산업기술
컴퓨터 칩 부족이 산업 전반에 걸쳐 계속해서 문제를 일으키면서 기업들은 잠재적으로 기존의 선형 공급망을 완전히 없애고 물류 전략을 재고하기 시작했습니다.
제너럴 모터스(GM), 혼다 모터(Honda Motor Co.), 볼보 AB(Volvo AB) 등이 매출과 유휴 근로자를 위축시킬 생산 중단을 발표하면서 자동차 제조업체는 반도체 생산 능력 부족으로 특히 큰 타격을 받았다. 부족으로 인한 공급망 중단으로 인해 Biden 행정부는 솔루션을 "최고의 즉각적인 우선 순위"로 간주하게 되었습니다. 공무원들이 답을 찾고 있는 질문:올바른 재고가 적시에 올바른 장소에 공급되도록 칩 공급망을 어떻게 재설계할 수 있습니까?
답은 단순히 생산 능력을 높이는 것 이상입니다. 여기에는 반도체 공급망 전반에 걸친 보다 강력한 협업, 고품질 디지털 인텔리전스, 새로운 접근 방식 및 비즈니스 모델을 수용하려는 의지가 포함됩니다. 먼저 제조업체는 처음부터 컴퓨터 칩을 생산하는 방법을 재고할 수 있습니다.
엔지니어링 칩 다용성
미래의 반도체 부족을 피하기 위한 한 가지 전략은 보다 다양한 컴퓨터 칩을 만드는 것입니다. OEM(Original Equipment Manufacturer) 또는 칩 제조업체와 같은 공급 네트워크의 다양한 구성원이 다용도용으로 설계 및 엔지니어링된 반도체를 생산하기 위해 협력한다면 어떻게 될까요? 반도체 팹과 파운드리는 생산 후기 단계에서 최종 사용을 위해 프로그래밍된 칩을 만들 수 있으므로 궁극적인 목적은 수요와 공급 신호에 따라 결정되는 보다 적응력이 뛰어난 기기 역할을 합니다. 그리고 반도체 공급망의 다양한 다운스트림 고객이 비용과 위험을 공유하기 위해 파트너 관계를 맺음으로써 더 다양한 칩으로 인해 잠재적인 비용 증가를 상쇄할 수 있다면 어떨까요?
공급 생태계 구성으로의 전환은 이 과정에서 중요한 단계입니다. 연결된 공급 생태계를 가로질러 흐르는 정보와 통찰력은 웹 내에서 수행하는 역할에 관계없이 해당 웹의 일부인 비즈니스에 막대한 운영 및 전략적 가치를 제공합니다.
반면, 지연된 커뮤니케이션은 제조업체가 급변하는 수요 및 공급 역학에 대응하는 것을 방해합니다. 팬데믹 이전과 팬데믹 기간 동안 통신 우선 순위를 지정하지 않은 자동차 제조업체, 소비자 전자 제품 제조업체 및 기타 반도체 의존 기업은 현재의 칩 부족으로 가장 큰 피해를 입었습니다. 이러한 통신 문제를 극복하려면 여러 계층의 공급업체와 OEM 고객 및 OEM 고객의 고객이 디지털 방식으로 실시간으로 연결되는 네트워크 중심 공급 생태계로 전환해야 합니다.
실시간 데이터로의 전환
모든 제조업체와 산업은 이제 공급망 탄력성, 신뢰성 및 위험 감소에 집중하고 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 공급망 전체의 회사는 관련 당사자가 자재 가용성, 공급업체 용량 및 재고 등에 대한 최신 데이터를 갖고 있는 실시간 디지털 연결 네트워크를 선호하여 구식 프로세스와 기술을 포기해야 합니다.
