이 블로그에서는 플리커(Flicker)라는 주제를 다루고 있는데, 이는 관점에 따라 전력 품질이나 EMC(Electromagnetic Compatibility)의 문제로 볼 수 있습니다. 가변 속도 드라이브가 깜박임을 유발할 수 있는지 여부와 깜박임 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있는 부분을 고려할 것입니다. 깜박임은 공급 전압이 빠르게 변할 때 전기 조명에 미치는 영향을 나타냅니다. 이것은 큰 부하가 갑자기 연결되거나 분리될 때 간헐적으로 발생하는 단일 딥 또는 플래시부터 인간의 눈과 뇌가 특히 민감한 범위의 주파수에서 전압

모터 권선은 다양한 모양이나 형태를 취할 수 있습니다. 그러나 3상 분산 권선은 이 기사의 초점이 될 산업용 애플리케이션용 AC 모터에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 다음 논의는 유도 전동기 또는 영구 자석 동기 전동기에서 이러한 유형의 권선을 사용하는 경우에도 동일하게 적용할 수 있습니다. 분산 권선의 목적은 모터 에어갭에서 사인파형 MMF(Magneto-Motive Force) 분포를 생성하는 것입니다. 이 MMF는 3상 AC 전류의 균형 세트가 위상 권선에 흐를 때 생성됩니다. 모터 자기 회로 설계와 결합된 MMF는 필요한

이 두 개의 블로그 세트는 신호 회로에 차폐(차폐라고도 함) 케이블을 사용하는 방법을 살펴봅니다. 이 주제는 제 EMC 블로그에 언급되었으며 더 자세히 다시 방문하기로 약속했습니다. 이후 블로그에서는 AC VSD를 모터에 연결하는 데 권장되는 차폐 전원 케이블에 대해 설명합니다. 두 경우 모두 스크린의 목적은 스크린 내부의 회로와 외부의 다른 회로 간의 원치 않는 전자기 결합을 방지하는 것입니다. 주요 차이점은 모터 케이블 차폐가 외부 회로를 보호하는 반면 신호 케이블 차폐는 외부 전기 노이즈의 간섭으로부터 내부 회로를 보호한다는

1부에서는 차폐 케이블이 전기장과 자기장의 간섭을 피하기 위해 작동하는 원리를 고려했습니다. 이제 좀 더 실용적인 세부 사항을 살펴보겠습니다. 차폐 케이블 연결 방법 기본사항 1부에서 설명한 것처럼 매우 광범위한 위협 빈도에 대해 효과적인 스크리닝이 필요합니다. 차폐 케이블이 고주파수에서 효과적이려면 차폐가 송신 및 수신 양쪽 모두에서 기준 극(0V 등)에 직접 연결되어야 합니다. 피그테일을 사용하여 스크린을 연결하면 스크린의 노이즈 전류가 신호 회로에 노이즈 전압을 주입하도록 하여 스크린 효과가 감소합니다. 진정한 갈바닉 절연

점점 더 복잡해지는 산업 세계에서 기술은 원동력입니다. 이를 통해 새로운 방식으로 데이터를 수집하고 이해할 수 있으므로 비즈니스 운영 방식에 대해 더 나은 결정을 내릴 수 있습니다. IIoT(산업용 사물 인터넷)를 예로 들어 보겠습니다. 한 세기도 채 안 되는 기간 동안 우리는 3차 산업혁명을 통해 산업이 변모하는 것을 보았습니다. 가장 최근의 인더스트리 4.0은 스마트 팩토리라는 개념을 도입했습니다. 이제 우리는 그 비전을 전 세계적으로 실현할 수 있을 만큼 기술이 성숙해지는 전환점에 도달하고 있습니다. Control Techn

공공 전력 공급은 일반적으로 안정적이지만 장애가 발생합니다. UPS 및/또는 백업 발전기와 같은 백업 공급 장치가 연결되어 있지 않는 한 공급이 완전히 중단되면 모든 전기 장비가 중지됩니다. 전원이 다시 들어오면 장비가 시작하도록 설계된 방식으로 꺼진 상태에서 다시 시작됩니다. 그러나 동작이 그렇게 분명하지 않은 경우 짧은 중단 또는 전압 강하의 형태를 취하는 교란 종류가 있습니다. 짧은 전압 강하가 드문 일이 아닙니다. 낙뢰나 나무 등과 같은 낙하물에 의해 발생하는 라인 오류로 인해 발생할 수 있습니다. 공공 전력 시스템에서 오

PWM 가변 속도 드라이브용 모터 케이블은 예상치 못한 영향을 줄 수 있습니다. 이 블로그에서는 VSD용 모터 케이블을 선택하고 설치할 때 필요한 몇 가지 특별한 고려 사항을 살펴봅니다. 현재 등급 정상 상태 부하 모터 전류는 모터와 함께 VSD를 사용하여 눈에 띄게 변경되지 않습니다. 드라이브의 모터 전류 보호 기능은 과부하 시 모터와 케이블의 열 보호를 위해 승인되었습니다(예:UL). 따라서 모터 케이블의 기본 정격 전류는 라인에 직접 연결된 모터와 동일합니다. 케이블 크기 조정 및 전압 강하 – 케이블 크기 조정 코드 케이

