화물 기업 블록체인 신속 도입 촉구; 푸롤라토르 사장 신규 NAFTA 승인 논의

공급망과 물류 세계에서 중요한 게 있다면 데이터입니다. 누군가에게 데이터 접근권을 주면 어떤 의미에서 왕국의 열쇠를 주는 셈입니다.

거래 파트너가 늘어날수록 데이터 프라이버시와 보안이 최우선이 됩니다.

여기에 블록체인이 등장합니다. 지지자들은 승인된 당사자 외 데이터 수정을 차단한다고 말합니다. 보안이 처음부터 내재돼 있고 거래 전반에 지속된다고 옹호합니다. 이것이 미국-캐나다 간 물류 서비스 제공 화물 포워더 푸롤라토르 인터내셔널(Purolator International)이 블록체인 인 트랜스포트 얼라이언스(BITA)에 가입한 이유 중 하나입니다. BITA는 화물, 운송, 물류 및 관련 산업에서 블록체인 기술 채택을 촉진하는 다국적 조직입니다.

"블록체인은 공급망을 통해 화물이 어디로 이동하는지 식별하는 훨씬 더 안전한 방식입니다."라고 푸롤라토르 인터내셔널 사장 존 코스탄조(John Costanzo)는 말합니다. "제조사나 유통업체에서 떠났는지, 상하이항을 떠났는지, 배 위에 있는지, LA에서 미니애폴리스로 향하는지. 오늘은 다양한 회사 시스템에 의존해 공급망 추적 데이터를 얻습니다. 이 시스템들은 좋습니다. 우리 것도 확실히 그렇습니다. 고객과 보안을 위해 구축했습니다. 분실·파손률 1% 미만이지만, 블록체인만큼 세분화되진 않았습니다. 그래서 이게 큰 변화가 될 거라고 생각합니다."

BITA는 2017년 설립됐고 푸롤라토르는 초기 가입사 중 하나라고 코스탄조는 말합니다. 충분한 이유 때문입니다. 협회는 모든 서비스 제공업체가 모든 고객에게 이익이 되는 방식으로 일하도록 보장할 표준을 만들고 있습니다. "일찍 참여하면 서비스 제공업체가 이 중요한 표준 수립에 참여할 기회가 생깁니다. 절대적으로 우리가 일찍 가입한 이유입니다. 또한 고객이 이 기술을 어떻게 인식하는지 이해하고 싶습니다. 결국 고객이 트렌드와 이 기술이 어디로 가는지에 대한 통찰을 가지고 있으니까요."

새 NAFTA

2019년 또 다른 바람: 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 승인, 코스탄조는 말합니다.

트럼프 행정부 주도로 USMCA는 1994년 발효된 북미자유무역협정(NAFTA) 일부를 수정 또는 대체하도록 설계됐습니다. USMCA는 지난 11월 3국 정상이 서명했지만, 미국 의회를 포함한 어떤 입법부도 아직 승인하지 않았습니다. 국경 간 상거래 종사 비즈니스 리더들은 그 통과를 촉구한다고 코스탄조는 말합니다. 이커머스는 협정 통과로 혜택 볼 분야 중 하나입니다. 캐나다-미국 간 출하물 디 미니미스(de minimis) 가치가 상향되기 때문입니다.

이 평가는 관세나 세금 부과 없이 통관 절차가 크게 간소화되는 상품 임계 가치입니다. 이커머스 기업과 소매 기업 이커머스 부문은 저가 상품을 자주 배송하지만, 현재 디 미니미스 수준을 초과해 더 엄격한 통관 절차에 직면하곤 합니다. 임계값이 높을수록 저가·고성장 부문인 이커머스에 유리하다고 코스탄조는 말합니다.

물류·화물 운송 기업 로비스트들은 미국 산업계가 USMCA를 전적으로 지지한다고 의회에 전한다고 코스탄조는 말합니다. "우리 모두 찬성합니다. 자유 무역, 글로벌 무역을 원합니다. 특히 캐나다는 미국 1위 시장입니다. 미국 기업이 캐나다 시장에 더 쉽게 접근할수록 미국 경제에 더 좋습니다."