이러한 요소가 있으면 이 데이터에 대해 고급 모델링 및 분석을 수행하여 통찰력을 생성할 수 있습니다. 좋은 통찰력을 통해 더 나은 정보에 입각한 협업 결정을 내리고 엔지니어링 및 생산, 영업 및 마케팅, 재무, 인사 및 IT에 이르기까지 기업 전체에서 장단기 계획을 개선할 수 있습니다. 수요 측면은 물론 공급 측면에서 오는 데이터를 수집, 종합하고 이에 따라 조치를 취하는 기능을 통해 전체 비즈니스는 중단 및 기타 상황에서 새로운 수준의 민첩성과 효율성을 얻을 수 있습니다.
탄력적인 디지털 공급망은 파트너가 함께 위험을 더 잘 예측, 평가 및 완화하는 데 도움이 됩니다. 다운스트림 OEM이 자체 내부 통찰력만을 기반으로 반도체 주문을 취소하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않습니다. 대신 파트너는 상호 이익을 위해 통찰력과 위험을 공유해야 합니다. 자동차 제조업체가 팬데믹 기간 동안 수요를 취소하기 시작한 것과 동시에 재택근무 전자 제품을 제공하는 다른 회사들이 수요를 추가하고 있었습니다. 이 회사들이 그들 사이에 의사 소통하고 위험을 공유했다면 둘 다 더 나았을 것입니다.
그것이 컴퓨터 칩이든 감자 칩이든 공급 네트워크의 실행 가능성은 해당 네트워크 구성원 간의 정렬, 협력 및 신뢰에 달려 있습니다. 기업은 모든 기업을 위한 사고 방식 대신, 다른 공급망과 비교하여 더 넓은 공급망의 일부로 경쟁하고 있다는 사실을 깨달을 필요가 있습니다. 이러한 비즈니스 이해 관계의 조정은 오늘날 디지털 경제의 복잡한 경쟁 현실을 더 잘 반영할 뿐만 아니라 제품 제조업체, 아웃소싱된 칩 설계자 및 팹과 같은 공급 생태계 구성원 간의 더 많은 파트너십 및 위험 공유를 위한 촉매 역할을 할 수 있습니다. , 실시간 비즈니스 네트워크의 일부로 새로운 시장 기회를 공동으로 탐색할 수 있는 자극을 제공합니다. 갑자기 공급 위험을 훨씬 더 쉽게 관리할 수 있게 됩니다. 이러한 수준의 협업이 제조업체, 공급망 및 최종 고객에게 미치는 이점은 무시할 수 없을 정도로 강력합니다.
패트릭 마로니(Patrick Maroney)는 SAP의 하이테크 산업 경영자 자문위원입니다.
산업기술
역물류는 서비스 기반 계약으로 관리되는 연결된 현장 자산을 처리하는 비즈니스의 전제 조건이 되었습니다. 그러나 많은 사람들이 조직의 수익성과 직접적으로 연결된 복잡한 프로세스를 아직 마스터하지 못했습니다. 다음은 성숙한 역물류 엔진을 구축하기 위한 3단계 전략입니다. 그래야만 기업이 사물 인터넷(IoT)의 잠재력을 최대한 발휘하고 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 표준 부품 관리 및 물류는 대부분의 제조업체에서 관례적인 프로세스이지만 공급망을 뒤집으면 복잡한 문제가 발생할 수 있습니다. 역물류는 5년 전과 오늘날 같지 않습니다.
공급망 관리는 제조업체와 생산자에서 고객과 최종 사용자에 이르는 상품과 서비스의 흐름과 관련된 사람, 프로세스, 정보 및 기술을 감독하고 촉진하는 것입니다. 공급망 관리의 목표는 이러한 활동을 합리화하여 처음부터 끝까지 최적의 효율성과 비용 효율성을 보장하고 생산에서 제품 개발에 이르는 모든 것과 이러한 활동을 지시하는 데 사용되는 시스템 및 프로세스를 포괄하는 것입니다. 공급망 관리를 제대로 실행하면 조직에서 낭비적인 지출을 없애고 비용을 절감할 수 있으며 궁극적으로 오류 및 지연 없이 고객과 최종 사용자에게 제품과 서비스를 보다