Southwest Airlines는 최근 휴스턴의 William P. Hobby 공항에 새로운 유지보수 시설을 건설할 계획을 발표했습니다. 2베이 격납고에는 최대 6대의 737 항공기를 수용할 수 있으며 포장된 항공기 주차 구역, 항공기 세척 시설, 유도로 연결, 주차 및 하역장이 있습니다. 격납고는 총 240,000평방피트에 달하는 미리 설계된 하이브리드 금속 건물이 될 것입니다. 격납고의 약 140,000평방피트에는 6대의 737 항공기를 위한 충분한 공간이 있습니다. 나머지 100,000평방피트의 시설 공간은 사무실, 부품

오늘날의 많은 진동 데이터 수집기는 동시에 데이터를 수집하는 두 개 이상의 센서를 지원할 수 있습니다. 이 기능을 통해 교차 채널 단계를 분석 도구로 선택할 수 있습니다. 일반 진동 경로에 사용되는 센서가 있는 분석기와 케이블 외에 교차 채널 위상을 수행하는 데 필요한 유일한 추가 도구는 또 다른 케이블과 센서입니다. 교차 채널 위상 분석을 통해 구조적 느슨함, 일부 구조적 무결성 문제, 정렬 불량 상태 및 구조적 공명 상태의 원인을 찾을 수 있습니다. 어떻게 작동합니까? 일반 경로 데이터 수집은 여러 사인파를 캡처하고 주파수

제조 업계에서 신뢰성에 대한 오해가 있으며 이는 공장, 관리자, 기술자, 전 세계 제조 공장의 신뢰성 전문가 및 최종 결과. 잘못된 개념은 생산성 향상을 제대로 식별하지 못해 비용 증가로 이어질 수 있는 안정성에 대한 위험 기반 접근 방식에 뿌리를 두고 있습니다. 일부 신뢰성 전문가들이 범하는 실수는 다음과 같습니다. 생산 기계 또는 공정이 공장 현장에서 실패했을 때 답을 찾을 때 실패의 근본 원인을 분석하기보다 위험 기반 접근 방식을 취하여 제조 공정에만 집중합니다. . 통계에 따르면 유지 보수 및 수리 주문의 50%에 부품이

이전 기사에서 구성 요소에 일련 번호를 할당하고 불량 부품을 식별하기 위해 추적하는 것이 신뢰성을 보장하는 좋은 방법이 아닙니다. 불량 부품은 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품보다 수명이 짧은 부품 또는 어셈블리로 정의됩니다. 예를 들어, 펌프 회전 어셈블리의 베어링 고장은 종종 고장난 베어링을 포함하는 하우징 보어의 손상을 초래합니다. 펌프 베어링 하우징은 값비싼 예비 부품이기 때문에 이러한 손상은 종종 수리됩니다. 수리 프로세스는 일반적으로 손상된 표면을 뚫고 슬리브를 삽입한 다음 표준 선

이상적인 신뢰성 전문가는 평생의 실제 경험, 마스터 또는 숙련공 면허, 무역 인증, 전문 면허, 성공에 대한 전문적인 평판 등 다양한 속성을 가지고 있습니다. 신뢰성 팀을 개발하고 이끌 수 있는 업무 경험에는 직급에 따라 유지 보수 담당자, 계획자, 감독자, 신뢰성 엔지니어, 유지 보수 또는 신뢰성 관리자가 조합된 기간이 포함됩니다. 이러한 수준의 실질적인 실제 경험 외에도 재무, 개발, 변화 및 리더십 집중과 관련된 고급 교육을 보유하고 있습니다. 내 네이비 씰 친구는 이렇게 말합니다. 자조 그룹이 아닙니다. 그들은 인수하여

플라톤의 공화국에 나오는 유토피아는 허구에서 흔히 볼 수 있습니다. 스타 트렉의 연맹에. 제조업체에게 계획되지 않은 다운타임이 없는 세상은 완벽한 유토피아가 될 것입니다. 문제는 계획되지 않은 다운타임을 없애는 것이 헛된 꿈입니까, 아니면 우리가 생각하는 것보다 더 가깝습니까? 기계 가동 중지 시간으로 인해 제조업체는 매년 수십억 달러의 비용을 지출합니다. 계획되지 않은 가동 중지 시간은 생산을 중단하지만 원자재 낭비나 시스템 자체 손상으로 이어져 생산 손실을 넘어 비용을 증폭시킬 수도 있습니다. GE Digital이 실시한 연

장비는 영원히 지속되는 것이 아닙니다. 다른 모든 제품과 마찬가지로 만료 날짜가 있으며 주의가 필요한 마모의 징후가 나타날 수 있습니다. 수년에 걸친 시스템 변경으로 인해 단순히 신뢰성이 떨어지는 것 외에도 구형 장비는 설계된 대로 직원과 기타 장비를 안전하게 보호하지 못할 수 있습니다. 또한 최신 시설 인프라에 필요한 클라우드 또는 사물 인터넷(IoT) 연결을 지원할 수 없습니다. 그러나 제한된 예산과 긴 교체 프로세스로 인한 가동 중지 시간 비용으로 인해 필요한 업그레이드에 대한 경영진의 동의를 확보하는 것이 어려울 수 있습니다

