올해 예상되는 소매 물류의 7가지 변화

마침내 새해가 도래했습니다. 이제 불안한 성수기에서 벗어나는 소매업체가 앞으로의 일을 반성하고 계획해야 할 때입니다. 불확실하지만, 이것이 우리가 앞으로 몇 달 동안 기대하는 추세입니다.

지속되는 COVID 경제. 이제 COVID-19가 올해 경제를 뒤따를 것이 분명합니다. 소비자 습관은 끈끈하다. 백신 접종 후에도 팬데믹이 구매 행동에 미치는 영향은 크게 남을 것입니다.

고객들은 일상으로의 복귀를 갈망하고 있지만 코로나바이러스는 이미 부상하고 있는 디지털 경제를 재촉했습니다. 이러한 변화는 일시적인 것이 아니라 체계적입니다. 올해에는 배달에 대한 더 많은 수요, 더 많은 기업이 배달을 시작하고 소매업체가 눈에 띄게 될 것으로 예상됩니다.

팝업 처리 “팝업” 매장이라고 하는 임시 매장은 스키나 대학가와 같이 계절에 따라 달라지는 휴가 도시 쇼핑 센터와 환경에서 볼 수 있는 소매 트렌드로 발전했습니다. 이제 이러한 추세는 부분적으로 Walmart가 주도하는 공급망 네트워크에 이르렀습니다. 전자 상거래 트래픽의 휴일 증가에 대응하여 Walmart는 빠른 배송을 위한 높은 서비스 수준을 유지하기 위해 팝업 주문 처리 센터를 추가하고 있습니다. Walmart는 일반적으로 팔레트화된 상품을 취급하는 자체 유통 센터의 일부를 분할하여 이러한 팝업 주문 처리 센터를 만들고 있습니다.

전자상거래 급증 솔루션 Mastercard 보고서에 따르면 미국의 온라인 홀리데이 판매는 1년 전보다 무려 49%나 증가했습니다. 월마트의 전자 상거래 매출은 작년 3분기에 79% 증가했으며 경쟁 소매업체인 타겟은 같은 분기에 온라인 매출이 154% 증가했습니다. 이러한 성장 추세는 2020년 이전에 진행되었지만 대유행으로 인해 상당한 부양 효과를 얻었습니다. 이에 대한 대응으로 소매업체는 제품을 보관하고 주문을 작성하고 발송하기 위한 다양한 시설을 만들었습니다.

이에 대응하여 공급망의 창고 및 기타 핵심 요소는 2021년 주문 처리를 돕기 위해 다크 스토어, 픽앤팩을 위한 소매점처럼 보이는 유통 센터, 소매점 내의 작은 창고 공간까지 계속 개발할 것입니다.

대면 거래. 공급망, 창고 및 유통 센터 레이아웃의 구조를 감안할 때 대부분의 의사 결정권자는 인수, 확장 및 판매를 위한 위치를 조사하고 운영을 직접 관찰할 때 직접 보는 것을 선호합니다.

따라서 2021년이 시작되면서 공급망 및 물류 부문에서 중간 시장 인수 및 합병이 증가할 것으로 예상하며, 사람들이 밖으로 나가서 일을 끝내기 위해 만날 수 있습니다.

최적화된 배송 2020년에는 전자상거래 배송량이 급증했습니다. 고객들은 팬데믹 기간 동안 자신이 좋아하는 사회적 활동을 계속 먹고 마시고 흉내내는 동안 안전을 유지하기를 원했습니다. 식품 사업은 이러한 습관이 어떻게 유지되어야 하는지를 보여주는 완벽한 예입니다.

2021년에는 고객이 그 어느 때보다 더 많은 배송을 주문할 것입니다. 이제 고객은 배송에 익숙해졌으므로 산업 전반에 걸쳐 빈도가 증가할 것으로 기대합니다. 누군가 이미 일주일에 두 번 음식을 주문하면 세 번 주문하기 시작하는 것은 심리적 변화에 불과합니다. 고객이 일반적으로 배송 주문에 익숙해지면 특히 긍정적인 배송 경험을 바탕으로 새로운 영역에서도 주문을 시작할 것으로 기대하십시오.

음식 배달에서 이것은 콤보 키친이나 비전통적인 준비 공간과 같이 배달에 최적화된 비즈니스로 이어질 것입니다. 소매업체는 매장보다 배송 가능성을 강조하는 소규모 주문 처리 센터와 같은 저렴한 옵션에 기대어 다른 영역에서도 적응할 것입니다.

로봇의 부상. 공급망에서 운영되는 많은 영역에서와 같이 배달에서 경제 상황은 자동화를 선호합니다. 배송에 대한 수요가 가속화됨에 따라 배송 자동화의 가치도 높아집니다.

2021년에는 드론 및 자율주행 차량 회사에 대한 자금 지원 증가와 같은 자동화를 향한 작은 움직임이 나타날 것으로 예상됩니다. 즉, 이러한 변화는 작을 가능성이 있습니다. 기회는 유망하지만 도전 과제는 큽니다. 예를 들어, 정부 규제는 초기 단계에 불과하며 자동차 보험 회사는 여전히 자율 주행 자동차를 보장하는 방법을 확신하지 못하고 있습니다.

배달은 이러한 패러다임 전환의 초기 단계에 있습니다. 예를 들어 Amazon은 최근 Prime Air 드론 배송 팀의 상당 부분을 해고하여 당분간 이 분야에 대한 투자에 대한 열의가 줄어들었음을 시사합니다. 반면, 자율 배송 회사인 Gatik과 Nuro는 최근 각각 2,500만 달러와 5억 달러를 모금했습니다. 이는 향후 산업 혁신을 가속화할 자금입니다.

올해는 자율 주행 차량의 흥미로운 발전을 주시해야 합니다. 하지만 자동화가 폭풍처럼 몰아칠 때까지는 조금 더 기다려야 합니다.

새로운 구독 모델 구독은 고객의 충성도를 높여 재구매 가능성을 높입니다. 이러한 모델은 효율성을 높이고 안정적인 수익을 창출합니다. 적은 비율의 고객이 일반적으로 매출의 큰 비율을 주도하므로 2021년 성공적인 비즈니스는 배달 구독을 중심으로 점점 더 회전하는 새로운 비즈니스 모델을 만들 것입니다.

성공적인 소매업체는 배송이 단순히 주문형, 구독형 또는 예약형 중 하나를 선택하는 것이 아님을 깨닫게 될 것입니다. 대신 최적의 제품은 고객과 제품에 따라 다릅니다. 자신에게 맞는 조합을 찾으면 수익이 발생하고 고객이 행복해집니다.

Khaled Naim은 Onfleet의 공동 창립자이자 CEO입니다.