도쿄이과대학(TUS, 일본) 연구진이 탄소섬유 두께와 방향을 동시에 최적화하는 새로운 설계법을 채택해, 섬유 강화 복합소재의 경량화를 달성하고 더 가벼운 항공기와 자동차의 문을 열었다. 기존 섬유 조향 설계의 한계 TUS는 탄소섬유 강화 폴리머(CFRP)가 강도 향상을 위해 지속적으로 연구되어 왔음을 지적한다. TUS에 따르면, 대부분의 연구는 섬유 조향 설계(fiber-steered design)라는 특정 기술에 집중해왔는데, 이는 섬유 방향을 최적화해 강도를 높이는 것이다. 그러나 섬유 조향 설계 접근법에도 단점이 있다. 섬유

디아브 코어 머티리얼즈(Diab Core Materials Pvt. Ltd., 인도 첸나이)가 최근 파인 헐스(Fine Hulls, 인도)가 진공 인퓨전과 자사 디비니셀(Divinycell) 폼 샌드위치 코어를 사용해 레저 요트용 완전한 선체 폼 구조를 완성했다고 발표했다. 오루 프레마 가남(Oru Prema Gaanam)이라 명명된 이 보트는 파인 헐스 오너인 V. 아난타 수브라마니안(Prof. V. Anantha Subramanian) 교수가 케랄라의 경치 좋은 백워터 헤리티지 관광 잠재력을 활용하기 위해 설계했으며, 첸나이 인

엔지니어링 및 제조 전문 기업 네오스 인터내셔널(Néos International, 영국 더비)이 6월 21일, 영국 내 새 본사 물색에 상당한 시간을 들인 후, 더비 시에 있는 최첨단 복합소재 제조 시설에서 위치를 찾았다고 보고했다. 60,000평방피트 목적형 시설 60,000평방피트 시설은 복합소재 부품 및 구조물 개발·제조를 위해 목적 건립되었으며, 오토클레이브, CNC 머신, 자동 절단 테이블, 클린룸을 갖추고 있다. 이곳은 네오스 컴포지트(Néos Composites) 자회사의 중심지가 되고, 네오스 인터내셔널 전체의 본사

6월 15일, 에어버스(Airbus, 프랑스 툴루즈)가 지구 귀환 오비터(Earth Return Orbiter, ERO) 위성 임무가 유럽우주국(ESA)과 NASA 참여 하에 예비 설계 검토(PDR)를 통과했다고 보고했다. ERO는 2021년 2월 성공적인 퍼서비어런스(Perseverance) 로버 발사와 샘플 회수 랜더 임무에 이은 다음 단계로, 화성 샘플을 지구로 가져오는 첫 임무다. 에어버스에 따르면 ERO 구조 대부분이 복합소재, 주로 알루미늄 허니콤 샌드위치와 탄소섬유 스킨을 사용할 예정이며, 라디에이터 패널, 히트 파이프

페라리(Ferrari, 이탈리아 마라넬로)가 한정판 모델 812 컴페티치오네(812 Competizione)를 출시했다. 쿠페와 타르가 톱 버전으로 제공되며, 타르가 톱은 탄소섬유로 제작됐다. 이 차량은 자연흡기 6.5리터 V12 엔진으로 819마력을 발휘한다. 812 슈퍼패스트 기반, 38kg 경량화 달성 812 컴페티치오네는 812 슈퍼패스트 기반이다. 차량 성능 향상뿐만 아니라 질량 최소화에 노력을 기울였다. 812 컴페티치오네는 1,487kg으로 슈퍼패스트보다 38kg 가볍다. 이 질량 감소는 엔진의 티타늄 커넥팅 로드, 콕

6월 1일 테이진(Teijin Ltd., 일본 도쿄)이 자사 텐악스(Tenax) 탄소섬유 프리프레그가 차세대 항공기 엔진 데몬스트레이터인 울트라팬(UltraFan)용 나셀(유선형 하우징 또는 탱크) 부품에 채택됐다고 발표했다. 이 나셀 부품 프로토타입은 닛키소(Nikkiso Co., Ltd., 일본 도쿄)가 에어버스(프랑스 툴루즈)의 내일의 추진(Propulsion of Tomorrow) 프로젝트를 위해 개발 중이며, 2021년 말까지 에어버스에 납품될 예정이다. 고성능 속경화 에폭시 레진 적용, 생산성·비용 효율성 강점 나셀 부품

재생에너지 저장 제품 개발사 에너지 볼트(Energy Vault, 스위스 루가노)가 6월 2일, 사우디 아람코 에너지 벤처스(SAEV, 사우디아라비아 다란)의 신규 투자를 발표했다. SAEV는 글로벌 통합 에너지·화학 기업 아람코(다란)의 전략적 기술 벤처 프로그램이다. 에너지 볼트는 자금을 기술 EVx의 글로벌 배치 가속화에 사용할 예정이다. EVx는 간헐적 재생에너지 발전을 기가와트시 규모로 경제적·지속가능하게 저장해 수요에 따라 디스패처블 전력을 공급하도록 설계됐다. 투자 금액은 공개되지 않았다. 중력과 물의 움직임 원리, 복

