환경과의 지속적인 갈등에는 좋은 소식과 나쁜 소식이 있습니다. 나쁜 소식이 먼저입니다. 바다가 더 많은 육지를 차지함으로써 기후 변화에 반응하고 있습니다. 그것은 이미 지구의 3분의 2를 차지하고 있으며 지금은 우리 해안선을 먹고 있습니다. 좋은 뉴스? 프리랜서 IoT 작가인 Nick Booth는 바다가 사실상 거대한 배터리라고 말합니다. 태양, 중력 및 지구의 자전과 같은 염수 전력으로 충전되는 여러 소스가 있습니다. 그것의 잔인한 운동 에너지는 우리의 변환 능력을 크게 넘어섰고, 너무 예측할 수 없고 다루기 힘들 정도로 거칠었

시장 개요 차량은 소프트웨어 업데이트는 물론 서로 통신하는 온보드 시스템 및 센서의 수가 증가하고 있습니다. .따라서 Bob Emmerson은 무단 외부 액세스를 방지하기 위해 효율적인 보안 메커니즘이 필요하다고 말합니다. 문제 온보드 통신의 성능을 높이고 현재 및 미래의 보안 요구 사항 플레이어 인피니언 테크놀로지스, 반도체 솔루션 공급업체입니다. 일렉트로빗 , 자동차 산업을 위한 임베디드 및 커넥티드 소프트웨어 제품 및 서비스의 글로벌 공급업체입니다. 솔루션 Infineon의 AURIX™ 플랫폼을 통

새로운 비즈니스 오퍼링인 사물 인터넷(IoT)은 서비스 제공업체 커뮤니티가 새롭고 혁신적인 소비자 및 엔터프라이즈 서비스 기회를 수용할 수 있는 기회를 제공했습니다. 그러나 정직한 진실을 직시합시다 ... 서비스 제공 업체가 실제로 연결 외에도 진정한 가치를 제공하고 있습니까? 대부분의 경우 Netcracker Technology의 전략 이사인 Paul Hughes는 말합니다. , 대답은 현재 아니오입니다. 연결성은 확실히 IoT의 필수적인 부분이지만 가치 사슬은 센서의 단순한 바이너리 온/오프 동작 또는 스마트 시티의 데이터

로컬 프로세싱과 센서가 있는 모든 시스템이 연결되어 정보를 공유하는 더 스마트한 세상을 향한 탐색이 탄력을 받고 있습니다. 이러한 시스템을 서로 연결하고 사용자를 연결하면 기업이 정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 이 포괄적인 아이디어에는 많은 레이블이 붙었지만 가장 잘 알려진 것은 사물 인터넷(IoT)입니다. IoT의 큰 영역에는 스마트 홈, 모바일 피트니스 기기, 연결된 장난감이 포함되며 IIoT(산업용 사물 인터넷)의 하위 집합에는 스마트 농업, 스마트 도시, 스마트 공장 및 스마트(유틸리티) 그리드가 포함됩니

로테르담 항구 1년 전 IBM 및 시스코 IoT를 통해 네트워크 에지에 비즈니스 통찰력을 제공하기 위한 글로벌 협업을 발표했습니다. 그 이후로 우리는 모든 산업 분야의 기업이 클라우드의 IBM Watson IoT와 Cisco의 Kinetic IoT 데이터 관리 플랫폼의 결합된 기능을 활용하여 조직이 IoT 데이터가 어디에 있든 최대의 비즈니스 가치를 창출할 수 있도록 지원하기 위해 노력해 왔습니다. , Cisco의 IoT 전략 책임자인 Macario Namie는 말합니다. 지난 1년 동안 Cisco Kinetic과 IBM Wat

Wi-Fi의 사용은 이미 유비쿼터스이지만 Smart Everything이라는 맥락에서 이 기술에 대한 수요는 우리 생태계가 스마트해짐에 따라 기하급수적으로 증가할 것입니다. 거시적 규모의 도시 전체에서 개별 가정과 직장에 이르기까지 완전한 연결성에 대한 우리의 집단적 욕구가 커짐에 따라 Wi-Fi가 필수 요소가 될 것으로 기대합니다. UN에 따르면 2030년까지 세계 인구의 60%가 도시 지역에 살게 될 것이라고 합니다. 도시가 더 바빠지고 한정된 자원이 압박을 받게 됨에 따라 효율성을 개선하기 위해 스마트 시티가 필요합니다. 그

이 블로그는 사물 인터넷(IoT)이 사회에 미치는 영향을 살펴보는 5부작 시리즈 중 네 번째입니다. 저는 종종 IoT의 가치에 대해 질문을 받습니다. 데이터의 홍수가 어떻게 가치를 창출할 수 있습니까?와 같이 직접적이지만 간접적인 경우도 많습니다. Qorvo의 총괄 관리자인 Cees Links는 산업 환경의 전기 모터의 예와 IoT가 실제 가치를 창출하는 방식을 살펴보겠습니다. 전기 모터:산업 생활의 원동력 전기 모터는 아주 작은 것부터 아주 큰 것까지 모든 크기가 있습니다. 그들은 일반적으로 주 전원으로 작동하지만 때로는 전

