Michelman(미국 오하이오주 신시내티, Hall 5, Booth G73)은 Hydrosize 제품 라인을 포함하여 확장되는 수성 섬유 사이징 솔루션 포트폴리오를 선보이고 있습니다. Hydrosize를 통해 고객은 강화 섬유의 표면 화학을 매트릭스 수지의 화학에 맞게 조정하여 폴리머와 섬유 사이의 계면 접착력을 최적화하고 더 강하고 가볍고 내구성이 강한 복합 부품을 생산할 수 있습니다. 또한 고온 매트릭스를 포함하여 열가소성 수지와 열경화성 수지 모두에 최적화된 다양한 사이징 솔루션을 제공합니다. 회사의 섬유 사이징은 절단

유럽 ​​복합재 산업 협회(EuCIA, 벨기에 브뤼셀)는 복합재 회사가 제품 생산과 관련된 환경 영향을 계산할 수 있게 해주는 온라인 도구인 Eco Impact Calculator에 새로운 탄소 섬유 데이터를 추가했다고 발표했습니다. Eco Impact Calculator는 http://ecocalculator.eucia.eu에서 무료로 사용할 수 있으며 재료 및 프로세스 발전을 통합하기 위해 정기적으로 업데이트되는 수명 주기 평가(LCA) 도구입니다. 이 새로운 탄소 섬유 데이터를 포함하는 것은 작년에 핵심 재료 및 열가소성 변

XECARB HM은 고탄성률 탄소 섬유로 강화된 다양한 테크니컬 폴리머이며 열가소성 합성물 전문업체 Xenia Materials(이탈리아 무솔렌테) XECARB 제품군에 최근 추가된 제품입니다. XECARB HM 제품군은 PA6-ST, PA66, PA12, PA11, PEBA 및 PPA 화합물을 기반으로 하며, 보고된 바에 따르면 높은 인장 신율과 파단 인장 강도뿐만 아니라 특히 저온에서 향상된 충격 강도를 특징으로 합니다. 높은 모듈러스 대 밀도 비율을 특징으로 하는 XECARB HM 재종은 짧은 섬유의 가공성과 긴 탄소 섬유

Zoltek Companies Inc.(미국 미주리주 세인트루이스)는 녹색 에너지(풍력 터빈과 같은 재생 가능 자원에서 생산된 전기)를 사용하여 전 세계 탄소 섬유 생산의 일부를 제조하는 최초의 탄소 섬유 생산업체입니다. 올해 초, 헝가리 Nyergesújfalu에 있는 Zoltek의 시설은 재생 가능한 자원의 전기를 사용하여 전구체 생산, 탄소 섬유 생산 과정에서 전구체를 탄화하는 데 사용되는 오븐, 탄소 섬유로 만든 중간 제품에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급하기 시작했습니다. Zoltek의 글로벌 자동차 이사인 Tobias

Ford Performance(미국 미시간주 디어본)는 새롭게 출시된 Ford GT Liquid Carbon 리미티드 에디션 옵션을 포함하여 2020년 Ford GT 슈퍼카로의 업그레이드를 발표했습니다. 섬유질 바디. 또한 Ford GT Liquid Carbon은 탄소 섬유 휠을 표준 장비로 갖추고 있습니다. 소유자는 티타늄 러그너트, 6포인트 레이싱 하네스 앵커, 5가지 인테리어 옵션 및 5가지 캘리퍼 색상을 선택할 수 있습니다. 두 가지 스트라이프 옵션을 통해 추가 개인화를 할 수 있습니다. 표준 포드 GT에 제공되는 이중

이 CWTalks 에피소드에서 CW 수석 편집자 Scott Francis Rhode Island Commerce의 사업 개발 이사인 John Riendeau를 인터뷰합니다. Riendeau는 로드아일랜드주가 수세기에 걸친 현지 보트 건조 경험을 활용하여 고급 복합 재료의 세계로 전환한 방법에 대해 설명합니다. 그는 보트 제작의 뿌리에서 발전한 Clear Carbon and Components(C3, Bristol, RI, US) 및 Goetz Composites(Bristol, RI, US)를 비롯한 현지 회사를 강조합니다. 수많

탄소 섬유 로켓 연료 탱크 개발을 목표로 하는 프로젝트는 최근 호주 정부로부터 3백만 달러의 보조금을 받았습니다. 1,250만 달러의 연구는 Gilmour Space Technologies(호주 헬렌스베일), University of Southern Queensland(USQ, Toowoomba, Australia) 및 Teakle Composites(호주 아카시아 릿지) 간의 공동 프로젝트이며 연방 정부의 지원을 받습니다. 호주 정부의 CRC-P(Cooperative Research Centers Projects) 보조금의 마지