전기 장비를 유지 관리하려면 많은 계획과 검사가 필요합니다. 계획적이고 정기적인 검사를 통해서만 잠재적인 고장을 발견할 수 있습니다. 관찰력 있는 인력은 후각으로 단열재를 태우도록 지시하고, 촉각으로 베어링의 과도한 열을 감지할 수 있으며, 청각으로 이상한 소리나 진동을 인식할 수 있으며, 시각으로 기계의 문제를 식별할 수 있습니다. 기계적 결함과 스파크를 찾아냅니다. 모터 제어라고 하는 특정 장치를 사용하여 전기 모터의 작동을 모니터링할 수 있습니다. 모터 제어에는 전기 모터 시동 및 정지, 회전 경로 전진 또는 역전, 회전 속

어떤 조직이든 다른 부서와 긴밀하게 협력해야 하는 부서가 많습니다. 제조, 유지 보수 및 운영은 파트너로 작동해야 합니다. 또 다른 중요한 파트너십은 유지 관리 및 유지 관리 매장입니다. 높은 수준의 유지보수 효율성을 달성하려면 적절한 부품을 유지보수 인력에게 적시에 제공하는 것보다 더 중요한 것은 없습니다. 유지/매장 파트너십이 중요하지만 양 당사자의 규율과 결단력이 필요하기 때문에 개발 및 유지 관리가 어렵습니다. 이 기사에서는 성공을 위한 유지 관리와 매장의 책임에 대해 설명합니다. 많은 유지 관리 상점 작업이 비효율적입니

모든 새로운 장비나 시스템이 설치되고 시작된 순간부터 몇 년 후 첫 번째 고장이 발생할 때까지 완벽하게 작동한다면 좋지 않을 것입니다. 대부분의 산업용 장비는 예외입니다. 장비 설정과 관련하여 배송 중에 일부 구성 요소가 손상되었거나 현장 엔지니어가 전문 지식이 거의 없거나 새로운 디자인에 대한 베타 테스트를 수행하고 있습니다(동의 여부에 관계없이). 원래의 용도 및 위치에 설치되는 재활 장비에도 동일하게 적용될 수 있습니다. 자동차가 조립 라인에서 벗어나 심각한 보증 문제가 거의 발생하지 않는 이유는 무엇입니까? 그 이유는 자

다양한 유지 관리 조직이 다양한 단계의 효과를 발휘하는 것을 볼 수 있는 행운을 얻었습니다. 여기에는 순전히 반응적인 다수, 능동적인 소수, 극단 사이에 있는 연속체에 있는 집단이 포함됩니다. 이 경험을 통해 저는 유지 관리 부서가 모두 가장 낮은 수준의 효율성, 즉 순전히 반응적인 방향으로 흘러가는 경향이 있다는 점에서 물과 같은 경향을 관찰했습니다. 단기적 초점이나 위기나 특정 상황에 대응할 필요성을 말하는 것이 아닙니다. 그 대신, 저는 특히 관리자에서 관리자로 전환함에 따라 수년에 걸쳐 대부분의 유지 관리 부서가 점점 덜

유지보수 관리자의 임무는 문제를 방지하는 것입니다. Charles Kepner와 Benjamin Tregoe가 저서 합리적 관리자에서 썼듯이 이는 많은 사람들에게 자연스러운 일이 아닙니다. , ...대부분의 금전적 보상과 승진은 경영의 현안을 가장 잘 해결한 사람에게 돌아가는 경우가 많으며, 선견지명을 갖고 문제가 발생하지 않도록 하는 사람에게 직접적인 보상은 거의 없다. 훌륭한 유지 관리 관리자는 John F. Kennedy가 PT-109에서 그의 임원에게 전달한 것과 동일한 개념을 인식하고 홍보하는 사람이기도 합니다. 그들을

Allegiant Air는 최근 Honeywell을 선택하여 새로운 Airbus A319 및 A320 항공기 전체에 걸쳐 보조 동력 장치 및 일부 항공 전자 부품에 대한 유지 보수, 수리 및 분해 검사 서비스를 제공합니다. 이 계약에는 보조 전원 장치(APU)를 Honeywell의 131-9A 버전으로 교체하는 것도 포함됩니다. 스콧 셸던(Scott Sheldon) Allegiant Air 수석 부사장 겸 최고운영책임자(COO) 겸 최고재무책임자(CFO)는 “이 전략적 결정은 우리 항공기의 수명을 늘리고 탑승객에게 탑승구 간 원활

