자동화 전문 체보텍(Cevotec GmbH, 독일 뮌헨)은 파이버 패치 플레이스먼트(FPP) 기술로 알려졌으며, 후지 인더스트리(Fuji Industries Co. Ltd., 일본 고베)와 독점 대리점·리셀러 계약 체결. 후지가 일본·태국에서 체보텍 독점 대리, 체보텍 전 제품군 고객 제공. 체보텍 매니징 디렉터 토르스텐 그뢰네(Thorsten Groene)는 세계 최대 섬유 제조사 다수 일본 소재로 복합소재 매우 중요한 시장. 2017년 JEC 월드 SAMBA 생산 시스템 출시 때 일본 제조사들 FPP 기술 강한 관심 표명. 2

맞춤형 기계 제조사·섬유 가공 전문 시그넷 텍스킴프(Cygnet Texkimp, 영국 체셔)가 1월 14일, 셰필드 대학교 첨단 제조 연구 센터(AMRC, 영국 셰필드) 복합소재 센터에 3,000포지션 3D 위빙 크릴(creel) 공급 완료. 초고용량 크릴로 탄소·세라믹 섬유 3D 직조 구조물 생산 고용량 크릴은 AMRC 3D 자카드 룸(jacquard loom)과 함께 탄소섬유, 세라믹 및 기타 기술 섬유로 자동차·항공우주 용도 직조 구조물 생산에 사용. 40㎡ 미만 설치 면적으로 단위 면적당 세계 최고 용량 위빙 크릴 중 하나

애드컴포지츠(Addcomposites, 핀란드 헬싱키)가 복합소재 생산용 자동 섬유 배치(AFP) 혁신 주도. 전통적으로 복합소재 업계에서 AFP·자동 테이프 레이잉(ATL) 시스템 생각하면 대형 중량 로봇이 항공기 날개·동체용 섬유 레이업, 수개월 인프라 업그레이드, 수개월 시스템 제작·통합, 추가 6-8주 현장 설치 필요. 시스템 도착도 차량 크기 컨테이너에 특수 장비·운영자 필요. 영구 설치. 2019년 12월 중순(50주차), 애드컴포지츠는 AFP/ATL 시스템으로는 전례 없던 일 수행: AFP-XS 툴헤드와 컨트롤 박스를

글로벌 풍력 터빈 제조사 베스타스(Vestas, 덴마크 오르후스)가 1월 20일, 회사 지속가능성 초점 일환으로 2040년까지 제로 웨이스트 풍력 터빈 생산 목표 발표. 업계 최초 제로 웨이스트 약속... 순환 경제 전 밸류체인 적용 베스타스는 풍력 터빈 제조사 최초 제로 웨이스트 약속이라며, 폐기물 발생 없는 밸류체인 운영이 목표. 신규 폐기물 관리 전략 수립과 밸류체인 각 단계(설계, 생산, 서비스, 폐기)에 순환 경제 접근 도입으로 달성. 2년 내 전략 발표 예정. 베스타스에 따르면 터빈 블레이드 폐기물 2050년 누적 약

SGL 카본(독일 비스바덴)이 1월 20일, 브레이드 탄소섬유 소재 에어택시 랜딩기어(착륙 장치) 양산을 내년 초 시작한다고 발표했습니다. 2년간 전 세계 약 500대 에어택시에 장착 예정. 2m × 1.5m 초경량 랜딩 스키드 무게 3kg 미만으로, 유사 알루미늄 부품 대비 약 15% 경량. SGL 카본은 전기 모터 구동 에어택시 잠재 비행 시간 용량 증대에 경량화가 특히 중요하다고 강조. 랜딩기어는 고객 전문가와 SGL 카본 전문가 협업 개발. 컴포넌트용 탄소섬유는 스코틀랜드 무어 오브 오드(Muir of Ord) SGL 카본

유리섬유 코어 소재 제조사 스피어텍스(Spheretex GmbH)가 2020년 1월 1일자로 독일 노이스(Neuss) 신규 시설로 이전했다고 발표했습니다. 20년 임대 시설 사용 후 생산 시설과 창고가 한 곳에 있게 된 것은 회사에 큰 도약이라고 크리스토프 에서(Christoph Esser) 스피어텍스 매니징 디렉터는 말합니다. 복잡한 생산 기계 이전이 큰 도전이었지만 완벽하게 해냈습니다!라고 귄터 뮐러-쾨슬러(Günther Müller-Kössler) 스피어텍스 운영 매니저. 전체 기계 해체·이전·재설치로 2개월 생산 중단 발생

1월 16일, 악셀 그룹(Accell Group, 네덜란드 헤렌벤)과 라인포시드(REIN4CED, 벨기에 루벤)가 하이브리드 탄소섬유-강철 복합소재 자전거 프레임 자동 생산 협력 발표. 2020년 중반 하드테일 마운틴 바이크 신규 라인 출시 목표. 페더(FEATHER) 소재: 극한 내충격성 갖춘 하이브리드 복합소재 REIN4CED CEO 미하엘 칼렌스(Michäel Callens)에 따르면 자전거 프레임용 신소재 페더(FEATHER)는 극한 내충격성 제공하도록 설계된 하이브리드 탄소섬유-강철 복합소재. 악셀 고스트(Ghost) 하

