물류 관점에서 본 공급망 비용의 진실

미국은 세계에서 가장 강력한 소비 경제를 자랑합니다. 수입업체로서 유럽 연합에 이어 두 번째로 많은 상품과 서비스를 매년 2조 4000억 달러를 받고 그 중 식음료가 약 1,380억 달러를 차지합니다.

전 세계의 제조업체와 생산자는 미국을 자신이 제조하는 제품에 대한 수요의 원천으로 보고 있습니다. 이 관점은 판매 관점에서 매력적이지만 한 국가에서 제품을 만들고 다른 국가에서 수입 및 판매하는 것과 관련된 공급망 물류 및 비용에 대한 철저한 이해가 필요합니다.

공급망 실행은 궁극적인 성공의 가장 중요한 결정 요인 중 하나입니다. 그것은 제품이나 브랜드를 만들거나 깨뜨릴 수 있습니다. 이 기사의 목적을 위해 우리는 몇 가지 가정을 할 것입니다. 첫째, 성공적인 제품, 잘 개발된 브랜드 및 원활한 제조 프로세스가 있어야 합니다. 둘째, 제품을 국제 무대에 올릴 준비가 되어 있고 미국 시장을 전략적으로 평가하고 모든 관련 실사를 완료했으며 확장을 지원할 자본이 있어야 합니다. 마지막으로 해외에서 제품을 마케팅 및 판매할 팀을 소싱했으며 이 팀이 주요 지리적 목표와 소비자 수요 지점을 식별하기 위해 포괄적인 판매 전략을 수립했다고 가정합니다.

주문이 완료되었으며 제품이 국제 판매용으로 제조되고 있습니다. 여기에서 재미가 시작됩니다. 이제 공급망이 주문을 수익으로, 수익을 이익으로, 이익을 투자 자본으로 전환할 때입니다.

가장 중요한 공급망 요소 중 하나는 출발항에서 선호하는 기항지로 제품을 배송하는 비용입니다. 이 비용은 주로 소비자 수요 지점의 지리적 집중에 의해 결정되며 두 가지 주요 고려 사항은 특정 포트에 대한 비용과 해당 포트에서 소비자 시장까지의 속도입니다. 일반적으로 최종 소비자 시장에 가장 가까운 기항지에 제품을 착륙시키면 재정적 수익을 극대화할 수 있습니다. 그러나 비용은 다음을 포함한 다양한 요인에 따라 결정됩니다.

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해상 무역로의 경쟁력과 균형 무역 레인의 경쟁, 빈도, 안정성 및 용량 공급은 어떤 모습입니까? 최종 목표에 어떤 영향을 미치나요? 용기가 고수익 상품과 일관되고 예측 가능한 제품으로 채워져 있습니까?

거시경제적 요인. 글로벌 경제 성장, 전체 선박 용량 대 글로벌 수요, 선박 가격 책정 방식의 잠재력은 무엇입니까?

제품 요소. 제품에 온도 또는 기타 고유한 특성과 같은 특별한 서비스가 필요합니까?

번들 서비스와 비번들 서비스. 직접 해상 서비스 외에도 운송업체는 기항지 너머의 번들 서비스(예:운송, 해체, 창고 보관, 교차 도킹, 복합 운송 또는 철도)를 제공합니까?

또한 계약상 협상되지 않은 항목은 비용에 영향을 미칠 수 있으며 다음을 포함하여 시장 출시 속도에 영향을 줄 수 있습니다.

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운항 시간 및 항해 빈도,

정시 선박 성능

대형 선박을 수용하고 적시에 컨테이너를 하역하고 적재할 수 있는 능력을 포함한 기항 터미널 효율성 및 용량

예측할 수 없는 선박 및 컨테이너 물량을 처리하기 위한 인력

컨테이너 하역 또는 선적을 효율적으로 처리하고, 지역사회에 효율적으로 전달하기 위한 터미널 기술 및 시스템,

최대 급증을 포함하여 작업을 효율적으로 수행하기 위한 터미널 공간, 유연성, 용량 및 자본 가용성

수송인이 컨테이너 및 제품에 접근하는 용이성과 효율성과 관련된 육상 기반 물류 및

날씨.

이러한 모든 요소는 실제 발생 비용뿐만 아니라 시간 비용 측면에서도 고려해야 합니다. 지연되면 고객에 대한 판매가 위태로워지고 실질적인 기회 비용이 발생할 수 있습니다.

마지막으로, 제품이 지리적으로 다양한 시장에서 판매될 경우 다른 기항지의 운송 비용과 이러한 위치의 육상 유통 비용을 비교하여 여러 위치의 비용을 더욱 최적화해야 합니다.

소비 및 수요 지점을 이해하고, 운송업체 성능 평가를 포함하도록 선박 비용을 협상하고, 기항 효율성을 최대화하면 시장 출시 속도를 최대화하고 궁극적으로 최종 소비자에게 도달할 수 있습니다.

Jamie Overley는 의 CEO입니다. 동해안 창고 및 유통 , 식음료 수입업체에 온도 조절 물류 서비스 제공업체