스마트 기기는 그 자체로 수익을 보장하는 것이 아니라 수익을 창출할 수 있는 기회를 제공할 뿐입니다. 그렇기 때문에 사물 인터넷의 적용 및 사용에서 의사 결정을 생성하고 사용하는 데 큰 역할이 생태계에 속합니다. CompTIA의 분석가에 따르면 컴퓨터 네트워크에 연결할 수 있는 모든 것이 연결되어야 합니다. 사물인터넷(IoT) 기술의 적극적인 사용을 지지하는 사람들입니다. Internet of Things, Insights, and Opportunities 보고서에서 이를 확인했습니다. , 2016년 7월 CompTIA에서 발행

사람들은 인공 지능(AI)의 개념과 인공 지능(AI)이 소매업에 어떻게 도움이 되는지 이해하기 시작했습니다. 특히 온라인에서는 챗봇, 검색 엔진 및 제품 추천 도구가 이미 선두를 달리고 있습니다. 그러나 매출의 최대 90%가 여전히 오프라인 매장에서 발생하고 소매에서 AI의 실제 사용 사례는 극히 일부에 불과하므로 소매 기술 전문가 Detego의 최고 기술 책임자인 Michael Goller는 말합니다. , 머신 러닝이 패션 소매 부문에서 어떻게 주목을 받을 수 있는지 설명합니다. 현재 인공 지능에 대해 많은 이야기가 있지만 특히

많은 신임 CEO는 회사에 활력을 불어넣는 중요한 변화나 변화를 감독함으로써 비즈니스에 자신의 흔적을 남기고 싶어합니다. 여기, Microsoft의 전무 이사인 Roger Fleury가 있습니다. 역학 공급자 열렬한 솔루션 , CEO가 공급망 관리를 평가하고 수요 기반 자재 요구 사항 계획(DDMRP)을 고려하여 이를 달성할 수 있는 방법을 설명합니다. 2017년 미국 경제 연구국(US National Bureau of Economic Research)에서 수행한 연구에 따르면 CEO는 일반적으로 관리자 또는 리더라는 두 가지 범

대부분의 상용 차량 제조업체는 이제 자체적으로 또는 기존 FM 솔루션 제공업체와 협력하여 공장에서 설치된 텔레매틱스 장치와 다양한 수준의 차량 관리(FM) 기능을 차량에 제공합니다. 많은 유럽의 주요 상업용 대형 차량(HCV) 제조업체가 제품 포트폴리오의 일부로 자체 개발한 차량 관리 솔루션을 도입했습니다. 메르세데스-벤츠, 볼보 및 스카니아 1990년대에 첫 번째 제품을 출시한 후 MAN 2000년, 르노 2004년 트럭, DAF 트럭 2006년 및 Iveco Berg Insight의 설립자이자 CEO인 Johan Fager

최근 동해안을 강타하는 북동부 폭풍우, 남부를 가로지르는 토네이도, 대기의 강 사건과 서부 해안을 강타하는 산사태, 허리케인 마리아 이후 푸에르토리코에서 여전히 정전이 된 수천 명의 사람들은 다음과 같은 몇 가지 예에 불과합니다. 극한의 날씨가 일상 생활에서 거의 정상적인 혼란이 된 방법. 이러한 날씨 패턴은 준비되지 않은 비즈니스에 큰 피해를 줄 수 있으므로 안심하십시오. 고위험 기상 지역의 기업은 폭풍 시스템이 환경에 영향을 미치고 운영에 영향을 미칠 수 있는 친숙한 시나리오에 지속적으로 직면하고 있습니다. 날씨가 시작되면 폭

가상 현실(VR) 응용 프로그램은 게임을 넘어 여가 상호 작용을 위한 가상 세계를 만듭니다. 기업은 이 기술을 사용하여 신제품을 개발하고 가능한 한 실제 생활에 가까운 가상 시나리오에서 제품을 테스트하고 있습니다. OPTIS의 CEO이자 설립자인 Jacques Delacour는 이렇게 말합니다. . 이렇게 하면 테스트 시나리오의 운전자와 보행자가 가상으로만 존재하므로 자동차와 같은 테스트 제품을 더 안전하게 만듭니다. 또한 여러 물리적 프로토타입을 만들 필요가 없고 프로토타입을 실시간으로 조정하고 테스트할 수 있으므로 이러한 제품

좋은 오래된 차량 인터넷 연결 기존 플레이어와 신규 진입자가 창출되는 기회를 향해 돌진하면서 국제 IoT 차량 관리 시장이 멋지게 부글부글 끓어오르는 것을 보는 것은 좋은 일입니다. Antony Savvas는 차량 업계가 중요한 IoT 시장을 창출하기 위해 최선을 다하고 있으며 이제 이동통신 사업자가 자신의 스케이트를 타야 할 때라고 말합니다. Grand View Research . IoT 세계에서 로봇과 인공 지능에 대해 많은 이야기가 있지만 현재 현재 성장의 많은 부분을 주도하고 있는 것은 오래된 차량용 인터넷 연결입니다.