산업용 용로 전문 아이제만 서멀 솔루션(Eisenmann Thermal Solutions GmbH & Co. KG, 독일 보벤덴)이 1월 9일, 리튬이온 배터리 산업 양극·음극 소재 가공용 용로 제조사 원준(ONEJOON Co. Ltd., 한국)에 인수되었다고 발표했습니다. 아이제만 그룹 파산 중 별도 투자자 솔루션으로 매각 아이제만 서멀 솔루션은 탄소섬유 제조용 용로 생산. 아이제만 그룹(Eisenmann Group) 소속이었으나, 그룹이 2019년 8월 파산 신청. 하지만 아이제만 서멀 솔루션은 그룹 핵심 사업 아니어서, 파산

플라스틱 생산 기업 뢰클링 인더스트리얼(Röchling Industrial, 독일 하렌)이 1월 10일, 미국 오하이오 클리블랜드 뢰클링 글라스틱 컴포지츠(Röchling Glastic Composites) 490만 달러 창고 확장 프로젝트 제안. 3년간 26개 신규 일자리 창출 예상. 회사는 신규 역량이 북미 시장 입지 강화와 고객 납기 개선에 기여할 것이라 밝혔습니다. 뢰클링 글라스틱 컴포지츠(구 글라스틱 코프, 2007년 뢰클링 인더스트리얼 인수)는 뢰클링 인더스트리얼 북미 복합소재 역량 센터. 1951년 원시설 건립 이래

정밀 측정 솔루션 전문 램비언트 테크놀로지스(Lambient Technologies LLC, 미국 매사추세츠 케임브리지)가 열경화성 수지나 첨단 복합소재 작업 기업 대상 경화 시험 서비스를 제공합니다. 회사에 따르면 고객은 외부 공급사로부터 조달한 원재료 결함·불일치 식별에 이 데이터 활용 가능. 예: 배치 간 경화 거동 차이, 프리프레그 롤 내 편차. 램비언트 데이터로 공급사와 협력해 원재료 일관성 개선 가능. 조직이 공급사로부터 받는 수지·프리프레그 시험 필요하든, 타사에 공급하는 자사 원재료 일관성 시험 필요하든, 램비언트 테

SGL 카본(독일 비스바덴)이 1월 13일, 북미 완성차 업체로부터 탄소·유리섬유 기반 복합소재 배터리 인클로저 상부·하부 레이어 고량 양산 계약 수주. 생산은 올해 말 시작 예정. 탄소섬유·패브릭과 조립 컴포넌트는 SGL 카본 완전 통합 밸류체인에서 공급. 전기차 섀시 플랫폼 핵심 부품... 복합소재가 요구사항 최적 충족 배터리 인클로저는 전기차 섀시 플랫폼 핵심 부품. 일반적으로 섀시 언더플로어 대부분 차지하며, 중량, 강성, 충격 보호, 열관리, 방화, 수밀·기밀성 등 특정 요건 갖춤. SGL 카본은 복합소재가 이 요건을 다

UT 댈러스(University of Texas at Dallas) 기계공학 부교수 토드 그리피스(Dr. Todd Griffith) 박사팀이 미 에너지부(DOE) 330만 달러 지원을 받아 심해 풍력을 전기로 변환하는 부유식 해상 풍력 터빈 설계 프로토타입 개발에 나섭니다. 신규 보조금은 부유식 해상 풍력 터빈 기술 가속화를 위한 2,600만 달러 APRA-E(첨단연구프로젝트국-에너지) 어워드 일환으로, ATLANTIS 프로그램(공기역학 터빈, 경량화·부유, 해양 기술·통합 서보 제어) 13개 프로젝트 지원. DOE 추산 미국 연

NASA 화성 2020 로버를 보호할 캡슐형 에어로셸(aeroshell)이 12월 13일 플로리다 케네디 우주센터에 도착했습니다. 록히드 마틴(Lockheed Martin, 미국 콜로라도 리틀턴)이 제작한 에어로셸은 화성 2020 로버를 심우주 순항 중과 화성 대기권 진입 시 강렬한 열(최대 3,800°F, 약 2,093°C)에서 보호합니다. PICA 열보호 시스템 채택... 큐리오시티 로버 경험 활용 큰 질량과 독특한 진입 궤적 프로파일로 외부 온도 3,800°F까지 도달 가능해, 화성 유산 수퍼 라이트웨이트 어블레이터(SLA)

