공급망 Logjam에서 화물 조달을 개선하기 위한 세 가지 팁

공급망의 어느 부분도 현재 공급망 산업, 특히 화물 조달을 괴롭히는 혼란에서 자유롭지 못합니다.

상황이 순조롭더라도 화물 조달은 공급망의 성공에 매우 중요합니다. 그러나 이러한 시련의 시기에 그 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 다음은 이 혼란 기간 동안 배송업체가 고려해야 할 몇 가지 조달 관련 영역과 최적의 관리 방법에 대한 몇 가지 팁입니다.

현대 기술 도구를 구현합니다. 업계의 전반적인 불확실성으로 인해 예상치 못한 오픈 용량 주머니가 생겨나면서 화주들의 삶이 복잡해졌습니다. 오늘날 많은 화주들이 시장 변화에 적응할 수 없는 구식 기술을 사용하고 있습니다. 결과적으로 더 저렴한 조달 기회를 놓치게 될 수 있습니다.

다행스럽게도 인공 지능 및 기계 학습과 같은 도구가 날이 갈수록 더 강력해지고 더 안정적으로 발전하여 배송업체에 더 큰 민첩성을 제공하고 시장 상황에 더 빠르게 대응할 수 있게 되었습니다. 그 과정에서 조달 전략을 더 잘 조정하여 용량이 확보되는 시점을 미리 알 수 있습니다. 또한 지출을 최적화하고 유휴 선적품이 나가도록 할 수 있습니다.

디지털 혁신을 수용합니다. 역사적으로 물류는 변화하는 기술에 적응하는 데 느렸습니다. 그리고 오늘날의 시장 환경은 이 점수에서 업계가 얼마나 뒤쳐져 있는지를 보여주고 있습니다. 물류 팀과 배송업체는 발생하는 중단을 관리하는 데 필요한 데이터 인프라가 없는 것이 일반적입니다. 그리고 제3자 조달 파트너가 보고 블랙박스로 작동하는 경향이 있기 때문에 그들이 가지고 있는 모든 데이터는 포괄적이지 않습니다. 이러한 단편적인 데이터 보기는 화주 내부 작업으로 인해 악화되어 정보 공유에 불필요한 장애물이 생성됩니다.

이 모든 것은 디지털 혁신 노력을 가속화하고 실시간 의사 결정에 필요한 데이터를 획득하는 것이 화주에게 달려 있음을 의미합니다. 확실히, 화주와 물류 회사는 요즘 접시가 가득 차 있습니다. 그럼에도 불구하고 현재 위기에서 살아남으려면 새로운 데이터 기능을 확보하는 것이 최우선 과제여야 합니다.

용량 정체를 극복하기 위해 브로커를 제거합니다. 오늘날 진화하는 공급망 문제의 최전선에는 항만 용량과 운영이 있으며, 트럭 운송 용량도 크게 뒤처지지 않습니다. 적합한 운송업체를 찾든 드라이버 부족을 처리하든 운송업체는 필요한 용량을 확보할 수 없습니다. 동시에 1차 운송업체의 거부율이 급증하고 있습니다. 구매자가 중개인에 의존해야 하는 경우가 증가하기 때문에 이로 인해 조달 비용이 증가하고 있습니다. U.S. 은행에 따르면 화주들의 화물 지출은 지난해 같은 기간보다 32.6%, 지난 분기보다 5.6% 늘었다. 특히 전염병으로 인한 스트레스가 고조되면서 화주들이 이러한 상황을 유지하기가 어려울 것입니다.

이제 기업이 기존 조달 프로세스를 넘어 용량 시장에 대한 더 나은 가시성을 확보해야 할 때입니다. 이는 의사 결정을 더 복잡하게 만드는 브로커 및 기타 파트너를 제거하는 데 필요한 프로세스를 배우는 것을 의미합니다.

