복합 재료 응용 장비의 선두 제조업체인 Magnum Venus Products(MVP)는 2017년에 RAM(Reactive Additive Manufacturing) 기계 작업을 시작했습니다. 같은 해 열경화성 폴리머, 겔코트 및 SMC 공급업체인 Polynt는 Oak Ridge와 협력하기 시작했습니다. 국립 연구소(ORNL)는 RAM 시스템에 사용할 반응성 물질을 개발합니다. CAMX 2018(Oct 15-18, Dallas, TX)까지 팀의 노력은 열경화성 재료용 대면적 3D 프린터에 대한 ACE Infinite Possibi

출처 | 세보텍 Cevotec(독일 뮌헨)은 연료 전지 전기 자동차(FCEV)용 복합 재료 기반 고압 수소 저장 용기 제조 시 재료, 비용 및 20% 시간을 절약할 수 있는 솔루션으로 섬유 패치 배치 시스템을 선보입니다. Cevotec에 따르면 수소 구동 FCEV는 배터리 구동 자동차에 비해 빠른 연료 공급과 더 긴 주행 ​​거리를 제공하는 동시에 전기 파워트레인의 성능 이점을 유지합니다. 그러나 이 기술의 도전 과제 중에는 수소 저장 용기를 구축하는 데 필요한 높은 섬유 수와 더 저렴한 섬유를 사용하려는 욕구가 포함된

A&P Technology Inc.(미국 오하이오주 신시내티)는 Attritable Aircraft Primary Structure 프로그램의 제조를 위한 Design for Manufacture of Attritable Aircraft Primary Structure 프로그램을 위해 공군 연구소(Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio, U.S.)로부터 890만 달러 계약을 체결했습니다. 이 계약은 1차 복합 재료 마모성 항공기 구조를 위한 대형 직물 프리폼을 편조하는 데 중점을 둡니다.

Hudson Products는 기존 프레스와 유사하지만 업데이트된 제어 기능과 더 높은 수준의 기능 및 제어 기능을 갖춘 프레스를 위해 Wickert 유압 프레스로 전환했습니다. 출처 | Wickert 유압 프레스 Hudson Products(미국 텍사스주 비즐리 허드슨)는 공랭식 열교환기 및 축류 팬의 선두 제조업체입니다. 회사의 유리 섬유 Tuf-Lite 축류 팬은 60년 이상 생산되어 왔으며 산업 응용 분야에 선호됩니다. 현재 전 세계적으로 250,000명 이상의 Tuf-Lite 팬이 사용 중입니다. Tuf-Lite

Scheurer Swiss GmbH(스위스 볼케츠빌 소재)는 최신 세대의 Castrol Toyota 레이싱 시리즈를 위한 3D 인쇄 탄소 섬유 강화 엔진 부품 제조를 의뢰받았습니다. Toyota Gazoo Racing New Zealand가 선보인 Toyota FT-60의 디자인은 2리터 터보 8AR FTS 엔진으로 구동되는 지역 Formula 3 Tatuus 섀시를 기반으로 합니다. 도요타와 렉서스 로드 차량에 사용되는 8AR FTS 엔진의 레이싱 버전인 이 엔진은 285마력을 낼 수 있다. Scheurer Swiss GmbH는

출처 | FET Ltd. Fiber Extrusion Technology Ltd.(FET, Leeds, UK)는 최근 습식 방사 기술을 위한 FET-200 시리즈 생산 라인의 실험실 규모 버전을 출시했습니다. ITMA Barcelona 2019에서 소개된 FET-200 LAB는 초기 단계의 섬유 배합 및 공정 개발을 위해 설계되었습니다. FET-200 LAB는 알지네이트 섬유와 같은 부식성 염 수용액 기반 시스템, 엔지니어링 실크와 같은 산성 시스템 또는 UHMWPE와 같은 가연성 독성 용매를 사용하는 시스템을 포함하여 다

대구경 파이프에 적용된 맞대기 용접 조인트. 출처 | Industrial Fiberglass Specialties Inc. Industrial Fiberglass Specialties Inc.(IFS, Dayton, Ohio, US)는 구조적으로 까다로운 응용 분야와 부식성 환경을 위한 다양한 크기의 유리 섬유 강화 플라스틱 제품을 맞춤 제작하는 제조업체로, 내식성, 권취 필라멘트 라인을 확장한다고 발표했습니다. 유리 섬유 강화 플라스틱(FRP) 제품. 회사는 새로운 운영 관리를 받고 있으며 출시는 회사의 다단계 성장 전략의 일부

