알버타 비투멘에서 탄소섬유 대량 생산 길 열려 2021년 3월, 알버타 이노베이츠(Alberta Innovates)와 청정자원혁신네트워크(Clean Resource Innovation Network, CRIN)는 카본 파이버 그랜드 챌린지(Carbon Fibre Grand Challenge, CFGC) 1단계를 완료하고 2단계를 출범시켰다고 발표했다. 캐나다, 미국, 호주에서 온 19개 팀이 1단계에 참여했으며, 여러 팀이 알버타 비투멘(천연으로 얻거나 석유 증류 잔여물로 나오는 검은색 점성 탄화수소 혼합물)에서 탄소섬유 가닥을 성

MAE 박물관, 카를로 라티 아소치아티(CRA)와 건축가 이탈로 로타(Italo Rota)가 장비 제조사 MAE를 위해 설계. 렌더링: CRA 그래픽 팀 게리 디 실비오, 파스콸레 밀리에리, 잔루카 짐바르디. 고성능 자전거부터 람보르기니 아벤타도르(Aventador) 자동차까지 탄소섬유가 여러 부문 혁신을 견인합니다. MAE 박물관은 현대성의 결정적 소재인 탄소섬유를 새로운 순환 프론티어에 초점 맞춰 기념하고 새로운 용도를 상상합니다.라고 CRA 창립 파트너이자 MIT(매사추세츠 케임브리지) 교수 카를로 라티는 말한다. 아크릴 섬

헥사곤 퓨어러스(Hexagon Purus, 독일 카셀)와 발라드 파워 시스템즈(Ballard Power Systems, 캐나다 버나비)가 클래스 6·7 연료전지 전기 트럭을 공동 생산한다. 헥사곤 퓨어러스 턴키 전기 구동계와 복합 수소 저장 시스템 솔루션, 발라드 연료전지 모듈로 구동된다. 400마일+ 항속거리·기존 트럭 수준 급속 충전·중간 거리 화물 운송 제로 배출 솔루션 양 파트너에 따르면 이 트럭은 400마일 이상 항속거리와 기존 트럭과 비슷한 충전 시간을 제공한다. 미들 마일 화물을 운송하는 요구 높은 플릿 오너를 위한 제

대량 시장 제품, 운송, 산업 애플리케이션에 고성능 복합소재 활용을 가능하게 하는 첨단 제조사 아리스 컴포지츠(Arris Composites, 미국 캘리포니아 버클리)가 미 육군 미시간 기반 전투능력개발사령부 지상차량시스템센터(DEVCOM GVSC)와 차량 시트 중심 프로젝트를 발표했다. 부품 통합, 토폴로지 최적화, 정렬 연속 탄소섬유 복합 구조로 상당한 차량 중량 감축 시연이 목표다. 아리스 애디티브 몰딩 기술·LIFT 계약으로 진행 초기 프로젝트는 아리스의 확장 가능한 애디티브 몰딩(Additive Molding) 제조 기술

트렐레보그(Trelleborg, 스웨덴) 응용 기술 사업부가 2021년 9월 8-9일 런던에서 열린 제1회 국제 복합소재 서밋에서 독자 레진 시스템으로 개발한 새 초경량 난연 탄소섬유 소재 소테리아 FRV(Soteria FRV)를 공개했다. 소테리아 FRV는 트렐레보그 보호 소재 레인지의 두 번째 소재다. 1.2kg/m² 초경량·유연성으로 복잡한 형상에도 적용 가능 단위 면적당 1.2kg에 불과한 소테리아 FRV는 초경량이고 극도로 유연하다고 한다. 어떤 크기 영역에도 성형 가능하며, 드레이핑이나 어려운 프로파일 주위 래핑에도 적합

모터 레이싱은 트랙에서 차와 트럭이 연료를 태우며 질주하는 활동이라 환경 친화적이지 않다. 자동차 OEM들이 그린 자격 증명을 다듬으며 모터스포츠 정당성 확보가 더 어려워지고 있다. 그렇지만 모터가 2.4리터 직분사 트윈터보 V6가 아닌 포르쉐 미션 R(Mission R) 같은 전기 모터라면(프론트 액슬 320kW, 리어 액슬 480kW 모터, 0-100km/h 2.5초) 이야기가 달라진다. 컨셉카지만 양산 모델 암시, 탄소중립 2030 목표 일환 미션 R은 현재 컨셉카다. 뮌헨 IAA 모빌리티 쇼에서 공개하며 포르쉐 AG 이사회

자동차 디자이너에게 클래식 차량 디자인을 물어보면 람보르기니 쿤타치(Countach)란 답이 나올 것이다. 1974년 이탈리아 산타가타 볼로네제에서 나와 1990년까지 반복됐다. 이탈리아 슈퍼스포츠카 제조사가 전기 미래로 전환하며 쿤타치에 경의를 표하는 LPI 800-4를 선보였다. 시스템 출력 802마력(엔진 769마력 + 슈퍼커패시터 구동 e-모터 33.5마력) 하이브리드 6.5리터 V12 탑재. 건조 중량 1,595kg, 0-100km/h 2.8초 위한 카본 파이버 집약 설계 4륜구동 차를 고성능(0-100km/h 2.8초)