이번 세계 IoT의 날(전 세계에서 기념하는 th 월요일 4월), 특히 사물 인터넷이 얼마나 발전했는지 알게 되어 매우 기쁩니다. IoT 시장은 2015년 150억 개의 장치 설치 기반에서 2020년 300억 개, 2025년 750억 개의 장치로 성장할 것으로 예상됩니다. 따라서 IoT는 유비쿼터스화되었습니다. 연결된 장치에서 수집된 데이터에서 파생된 통찰력은 생산성을 향상하고 문제를 해결하며 새로운 비즈니스 기회와 운영 효율성을 창출하기 위해 산업 전반에 걸쳐 사용되고 있습니다. 하지만 위험도 존재합니다. James Murphy

야시 메타 IoT의 시장 잠재력의 정확한 수치는 다양한 추정치에 따라 다르지만 McKinsey 2025년까지 $2.7(€2.19)~$6.2(€5.04)조로 설정했습니다. 연결된 기기의 수는 2017년 270억에서 2030년 1,250억으로 약 5배 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 잠재력은 유능한 인력이 있어야만 활용할 수 있습니다. 여기에서 Yash Mehta는 IoT 프로젝트 소유자가 직면한 기술 격차 문제를 식별하는 방법과 이러한 기술 격차에 대처하는 방법에 대해 설명합니다. 사물 인터넷(IoT)은 센서 또는 기타

자율주행 차량은 2030년까지 승용차의 약 25%를 차지할 것이며 영국에서는 부분 자율주행 트럭의 수송에 대한 시험이 이미 발표되었습니다. 첨단 인프라, 법률 및 소비자 신뢰가 진화하는 데 시간이 걸리겠지만, 모든 차량 소유 비즈니스는 결국 자율 주행 차량의 영향을 받게 될 것입니다. 그렇다면 이 자율적인 미래를 준비하기 위해 그들은 지금 무엇을 할 수 있습니까? 연결된 생태계에 대한 투자 자동화는 5단계로 측정됩니다. 다섯 번째이자 가장 발전된 단계는 차량의 성능이 인간 운전자와 동일한 완전 자율 시스템을 말합니다. 현재 우리

우리 중 많은 사람들에게 스마트폰은 커뮤니케이션, 엔터테인먼트, 뉴스 및 쇼핑에 대한 지속적인 액세스를 제공하는 생명줄입니다. Micron Semiconductor Italia 모바일 사업부 수석 이사인 Marco Dallabora는 단연코 말합니다. , 우리가 매일 사용하는 가장 선호하는 디지털 기기입니다. 시계에서 스피커, 가정 보안 시스템, 심지어 자동차에 이르기까지 모든 것을 연결하는 허브입니다. 우리의 스마트폰은 또한 고도로 개인화되어 기가바이트의 연락처, 사용자 선호도 및 맞춤형 사용자 경험을 제공하는 맞춤형 데이터를

ACG Research의 Robert Haim 전 미국 부통령인 딕 체니(Dick Cheney)는 테러리스트가 심장마비를 유발할 수 있다는 두려움 때문에 심장 박동기에 대한 무선 액세스를 비활성화한 것으로 유명합니다. 2007년 영화 Live Free or Die Hard에서 범죄자들은 ​​워싱턴 D.C.의 모든 교통 신호를 녹색으로 바꿔 교통을 차단하고 사고를 일으켰습니다. 우리가 현재 사물 인터넷(IoT)이라고 부르는 것에 대한 실제 및 가상의 공격은 인명 손실을 초래할 가능성이 있었습니다. 오늘날 전 세계에서 사용되는 모든

많은 조직에서 IoT 프로젝트를 실험하고 있지만 이는 상당히 다른 보안 문제를 야기하며 광범위한 결과를 초래할 수 있습니다. IoT의 효과적인 출시를 위해서는 이러한 고유한 과제를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 문제는 기존 기술 인프라에서 발생하는 문제와 다릅니다. 링 펜싱 코어 시스템 및 애플리케이션과 긴밀한 액세스 제어를 포함하는 전략은 IoT에서 작동하지 않습니다. 여기에서 실시간으로 넓은 영역에 걸쳐 잠재적으로 수만 또는 수십만 개의 소형 장치를 처리할 때 규모가 기하급수적으로 증가합니다. HCL Technologies