Bombardier Belfast와 섬유 제조업체 SAERTEX(독일 Saerbeck)은 Airbus A220 항공기용 탄소 섬유 비압축 직물 날개 스킨 구성요소 제조에 대한 협력을 계약으로 연장하기로 합의했습니다. SAERTEX는 Bombardier가 RTI(Resin Transfer Infusion) 제조 공정을 사용하여 A220 항공기용 날개 스킨을 생산하는 섬유 강화 재료 및 탄소 섬유 비압축 직물을 공급합니다. SAERTEX에 따르면 Bombardier를 위해 특별히 개발된 비압축 직물은 RTI 기술의 적용을 용이하게 하

Montefibre Carbon(스페인 Miranda de Ebro)은 2월 18일 스페인 Miranda de Ebro에 있는 공장에 1,620만 유로(1,740만 달러)를 투자하여 반합성 탄소 섬유로 전환하기 위한 폴리아크릴로니트릴(PAN) 전구체를 생산한다고 보고했습니다. 항공 우주 품질 및 유연한 탄화 라인 구축. 이 자금 중 1,150만 유로는 스페인 산업부에서 제공됩니다. Montefibre Carbon에 따르면 새로운 PAN 전구체 섬유는 700ksi의 인장 강도를 가지며 M700으로 판매될 예정입니다. 새로운 탄화 라

Faurecia(프랑스 낭테르)는 최근 현대자동차(한국 서울)로부터 연료 전지 전기 자동차 저장 시스템에 대한 중요한 계약을 수주했습니다. Faurecia는 전체 수소 저장 시스템을 공급할 예정이며, 그 결과 10,000개의 복합 수소 탱크가 배송됩니다. 이들은 프랑스 Bavans에 있는 수소 저장 시스템 전용 글로벌 전문 센터에서 생산될 것입니다. 포레시아의 인도는 2021년에 시작되어 4년에 걸쳐 약 1,600대의 현대 대형 트럭에 장착되어 수소를 선도하기 위해 현대와 H2 에너지가 새로 설립한 합작 회사인 현대 수소 모빌리

3D 프린팅 기술과 복합 재료의 조합으로 한 대학 모터스포츠 팀은 지난 4년 동안 Formula SAE 대학 경주용 자동차의 부품을 설계하고 재설계할 수 있는 기회를 얻었습니다. 2016년부터 빅토리아 대학교 Formula Motorsport 팀(UVic, 캐나다 브리티시 콜롬비아 빅토리아)은 CRP USA(이탈리아 모데나 CRP 그룹의 일부) 레이저 소결로 설계된 3D 인쇄 오일 팬으로 Formula SAE 레이싱 차량을 설계하고 있습니다. 3D 프린팅 공정 및 Windform TOP-LINE 복합 재료. 2016년부터 201

연구원들의 협력으로 시트 몰딩 컴파운드(SMC)에 대한 엔지니어링 데이터의 표준화된 제공을 위한 프로젝트가 시작되었습니다. AZL 작업 그룹 고성능 SMC는 AZL Aachen GmbH에서 AZL(통합 경량 생산 센터) 및 RWTH Aachen 대학(독일 아헨)의 플라스틱 가공 연구소(IKV)와 협력하여 개발했습니다. 프로젝트 범위 내에서 가치 사슬을 따라 회사는 요구되는 특성 재료 데이터의 정의, 시편 생산 지침 및 테스트 사양에 참여할 수 있습니다. AZL에 따르면 경량 부품의 생산 비용을 줄이기 위한 요구 사항으로 인해 기계

에폭시 전문업체인 Sicomin(프랑스 마르세유)은 GREENBOATS의 FLAX 27일 선박용 GreenPoxy 바이오 기반 수지 공급에 관해 해양 천연 섬유 복합 재료 제조업체인 GREENBOATS(독일 브레멘)와 파트너 관계를 맺었습니다. 이는 회사가 실현한 가장 완벽한 천연 섬유 복합재 프로젝트입니다. 지금까지. 또한 Sicomin은 핸드 라미네이션 및 주입 생산 공정이 천연 섬유 복합 재료에 최적화되어 있다고 말합니다. Bremen 시설에서 10년 이상 해양 및 산업 응용 분야용 천연 섬유 복합 재료를 생산해 온 GREE

도레이의 새로운 다공성 탄소 섬유(좌측 상단, 중공 중심 축 표시)는 전체 섬유(우측 상단)에 걸쳐 제어 가능한 나노 또는 마이크로 규모의 기공 구조를 특징으로 합니다. 그 다공성 구조는 물질을 가스 분리 막의 지지 구조로 유용할 수 있는 효과적인 여과 매체로 만드는 데 도움이 됩니다. 탄소는 또한 잘 알려진 흡착 특성(화학적 및 물리적 여과용)을 가지고 있고 효과적인 열 및 전기 전도체이기 때문에 다공성 탄소 섬유는 고급 배터리 시스템 및 화학 공정에 사용되는 촉매 담체에서도 사용될 수 있습니다. 출처 | 도레이산업(주) 201

