섬유
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 2월 17일 체코 밀로비체에 있는 회사의 자동차 복합재 사업인 Benet Automotive s.r.o에 복합재 압축 성형 라인을 설치한다고 발표했다. Teijin은 2022년 가을에 가동을 시작할 새로운 유리 섬유 시트 성형 화합물(GF-SMC) 라인에 약 1천만 유로를 투자하여 유럽에서 Teijin의 복합 배합물에 대한 강력한 수요를 충족시킬 계획입니다.
Mlada Boleslav에 본사를 두고 있는 Benet Automotive는 자동차 복합 부품의 Tier 1 공급업체입니다. 이 회사는 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 성형과 관련된 첨단 기술과 차량 도장 및 조립 능력으로 유명합니다.
Teijin에 따르면 새로운 GF-SMC 몰딩 라인은 더 큰 디자인 자유도, 생산성, 비용 효율성, 무게 감소 및 강도에 대한 시장 요구에 대한 대응을 강화할 것입니다. Benet Automotive는 이미 유럽 및 미국 자동차 제조업체로부터 새로운 라인에서 생산할 자동차 부품에 대한 신규 주문을 받았습니다.
최근 Teijin의 자동차 복합재 사업에 대한 이번 투자는 경량, 다기능 차세대 자동차를 위한 비즈니스 모델 수정을 향한 자동차 산업의 지속적인 변화에 대한 직접적인 대응입니다. 지금까지 Teijin은 2017년 Continental Structural Plastics Holdings Corp.(CSP, Auburn Hills, Mich., U.S.)를 인수하여 복합 재료 자동차 복합 재료의 Tier 1 공급업체가 되었습니다. Teijin은 나중에 포르투갈의 Inapal Plásticos SA와 체코의 Benet Automotive를 인수했으며 이제 프랑스 Pouance에 있는 CSP 시설의 이 두 공급업체 사이에 지리적으로 새로운 GF-SMC 복합 공장을 건설할 계획입니다. 또한 Teijin은 2020년 독일 Wuppertal에 Teijin Automotive Center Europe GmbH를 설립하여 회사의 복합 재료 자동차 복합재 사업 내 연구 개발을 위한 새로운 기반을 마련했습니다.
Teijin은 앞으로 2030년까지 자동차 복합재 사업 매출을 약 17억 유로(20억 달러)로 목표로 하여 세계 자동차 시장의 요구를 충족할 것이라고 말했습니다.
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제품 및 제조 프로세스가 지속적으로 복잡해짐에 따라 생산 프로세스의 자동화가 필수적입니다. 제조 환경은 그 어느 때보다 높은 생산 속도를 요구합니다. 제조된 상품에는 반복성, 신뢰성 및 일관성이 필요하며, 이 모든 것이 제조 자동화에 대한 수요 증가에 기여했습니다. 노동 비용과 자동화 장치의 비용 감소가 결합되어 생산 애플리케이션에 자동화 및 로봇 공학을 적용하면 상당한 이점을 얻을 수 있습니다. 로봇 시스템은 변화하는 제품 수요 및 생산 요구 사항을 충족할 수 있는 정밀도, 속도, 반복성 및 유연성을 제공합니다. 로봇 시스템
자, 모든 작업을 완료했습니다. 귀하는 RobotWorx와 같은 로봇 통합업체와 협력하여 시설에 맞는 완벽한 로봇 시스템 또는 작업 셀을 마련했습니다. 로봇의 작동 방식을 계획하고 가상 모델을 통해 버그를 해결했습니다. 이제 로봇 또는 작업 셀이 RobotWorx에 의해 구축되어 귀하의 시설에 있습니다. 하지만 이 자동화를 직장에 어떻게 설치하시겠습니까? 자동화된 제품을 설치하기 위한 첫 번째 단계 중 하나는 구매에 놀란 후 로봇에서 플라스틱을 제거하는 것입니다. 이것은 명백한 단계처럼 보일 수 있지만 참고할 필요가 있습니다. 또