미국 기업이 공급망을 중국에서 멕시코로 이전하는 이유

미국과 중국 간의 무역 전쟁은 이미 미국 기업들이 중국 제조업체와의 관계를 재고하게 만들었습니다. 그런 다음 관에 두 개의 추가 못이 나타났습니다. 첫 번째는 1월 29일 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 서명한 것이고, 두 번째는 코로나바이러스 변종 COVID-19의 발생이었습니다.

미국 기업들은 지난 가을 중국과의 무역 전쟁이 심화되면서 새로운 공급망을 고려하기 시작했습니다. 1월 29일부터 관심이 높아지기 시작했고, 2월 말 코로나19 소식이 전해지자 밤새 거래량이 4배나 뛰었다. 이제 기업들은 고려 단계를 넘어 멕시코 및 기타 라틴 아메리카 지역으로 공급망을 적극적으로 이전하고 있습니다.

멕시코 사례

지정학 전문가 Peter Zeihan, Disunited Nations의 저자 , 멕시코가 새로운 비즈니스를 포착할 수 있는 좋은 위치에 있다고 믿습니다. “멕시코의 제조 능력은 중국과 캐나다의 대부분의 제조보다 저렴하고 효율적이기 때문에 멕시코는 북미 시장으로 이전하는 모든 것의 불균형한 몫을 확실히 차지할 것입니다.”라고 그는 말합니다. "세계 질서의 전반적인 붕괴와 멕시코가 이제 미국 시장에 대한 더 많은 특권을 누리게 되었고 멕시코의 경제적 미래가 더욱 밝아질 것입니다."

실제로 12월 말에 San Diego Union Tribune 티후아나에 있는 기업들은 이미 미중 무역 전쟁의 혜택을 받고 있다고 보고했습니다. 고용은 증가하고 상업용 부동산 공실률은 감소했습니다.

멕시코는 제조 파트너로서 중국에 비해 몇 가지 뚜렷한 이점이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

투명한 풍경

멕시코를 매력적으로 만드는 새로운 현대적인 교통 수단도 있습니다. 회사는 국경 양쪽에서 트럭 조달, 통관, 보험, 자금 조달 및 보고를 포함하여 미국과 멕시코 간의 door-to-door 운송을 조정할 수 있습니다. 이를 통해 제조업체는 물류보다 핵심 역량에 집중할 수 있으며 대규모 사내 배송 및 물류 팀의 필요성도 줄일 수 있습니다. 소프트웨어는 프로세스에 대한 완전한 투명성을 제공하므로 회사는 항상 화물 상태를 알 수 있습니다.

오늘날 미중 무역에는 그런 것이 없습니다. 제조업체와 수입업체는 공장에서 항구 또는 공항으로, 미국으로, 그리고 최종 목적지까지 물품을 운송하기 위해 여러 연락처, 때로는 수십 번 이상을 처리해야 합니다. 이에 반해 미·중 노선은 전혀 투명하지 않다. 기껏해야 수입업자는 자신의 상품이 현재 선박에 실려 있다는 사실을 알고 있을 것입니다.

장기적 변화 진행

관세와 USMCA가 중국을 덜 매력적인 제조 위치로 만들었을 뿐인 반면, 코로나바이러스는 경우에 따라 검역 및 작업 중단으로 인해 특정 제조업체와 협력하는 것을 불가능하게 만들었습니다.

미국 기업이 공급망을 중국 밖으로 옮기면 중국이 이 사업을 회복하는 것이 불가능하지는 않더라도 어려울 것입니다. 따라서 무역 전쟁과 USMCA는 코로나바이러스는 말할 것도 없고 장기적으로 미중 무역에 매우 중요한 영향을 미쳤습니다.

Sam Blackman은 의 최고 기술 책임자입니다. 누보카고 .