Bally Ribbon Mills(BRM, Bally, Pa., U.S.)는 3D 직조 조인트, 열 보호 시스템 및 기타 3D 구조를 선보입니다. BRM은 3D 연속 직조를 사용하여 새로운 조인트 구조를 생성하고 기존 조인트를 개선합니다. 강도, 내구성 및 구조적 무결성의 최적 조합을 제공하는 BRM의 3D 직조 조인트는 Pi – π, 이중 T, H 및 기타 복잡한 그물 모양으로 제공됩니다. BRM의 3D 직조 조인트는 무결성과 성능을 희생하지 않으면서 무게와 비용을 줄이는 것으로 알려져 있습니다. 3D 직조의 특성으로 인해 강도와

Chomarat(미국 사우스캐롤라이나주 Williamston)은 로켓 페어링 몰드, 카약 패들 및 평면 패널을 포함하여 여러 부품에 탄소 섬유 강화재 제품군을 제공하고 있습니다. 이것은 Chomarat의 파트너인 Composites One의 시연 구역에 전시될 것입니다. 로켓 페어링 몰드, 카약 패들 및 평면 패널 애플리케이션의 경우 Chomarat의 C-Weave 보강재는 뛰어난 시각적 외관과 구조적 성능을 제공합니다. 카약 패들은 또한 또 다른 보강재를 사용합니다. G-flow는 주입용 투인원 보강재입니다. 전시된 스케이트보드는

Technical Fiber Products(TFP, Schenectady, N.Y., U.S.)는 고급 복합 재료를 위한 부직포 솔루션을 전시하고 있습니다. 전시에는 TFP의 Optiveil, Optimat 및 Tecnofire 제품군의 재료가 특히 복합 재료에 사용하도록 설계되었습니다. 세계에서 가장 가벼운 무게와 가장 넓은 범위의 습식 부직포를 구성하는 이러한 재료는 첨단 복합 구조에서 여러 기능을 수행할 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 수지가 풍부한 고품질 표면 마감 구현 EMI 차폐, 내식성, 내마모성

A&P의 Megabraiders 라인은 이 로켓 노즐 프리폼과 같은 대형 구조물의 제조는 물론 최적화된 면적 중량 및 아키텍처를 가진 광범위한 맞춤형 패브릭의 생산을 가능하게 합니다. 출처 | A&P 기술 A&P Technology Inc.(오하이오주 신시내티)는 Megabraiders 라인에 864-캐리어 브레이딩 기계를 도입했습니다. 864-캐리어 브레이더는 A&P의 산업 고객 중 한 사람의 즉각적인 요구에 부응하여 설계 및 제작되었습니다. A&P의 다른 대형 브레이더와 마찬가지로 864-캐리어 브레이더는 정확한 고객

출처 | 바르테가 CWTalks의 이 에피소드에서 CW 편집자 Jeff Sloan은 콜로라도에 기반을 둔 탄소 섬유 재활용 업체인 Vartega(Golden, Colo., U.S.)의 설립자이자 CEO인 Andrew Maxey를 인터뷰합니다. Andrew는 5년 전 자신의 차고에서 복합 재료 업계의 신참으로 Vartega를 시작했습니다. 그 이후로 그는 화학 기반 탄소 섬유 재활용 및 회수 프로세스를 개발했으며 회사를 성장시켰으며 최근에는 콜로라도 골든에 있는 10,000제곱피트 규모의 새로운 시설로 이전했습니다. Jeff와 A

Airbus Americas 구매 담당 부사장 Pierre-Laurent Mace(가운데)와 Hexcel Salt Lake City 제조 팀 구성원이 유타에서 두 회사가 협력하고 일자리를 늘려온 40년 이상을 축하하고 있습니다. 출처 | 헥셀 에어버스(프랑스 툴루즈)와 헥셀(미국 유타주 솔트레이크시티)은 솔트레이크시티에서 열린 행사에서 40년 이상의 협력을 기념했다. 이 행사는 특히 상업용 항공우주 분야에서 복합재료의 영향력이 커지는 것을 기념하기 위해 제정된 최초의 전국 복합재료 주간(National Composites Week