테크니컬 파이버 프로덕츠(TFP, 영국 번사이드)가 복합소재용 고온 성능 경량 베일 신제품을 선보였다. 폴리이미드와 현무암 베일은 TFP 옵티베일(OPTIVEIL) 레인지에 속하며 TFP 고온 소재 선택지 확장을 위해 특별히 개발됐다. 폴리이미드 베일, 260°C 이상 최고 온도 안정성 폴리머 베일 폴리이미드 베일은 TFP가 제조하는 최고 온도 안정성 폴리머 베일로, 최대 사용 온도 260°C 이상으로 폴리에스터, PPS 등 다른 폴리머보다 현저히 높다. 이 소재는 고성능 단열재로 우주 애플리케이션용으로 개발돼 수성과 태양 탐사에서

LUM 인더스트리(LUM Industry, Limoges Usinage Mecanique, 프랑스 부아쇠유)는 1990년부터 풀트루전 다이/몰드 제조를 전문으로 한다. 구체적으로 유리, 탄소섬유, 열가소성 프로파일용 강철 풀트루전 다이/몰드 설계·제조. 회사는 몰드 설계, 가공, 크로밍, 크롬 연마 기술도 보유하고 있다고 한다. 풀트루전 제조사·연구소·기계 제조사 대상, 미주·유럽 중심 고객층 풀트루전으로 복합 프로파일 개발 제조사, 연구소(풀트루전, 섬유), 풀트루전 기계 제조사 타겟. LUM 고객은 주로 미국과 유럽에 있다. 전

넥스 테크놀로지스(NEXX Technologies)가 BBi 오토스포츠 포르쉐 GT를 엔듀레지 맥스(Enduredge Max) 포트폴리오 적용 애플리케이션 예시로 전시한다. 파이크 피크 레이싱 팀이 예를 들어 파이크 피크 인터내셔널 힐 클라임용 BBI 오토스포츠 3대 차량 프론트 엔드와 스플리터 제작에 넥스 테크놀로지스 엔듀레지 NT350을 사용했다. 사진 제공: 넥스 테크놀로지스. 30년 복합소재 경험 팁턴-고스, VBO 공정으로 오토클레이브급 품질 구현 8월 17일, 미쓰비시 가스 케미칼 아메리카(MGCA, 미국 뉴욕)의 넥스

대규모 풀서비스 완전 통합 탄소섬유 솔루션 공급사 다우악사 어드밴스드 컴포지츠 홀딩스(DowAksa Advanced Composites Holdings, 터키 이스탄불 구뮈쉬유)가 CAMX 2021에서 탄소섬유부터 다운스트림 변환 소재까지 광범위한 제품 포트폴리오를 전시한다. 풀트루드 라미네이트, 열가소성·열경화성 파생 소재 포함. 다우악사는 이들 소재의 다양한 산업 부문 적용에 집중해왔다고 한다. 또한 다우악사는 탄소섬유 복합소재 생태계에 대한 전체론적 솔루션 제공 노력과 지속가능성 약속도 소개한다. 회사는 자동차 부문 파트너들과

ST 벙갈로는 지금까지 유리섬유 복합 지붕 폼 솔루션 미니어처 모델을 3D 프린트하고 테스트했다. 여기에 표시된 폼들은 최대 인장 강도를 위해 아치나 다른 형상으로 몰딩된다. 사진 제공: 모든 이미지 ST 벙갈로 유리섬유·콘크리트 루핑 컨셉 개발사 ST 벙갈로(ST Bungalow, 미국 뉴욕 크로턴온허드슨)가 최근 재활용 회사와 양해각서(MoU)를 체결해 ST 벙갈로 LLC 특허 평지붕 컨셉에 재활용 풍력 블레이드 소재 사용을 합의했다. 태양광 패널 설치 지원하는 저비용 친환경 주택 단위로 시작 ST 벙갈로 LLC는 태양광 기술

통합 금속·탄소섬유 적층 제조 플랫폼 더 디지털 포지 개발사 마크포지드(Markforged, 미국 매사추세츠 워터타운)가 캐빈 매니지먼트 솔루션(CMS, 미국 텍사스 콘로), 민간 기내 관리·엔터테인먼트 시스템 기업이 마크포지드 X7 산업용 탄소섬유 3D 프린터 2대로 럭셔리 항공기용 캐빈 관리 유지보수, 업그레이드, 교체용 고품질 최종 사용 부품을 프린트한다고 발표했다. 오닉스 FR로 맞춤형 부품 제작, 고강도·경량·난연·FAA 준수 2019년 설립된 CMS는 항공기 유지보수·수리·오버홀(MRO) 기업과 개별 항공기 소유주와 자주

특수화학 기업 란세스(Lanxess, 독일 쾰른)와 한국 자동차 부품 전문 기업 인팩(INFAC, 서울)이 전기차(EV)용 배터리 모듈 하우징을 공동 개발했다. 인팩은 자동차 제어 케이블, 액추에이터, 안테나, 배터리 팩을 전문으로 한다. 듀레탄 BKV30FN04로 엄격한 기계·화학적 요건 충족 배터리 하우징은 란세스의 듀레탄(Durethan) BKV30FN04를 사용해 최신 EV 부품의 엄격한 기계적·화학적 특성 요건을 충족한다. 할로겐 프리, 난연, 유리섬유 강화 폴리아마이드 6(PA6)은 최적화된 난연·전기적 특성이 특징이다.

