공급망을 위한 블록체인을 만들거나 깨뜨릴 수 있는 요소

요즘 어디를 가든지 공급망에 대한 블록체인 파일럿이 진행 중입니다. 그러나 모두 하나의 중요한 요소, 즉 일관된 단일 표준 세트를 놓치고 있습니다.

우리가 알고 있는 블록체인 기술은 비트코인을 지원하는 거래 원장으로 생각되는 이미 11년이 되었습니다. 그러나 기업들은 암호화폐 전송을 기록하는 것 이상으로 유용하다는 것을 빠르게 깨달았습니다. 여러 컴퓨터에 데이터를 저장함으로써 기록에 대한 변조 또는 무단 변경을 방지할 수 있다는 약속을 가진 블록체인은 공급망 전체에서 상품의 출처와 진행 상황을 검증하는 데 이상적인 도구로 보였습니다.

블록체인 파일럿은 IBM, Walmart, SAP, Maersk Line, Panalpina 및 Nestlé와 같은 유명 기업의 주도로 잘 진행되고 있습니다. 이 기술의 초기 수혜자는 아프리카의 소농, 와인 및 증류주 마케터, 사치품 공급업체입니다.

그러나 이러한 모든 프로젝트에서 누락된 것은 블록체인을 일상적인 사용으로 추진할 수 있는 포괄적인 통신 표준 세트입니다. 사실, 표준의 부재는 Gartner가 현재 블록체인 기반 공급망 이니셔티브의 90%가 2023년까지 "블록체인 피로"를 경험할 것이라고 예측한 한 가지 이유입니다.

유비쿼터스 바코드의 서식 및 배치에 대한 세계 표준을 제공한 비영리 단체인 GS1에 들어가십시오. 이제 GS1 US Blockchain Discussion Group을 통해 조직이 블록체인을 대신하여 비슷한 길을 가고 있습니다.

불과 1년 전, 의류, 일반 상품, 식품 서비스, 의료 및 소매 식료품 분야의 GS1 미국 회원들이 시카고에서 GS1 전문가들을 만나 데이터 교환에 블록체인을 배포할 전망에 대해 논의했습니다. 그들의 목표 중 하나는 산업 전반에 걸친 블록체인 개발을 위한 GS1 표준을 수립하는 것이었습니다. 식품 생산 경영진은 제품 안전을 보장하기 위해 기술을 배포하는 데 특히 관심을 보였습니다.

GS1 US의 커뮤니티 참여 선임 이사인 Kevin Otto는 "블록체인의 과대 광고를 시작하기 위해 산업 전반에 걸쳐 그룹을 구성했습니다."라고 말합니다.

표준은 기술의 광범위한 사용에 필수적이라고 그는 말합니다. "표준화된 방식의 기본 데이터가 없으면 블록체인을 그냥 구매할 수 없습니다."

GS1 US 토론 그룹은 약 90개 기업, 협회 및 소프트웨어 공급업체를 대표하는 120명 이상의 회원으로 구성되어 있습니다. 그들의 초기 목표는 공급망 가시성을 제공하는 데이터를 관리하는 것이라고 Otto는 말합니다.

GS1은 관례적으로 개별 산업에 중점을 두고 있지만 초기 블록체인 표준 세트에 대해서는 더 광범위한 접근 방식을 취했습니다. Otto는 "지금은 업계에 구애받지 않는 시각을 갖기에 좋은 때입니다."라고 말합니다.

다양한 블록체인 파일럿들이 GS1의 참여 없이 진행되고 있지만, 오토는 내재된 갈등이 없다고 본다. 그는 조직의 작업이 특히 외부 파트너와 의사 소통하기 위한 표준을 확고히 하는 것과 관련하여 IBM과 같은 노력에 "자연스럽게 적합"하다고 생각합니다. (확실히 모든 글로벌 공급망에 존재하는 필요성)

현재 진행 중인 일부 작업은 GS1의 초기 작업을 기반으로 하는 반면 다른 작업은 다른 경로를 선택합니다. 후자는 “자신에게 해로운 일을 하고 있습니다. 그 솔루션은 확장할 수 없습니다.”

GS1은 완전히 처음부터 시작하지 않습니다. Otto는 가시성 이벤트 데이터를 공유하기 위한 조직의 기존 EPCIS(EPC Information Services) 표준이 블록체인 표준 생성을 위한 출발점이 될 수 있다고 말합니다.

"사람들이 가지고 있는 오해 중 하나는 자신이 하는 모든 것을 바꿔야 한다고 생각한다는 것입니다."라고 그는 말합니다. "블록체인은 데이터를 공유하는 또 다른 방법입니다."

공급망에 대한 표준을 구축하려는 과거의 노력이 항상 합의로 이어진 것은 아닙니다. 미국과 유럽에서 전자 데이터 교환을 위한 병렬 메시지 형식의 출현을 목격하십시오. 그러나 Otto는 블록체인 표준을 만들기 위한 다양한 독립적인 노력이 공급망 파트너가 말하고 싶은 "언어"를 선택하도록 강요하지 않을 것이라고 낙관합니다. Blockchain in Transport Alliance(BiTA)는 원래 운송 산업에 대한 자체 표준을 만들려고 했지만 결국 GS1과 파트너십을 맺었습니다. Otto는 다음과 같이 말합니다.

GS1은 12월 블록체인에 대한 업계 간 표준의 초기 세트를 발표하기를 희망합니다. 그러나 표준만으로는 공급망 가시성을 달성하기 위해 신생 기술을 배포하려는 기업의 성공을 보장하지 않습니다. 먼저 필요한 정보가 있는지 확인해야 합니다.

Otto는 "블록체인의 핵심으로서 공급망 가시성에 대해 논의하고 싶다면 시작하기 전에 필요한 데이터가 많습니다."라고 말합니다. "기술이 당신을 위해 데이터를 생성하는 경우는 없을 것입니다."

그럼에도 불구하고 표준이 너무 빨리 테이블에 올 수는 없습니다. 이미 일부 회사는 블록체인의 장기적인 가치에 의문을 제기하기 시작했습니다. 새로운 기술의 채택을 추적하는 Gartner의 "Hype Cycle"에서 Otto는 블록체인을 "환멸의 골짜기"에 위치시킵니다. (주기가 적절하게 진행되면 "계몽의 기울기"가 따라야 합니다.) 더 많은 진전은 공급망 파트너 간에 핵심 데이터를 전달하는 기본 수단에 대한 광범위한 합의에 달려 있습니다.

Otto는 "블록체인은 계속 여기에 있을 수 있습니다."라고 말합니다. “지금은 변곡점에 있습니다. 그들이 상호 운용성에 대해 이야기하기 시작하지 않으면 기술이 도태될 수 있습니다.”