유럽우주국(ESA, 프랑스 파리)과 아리안 6 발사체 주계약자이자 설계 권한자인 아리안그룹(ArianeGroup, 파리)이 아리안 6 상단단의 경량화를 위한 탄소섬유 복합소재 활용 탐색을 위한 새로운 기술 개발 계약을 체결했다. 이 목표는 아리안그룹이 보고한 PHOEBUS(Prototype of a Highly OptimizEd Black UpperStage) 프로그램 하에 있으며, 상단단 제조 비용 절감과 중량 감소를 위한 기술 성숙도 제고를 목표로 한다. 아리안 6 경쟁력 강화 위한 지속적 개선 아리안그룹에 따르면, 복합소재 기

6월 3일 유나이티드 항공(United Airlines, 미국 일리노이 시카고)이 항공우주 기업 붐 슈퍼소닉(Boom Supersonic, 미국 콜로라도 덴버)과 상업 계약을 체결하고, 탄소섬유 복합소재를 적용한 동사 항공기 오버추어(Overture)를 글로벌 기단에 추가하기로 했으며, 협력적 지속가능성 이니셔티브도 함께 추진한다고 발표했다. 이는 초음속 속도의 항공 복귀에 도약이 될 것이라고 한다. 15대 확정 구매, 35대 옵션 계약 조건에 따라, 오버추어가 유나이티드의 엄격한 안전, 운영, 지속가능성 요건을 충족하면 유나이티드

GKN 에어로스페이스(GKN Aerospace, 영국 브리스톨)가 이비에이션(Eviation, 이스라엘 카디마)과의 협력에서 중요한 이정표에 도달했다고 보고했다. 이비에이션의 복합소재 집약적 완전 전기 항공기 앨리스(Alice)용 완전 통합 날개, 수평미익, 전기 배선 상호연결 시스템(EWIS)을 납품했으며, 이 항공기는 3개 복합소재 도어, 탄소섬유 블레이드, 복합소재 동체 등을 자랑한다. GKN은 날개와 수평미익이 첨단 복합소재 기술을 특징으로 하며, GKN 에어로스페이스가 완전 통합 구조물로 납품한 최초 사례라고 밝혔다. 다중

6월 9일, 국립 복합소재 센터(NCC, 영국 브리스톨)가 글로벌 장애 자선 단체이자 사회적 기업인 모티베이션(Motivation, 영국 브리스톨)과 협력해, 개발도상국 장애인의 삶의 질 향상을 위해 전적으로 지속가능하고 친환경적인 복합소재로 설계·제작된 휠체어 시트 팬을 발표했다. 전 세계 7,500만 명 휠체어 필요, 80%가 개발도상국 거주 NCC에 따르면, 전 세계적으로 7,500만 명이 휠체어를 필요로 하며, 그중 80%가 개발도상국에 산다. NCC는 저소득 및 중소득 국가 장애인에게 휠체어, 교육, 서비스를 제공하는 모티

오래된 풍력 터빈 블레이드를 아커 오프쇼어 윈드(Aker Offshore Wind, 노르웨이 리사케르), 아커 호라이즌스(Aker Horizons, 노르웨이), 스트라스클라이드 대학교(University of Strathclyde, 스코틀랜드) 3개 기관이 개발 중인 계획에 따라 재활용 및 재사용할 수 있게 됐다. 세 기관은 스트라스클라이드에서 개발된 새로운 공정을 포함해 사용된 유리섬유 제품의 회수 공정 개발을 추진하기 위한 양해각서(MOU)에 서명했다. GFRP 복합소재: 분해 어려운 오염원으로 인식 전 세계 풍력 터빈 블레이드

6월 10일 발표에 따르면, 토레이 그룹 소속 졸텍 컴퍼니스(Zoltek Companies Inc., 미국 미주리 세인트루이스)가 멕시코 과달라하라 소재 시설의 탄소섬유 생산 능력을 확장한다. 운영 확장으로 시설 탄소섬유 생산 능력이 연간 13,000톤으로 증가하고, 졸텍의 글로벌 PX35 탄소섬유 생산 능력이 총 28,000톤으로 늘어날 전망이다. 산업용 탄소섬유 상용화 미션 지속 졸텍은 탄소섬유 상용화 미션을 지속하고, 산업용 탄소섬유 글로벌 리더로서 입지 강화를 꾀한다. 헝가리와 멕시코에서 생산되는 졸텍 PX35 50K 탄소섬