구스타프 게르스터 GmbH & Co. KG(독일 비버라흐 안 데어 리스)는 직조, 편직, 브레이딩 공정으로 탄소, 유리, 아라미드 섬유 보강재뿐만 아니라 현무암, 세라믹, 천연 섬유를 사용해 복합소재 시장용 기술 직물을 제조한다. 회사 초점 중 하나는 자동차, 풍력, 스포츠 용품 산업의 경량 건설 분야에서 부품 맞춤형 보강 직물이다. 코너 보강재로 공동 충진·응력 최소화·레진 축적 방지 회사에 따르면 게르스터 테크텍스(Gerster TechTex) 코너 보강재는 섬유 복합 부품의 공동을 완전히 채운다. 중요 전환부에 섬유 소재를 사

완공돼 대중에게 공개된 리브맷(livMatS) 파빌리온은 독일 프라이부르크 대학 식물원에 위치한 바이오미메틱 구조물로, 기존 건설 공법에 대한 실행 가능하고 자원 효율적인 대안을 제시해 건축 지속가능성 향상의 중요한 이정표가 된다. 또한 프로젝트 팀 주장으로는 로봇 와인딩 아마 파이버로만 만든 하중 지지 구조물을 가진 최초의 건물이다. 아마 파이버는 중부 유럽에서 자연 재생 가능, 생분해 가능, 지역 조달 가능한 소재다. 자연 소재·첨단 디지털 기술 결합으로 생태적·표현적 건축 구현 자연 소재와 첨단 디지털 기술의 새로운 조합으로

그라비티랩(Gravitilab, 영국 배더스필드)이 국립복합센터(NCC, 영국 브리스톨), 하이밸류 매뉴팩처링 캐터펄트 일원으로 자사 서브오비탈 발사체 함대용 새로운 복합 비행 구조물 분석·설계에 협력 중이다. 재사용 로켓·친환경 하이브리드 추진제로 지속가능한 마이크로그래비티 제공 그라비티랩은 재사용 로켓과 환경친화적 하이브리드 추진제로 우주 하드웨어와 과학 연구 캠페인을 위한 지속적이고 안정한 미세중력 조건을 제공하는 지속가능한 서브오비탈 발사 기술을 제공한다. 탄소섬유 추진제 탱크가 외부 피부 겸용, 로켓 30%가 복합소재 NC

2015년 탄소섬유 슈퍼카로 소개된 포드 GT(탄소섬유 승객 셀과 구조적 탄소섬유 차체 패널 탑재)가 2022년 생산 종료된다. 하지만 회사는 이 차에서 손을 떼지 않았다. 대신 1966년 르망 1-2-3위 입상(포드 v 페라리 승)으로 이어진 원조 프로토타입 차량들을 기리는 2022 포드 GT 64 헤리티지 에디션 신모델을 개발했다. 한정판 모델에 탄소섬유 다수 적용 이 한정판 모델에서 회사는 탄소섬유를 여러 용도로 선보인다: 20인치 탄소섬유 휠(앤티매터 블루 도색) 노출형 탄소섬유 프론트 스플리터, 사이드 실, 미러 스톡,

나사(NASA)의 전동 X-57 맥스웰(Maxwell)이 캘리포니아 나사 암스트롱 비행 연구센터에서 고전압 지상 테스트를 성공적으로 완료했다. 사진 제공: NASA Photo/Lauren Hughes 탄소섬유 스파, 스킨, 윙팁 나셀, 나셀로 구성된 날개를 가진 나사의 전동 X-57 맥스웰이 고전압 테스트 성공으로 초도 비행을 향한 또 다른 이정표를 세웠다. 보조 전원으로 통합 시스템 풀파워 기능 테스트 고전압 테스트는 보조 전원으로 항공기에 전력을 공급해 통합 시스템의 풀파워 하 기능성을 테스트한다. 고전압 테스트 하이라이트는 전

북미 복합소재 업계 베테랑 팀이 새 회사 INCA 리뉴어블 테크놀로지스(INCA Renewable Technologies Inc., 캐나다 브리티시컬럼비아 켈로나)를 설립해 천연 섬유 강화 복합소재(기타 그린 기술)로 오랜 산업 과제 해결에 나선다. 엘크하트 인디애나에 세계 최대 폭 317.5cm 시트 생산 라인 구축 INCA는 최근 RV 생산의 글로벌 진원지인 미국 인디애나 엘크하트 부지를 매입해 회사 생산 규모 라인을 구축할 예정이다. 비전통적 방식으로 생산되는 천연 섬유 복합 패널을 제조할 대형 프레스 라인은 트리밍 후 세계