출처 | 록 웨스트 합성물 Rock West Composites(RWC, Salt Lake City, Utah)는 최근에 새로운 전용 필라멘트 와인딩 시설의 전체 가동 능력을 축하했습니다. 이 회사는 직원과 새 장비를 위한 20,000평방피트의 공간을 추가하여 솔트레이크시티 시설의 세 번째 제조 베이로 확장했습니다. 필라멘트 와인딩 분야에서 회사의 역량이 커짐에 따라 이 제품에 대한 고객의 요구를 충족하기 위해 중앙 집중식 위치에서 장비와 전문 지식을 통합해야 할 필요성이 필수적이 되었습니다. Rock West Composi

출처 | 엑셀 합성 Exel Composites(핀란드 Vantaa)는 버스 및 버스 공급업체 Yutong(중국 Zhengzhou)과 협력하여 핀란드 헬싱키에서 33대의 전기 버스에 유리 섬유 프로파일을 제공하고 제공했습니다. Exel Composites는 핀란드 버스 및 도로 운영업체인 Pohjolan Liikenne에게 인도된 전기 버스의 스커트와 측면 패널을 Yutong에 제공했습니다. Exel에 따르면 복합 재료는 버스의 무게를 줄여 연료 소비와 수명 유지 비용을 줄이고 효율성을 높입니다. 전기 버스의 도입은 연간

복잡성과 강점. 항공기 보관함을 위한 B 브래킷과 같은 구성 요소는 높은 복잡성과 고강도 요구 사항을 모두 나타냅니다. 이러한 조합은 특히 하이브리드 오버몰딩 기술에 적합합니다. 출처, 모든 이미지 | TxV 에어로 컴포지트 종종 항공 우주 시장에서 OEM은 구성 요소의 경량화, 마모 감소로 인한 수명 연장 또는 기타 운영 비용 감소로 인한 연료 절감 효과로 투자가 배당금을 반환한다는 것을 알고 복합 구성 요소에 대해 더 많은 비용을 지불할 용의가 있습니다. 및 유지 보수 비용. 이 제품 수명 주기 보기는 복합 재료에 대한

출처 | ELG 카본 파이버(주) ELG Carbon Fiber(ELG, Coseley, UK)는 INEOS Team UK(Portsmouth, UK)와 협력하여 팀의 탄소 섬유 폐기물 1.2미터 톤 이상을 처리하고 이를 사용하여 2개의 크래들을 생산했다고 발표했습니다. 새로운 경주용 보트 브리타니아 . INEOS Team UK의 폐기물은 현재 캠페인에서 사전 함침되고 경화된 부품으로 구성되었으며, ELG는 이후 열경화성 및 열가소성 화합물 및 부직포 매트로 재처리했습니다. 팀의 테스트 보트의 선체 부분에 대한 금형도 동일

SGL Carbon의 SIGRACET 가스 확산층. 출처 | SGL 카본 SGL 카본(독일 비스바덴)과 현대차그룹(한국 서울)은 현대차 넥쏘 연료전지차용 가스확산층 생산 공급계약을 연장했다고 4일 밝혔다. 장기 계약은 현재 생산 및 납품 물량의 상당한 증가를 제공한다고 합니다. 그러나 이 계약을 이행하는 데 필요한 투자는 SGL Carbon이 투자 프로젝트의 우선순위를 재조정했기 때문에 향후 2년 동안 SGL Carbon의 전체 자본 지출 예산을 증가시키지 않을 것입니다. SGL Carbon은 가스 확산층 연료 전지 부품

이 블로그는 2019년 12월 특집 기사 복합 재료를 사용한 선박 경량화에 대한 장벽 제거의 동반자로서 몇 가지 추가 세부 정보와 시각 자료를 공유합니다. HYCONNECT GmbH(독일 함부르크)는 독일 해양 산업을 위한 R&D 센터인 Center of Maritime Technologies(CMT, Hamburg, Germany)의 해군 건축가이자 10년 베테랑인 Dr. Lars Molter가 설립한 신생 기업입니다. Molter는 “메가요트와 유람선을 만드는 독일 회사는 모두 같은 문제를 가지고 있습니다. “그들의 고객들은

Dowty Propellers의 복합 프로펠러 블레이드 제조에 브레이딩 기계를 사용하면 생산성과 품질이 향상됩니다. Dowty Propellers가 인수한 두 개의 꼬기 기계가 영국 Brockworth에 있는 회사의 새 생산 시설, 수리 작업 및 본사에 설치되고 있습니다. 출처 | Dowty 프로펠러 12월 4일 GE Aviation의 자회사인 Dowty Propellers(영국 글로스터)는 영국 Brockworth에 본사, 영국 수리 및 정밀 검사 센터, 항공기 프로펠러 시스템의 전체 생산 시설로 사용될 새 시설을 개장했

