이 시스템은 물류의 미래를 주도하고 있습니다

한때 전문적인 특권으로 여겨졌던 원격 근무는 비즈니스 연속성을 보장하는 수단이 되었습니다. 고객은 멀리서 참여하고 있습니다. 원격 의료는 의료 서비스 제공자에게 원격으로 액세스할 수 있는 방법으로 각광받고 있습니다.

또한 일상용품을 구매하는 방식도 근본적으로 바뀌었습니다. 우리는 주문을 우리 문앞까지 직접 배송하면서 더 많은 온라인 구매를 진행하고 있습니다. Adobe Analytics에 따르면 2019년 7월에서 2020년 7월 사이에 온라인 판매가 두 배 이상 증가한 것으로 입증된 바와 같이 "Amazon 효과"가 확고하게 자리 잡았습니다.

이 전염병에 시달리는 환경에서 화물의 효율적인 이동은 급증하는 수요를 충족하는 데 점점 더 중요해지고 있습니다. 2020년 봄, Odyssey Logistics &Technology Corp.는 독립적인 제3자 회사에 물류 산업의 현재와 미래에 대한 연구 조사를 의뢰했습니다. 2020년 국내 배송에 총 6천만 달러를 지출할 것으로 예상하는 350개 이상의 배송업체가 가장 시급한 세 가지 과제를 언급했습니다.

또한 많은 응답자는 TMS(교통 관리 시스템)가 이러한 문제를 완화하는 데 점점 더 중요한 역할을 할 것이라고 말했습니다.

클라우드 기반 TMS

원격 근무 기능을 유지해야 할 필요성은 계속될 것으로 예상됩니다. 연구 응답자의 3분의 2는 팬데믹 이후에도 원격 근무를 계속 허용할 것이라고 말했습니다. 또한 응답자의 65%는 운송 작업에 액세스하기 위해 클라우드 기반 TMS를 ​​보유하는 것이 COVID-19 기간 동안 "중요하거나 매우 중요"하다고 말했으며 56%는 클라우드 기반 TMS의 통합을 재평가할 계획입니다.

발송인의 고객은 발송 상태에 대한 정보를 받기를 기대합니다. 실제로 연구 응답자의 81%가 배송 상태 알림이 가장 중요하다고 말했습니다. 가시성은 비용 관리 및 규정 준수에 특히 중요하며 응답자의 45%는 배송 가시성을 더 면밀히 관찰할 의향이 있습니다.

COVID-19는 의심할 여지 없이 현재와 미래의 물류를 변화시켰지만 허리케인 및 산불과 같은 자연 재해도 공급망에 막대한 도전을 제기합니다. 이러한 시나리오에서는 이해하고 유용한 데이터를 보유하는 것이 중요합니다. 허리케인 로라 동안 TMS는 배송업체가 배송 또는 원자재가 어디서 왔는지, 언제 도착하는지, 영향을 받는 지역의 셧다운을 예상하여 선제적으로 재고를 주문해야 하는지 여부를 정확히 파악하여 보다 능동적으로 대응할 수 있도록 도왔습니다.

국립 기상 서비스에 연결된 TMS는 허리케인 로라 이벤트에 대한 카운티별 가시성을 가능하게 하고 위험 프로파일을 생성하고 정보에 입각한 의사 결정을 가능하게 하기 위해 주문 프로파일과 오버레이되었습니다. 또 다른 예에서 Johns Hopkins University의 COVID-19 지도는 배송에 영향을 미칠 수 있는 바이러스 핫스팟을 표시하기 위해 카운티 및 도시 수준에서 데이터를 입력하고 집계하기 위해 TMS를 ​​사용했습니다.

