락 웨스트 컴포지츠(Rock West Composites, RWC, 미국 유타주 솔트레이크시티)가 신규 전용 필라멘트 와인딩 시설 완전 가동 개시를 축하했습니다. 솔트레이크시티 시설 내 세 번째 제조 베이 확장으로 직원과 신규 장비용 20,000평방피트(약 1,858㎡) 공간을 추가했습니다. 필라멘트 와인딩 분야 역량 성장으로 장비와 전문성을 중앙 집중화해 고객 수요 충족이 필수적이었습니다. RWC는 다중 스핀들 습식 와인딩·토프레그(towpreg), 소구경~대구경 와인더 다수를 정렬했습니다. 길이 315인치(약 8m), 직경

엑셀 컴포지츠(Exel Composites, 핀란드 반타아)가 버스·코치 공급사 위통(Yutong, 중국 정저우)과 파트너십으로 헬싱키, 핀란드 33대 전기버스용 유리섬유 프로파일을 공급·납품했습니다. 엑셀 컴포지츠는 위통에 전기버스 스커트(skirt)와 사이드 패널을 제공했으며, 이는 핀란드 버스·도로 운영사 포욜란 리케네(Pohjolan Liikenne)에 인도되었습니다. 경량화로 연비·유지보수 비용 절감, 효율 증대 엑셀에 따르면 복합소재는 버스 무게를 줄여 연료 소비와 평생 유지보수 비용을 낮추고 효율을 높입니다. 전기버스

항공기 수납함용 B 브라켓: 높은 복잡성과 고강도 요구가 공존하는 하이브리드 오버몰딩에 최적인 부품. 출처: TxV Aero Composites 항공우주 시장에서는 OEM이 복합소재 부품에 더 높은 가격을 지불하곤 합니다. 연료 절감(경량화), 수명 연장(마모 감소), 운영·유지보수 비용 절감 등 제품 수명 주기 관점에서 투자 수익이 보장되기 때문입니다. 하지만 복합소재 부품의 조달 비용 자체가 금속 버전보다 낮은 경우는 드뭅니다. 그러나 새로운 자동화 복합소재 제조 공정들이 이 균형을 바꾸고 있습니다. 그중 하나가 TxV

ELG 카본 파이버(ELG, 영국 코슬리)가 이네오스 팀 UK(INEOS Team UK, 영국 포츠머스)와 파트너십으로 팀의 탄소섬유 폐기물 1.2톤 이상을 처리해 신형 레이스 보트 브리타니아(Britannia)용 크래들 2개를 제작했습니다. 이네오스 팀 UK 폐기물은 현재 캠페인의 프리임프레그네이티드 및 경화 부품으로 구성되었으며, ELG가 이를 열경화성·열가소성 컴파운드와 부직포 매트로 재가공했습니다. 팀 테스트 보트용 선체 몰드도 같은 기술로 제작되었습니다. 브리타니아는 10월 이네오스 팀 UK 포츠머스 본사에서 공식 진수되

SGL 카본(독일 비스바덴)과 현대자동차그룹(한국 서울)이 12월 4일, 현대 넥쏘(NEXO) 연료전지차용 가스 확산층 공급 계약을 연장한다고 발표했습니다. 장기 계약으로 현재 생산·납품 물량의 대폭 확대가 예상됩니다. 다만 이 계약 이행에 필요한 투자는 향후 2년간 SGL 카본 전체 자본 지출 예산을 늘리지 않는데, 투자 프로젝트 우선순위 재조정 덕분입니다. 가스 확산층 사업 확대 및 산업화 SGL 카본은 현재 약 200개 고객사 대상 가스 확산층 연료전지 컴포넌트 사업을 연매출 약 1억 유로(1,100억 원 이상) 규모로 5배

이 블로그는 2019년 12월 특집 기사 복합소재로 선박 경량화 장벽 허물기의 동반 기사로, 추가 세부 사항과 비주얼을 공유합니다. 하이커넥트(HYCONNECT GmbH, 독일 함부르크)는 네이벌 아키텍트이자 해양 기술 센터(CMT, 독일 함부르크) 10년 경력의 라르스 몰터(Dr. Lars Molter) 박사가 설립한 스타트업입니다. 메가요트와 크루즈 선박을 건조하는 독일 기업들은 모두 같은 문제를 안고 있습니다. 몰터 박사는 말합니다. 고객들은 더 많은 장비, 추가 데크, 소음·온도 차단 단열, 곡면 형상과 통합 조명 같은 새

다우티 프로펠러(Dowty Propellers, 영국 글로스터)는 복합소재 프로펠러 블레이드 제조에 브레이딩 머신을 활용해 생산성과 품질을 높입니다. 인수한 브레이딩 머신 2대가 신규 생산 시설, 수리 운영, 본사가 들어설 브록워스(Brockworth, 잉글랜드)에 설치 중입니다. 12월 4일, 다우티 프로펠러(GE 애비에이션 사업부)는 브록워스 신규 시설을 개소했습니다. 이 시설은 본사, 영국 수리·오버홀 센터, 풀 복합소재 블레이드 탑재 항공기 프로펠러 시스템 전용 생산 시설 역할을 합니다. 2020년 상반기 완전 가동 예정입