George Belle은 의 제품 엔지니어링 책임자입니다. 세련된 기술 .

공급망의 어느 부분도 현재 공급망 산업, 특히 화물 조달을 괴롭히는 혼란에서 자유롭지 못합니다.

상황이 순조롭더라도 화물 조달은 공급망의 성공에 매우 중요합니다. 그러나 이러한 시련의 시기에 그 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 다음은 이 혼란 기간 동안 배송업체가 고려해야 할 몇 가지 조달 관련 영역과 최적의 관리 방법에 대한 몇 가지 팁입니다.

현대 기술 도구를 구현합니다. 업계의 전반적인 불확실성으로 인해 예상치 못한 오픈 용량 주머니가 생겨나면서 화주들의 삶이 복잡해졌습니다. 오늘날 많은 화주들이 시장 변화에 적응할 수 없는 구식 기술을 사용하고 있습니다. 결과적으로 더 저렴한 조달 기회를 놓치게 될 수 있습니다.

다행스럽게도 인공 지능 및 기계 학습과 같은 도구가 날이 갈수록 더 강력해지고 더 안정적으로 발전하여 배송업체에 더 큰 민첩성을 제공하고 시장 상황에 더 빠르게 대응할 수 있게 되었습니다. 그 과정에서 조달 전략을 더 잘 조정하여 용량이 확보되는 시점을 미리 알 수 있습니다. 또한 지출을 최적화하고 유휴 선적품이 나가도록 할 수 있습니다.

디지털 혁신을 수용합니다. 역사적으로 물류는 변화하는 기술에 적응하는 데 느렸습니다. 그리고 오늘날의 시장 환경은 이 점수에서 업계가 얼마나 뒤쳐져 있는지를 보여주고 있습니다. 물류 팀과 배송업체는 발생하는 중단을 관리하는 데 필요한 데이터 인프라가 없는 것이 일반적입니다. 그리고 제3자 조달 파트너가 보고 블랙박스로 작동하는 경향이 있기 때문에 그들이 가지고 있는 모든 데이터는 포괄적이지 않습니다. 이러한 단편적인 데이터 보기는 화주 내부 작업으로 인해 악화되어 정보 공유에 불필요한 장애물이 생성됩니다.

이 모든 것은 디지털 혁신 노력을 가속화하고 실시간 의사 결정에 필요한 데이터를 획득하는 것이 화주에게 달려 있음을 의미합니다. 확실히, 화주와 물류 회사는 요즘 접시가 가득 차 있습니다. 그럼에도 불구하고 현재 위기에서 살아남으려면 새로운 데이터 기능을 확보하는 것이 최우선 과제여야 합니다.

용량 정체를 극복하기 위해 브로커를 제거합니다. 오늘날 진화하는 공급망 문제의 최전선에는 항만 용량과 운영이 있으며, 트럭 운송 용량도 크게 뒤처지지 않습니다. 적합한 운송업체를 찾든 드라이버 부족을 처리하든 운송업체는 필요한 용량을 확보할 수 없습니다. 동시에 1차 운송업체의 거부율이 급증하고 있습니다. 구매자가 중개인에 의존해야 하는 경우가 증가하기 때문에 이로 인해 조달 비용이 증가하고 있습니다. U.S. 은행에 따르면 화주들의 화물 지출은 지난해 같은 기간보다 32.6%, 지난 분기보다 5.6% 늘었다. 특히 전염병으로 인한 스트레스가 고조되면서 화주들이 이러한 상황을 유지하기가 어려울 것입니다.

이제 기업이 기존 조달 프로세스를 넘어 용량 시장에 대한 더 나은 가시성을 확보해야 할 때입니다. 이는 의사 결정을 더 복잡하게 만드는 브로커 및 기타 파트너를 제거하는 데 필요한 프로세스를 배우는 것을 의미합니다.

George Belle은 의 제품 엔지니어링 책임자입니다. 세련된 기술 .