공급망 비용 심층 분석: 물류 전문가의 통찰

미국은 세계에서 가장 견고한 소비 경제 중 하나를 자랑합니다. 수입국으로서 EU에 이어 2위이며, 매년 약 2.4조 달러 규모의 상품과 서비스를 수입하는데, 이 중 식음료가 약 1,380억 달러를 차지합니다.

전 세계 제조사와 생산자들은 미국을 자사 제품의 수요처로 봅니다. 이 관점은 매출 면에선 매력적이지만, 한 나라에서 제품을 생산해 다른 나라로 수입·판매하는 데 따르는 공급망 물류와 비용을 철저히 이해해야 합니다.

공급망 실행은 궁극적 성공을 가르는 가장 중요한 결정 요인 중 하나입니다. 제품이나 브랜드의 성패를 가를 수 있습니다. 본문을 위해 몇 가지를 가정하겠습니다. 첫째, 성공적인 제품과 잘 구축된 브랜드, 원활한 제조 공정이 있다. 둘째, 제품을 국제 무대에 내놓을 준비가 되었고, 미국 시장을 전략적으로 평가하고 관련 실사를 마쳤으며, 확장을 뒷받침할 자본이 있다. 셋째, 해외 마케팅·판매 팀을 꾸렸고, 이 팀이 주요 지역 타겟과 소비자 수요 포인트를 식별하는 포괄적 판매 전략을 수립했다.

주문이 확정되고 제품이 해외 판매용으로 생산 중입니다. 이제부터가 진짜 시작입니다. 공급망이 주문을 매출로, 매출을 이익으로, 이익을 투자수익률(ROI)로 전환하는 실행을 개시할 때입니다.

가장 중요한 공급망 요소 중 하나는 출항지에서 선호 기항지까지 제품을 운송하는 비용입니다. 이 비용은 주로 소비자 수요 포인트의 지리적 집중도에 의해 좌우되며, 두 가지 주요 고려사항은 특정 항만까지의 비용과 그 항만에서 소비자 시장까지의 속도입니다. 일반적으로 최종 소비자 시장과 가장 가까운 기항지에 제품을 하역하면 재무적 수익을 극대화할 수 있습니다. 그러나 비용은 다음을 포함한 수많은 요인에 의해 결정됩니다:

• 해운 항로의 경쟁력과 균형. 해당 항로의 경쟁, 빈도, 안정성, 선복 공급은 어떤가? 최종 목표에 어떤 영향을 미치는가? 고수익 화물과 일관되고 예측 가능한 제품으로 선박이 채워져 있는가?
• 거시경제적 요인. 글로벌 경제 성장 잠재력, 전체 선복량 대비 글로벌 수요, 선박 가격 관행은 어떠한가?
• 제품 특성. 귀사 제품이 온도 관리 등 특수 서비스나 고유 특성을 요구하는가?
• 번들 서비스 vs 언번들 서비스. 직접 해상 운송 외에, 운송사가 기항지 너머로 운송, 양하, 창고, 크로스독, 인터모달/철도 등 번들 서비스를 제공하는가?

또한 계약상 협의되지 않은 항목들도 비용에 영향을 미쳐 속도 경쟁력에 영향을 줄 수 있습니다:

• 운송 소요 시간과 출항 빈도
• 선박 정시 성과
• 기항지 터미널 효율성과 수용력(대형 선박 수용, 컨테이너 적시 양하/적재 능력 포함)
• 예측 불가능한 선박 및 컨테이너 물량 대응 가능한 인력
• 컨테이너 양하/적재 효율적 처리 및 커뮤니티 인도 위한 터미널 기술과 시스템
• 터미널 공간, 유연성, 수용력, 자본 가용성(성수기 급증 대응 포함)
• 육상 물류(운송업체의 컨테이너 및 제품 접근 용이성 및 효율성)
• 날씨

이 모든 요소들은 실제 발생 비용뿐만 아니라 시간 비용 관점에서도 고려해야 합니다. 어떤 지연이든 고객에게의 판매를 위태롭게 하고 실질적 기회비용을 초래할 수 있습니다.

마지막으로, 제품을 지리적으로 다양한 시장에서 판매한다면, 여러 기항지로의 운송비와 해당 지역의 육상 유통비를 비교해 다중 로케이션 비용을 추가로 최적화해야 합니다.

소비 및 수요 포인트를 이해하고, 운송사 성과 평가를 포함한 선박 비용 협상을 진행하며, 기항지 효율을 극대화하면, 시장 진입 속도를 높이고 궁극적으로 최종 소비자까지의 속도를 극대화할 수 있습니다.

제이미 오버리(Jamie Overley)는 식음료 수입업체에 온도 관리 물류 서비스를 제공하는 East Coast Warehouse & Distribution의 CEO입니다.