출처 | 포켓 삼각대 어제 CW의 편집장인 Jeff Sloan은 탄소 섬유 선물 아이디어를 찾기 위해 하루를 마감하는 기러기 쫓는 두 사람을 시작하게 한 크리스마스 선물 아이디어에 대한 멋진 가제트에 대한 링크를 보냈습니다. 내가 탄소 섬유 가데트, 싱가매밥 또는 Grinch를 인용하자면 모든 종류의 tartinkers, jingtinglers, flufloopers, tartinkers, whohoovers 및 garginkers를 검색할 때 휴일 귀벌레가 내 머리를 맴돌았습니다. 출처 | 포켓 삼각대 어쨌든. 다음은 완

스코틀랜드 포레스에 있는 Orbex 본사. 출처 | 오르벡스 11월에 스코틀랜드에 기반을 둔 우주 비행 회사 Orbex(영국 Forres)는 로켓 공장을 엿보고 회사가 첨단 엔지니어링 기술과 재료를 사용하여 재생 가능한 차세대 궤도 발사체를 만드는 방법에 대한 사진을 공유했습니다. Orbex의 18미터 길이의 탄소 섬유 와인딩 머신은 유럽에서 가장 큰 머신 중 하나라고 합니다. 출처 | 오르벡스 주요 로켓 구조를 만들기 위한 재료의 신속한 직조를 자동화하는 18미터 길이의 탄소 섬유 와인딩 머신을 포함하여 몇 가지 새로

출처 | 에어버스 Albany International Corp.(미국 뉴햄프셔주 로체스터)은 자회사인 Albany Engineered Composites가 Airbus(프랑스 툴루즈)와 Wing of Tomorrow 프로그램에 대한 2년 간의 협력 연구 계약(CRA)을 체결했다고 6일 밝혔다. Albany의 3D 강화 복합 재료 기술을 차세대 날개 하부 구조 응용 분야에 적용합니다. 오늘날 CFM LEAP 엔진에서 광범위하게 사용되는 Albany의 3D 합성 기술은 Airbus의 차세대 기체 및 생산 시스템의 요구 사항을

출처 | Web Industries Inc., Rubiks Brand Ltd.의 허가 상업용 항공기 수요를 충족시키기 위해 생산량을 늘리기 위한 경쟁에서 최고의 항공기를 만드는 방법은 단 한 가지뿐입니다. 항공우주 OEM이 모든 재료 및 가공 옵션을 고려함에 따라 건식 탄소 섬유 직물 및 세라믹 매트릭스 복합재(CMC)와 같은 다른 선택은 말할 것도 없이 열경화성(TS) 및 열가소성 복합재(TPC) 모두에 대한 혁신적인 응용 프로그램을 계속 찾을 것입니다. . 필요한 성능과 품질, 최저 총 취득 비용(TCA)으로 각 부품을

Ahlstrom-Munksjö(핀란드 Mikkeli)는 Mikkeli에 있는 유리 섬유 강화 사업을 Vitrulan Group의 전액 출자 자회사이자 가족 소유의 산업 지주 ADCURAM Group의 일부인 Vitrulan Composites Oy에 650만 유로($7.1 백만 달러). 거래는 2019년 4분기에 완료될 것으로 예상됩니다. 회사는 핀란드 Karhula와 러시아 Tver에 있는 공장에서 유리 섬유 생산 작업을 계속할 것입니다. Ahlstrom-Munksjö의 Mikkeli 공장은 유리 및 탄소 섬유 기반 강화 직물,

출처 | 플라스틱 옴니엄 Plastic Omnium(프랑스 Levallois)은 최근 독일 제조업체로부터 350바 수소 탱크 개발에 대한 중요한 주문을 수주했습니다. 버스 장비에 대해 체결된 계약은 현재 유럽에서 이 유형의 차량에 대한 가장 큰 프로젝트입니다. 이러한 성공과 병행하여 Plastic Omnium은 승용차에 장착하도록 설계된 700바 수소 저장 탱크에 대한 첫 번째 인증을 획득했습니다. R134 인증은 고압수소탱크 규제를 위한 가장 엄격한 규격으로 구성된 국제규격이다. 350바 수소탱크와 CNG(압축천연가스

지속 가능성과 환경적 책임은 자동차 산업의 기술 동향을 주도하는 데 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. 저에너지 및 저공해 차량은 국제 자동차 부문의 우선 순위가 되었으며 전기 이동성 및 도시 항공 이동성(UAM)과 같은 대체 운송 기술에 대한 추세가 탄력을 받고 있습니다. OEM은 이러한 미래의 여행 모드를 가능하게 하는 새로운 재료와 공정을 찾고 있지만 자동차 부문의 변화는 종종 느리게 진행됩니다. 새로운 재료와 공정이 완전히 채택되기 위해서는 자격을 갖추어야 할 뿐만 아니라 비용 효율적이어야 하며 대량 생산이 가능해야 합니다.

