화물 회사는 더 빠른 블록체인 채택, New-Nafta 승인을 원한다고 Purolator International 회장은 말합니다.

공급망과 물류의 세계에서 중요한 것이 있다면 그것은 바로 데이터입니다. 누군가에게 귀하의 데이터에 대한 액세스 권한을 부여하면 어떤 의미에서는 그들에게 왕국의 열쇠를 제공합니다.

거래 파트너를 추가함에 따라 데이터 개인 정보 보호 및 보안이 가장 중요해집니다.

지지자들이 승인한 당사자 외에는 데이터 수정을 거부하는 기술인 블록체인을 입력하십시오. 옹호자들은 보안이 처음부터 기본적으로 포함되어 있으며 거래 전반에 걸쳐 계속된다고 말합니다. 이것이 바로 미국과 캐나다 간 물류 서비스를 제공하는 미국 화물 운송업체인 Purolator International이 화물, 운송, 물류 및 관련 산업 분야에서 기술 채택을 주도하는 다국적 조직인 Blockchain in Transport Alliance에 가입한 이유 중 하나입니다. .

Purolator International의 사장인 John Costanzo는 "블록체인은 배송이 공급망을 통해 이동하는 위치를 식별하는 훨씬 더 안전한 방법입니다."라고 말했습니다. “제조업체나 유통업체를 떠나나요 아니면 상하이 항구를 떠났나요? 아니면 배에 타고 있나요? 아니면 LA에서 미니애폴리스로 가는 길인가요? 오늘날 당신은 공급망 추적 데이터를 위해 다양한 회사의 시스템에 의존하고 있습니다. 이러한 시스템은 훌륭합니다. 확실히 우리 것입니다. 우리는 고객에게 서비스를 제공하고 고객의 보안을 위해 구축했습니다. 손실 또는 손상 비율은 1% 미만이지만 블록체인의 경우만큼 세분화되지는 않습니다. 그래서 저는 이것이 큰 변화가 될 것이라고 생각합니다.”

BITA는 2017년에 설립되었으며 Purolator가 가장 먼저 합류했다고 Costanzo는 말합니다. 협회는 모든 서비스 제공자가 모든 고객에게 이익이 되는 방식으로 작업하도록 보장할 수 있는 표준을 만들고 있습니다. “일찍 시작하는 것은 서비스 제공업체가 이러한 중요한 표준을 수립하는 데 참여할 수 있는 기회를 제공합니다. 그것이 우리가 일찍 합류한 절대적인 이유입니다. 또한 이 기술에 대한 고객의 관점이 어떻게 인식되고 있는지 이해하고 싶습니다. 결국 고객은 트렌드와 이 기술이 어디로 가고 있는지에 대한 통찰력을 갖고 있습니다.”

새로운 나프타

2019년의 또 다른 소망은 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)의 승인이라고 Costanzo는 말합니다.

트럼프 행정부가 추진하는 USMCA는 1994년 발효된 북미자유무역협정(North American Free Trade Agreement)의 일부를 수정하거나 대체하기 위해 마련됐다. USMCA는 지난해 11월 3국 정상이 서명했지만 미국을 비롯한 입법 기관은 없었다. 의회는 아직 그것을 승인했습니다. Costanzo는 비즈니스 리더, 특히 국경 간 상거래에 종사하는 사람들은 통과를 촉구한다고 말합니다. 전자 상거래는 캐나다와 미국 간의 선적의 최소 가치가 인상될 것이기 때문에 협정 통과로 수혜를 입을 가능성이 있는 분야 중 하나입니다.

이러한 평가는 관세나 세금을 부과할 수 없는 물품의 기준가를 말하며 통관 절차가 상당히 완화됩니다. 전자 상거래 회사와 소매 회사의 전자 상거래 부서는 종종 저가 상품을 배송하지만 현재의 최소 수준을 초과하고 더 엄격한 통관 절차를 거치는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. Costanzo는 임계값 수준이 높을수록 전자 상거래와 같이 가치가 낮고 고성장하는 부문에 더 적합하다고 말합니다.

Costanzo는 물류 및 화물 운송 회사를 위한 로비스트들이 미국 산업이 USMCA의 배후에 있다고 의회에 말하고 있다고 말합니다. “우리 모두는 그것에 찬성합니다. 우리는 자유 무역, 글로벌 무역을 원합니다. 그리고 확실히 미국 제1의 시장인 캐나다와 함께 미국 기업이 캐나다 시장에 쉽게 접근할 수 있을수록 미국 경제에 더 좋습니다.”