다. 판금을 더 효과적으로 벤딩하려면 어떻게 해야 할까요? 공정에 로봇을 추가하면 판금 벤딩 공정의 효율과 생산성을 개선하는 완벽한 솔루션이 될 수 있습니다. 또한 날카로운 금속에 의한 베임, 시끄러운 기계로 인한 청력 손상, 기타 부상 등 수작업 시 잠재적 위험을 크게 줄여줍니다. 하지만 자동 판금 벤딩이 귀사에 적합한 솔루션일까요? 자동 판금 벤딩 머신이 필요할까요? 판금 작업을 한다면 벤딩이 핵심 작업일 가능성이 높습니다. 판금 벤딩 기술은 다양합니다. 벤딩 머신은 오래전부터 기계
스탬핑은 일련의 스탬핑 스테이션을 통해 판금에 성형 공정을 수행하여 완제품을 대량 생산하는 방식입니다. 스탬핑 공정은 강철, 알루미늄, 아연, 니켈, 티타늄, 황동 등을 포함한 시트 금속을 성형하는 것입니다. 판금은 스탬핑 프레스에서 미리 정해진 형태로 성형됩니다. 툴과 다이는 프레스의 구성 요소로, 판금이 삽입될 때 부품을 성형합니다. 부품 성형은 툴과 다이의 구성 요소인 펀치에 의해 완료됩니다. 펀치가 판금을 다이의 캐비티를 통해 밀어내어 원하는 형태를 만듭니다. 판금 스탬핑의 4가지 유형 전기 금속 스탬핑 - 전기 부