미국 워싱턴주 모세 레이크에 있는 SGL Carbon의 다중 라인 시설에 있는 탄소 섬유 생산 라인은 원래 BMW용 탄소 섬유를 만들기 위해 설립된 공장에서 50k 견인 탄소 섬유를 생산합니다. 출처:SGL 카본. 출처 | SGL 카본 특수 화학 대기업 Solvay(벨기에 브뤼셀)와 탄소 섬유 제조업체 SGL Carbon(독일 비스바덴)은 대형 토우 기반 복합 재료 최초의 시장 출시를 위한 공동 개발 계약(JDA)을 체결했다고 3일 보고했다. 중간 모듈러스(IM) 탄소 섬유. 비용 및 CO2 절감의 필요성을 해결하는 데 도움이

CEAD와 Siemens는 협력을 강화하고 최신 개발품인 AM Flexbot을 선보입니다. 출처 | 지멘스, CEAD. CEAD는 유리 및 탄소 섬유를 사용한 대규모 3D 프린팅의 최전선에 있는 3D 프린팅 장비의 기술 공급업체입니다. CFAM Prime은 특허 받은 CFAM(연속 섬유 적층 제조) 기술이 적용된 CEAD의 첫 번째 기계입니다. 이 갠트리 기반 3D 프린팅 시스템은 시간당 15kg의 높은 평균 출력으로 인해 비교적 짧은 시간에 대형 섬유 강화 열가소성 물체(4 x 2 x 1.5m)를 인쇄할 수 있습니다. 대형

출처 | 뮌헨 공과 대학 뮌헨 공과 대학(TUM, 뮌헨, 독일) 연구원들은 높은 염분 농도에서 번성하는 해조류인 호염성 조류를 사용하여 CO2를 제거하는 공정을 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 대기로부터 탄소 섬유를 만들기 위해. 뮌헨 공과 대학의 조류 재배 센터 팀과 함께 이 프로젝트를 이끌고 있는 Thomas Brück에 따르면 이 과정은 대기 중 CO2를 전환합니다. 재생 가능한 에너지원으로 사용되는 유기 물질인 바이오매스로, 그 다음 단계에서는 조류 오일로 전환됩니다. 조류 오일은 질소가 배양 배지에서 제한되어 지질 축적

출처 | 델 탄소 섬유 재활용 분야의 글로벌 리더인 Carbon Conversions Inc.(CCI, 미국 사우스캐롤라이나주 레이크시티)는 Dell(미국 텍사스주 라운드록)과 파트너 관계를 맺고 회사의 지속 가능성 목표를 달성하고 그 과정에서 Dell Latitude 브랜드 프리미엄 디자인. Dell은 현재 Carbon Conversions의 re-Evo 브랜드 제품을 사용하고 있지만 공동 임무는 비용 효율적이고 가벼울 수 있는 새로운 기술을 발견하는 것이었습니다. Dell Latitude의 부사장 겸 총괄 책임자인 Megha

연속 기공 구조의 다공성 탄소 섬유. 출처 | 도레이 Toray Industries Inc.(일본 도쿄)는 나노 크기의 연속 기공 구조를 가진 세계 최초의 다공성 탄소 섬유를 만들었다고 발표했습니다. 섬유는 온실 가스 분리 및 수소 생산에 사용되는 고급 멤브레인의 지지층으로 사용하도록 설계되어 성능을 향상시키기 위해 더 가볍고 컴팩트하게 만듭니다. 회사는 이 신소재에 대한 R&D를 계속할 것이며 응용 프로그램을 개발하기 위해 다른 기업과 협력하고 있습니다. 고성능 배터리의 전극 재료 및 촉매 담체(다른 물질 고정용 기본 물질)에

출처 | Fiberglass Developments Ltd. Fiberglass Developments Ltd.(뉴질랜드 Feilding)는 뉴질랜드 남극 연구 기지인 Scott Base를 위해 합성 생활 모듈을 제조했습니다. 이 회사는 뉴질랜드 남극대륙 연구소에서 시험 중인 새롭고 더 내구성 있는 건축 설계로 최초의 이동식 서식지를 건설하는 계약을 체결했습니다. 독립형 생활 단위는 시속 200km의 바람과 60°C 온도의 조건을 경험할 수 있는 극한 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 강도, 강성 및 절연성을 모두 고려하여