위험 완화에 중점을 둠

공급망 중단은 팬데믹 기간 동안 훨씬 더 중요하며 비용, 책임, 생산, 서비스 및 고객 경험에 영향을 미칩니다. TMS가 없는 발송인은 지연이 발생했을 때 고객에게 연락하고 상태 업데이트를 자주 제공하는 것이 더 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 연구 응답자의 3분의 1만이 팬데믹이 미국을 강타했을 때 TMS와 컨트롤 타워를 사용하고 있었지만 51%는 앞으로 그러한 기능을 구현할 의향이 있다고 말했습니다.

TMS를 사용하면 이벤트를 실시간으로 추적할 수 있어 예외가 발생하면 자동으로 경고를 트리거합니다. 또한 예외를 추적하기 위한 컨트롤 타워 접근 방식은 가시성을 높이고 화주 리소스를 보다 효과적으로 할당할 수 있습니다. 한 예로, TMS는 COVID-19 전염병 동안 휘발유 소비의 예상되는 침체로 인한 위험을 완화하는 데 도움이 되었습니다. 정유 공장은 물량이 크게 줄어들 것으로 예상했지만 실제 수요에 따라 실시간 데이터에 액세스할 수 있었기 때문에 용량을 재배치하고 일부 운송업체를 해제할 필요가 없었습니다.

전국 물류 운영에서 예산 삭감과 마진 감소로 비용 절감이 각광을 받고 있습니다. 연구 응답자 중 61%는 2020년에 배송비를 협상할 것으로 예상하고 75%는 매주 2~10개의 운송업체 웹사이트를 방문한다고 말했습니다. 또한 응답자의 68%는 TMS를 ​​구현한 가장 큰 이유로 비용 관리를 꼽았습니다.

이 응용 프로그램은 이정표를 관리하고 예외 보고를 제공하며 지속적인 개선을 위한 영역을 정확히 찾아내는 규칙과 함께 의사 결정을 위한 논리적 프레임워크를 제공합니다. 그러나 프로세스는 선형적이지 않습니다. 한 배송업체는 부피 감소와 용량 초과로 인해 비용이 절감되었습니다. 다른 화주도 물량은 줄었지만 운송업체 기반 축소로 비용이 올랐다. 게다가 코로나19와 같은 외부 영향으로 인해 많은 기업들이 기존 제조 라인을 손 소독제 생산으로 전환했습니다. 그 움직임은 벌크 탱커 트럭을 선적 자재로 끌어들였고, 이미 팬데믹 이전에 빡빡했던 용량을 더욱 제한했습니다. COVID-19 이전에 전문가들은 2020년 중형 및 대형 트럭 시장이 약 30% 감소할 것으로 예상했지만 Frost &Sullivan에 따르면 실제로 그 수치는 2019년에 비해 50% 감소할 수 있습니다.

커뮤니케이션 격차 해소

고객 및 통신 사업자와의 커뮤니케이션은 팬데믹 이전에 어려움을 겪었으며 임시로 분산된 노력은 더 높은 실패율을 겪는 경향이 있습니다. 연구 응답자는 커뮤니케이션이 업무에서 가장 많은 시간을 2:1로 소비한다고 말했습니다. 또한 국내 해운업에서 두 ​​번째로 많이 언급되는 문제는 고객과의 소통이었습니다.

모든 공급망 데이터를 중앙 대시보드에 수집하여 일관된 형식으로 배포할 수 있습니다. TMS 제공업체가 통신 플랫폼을 계속 발전시키면서 계층화된 기술 및 인공 지능과 같은 혁신을 모색할 것입니다.

기술 및 프로세스에 대한 투자는 비즈니스 중단을 제한합니다. TMS 애플리케이션은 자동화를 통해 효율성을 높이고, 분산된 인력의 미래를 준비하고, 위험을 최소화하고, 가시성, 커뮤니케이션, 워크플로, 안전 및 지속 가능성을 개선하는 데 점점 더 중요한 도구가 되고 있습니다.

Charlie Midkiff는 글로벌 관리형 물류 서비스의 수석 부사장이고 Bob Boyle은 북미 관리형 물류 서비스의 부사장입니다. Odyssey 물류 및 기술 .