가변 속도 드라이브 시스템에서 전류 및 전력의 동작은 사용자가 항상 잘 이해하는 것은 아닙니다. 특히 모터 샤프트 속도 및 부하가 변경됨에 따라 드라이브 입력 및 출력 전류가 어떻게 변경되는지에 대한 질문입니다. 이 블로그에서는 가변 속도 드라이브의 기본 동작을 살펴보고 이러한 값이 어떻게 관련되는지 명확히 합니다. 이는 시스템 동작을 이해하고 에너지 소비 및 주요 구성 요소의 정격 전력에 대한 다양한 의무의 영향을 고려하는 데 도움이 됩니다. 몇 가지 흥미로운 차이점이 있기 때문에 DC(제어 정류기) 드라이브와 AC 인버터 드라이

전자 장비의 안전 기능에 대한 일반 원칙 이 블로그에서는 기계 안전 기능에 가변 속도 드라이브를 사용하는 방법을 소개합니다. 이것은.c 인버터 드라이브에 익숙하지만 안전 관련 제어 시스템에 익숙하지 않은 사람들을 돕기 위한 것입니다. 독자가 원칙을 이해하고 안전 관련 시스템에 대해 사용할 수 있는 많은 세부 자료에 액세스하는 데 도움이 되어야 합니다. 기능적 안전이라는 용어는 전기, 전자 또는 프로그래밍 가능한 장비가 인간의 안전에 영향을 미치는 기능을 수행하는 데 사용되는 경우 적용됩니다. 이것은 철도 신호 및 사고 발생 시

건강 모니터링 또는 상태 모니터링은 정전 비용이 높은 기계 및 플랜트에서 수년 동안 사용되어 왔습니다. 이를 통해 예상되는 고장 및 유지 보수 또는 수리 일정을 계획하여 생산 손실을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 불필요한 정기 유지 보수를 피할 수 있습니다. 사람이 열화상 카메라와 진동 분석기와 같은 휴대용 기기를 가지고 정기적으로 공장을 견학하는 것처럼 간단할 수도 있고 장기간에 걸쳐 원격으로 데이터를 수집할 수 있도록 영구적으로 설치할 수도 있습니다. 선과 추세가 확인되었습니다. 네트워크로 연결될 수 있고 원격으로 데이터를

적절한 크기는 모터 선택의 중요한 측면입니다. . 모터의 크기가 작으면 부하를 제어할 수 없어 오버슈트 및 링잉이 발생합니다. 시스템의 크기를 크게 지정하는 것은 크기를 작게 조정하는 것만큼이나 나쁩니다. 부하를 제어할 수 있지만 가격과 운영 비용 면에서 더 크고 무거울 뿐만 아니라 더 비쌉니다. 물리적으로 적합하지 않을 수 있으며 확실히 더 많은 비용이 들 것입니다. 제어 캐비닛이나 작업 현장에서 더 귀중한 공간을 사용하게 됩니다. 모터를 구입할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까? 너무 자주, 공급업체는 단순히 특정 마력의 모

일반적으로 참조되는 제어 계층 구조에 따르면 사람의 안전 작업장에서 다양한 유형의 보호 조치에 의존합니다. 이들 중 가장 효과적인 것은 위험 제거로 분류됩니다. – 분명히 충분합니다. 저울의 다른 쪽 끝에는 개인 보호 장비의 착용이 있습니다. 둘 사이의 중간에는 엔지니어링 제어 분야가 있습니다. – 작업자를 위험으로부터 격리시키기 위한 기계의 설계 또는 개조. 이 범주는 다양한 엔지니어링 아이디어로 구성됩니다. 리프트와 플랫폼은 사람들이 넘어지는 것을 방지합니다(떨어지지 않도록). ). 퓨즈 또는 파열판과 같은 희생 부품은 스트레

변속 드라이브 정밀하고 지능적인 모션 제어를 다양한 산업 응용 분야에 도입했습니다. 제조 부문 재료를 회전 및 운반하고, 액체를 펌핑하고, 팬으로 공기를 냉각 또는 가열하고, 완제품을 포장 및 쌓고, 대부분의 경우 자동으로 실행되는 상호 연결된 작업의 확산의 일환으로 수행되는 기계에만 의존합니다. 이 환경에서 작동하기 위해 드라이브는 완전히 제어하는 ​​ 조정력 에 의존합니다. PLC (프로그래머블 로직 컨트롤러) . 그러나 이것이 결코 새로운 기술이 아니라는 점을 감안할 때(첫 번째 모델이 거의 정확히 50년 전에 만들어졌음)

