수정 구슬을 통해 다가오는 주 보기, 어둡게

화주, 운송업체 및 소비자에게 오늘날처럼 가까운 미래가 불확실해 보이는 때가 있었습니까?

장기 예측에서 오차 범위가 넓을 것으로 예상합니다. 카오스는 앞으로 1년, 5년 또는 그 이후에 가장 신중하게 제작된 시나리오조차 방해하는 습관이 있습니다. 그러나 지금부터 몇 달 후에 어떤 일이 일어날지 예측하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 안되나요?

줄어들 기미가 거의 보이지 않는 팬데믹. 급변하는 경제. 경제, 무역, 지정학적 정책을 뒤엎을 수 있는 대통령 선거. 그리고 소비자가 이 와일드 카드 팩에 어떻게 반응할지에 대한 엄청난 질문입니다. 모든 것이 자신감을 갖고 앞으로 몇 주를 준비하는 것을 사실상 불가능하게 만드는 요인입니다.

확실히, 이러한 추세 중 적어도 일부는 COVID-19가 번성하고 흔들리지 않는 것처럼 보이는 경제를 황폐화시키기 전에 증거로 잘 나타났습니다. 미국과 중국 간의 무역 전쟁은 이미 미국 수출업자들에게 상당한 고통과 불확실성을 가져왔습니다. 제조업체들은 중국에 대한 사랑을 저가 생산의 원천으로 다시 생각하기 시작했습니다. 그리고 증가하는 기업 및 국가 부채로 인해 일부 예측가들은 경제가 파괴적인 붕괴의 위기에 처해 있다고 경고했습니다.

이제 팬데믹이 여전히 전면적인 상황에서 이러한 소문은 전 세계적으로 영향을 미치는 지진이 되었습니다. 과거의 재난은 공급망 중단을 단일 국가 또는 지역으로 제한하는 경향이 있어 소싱의 변화를 촉발했습니다. 하지만 전 세계의 모든 국가가 폐쇄 단계에 있을 때 대체 공급업체를 찾을 수 있는 곳은 어디인가요?

해양 및 항공에 대한 벤치마킹 및 운임 분석 도구를 제공하는 Xeneta의 설립자이자 CEO인 Patrik Berglund는 소싱을 다양화하려는 노력이 수년 동안 진행되어 왔다고 말합니다. 그는 미국 무역 정책의 일련의 갑작스러운 변화로 인해 포춘 500대 기업이 안정을 찾고 있었으며, 이를 통해 베트남, 방글라데시, 동유럽, 멕시코, 심지어 미국과 같은 국가를 고려하게 되었다고 말했습니다.

이 마지막 옵션은 최근 중국의 노동율 상승과 생산자가 최종 시장에 더 가까운 공장을 배치함으로써 공급망 붕괴의 위험을 완화할 수 있다는 생각에 힘입어 많은 언론의 관심을 끌었습니다. 모든 것이 서류상으로는 좋아 보이지만 Berglund는 그 주장을 완전히 받아들이고 있지 않습니다.

그는 중국 생산자들이 제품을 빠르고 저렴하며 안정적으로 생산하기 위해 전문 지식을 습득하는 데 수년을 보냈다는 점을 언급하면서 "개인적으로 나는 그것을 실행하기 위해 고군분투합니다."라고 말합니다.

미국의 높은 수입 관세는 중국산 공산품의 흐름을 잘 억제할 수 있지만 미국의 공장 및 공급업체와 유사한 인프라를 유지하려면 "능력과 역량을 구축하고 필요한 투자를 해야 합니다"라고 말합니다. 베르그룬드. "하루아침에 그런 일이 일어나지 않을 것입니다."

Fortune지 선정 500대 기업의 경우 소싱의 주요 전환 작업을 수행하는 데 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 한편, 장기 무역 정책에 매우 불확실한 영향을 미치는 두 번의 대통령 행정부가 발생했을 수 있습니다. 예를 들어, 차기 대통령이 중국산 제품에 대한 모든 관세를 철폐하고 다시 한 번 중국을 실행 가능하고 값싼 소비재 생산국으로 만든다면 어떻게 될까요? 관세가 높을 때 서둘러 본토로 진출한 기업은 머뭇거리며 외교적 먼지가 진정되기를 기다리던 기업에 비해 경쟁에서 심각한 불이익을 받을 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 자유 무역과 세계화로부터의 전환에 대한 많은 이야기가 있습니다. Berglund도 그 제품을 사지 않습니다. "지난 70년 동안 세계 무역은 모든 사람의 생활 방식을 향상시키고 향상시킨 핵심이었습니다."라고 그는 말합니다. “나는 그것에서 긍정적인 점만을 찾을 수 있습니다.

Berglund는 계속해서 "이 시대에 매우 이상한 점은 [무역 정책에서] 우리가 한 일을 되돌려야 한다는 사실이나 증거가 없다는 것입니다."라고 말했습니다. 그래서 이번 선거가 재미있다고 생각한다”고 말했다. 일반적으로 미국 교역 파트너, 특히 중국에 대한 또 다른 4년의 가혹한 처벌로 "미국은 나머지 세계가 찾고 있는 강국이 되기 위해 고군분투할 수 있습니다."

이러한 요소를 고려해야 하지만 혼란과 불안의 시기에 누가 기꺼이 주사위를 던지고 향후 몇 년 동안 수익성에 영향을 미칠 수 있는 소싱에 대한 결정을 내리겠습니까? 발송인은 운임 및 용량 가용성의 날마다 변동하는 사항을 충분히 처리할 수 있습니다. 원양 항공사들은 예정된 항해를 좌우로 취소하고 있어 선박 공간을 제한하고 높은 운임을 유지할 수 있었습니다. 항공사는 여객기의 용도를 화물로 변경하기 위해 고군분투하고 있지만 사람들이 다시 비행을 시작할 수 있다는 자신감을 얻는다면 그 노력을 즉시 되돌릴 수 있습니다.

과거의 트렌드는 남은 1년과 2021년 초를 파악하려는 기업에게 지침을 제공하는 데 거의 도움이 되지 않습니다. 크고 작은 기업의 현재 조합으로 인해 "완벽한 폭풍"이라는 문구는 진부한 진부한 표현이 아닙니다.

Berglund는 “불확실성이 핵심 단어입니다. “[이 세상에] 확신을 줄 수 있는 사람은 누구나 확실히 부자가 될 것입니다. 당신을 안내해 줄 경험이 있는 사람이 아무도 없습니다.”