산업 유지 보수에 들어가는 사람들의 유형에는 몇 가지 일관성이 있습니다. 그들은 자신감 있고 다소 거만하며 약간 반항적인 A형 성격을 띠는 경향이 있습니다. 그들의 가치는 그들이 가지고 있는 지식과 능력에 있으며, 이것을 쉽게 대체할 수 있는 것으로 보지 않습니다. 그들은 독립적이며 일을 완수하는 능력에 자부심을 느낍니다. 이것은 유지 관리 절차에 대한 저항을 설명하는 데 도움이 됩니다. 대부분의 산업 유지 관리 부서는 독립 실행형 정밀 검사 문서이든 예방 유지 관리(PM) 계획 지침에 포함되어 있는지 여부에 관계없이 이미 절차가

미국의 한 신생 기업이 인간의 두뇌를 보존하기 위한 새로운 프로세스를 제공하기를 희망합니다. 인공 지능 연구원들이 설립한 Nectome은 프로세스를 사용하여 사람들의 두뇌를 클라우드에 업로드할 수 있는지 조사하고 있습니다. Nectome 계획의 현재 결함은 그 기술이 사망의 원인이 되어야 한다는 것입니다. 본질적으로 뇌가 보존되려면 사람을 죽여야 합니다. 회사는 아직 업로드된 두뇌를 보여주지 않았지만 다음과 같은 질문을 던집니다. 클라우드 컴퓨팅이 너무 지나쳤습니까? 클라우드 컴퓨팅과 그에 따른 서비스형 비즈니스 모델은 많은 조직

카펫 아래를 쓸고 있습니다. 능동적이기보다는 수동적이다. 잠재적인 문제에 대해 무지한 상태로 남아 있습니다. 그러나 유지 관리, 수리 및 운영(MRO)을 우선 순위 목록에서 낮게 설정하면 노후화 관리 계획에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다. MRO 구매는 비즈니스를 계속 운영하는 데 필요한 구매입니다. 생산 및 공장 유지 관리에 사용되며 예비 부품, 구성 요소 및 생산 공정에 사용되는 모든 소모품을 포함할 수 있습니다. 이러한 구매는 고장난 기계를 교체하고 공장 현장에서 일반 수리를 수행하는 데 필수적입니다. 중요한 것 같죠?

오클라호마주 털사에 있는 Tulco Oils 공장의 보일러는 한 번도 서비스를 중단한 적이 없으며 회사가 원합니다. 그렇게 유지하기 위해. 이것이 바로 이 중간 규모 산업용 윤활유 제조업체가 주요 공장에 15,000제곱피트를 추가하는 수백만 달러 규모의 확장 프로젝트에 착수했을 때 CMMS(컴퓨터 유지보수 관리 시스템)에 투자한 이유입니다. Tulco Oils는 7개의 새로운 혼합 탱크, 50개의 펌프 및 공기 압축 시스템을 포함하여 공장 확장 중에 설치된 새로운 기계의 유지 관리 작업을 자동화하기 위해 Smartware Grou

SMRP(Society for Maintenance and Reliability Professionals)는 최근 유지 및 신뢰성 산업에서 자산 관리의 효율성과 정확성에 대한 통찰력을 제공하기 위해 고안된 70개 이상의 새로운 표준화된 산업 측정항목을 출시했습니다. 개정판을 통해 유지보수 및 신뢰성 전문가는 적용 가능한 경우 동급 최고의 목표 값을 발견할 수 있을 뿐만 아니라 공식, 비율, 통계, 정의 및 성능을 측정하기 위한 일관된 벤치마크에 대한 참조를 이해할 수 있습니다. 현재 SMRP 지표는 핵심 성과 지표를 측정하는 방

United Airlines는 최근 워싱턴 덜레스 국제공항에 새로운 광동체 항공기 정비 격납고를 열었습니다. 이 항공사는 시설 건설에 거의 4,500만 달러를 투자했으며 이 시설을 통해 항공사는 두 대의 광동체 또는 여러 대의 협소한 동체 항공기에 대한 유지 보수를 동시에 수행할 수 있습니다. United는 Dulles에서 약 300명의 기술 운영 직원을 고용하고 있으며 수도권 워싱턴 D.C. 전역에 약 6,000명의 직원을 두고 있습니다. United의 기술 운영 수석 부사장인 Greg Hart는 Dulles와 United의

Metso는 최근 애리조나주 메사에 최첨단 서비스 및 수리 시설을 건설할 계획을 발표했습니다. 새로운 시설은 해당 지역의 기존 Metso 운영과 통합될 예정이며 2014년 4분기에 가동될 예정입니다. 31,000제곱피트의 최첨단 시설은 대규모 분쇄기, 분쇄기 및 스크린에 대한 서비스 및 수리를 포함하여 지역 및 고객 요구에 설치된 장비 기반을 중심으로 설계되었습니다. Metso의 Randall Reisinger는 이는 고객에게 더 가까운 서비스를 계속 제공하기 위한 우리의 글로벌 전략에서 한 걸음 더 나아가는 것입니다.라고 말합