VMS 이브 출처 | 버진 갤럭틱 National Composites Week의 마지막 날을 축하하면서 오늘의 주제는 복합 재료가 우리의 탐구를 돕는 방법입니다. 지난 한 해는 우주 산업의 흥미로운 발전과 상업 우주 기업과 정부 기관 간의 협력으로 가득 차 있었습니다. Virgin Galactic(미국 캘리포니아주 모하비)의 최근 개발은 현재 진행 중인 흥미로운 작업의 일부입니다. 최근 회사의 모선은 올 컴포지트 VMS Eve Spaceport America(뉴멕시코주 시에라 카운티)로 이전되었습니다. Virgin Galacti

INEOS Enterprises(미국 오하이오주 더블린)는 Ashland Global Holdings Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)의 복합재 사업 인수를 완료했다고 발표했습니다. 인수에는 독일의 BDO 시설도 포함됩니다. Ashland의 복합재 사업은 INEOS 복합재가 될 것이며 다양한 겔코트와 내부식성 유리섬유 강화 플라스틱(FRP)을 계속 제공할 것입니다. BDO 시설은 고성능 폴리에스터 및 폴리우레탄의 핵심 중간체를 생산하며 INEOS 솔벤트 사업부에서 운영할 예정입니다. 거래에 포함된 사업체들은 연간 11억 달러

MHI Vestas 공동 CEO인 Lars Bondo Krogsgaard와 Swancor Holding Co.의 회장인 Robert Tsai가 블레이드 제조에 사용되는 재료 공급 계약에 서명했습니다. 출처 | MHI 베스타스 Swancor(대만 난터우시)는 MHI Vestas(덴마크 오르후스)를 전 세계적으로 공급하기 위해 수출 가능성이 있는 블레이드 재료의 현지 생산에 대한 계약을 체결했습니다. MHI Vestas는 오늘 대만에서 블레이드 제조에 사용되는 재료 공급에 대한 계약을 Swancor와 체결하면서 주요 로컬라이제이션

출처 | 효성 효성(한국 서울)은 총 1조원을 투자해 탄소섬유 연간 생산량을 2028년까지 2000톤에서 24000톤으로 늘리겠다는 계획을 발표했다. 회사는 생산 라인을 1개에서 10개로 늘릴 계획입니다. 1차 증설이 진행되면서 2020년 1월에 연간 2,000톤 규모의 탄소섬유 공장을 완공하고 2월부터 본격적인 생산을 시작할 예정이다. 효성은 2028년까지 증설된 탄소섬유 시장 점유율을 2%에서 10%로 끌어올려 세계 3위 탄소섬유 생산국이 될 것이라고 밝혔다. 회사는 또한 2,300개 이상의 새로운 일자리를 추가할 것

SAERTEX(독일 Saerbeck)은 중견형 다축 탄소 섬유 직물 제조업체인 TK Industries GmbH(독일 Selbitz)의 전체 지분을 인수했다고 발표했습니다. SAERTEX에 따르면 TK Industries의 제조 기술은 SAERTEX의 현재 다축 직물 범위를 보완하는 비용 효율적인 24K 및 50K 조방사 사용에 최적화되어 있습니다. 적용 가능한 시장에는 산업 및 운송 부문, 보트 건조, 해양, 풍력 에너지 및 기반 시설이 포함됩니다. SAERTEX는 구매, 생산 및 유통에 공통 자원을 사용할 계획입니다. “우

출처 | 테이진 Teijin Group(일본 도쿄)은 자사의 Twaron 파라-아라미드 섬유와 Tenax 탄소 섬유를 사용하여 암스테르담 Stedelijk Museum Amsterdam(암스테르담)의 새 건물 정면과 캐노피를 위한 185개의 복합 패널을 제작했다고 발표했습니다. 100m x 25m 크기의 이 건물은 Twaron과 Tenax를 사용한 세계 최초이자 최대 규모의 복합 건물이라고 Teijin은 말합니다. 박물관의 새 동은 독특한 모양으로 인해 욕조로 알려져 있습니다. 네덜란드의 Teijin Aramid BV가

출처 | 아레보 Arevo(미국 캘리포니아주 밀피타스)는 EVE9라고 하는 Pilot Distribution Group BV(네덜란드 누에넨)용 eBike의 새로운 라인을 위해 3D 인쇄 탄소 섬유 유니바디 프레임을 생산할 것이라고 발표했습니다. 이 발표는 지난주 Eurobike 2019에서 Arevo가 3D 인쇄한 열가소성 탄소 섬유 자전거 림을 전시한 곳입니다. Arevo의 적층 제조(AM) 프로세스는 생성 설계 기술, 자유 동작 로봇 공학을 가능하게 하는 특허 받은 소프트웨어 알고리즘을 특징으로 합니다. 진정한 3D