미 공군 연구소(AFRL, 오하이오 라이트-패터슨 공군기지)가 최근 게임 체인저급 캠버 모핑 윙(camber morphing wing) 기술 비행 시연에 성공했습니다. 항공기 항속거리와 성능을 크게 높일 잠재력 보유. 단일 부품 복합소재 스킨으로 심리스 형상 구현 AFRL 개발 가변 캠버 순응 날개(Variable Camber Compliant Wing, VCCW)는 공기역학 성능 향상과 다양한 비행 조건·임무에 맞춰 형상 변형 가능. 날개 캠버(날개 표면 형상)는 공기역학적 비행의 기본 요소. 기존 이산 힌지 제어면 날개는 항력

12월 31일, 아흘스트롬-멍크외(Ahlstrom-Munksjö, 핀란드 미켈리)가 핀란드 미켈리 소재 유리섬유 보강 사업부를 비트룰란 콤포지츠 오이(Vitrulan Composites Oy)에 매각 완료했다고 발표했습니다. 비트룰란 콤포지츠 오이는 비트룰란 그룹 완전 자회사이자 가족 소유 산업 지주 ADCURAM 그룹 소속입니다. 거래는 2019년 11월 21일 발표되었습니다. 아흘스트롬-멍크외는 당시 카르훌라(핀란드)와 트베르(러시아) 공장에서 유리섬유 생산 지속을 밝혔습니다. 미켈리 공장은 유리섬유·탄소섬유 기반 보강 패브릭

호주 시드니 퍼시픽 2019 엑스포에서 더 위스키 프로젝트(The Whiskey Project)라 불리는 기업 컨소시엄이 첫 보트 위스키 알파 에이트 파이브(Whiskey Alpha eight five)를 공개했습니다. 첨단 탄소섬유 복합소재 선체를 탑재한 고성능 파워보트입니다. 차세대 전술 수상함 1호로 불리는 이 보트는 반 먼스터 보츠(Van Munster Boats, 호주 모리셋)가 Farr Yachts 수석 설계자, 해양 복합소재 엔지니어 겸 아메리카스컵 우승자 브렛 엘리스(Brett Ellis), 연구소 나바텍 하와이(N

SGL 카본(독일 비스바덴)이 12월 11일, 포드 트랜짓(Transit) 후륜 차축용 유리섬유 복합소재 종방향 리프 스프링을 양산한다고 발표했습니다. 이는 포드의 복합소재 리프 스프링 첫 양산 사례입니다. 이 스프링은 트랜짓 스켈레톤(Transit Skeleton) 섀시용으로, 고하중과 강화된 안전 기준용으로 설계되었으나 기존 강철 리프 스프링 대비 약 50% 가볍습니다. 표준 강철 스프링과 1:1 호환성으로 양산 적용 지원. SGL 카본에 따르면 이 리프 스프링은 프리임프레그네이티드 유리섬유 패브릭으로 제조된 최초 사례이며,

12월 10일, 개발사 ELG 카본 파이버(영국 코슬리)와 협력사 허더즈필드 대학교 철도 연구소(Institute for Railway Research)가 세계 최초 탄소섬유 철도 대차(보기, bogie, 이하 CAFIBO)를 공식 공개했습니다. 이 대차는 CW 특집 기사(대차 설계 다룸)처럼 잉여·재활용 탄소섬유 소재만으로 제작되었습니다. 허더즈필드 대학교 철도 산업 협회(RIA) 혁신 잠금 해제 행사에서 100명 이상 업계 관계자들에게 선보였습니다. 신규 CAFIBO 대차의 장점 신규 CAFIBO 대차는 기존 대차보다 가볍고,

르몽드 카본(LeMond Carbon, 미국 테네시 오크리지)이 12월 12일, 뷰로 베리타스(Bureau Veritas, BV, 프랑스 파리)가 수행한 자사 급속 산화 탄소섬유 제조 공정 독립 기술 감사 결과를 발표했습니다. 감사는 호주 질롱 소재 디킨 대학교(Deakin University) 카본 넥서스(Carbon Nexus) 시설 파일럿 라인에서 진행되었습니다. 르몽드는 BV가 검증한 총 산화 시간과 물성이 기존 탄소섬유 제조 기술 대비 비용 절감과 대폭적 생산량 증가 주장을 뒷받침한다고 밝혔습니다. 산화 시간 15-20분

켄터키대 응용에너지연구센터(CAER, 미국 켄터키 렉싱턴)가 미 에너지부(DOE) 보조금을 받아 석탄 타르 피치(coal tar pitch)를 항공기, 자동차, 스포츠 용품 등 고성능 소재용 탄소섬유로 전환하는 연구를 지원받습니다. 180만 달러 프로젝트에는 DOE 자금과 산업계·대학 분담금 포함. 석탄 부산물 → 메조페이즈 피치 → 탄소섬유 CAER 연구진과 파트너들은 코크스 생산(제철용) 부산물인 석탄 타르를 메조페이즈 피치(mesophase pitch, 액정)로 전환하고, 이를 방사·열처리해 탄소섬유로 만듭니다. 성공 시 이