어제 CW 편집장 제프 슬로안(Jeff Sloan)이 연말 선물 아이디어로 괜찮은 가젯 링크를 보내와, 나와 그와 함께 하루 종일 탄소섬유 선물 아이디어를 찾아 헤맸습니다. 그리치(Grinch)를 인용하자면 타르팅커, 징팅글러, 플루플루퍼, 타르팅커, 후후버, 가르긴커 등 온갖 기발한 것들을 찾아다녔습니다. 어쨌든, CW의 완벽한 선물 미니 퀘스트를 시작한 포켓 트라이포드(Pocket Tripod)부터 시작해 복합소재가 얼마나 쿨한지 아는 이들을 위한 탄소섬유 연말 선물 리스트를 소개합니다. 신용카드 크기 접이식 트라이포드로 콤

스코틀랜드 기반 우주 비행 기업 오르벡스(Orbex, 영국 포레스)가 11월 로켓 공장을 공개하며, 첨단 엔지니어링 기술과 소재로 차세대 재생 연료 궤도 발사체를 어떻게 만드는지 보여주었습니다. 신규 생산 시스템 다수가 설치되었는데, 18m 길이 탄소섬유 와인딩 머신이 대표적입니다. 메인 로켓 구조물 제작을 위한 소재의 빠른 직조를 자동화합니다. 오르벡스는 수년간 프라임(Prime) 로켓의 특허받은 구조에 쓰일 탄소섬유 블렌드를 완성해왔으며, 동급 로켓 대비 30% 가볍고 0→1,330km/h 가속을 60초 만에 달성한다고 밝혔

알바니 인터내셔널(Albany International Corp., 미국 뉴햄프셔 로체스터)은 12월 6일 자회사 알바니 엔지니어드 컴포지츠(Albany Engineered Composites)가 에어버스(프랑스 툴루즈)와 2년간 공동 연구 협약(CRA)을 체결하고, 윙 오브 투모로우(Wing of Tomorrow) 프로그램에 알바니의 3D 강화 복합소재 기술을 차세대 날개 서브스트럭처에 적용한다고 발표했습니다. CFM 리프 엔진 검증 기술, 항공기 동체로 확장 알바니의 3D 복합소재 기술은 현재 CFM 리프(LEAP) 엔진에 광

상업용 항공기 수요 충족을 위한 생산 규모 확대 경쟁에서 최고의 비행기를 만드는 단일 방법은 없습니다. 항공우주 OEM들이 모든 소재·공정 옵션을 검토하면서 열경화성(TS), 열가소성 복합소재(TPC)뿐 아니라 드라이 탄소섬유 패브릭, 세라믹 매트릭스 복합소재(CMC) 등 다양한 선택지에서 혁신적 적용을 지속적으로 모색할 것입니다. 루빅스 큐브 같은 소재·공정 최적화 각 부품에 필요한 성능·품질을 최저 총취득비용(TCA)으로 구현할 최적의 소재·공정 조합을 찾는 것은 루빅스 큐브를 푸는 것과 같습니다. 각 공급망 파트너가 OEM과

Ahlstrom-Munksjö 미켈리 공장 Ahlstrom-Munksjö(핀란드 미켈리)가 핀란드 미켈리 소재 유리섬유 보강 사업부를 Vitrulan Composites Oy에 650만 유로(약 710만 달러)에 매각하기로 합의했습니다. Vitrulan Composites Oy는 가족 소유 산업 지주사 ADCURAM 그룹의 완전 자회사인 Vitrulan 그룹 산하입니다. 거래는 2019년 4분기 내 완료 예정입니다. Ahlstrom-Munksjö는 핀란드 카르훌라와 러시아 트베르 공장에서 유리섬유 생산을 계속합니다. 미켈리

플라스틱 옴니엄(Plastic Omnium, 프랑스 르발루아)이 독일 제조사로부터 350바(bar) 수소 탱크 개발 대량 수주를 따냈습니다. 버스 장비 계약으로 현재 유럽 내 이 차종 최대 프로젝트입니다. 동시에 플라스틱 옴니엄은 승용차 탑재용 700바 수소 저장 탱크로 첫 R134 인증을 획득했습니다. R134 인증은 고압 수소 탱크 규제에 대한 가장 엄격한 국제 표준입니다. 350바 수소 탱크와 CNG(압축 천연가스) 탱크 인증도 진행 중입니다. 4년간 축적한 고압 복합소재 탱크 기술력 인정 플라스틱 옴니엄은 이번 계약과 첫