우리는 일하는 방식을 영원히 변화시키는 기술의 미래로 나아가고 있습니다. Scandit의 CEO이자 공동 설립자인 Samuel Mueller는 공급망을 변화시킬 수 있는 4가지 기술에 대한 통찰력을 제공했습니다. 기술은 App Store처럼 단순한 것부터 첨단 드론에 이르기까지 다양합니다. 증가하는 기술 효율성을 연구하는 것은 업계의 모든 회사의 책임입니다. 앱 스토어 App Store와 스마트폰/무선 기기의 기능 향상으로 인해 소프트웨어 개발자의 삶이 더 쉬워졌습니다. App Store는 평가와 리뷰를 통해 훌륭한 애플리케이션의

최근 Business Continuity Institute 연구에 따르면 공급망 회사의 74%가 한 번 이상 공급망 중단을 경험했습니다. 비슷한 수의 응답자(72%)가 공급망에 대한 완전한 가시성이 없다고 인정했습니다. IBM의 프로젝트 책임자인 Lou Feretti와 Spend Matters의 최고 연구 책임자인 Pierre Mitchell은 5/4의 웹캐스트에서 공급망 위험에 대해 논의했습니다. 두 사람은 공급망 위험의 어려움과 복잡성, 그리고 이를 극복하는 방법을 지적했습니다. 자주 제기된 문제 중 하나는 공급망 내 가시성이었

2월 현재, 오바마는 2015년 무역 촉진 및 무역 집행법에 서명했습니다. 이 법은 국제 기업과의 보다 공정하고 일관된 노동 관행을 추구했습니다. 모회사는 이제 공급업체의 행동에 대해 법적 책임을 지기 때문에 회사는 출처를 더 잘 살펴보고 준수하지 않는 업체와 관계를 끊어야 합니다. 법에서 다루는 내용 새 법이 다루는 주요 문제는 소비 수요 규칙입니다. 이는 1930년 관세법의 허점으로 국내 수요가 국내 공급보다 많을 경우 생산 운영과 상관없이 수입을 허용했다. 이 법은 또한 덤핑 및 원산지 라벨의 오분류와 같은 기타 중요한 무역

구매자는 일반적으로 회사의 요구 사항을 잘 이해하고 있지만 너무 많은 가정과 너무 적은 구조로 인해 공급업체를 선택할 때 실수가 발생할 수 있습니다. 최선의 결정을 내리기 위해 구매자는 현재의 의사 결정 과정을 반성해야 합니다. Cuneyt Altinoz 박사는 공급망에서 오랜 경력을 가지고 있으며 공급업체를 선택할 때 자주 발생하는 실수를 제안했습니다. 다음의 일반적인 실수 목록을 검토하여 회사가 올바른 방향으로 가고 있는지 확인하십시오. 과신. 당신은 당신의 판단에 너무 확신하기 때문에 중요한 정보 수집을 소홀히 합니다. 이

2018년까지 공급망은 140만 개의 새로운 일자리를 채워야 하며 이것은 사람들이 은퇴할 일자리는 포함하지 않습니다. 이러한 종류의 성장을 보는 것은 좋지만 이러한 직책을 채우기에 충분한 조직이 없을 수도 있습니다. 이것이 업계의 혁신과 진보를 가로막습니까? Supply Chains Weakest Link에서 SDC Executive는 부족과 이 문제를 해결하는 방법을 지적합니다. 아래에는 공급망 노동력 부족을 해결하는 3가지 방법이 나와 있습니다. 캠퍼스 모집 조기부터 학생 인지도를 높입니다. 학생들의 학업 경력에 대한 관심은

랜섬웨어에서 복구 – 백업을 복원할 수 있는지 확인 최근 Croydon Bucks County의 Macron Dynamics는 랜섬웨어 공격을 받았습니다. 이 이벤트는 직원이 악성 이메일 첨부 파일을 클릭했을 때 발생했습니다. 수석 부사장인 Craig Marshall에 따르면 이메일은 친숙한 출처에서 온 것이지만 첨부 파일로 인해 사이버 공격이 발생했습니다. 회사는 파일을 공개하라는 몸값 요구를 받았습니다. Marshall은 금액이 터무니없지는 않았지만 수요를 지불하기 위해 비트코인을 얻는 것은 다른 문제를 야기했습니다.라고 말했

DVIRC의 운영 담당 부사장 Keith Ashlock은 22년 동안 근무한 후 12월에 은퇴했습니다. Keith는 해당 지역의 제조업체와 직접 협력하여 DVIRC를 역동적이고 고객 중심적인 회사로 만드는 데 중요한 역할을 했습니다. 그는 DVIRC가 90년대 중반에 국가 MEP 시스템의 일부가 되었을 때 Montgomery 카운티에서 사업 개발 이사로 시작했으며, 전국 및 지역 전체에서 빠르게 제조 커뮤니티의 일부가 되었습니다. DVIRC의 사장 겸 COO인 Barry Miller는 Keith는 원래 길 위의 남자였습니다. “그