유럽우주국(ESA, 프랑스 파리)과 NASA(미국 워싱턴 D.C.)가 공동으로 태양을 연구하는 태양궤도선(Solar Orbiter)이 오후 11시 3분에 발사됐다. EST 2월 9일 플로리다주 케이프 커내버럴 공군 기지의 발사 단지 41에서 United Launch Alliance(ULA, Centennial, Co., U.S.) Atlas V 로켓을 발사했습니다. Solar Orbiter는 인류에게 최초로 태양 극의 이미지를 제공할 수 있는 포괄적인 도구 세트를 허용하는 독특한 궤도에 있습니다. 이 궤적에는 태양에 대한 22개의

CompositesWorld의 연례 탄소 섬유 컨퍼런스는 2019년 말 미국 테네시주 녹스빌에서 열렸으며 탄소 섬유 수요와 공급에 초점을 맞춘 사전 컨퍼런스 세미나가 포함되어 있었습니다. 이 세미나에는 오랜 복합 재료 업계 베테랑이자 AJR Consultancy의 소유주였습니다. Roberts는 탄소 섬유 제조 상태의 스냅샷을 열망하는 참석자들로 가득 찬 회의실에서 연설했습니다. 이러한 열망은 탄소섬유 제조사들이 탄소섬유 용량 정보를 매우 밀접하게 유지하는 경향이 있어 단단하고 빠른 수치를 개발하기 어렵다는 사실에서 비롯됩니다.

탄소 섬유 섬유 제조업체 Sigmatex(미국 캘리포니아주 베니시아 소재)는 복합재 시장에 재활용 탄소 섬유 부직포를 출시했다고 1월 22일 발표했습니다. 복합 재료가 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 노력의 일환으로 Sigmatex는 내부 폐기물 흐름과 고객의 폐기물 흐름을 에너지 효율적으로 포착하고 재처리할 수 있는 프로세스를 개발했다고 보고합니다. 이것의 결과물은 응용 분야에서 다재다능하고 처리하기 쉬운 고품질 제품이라고 Sigmatex는 말합니다. 회사는 이 접근 방식을 통해 2025년까지 매년 매립되는 탄소 섬유 폐기물을

구조용 복합 재료 전문업체인 Carbon ThreeSixty(영국 윌트셔)는 자체 TFP(Tailored Fiber Placement) 셀을 설치했다고 발표했습니다. 폐기물을 최대 90%까지 줄입니다. 회사가 현재 영국에서 상업적으로 접근할 수 있는 유일한 기계라고 말하는 자동화 셀은 고정밀 자유형 섬유 배치를 사용하여 더 큰 설계 자유도, 개선된 반복성 및 다중 복잡한 설계 구성을 가능하게 합니다. 보고에 따르면 연간 최대 100미터톤의 복합재 프리폼을 생산할 수 있습니다. “우리는 고도로 응력을 받는 새로운 복합 구조의 설계

9T Labs(스위스 취리히)는 산업용 3D 프린팅 솔루션 개발을 완료하고 최초의 대량 제조 산업용 사용 사례를 확장하기 위해 430만 달러의 시드 파이낸싱 라운드를 마감했다고 발표했습니다. 9T Labs의 독점 기술은 고급 소프트웨어 알고리즘, 3D 인쇄 기술 및 후처리를 결합하고 산업 등급 탄소 섬유 복합 재료의 사용을 용이하게 하는 솔루션으로 제공되어 리드 타임과 생산 비용을 단축하여 산업 성장을 가속화합니다. ETH Zurich의 분사인 이 회사는 2018년 Chester Houwink, Giovanni Cavolina

최근 발표된 복합 이벤트 뉴스에는 ACMA, AIMPLAS, KRÜSS , Polynt-Reichhold 및 SPE의 새로운 이벤트 및 연사 요약 마감일이 포함됩니다. ACMA, 복합재 재활용 컨퍼런스 2020 등록 개시 미국 복합재 제조업체 협회(ACMA; 미국 버지니아주 알링턴)의 복합재 재활용 컨퍼런스가 2020년 5월 19일부터 21일까지 미국 콜로라도주 오로라에서 개최됩니다. 등록 및 자세한 정보는 이벤트 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 컨퍼런스 프로그램에는 다음이 포함됩니다: 테스트를 거친 새로운 재활용 비즈니