지속가능성과 환경 책임이 자동차 산업 기술 트렌드의 핵심 동력이 되고 있습니다. 저에너지·저배출 차량이 국제 자동차 업계 최우선 과제이며, 전동화·도심 항공 모빌리티(UAM) 등 대체 운송 기술 트렌드가 가속화됩니다. OEM들은 신소재·신공정을 이러한 미래 이동 수단의 인에이블러로 모색하지만, 자동차 분야 변화는 더딥니다. 신소재·신공정이 완전히 채택되려면 검증뿐 아니라 비용 효율성과 대량 생산 가능성도 갖춰야 합니다. 초경량 시트. 울트라 레히트바우지츠(Ultra Leichtbausitz, ULBS) 시팅 컨셉은 다수 기업

특수 화학 기업 솔베이(Solvay, 벨기에 브뤼셀)와 탄소섬유 제조사 SGL 카본(SGL Carbon, 독일 비스바덴)이 12월 3일, 대형 토(large-tow) 중간 탄성(IM) 탄소섬유 기반 첫 복합소재 상용화를 위한 공동 개발 계약(JDA)을 체결했습니다. 비용·CO₂ 절감, 생산 공정·연비 개선 겨냥 이 소재들은 차세대 상용 항공기의 비용과 CO₂ 배출 저감, 생산 공정 개선, 연비 향상 니즈를 충족합니다. SGL 카본의 대형 토 IM 탄소섬유와 솔베이의 1차 구조용 레진 시스템을 기반으로 합니다. 열경화성·열가소성 복

대형 3D 프린팅 장비 기술 공급사 CEAD(네덜란드)와 지멘스(Siemens)가 협력을 강화하며 최신 개발품 AM 플렉스봇(AM Flexbot)을 공개했습니다. CFAM 프라임: 간트리 기반 대형 연속 섬유 3D 프린팅 CEAD의 최초 장비인 CFAM 프라임(CFAM Prime)은 특허받은 연속 섬유 적층 제조(CFAM) 기술을 탑재했습니다. 4×2×1.5m 크기의 대형 섬유 강화 열가소성 소재 부품을 평균 15kg/hr 고속 출력으로 단시간에 제작합니다. 대형 CFAM 시스템은 지멘스 시누메릭(Sinumerik) 840D sl

뮌헨 공대(Technical University of Munich, TUM, 독일 뮌헨) 연구진이 고염 환경에서 번성하는 호염성 조류(halophilic algae)를 이용해 대기 중 CO₂를 포집하고 탄소섬유를 생산하는 공정을 개발 중입니다. CO₂ → 바이오매스 → 조류 오일 → PAN 전구체 → 탄소섬유 알게 컬티베이션 센터(Algae Cultivation Center)를 이끄는 토마스 브뤼크(Thomas Brück) 교수팀에 따르면, 이 공정은 대기 CO₂를 바이오매스(재생 에너지원)로 전환하고, 이후 질소 제한으로 지질

탄소섬유 재활용 분야 글로벌 리더 카본 컨버전스(Carbon Conversions Inc., CCI, 미국 사우스캐롤라이나주 레이크 시티)가 델(Dell, 미국 텍사스주 라운드록)과 협력해 델의 지속가능성 목표를 앞당기고, 동시에 델 래티튜드(Latitude) 브랜드의 프리미엄 디자인을 강화했습니다. 델은 현재 카본 컨버전스의 리에보(re-Evo) 브랜드 제품을 사용 중이나, 공동 미션은 비용 효율적이면서 경량인 신기술 발굴이었습니다. 직물 구조 혁신으로 24g 경량화, 재활용 함량 18% 달성 델 래티튜드 부문 부사장 겸 총괄

도레이(Toray Industries Inc., 일본 도쿄)가 세계 최초로 나노 크기 연속 기공 구조를 가진 다공성 탄소섬유를 개발했습니다. 이 섬유는 온실가스 분리 및 수소 생산용 첨단 분리막의 지지층으로 쓰여, 분리막을 더 가볍고 콤팩트하게 만들어 성능을 높입니다. 도레이는 이 신소재 R&D를 지속하며 타 기관과 협력해 응용 분야를 개발 중입니다. 전극 소재, 고성능 배터리용 촉매 담체(다른 물질을 고정하는 기재) 등으로 확대 예상됩니다. 기존 흡착·흡수식 설비의 대안... 막 분리 기술의 난제 해결 기존 설비는 이산화탄소,

파이버글라스 디벨롭먼트(Fibreglass Developments Ltd., 뉴질랜드 필딩)가 뉴질랜드 남극 연구기지 스콧 베이스(Scott Base)용 복합소재 거주 모듈을 제작했습니다. 남극 뉴질랜드(Antarctica New Zealand)가 시범 도입하는 신규 내구성 설계의 첫 이동형 거주 모듈입니다. 완전 독립형 거주 유닛은 풍속 200km/h, 온도 -60°C의 극한 환경을 견디도록 설계되었으며, 강도·강성·단열성을 모두 고려했습니다. 파이버글라스 디벨롭먼트 총괄 매니저 스티브 본드(Steve Bond)에 따르면, 이