산업기술
컴퓨터 칩 부족이 산업 전반의 기업들을 계속 괴롭히면서, 기업들은 물류 전략을 재구상하기 시작했으며, 잠재적으로 전통적인 선형 공급망을 완전히 폐기할 수도 있습니다.
자동차 제조업체들은 반도체 용량 부족으로 특히 큰 타격을 입었으며, GM, 혼다, 볼보 등이 생산 중단을 발표해 매출 감축과 근로자 유휴가 예상됩니다. 부족으로 인한 공급망 혼란은 바이든 행정부가 해결을 '최우선 시급 과제'로 간주하게 만들었습니다. 당국이 답을 구하는 질문: 올바른 재고가 올바른 장소에 올바른 시기에 도착하도록 칩 공급망을 어떻게 재설계할 수 있을까?
답은 단순히 생산 능력을 늘리는 것을 넘어섭니다. 반도체 공급망 전반의 더 강력한 협업, 고품질 디지털 인텔리전스, 새로운 접근법과 비즈니스 모델을 수용하려는 의지가 필요합니다. 시작하기 위해 제조업체는 컴퓨터 칩을 생산하는 방식을 처음부터 다시 생각할 수 있습니다.
미래 반도체 부족을 피하기 위한 한 전략은 더 다용도적인 컴퓨터 칩을 만드는 것입니다. 공급망 네트워크의 다양한 구성원(원자재 제조업체(OEM) 또는 칩 제조업체)이 다용도성을 위해 설계되고 엔지니어링된 반도체를 공동 생산한다면 어떨까요? 반도체 팹과 파운드리는 생산 후기 단계에서 최종 용도에 맞게 프로그래밍되는 칩을 만들 수 있어, 더 적응력 있는 기기로서 그 궁극적 목적이 당시 공급 및 수요 신호에 의해 결정되게 할 수 있습니다. 그리고 반도체 공급망 하류의 다양한 고객들이 더 다용도적인 칩으로 인한 잠재적 비용 증가를 비용과 위험 공유 파트너십으로 상쇄할 수 있다면 어떨까요?
공급 생태계 구조로의 전환은 이 과정에서 중요한 단계입니다. 연결된 공급 생태계를 가로지르는 정보와 통찰력 흐름은 그 웹의 일부인 기업들에게 역할에 관계없이 엄청난 운영적, 전략적 가치를 지닙니다.
반면 지연된 커뮤니케이션은 제조업체가 변동하는 공급 및 수요 역학에 반응하는 것을 방해합니다. 팬데믹 전후로 커뮤니케이션을 우선시하지 않았던 자동차 제조업체, 가전제품 제조업체 및 기타 반도체 의존 기업들이 현재 칩 부족으로 가장 큰 타격을 입었습니다. 이러한 커뮤니케이션 과제 극복은 여러 단계의 공급업체는 물론 그들의 OEM 고객과 OEM 고객의 고객까지 실시간으로 디지털로 연결된 네트워크 중심 공급 생태계로의 전환을 요구합니다.
모든 종류의 제조업체와 산업은 이제 공급망 복원력, 신뢰성, 위험 감소에 초점을 맞추고 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 공급망 전반의 기업들은 구식 프로세스와 기술을 버리고, 자재 가용성, 공급업체 용량, 재고 등에 대한 최신 데이터를 관련 당사자들이 갖는 실시간 디지털 연결 네트워크를 선호해야 합니다.
이러한 요소가 갖춰지면, 이 데이터에 대해 고급 모델링과 분석을 수행하여 통찰력을 생성할 수 있습니다. 좋은 통찰력으로 협력적이고 더 나은 정보에 입각한 결정을 내리고, 엔지니어링과 생산부터 영업, 마케팅, 재무, HR, IT까지 기업 전체의 단기 및 장기 계획을 개선할 수 있습니다. 공급 측과 수요 양쪽에서 오는 데이터를 수집, 종합, 실행할 수 있는 능력으로, 혼란 중이든 아니든 전체 비즈니스는 새로운 수준의 민첩성과 효율성을 얻습니다.
탄력적인 디지털 공급망은 파트너들이 위험을 함께 더 잘 예측, 평가, 완화하도록 돕습니다. 하류 OEM이 자체 내부 통찰력만으로 반도체 주문을 취소하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않습니다. 대신 파트너들은 상호 이익을 위해 통찰력과 위험을 공유해야 합니다. 팬데믹 기간 동안 자동차 제조업체들이 수요를 취소하기 시작했을 때, 재택근무 전자제품을 제공하는 다른 기업들은 수요를 늘리고 있었습니다. 이 기업들이 소통하고 위험을 공유했다면, 둘 다 더 나았을 수 있습니다.
컴퓨터 칩이든 감자 칩이든, 공급 네트워크의 생존 가능성은 해당 네트워크 구성원 간의 정렬, 협업, 신뢰에 달려 있습니다. 각자도생 사고방식 대신, 기업들은 다른 공급망들과 경쟁하는 더 넓은 공급망의 일부로 경쟁하고 있음을 깨달아야 합니다. 이러한 비즈니스 이익의 정렬은 오늘날 디지털 경제의 복잡한 경쟁 현실을 더 잘 반영할 뿐만 아니라, 제품 제조업체, 외주 칩 설계자, 팹 같은 공급 생태계 구성원들 간의 더 많은 파트너십과 위험 공유의 촉매제가 될 수 있으며, 이들이 실시간 비즈니스 네트워크의 일부로 새로운 시장 기회를 공동 탐색하는 동력을 제공합니다. 갑자기 공급 위험이 훨씬 더 관리 가능해집니다. 이러한 수준의 협업이 제조업체, 그들의 공급망, 최종 고객에게 주는 혜택은 무시하기엔 너무 매력적입니다.
Patrick Maroney는 SAP 하이테크 산업 임원 자문 부문의 수석입니다.
산업기술
서비스 계약 관리 자산의 필수 조건, 역물류 역물류는 서비스 기반 계약으로 관리되는 현장 연결 자산을 다루는 기업의 전제 조건이 되었습니다. 하지만 많은 기업이 여전히 이 복잡한 프로세스를 마스터하지 못했으며, 이는 조직의 수익성과 직접적으로 연결됩니다. 다음은 성숙한 역물류 엔진을 구축하기 위한 3단계 전략입니다. 오직 이 방식으로만 기업은 사물인터넷(IoT)의 완전한 잠재력을 발휘하고 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 표준 부품 관리와 다른 역물류의 복잡성 표준 부품 관리와 물류는 대부분의 제조업체에게 관례적인 프로세스지만,
공급망 관리는 제조업체와 생산자로부터 고객과 최종 사용자에게 상품과 서비스가 흐르는 과정에 관련된 인력, 프로세스, 정보, 기술을 감독하고 촉진하는 것입니다. 공급망 관리의 목표는 생산부터 제품 개발, 이러한 활동을 지휘하는 시스템과 프로세스에 이르기까지 시작부터 끝까지 최적의 효율성과 비용 효율성을 보장하기 위해 이러한 활동을 간소화하는 것입니다. 효과적으로 실행되면 공급망 관리는 조직이 낭비성 지출을 제거하고 비용을 절감하며, 궁극적으로 오류와 지연 없이 제품과 서비스를 고객과 최종 사용자에게 더 빠르게 제공할 수 있게 합니다