코르사(Kordsa, 터키 이스탄불)의 미국 자회사 악시옴 머티리얼즈(Axiom Materials, 미국 캘리포니아 산타아나)가 새로운 좁은 슬릿 토우 프리프레그 도입으로 지속가능한 모빌리티에 기여한다고 보고했다. 기존 2D 복합소재 대비, 악시옴은 이 탄소섬유 토우 프리프레그가 고온 견딜 수 있도록 특별 설계되어 전기, 압축 천연가스(CNG), 수소 동력 항공기 및 차량 등 운송 응용 분야에 사용 가능하다고 밝혔다. 안전성·강도·폐기물 감소·내열성 동시 달성 회사에 따르면, 좁은 토우 프리프레그는 안전성 향상, 강도 증대, 폐기물

컬러 탄소섬유 및 기타 첨단 소재 제조·공급사 하이펙스(Hypetex, 영국 런던)가 서스테이너블X(SustainableX, 런던)와 협력해 지속가능한 복합소재 제조를 위한 노력을 강화한다고 발표했다. 구체적으로 하이펙스는 후공정 도장 공정의 필요성을 다루고 있다. 도장 공정 제거로 생태·비용·CO₂ 절감 효과 회사에 따르면, 유해한 페인트 공정 제거는 업계 전체에 생태학적, 비용적, CO₂ 절감 혜택을 가져올 수 있다. 여기에는 부품 도장에 필요한 에너지 감소, 최종 부품 중량 감소, 전체 탄소 배출 감소가 포함된다. 지속가능성

효성첨단소재(한국 서울)가 전주 생산 시설에 연산 2,500톤 규모의 3번째 PAN 탄소섬유 생산 라인을 추가한다고 발표했다. 이 추가 연간 2,500톤 용량으로 2022년 7월까지 연간 총 탄소섬유 생산량이 6,500톤에 이를 전망이다. 2020년에도 2번째 탄소섬유 생산 라인을 추가한 바 있다. 수소·CNG 차량용 연료 탱크 실린더 수요가 핵심 동인 회사에 따르면, 이번 확장의 원동력은 케이블 코어, 건축 인프라 등 산업용 응용 분야, 특히 압축 천연가스(CNG) 및 수소 차량용 연료 탱크 실린더용 탄소섬유 수요다. 이들 실린더

브라스켐(Braskem, 브라질 상파울루)은 미주 지역 폴리올레핀 및 바이오폴리머 생산 기업으로, 5월 19일 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 등 첨단 소재 재활용 기업 바르테가(Vartega Inc., 미국 콜로라도 골든)와 파트너십을 확대해 새로운 3D 프린팅 필라멘트 재활용 프로그램을 발표했다. 100% 재활용 탄소섬유 강화 PP 필라멘트 출시 이 프로그램을 통해 브라스켐은 3D 프린팅 제품 포트폴리오를 탄소섬유 강화 폴리프로필렌(CF-PP) 필라멘트(FL900PP-CF)로 확장했다. 이 제품은 바르테가 공급 100% 재활용

에어버스(Airbus, 프랑스 툴루즈)는 5월 25일, MSN111인 스페인 공군 10번째 A400M으로 100호기 인도에 도달했다고 보고했다. 복합소재 집약적 항공기는 5월 24일 세비야에서 스페인 A400M 함대 기지인 사라고사로 페리 비행을 수행했다. 주요 이정표 달성 같은 주, A400M 글로벌 함대도 전 세계 8개 고객국을 위한 임무 수행 중 10만 비행시간 이정표를 달성했다. 또한 모든 A400M 운용국이 코로나19 긴급 대응 임무에 집중 운용할 수 있었고, 합동 협력 작전도 수행했다. 에어버스는 이러한 이정표들이 A40

CRP 테크놀로지(CRP Technology, 이탈리아 모데나)가 생산 등급 분말층 융합(PBF) 3D 프린팅용 신규 폴리아마이드 기반 탄소섬유 충전 복합소재 윈드폼 RS(Windform RS)를 출시했다. 프랑코 체볼리니(Franco Cevolini) CRP 테크놀로지 CEO 겸 CTO 엔지니어에 따르면, 이 소재는 85.25 MPa의 높은 인장 강도와 9.46%의 높은 신율, 1.10 g/cc의 낮은 밀도를 결합해 우수한 적층 제조(AM) 성능을 제공한다. 윈드폼 탑라인 10번째 소재 윈드폼 RS는 CRP 테크놀로지가 PBF 공

5월 31일 구리트(Gurit, 스위스 취리히)가 필라투스 항공기(Pilatus Aircraft Ltd., 스위스 스탄스)와 5년간 자재 공급 계약 연장을 발표했다. 이는 장기 파트너십의 연장으로, 2021-2025 기간 동안 두 자릿수 백만 CHF(스위스 프랑) 순매출이 예상된다. 계약은 PC-24 슈퍼 버서타일 제트를 포함한 다양한 항공기 모델의 2차 구조물 및 인테리어 용도 항공우주 인증 프리프레그 공급을 다룬다. 미하엘 무저(Michael Muser) 구리트 항공우주 사업부 총괄 매니저는 기존 파트너십 연장은 15년 이상 일