레이스부터 우주까지 다양한 고성능 애플리케이션을 위한 천연 섬유 강화제 제조업체인 Bcomp(스위스 프리부르)는 천연 섬유 인테리어를 추가하는 것부터 경주용 자동차에 이르기까지 McLaren의 Formula 1(F1) 레이싱 시트의 다음 단계인 몇 가지 새로운 개발을 발표했습니다. 회사의 혁신에 대한 최근의 인정 사진 제공:2021 Dr. Ing. h.c. F. 포르쉐 AG 2020년 10월 Porsche Motorsport의 Cayman 718 GT4 CS 도어와 리어 윙을 위한 천연 섬유 복합 소재 차체 키트를 성공적으로

Anisoprint(영국 룩셈부르크 Esch-sur-Alzette)는 연속 섬유 3D 프린팅을 위한 산업 규모의 고온 폴리머 기계를 공개하고 첫 번째 베타 테스터를 초대하기 시작했습니다. PROM IS 500은 빌드 볼륨이 600 x 420 x 300mm인 회사 최대 산업용 3D 프린터로, 고온 폴리머와 섬유 강화 복합 재료를 모두 사용할 수 있습니다. Bosch Rexroth(독일 Lohr am Main)의 MTX CNC 시스템을 사용하면 PROM IS가 신뢰성, 안전, 허용 오차에 대한 모든 산업 표준을 충족하고 논스톱 공장

사진 제공:도레이 11월 18일, Toray Industries Inc.(일본 도쿄)와 그 미국 자회사 Zoltek Companies Inc.(미국 미주리주 세인트루이스)는 2023년에 Zoltek의 멕시코 과달라하라 시설에서 대형 견인 탄소 생산을 확대할 것이라고 발표했습니다. 섬유(필라멘트가 40,000개 이상인 섬유). Toray가 약 1억 3천만 달러의 비용이 소요될 것으로 보고된 계획된 6,000미터톤(MT) 용량 확장은 Zoltek의 북미 탄소 섬유 생산 능력을 20,000MT로 증가시킬 것입니다. 회사의 글로벌 생산

10월 28일 Persico Marine(Nembro, Bergamo, Italy)은 탄소 섬유 경주 요트, 근해/해상 요트 디자이너 Carkeek Design Partners(스페인 팔마 데 마요르카) 및 Pininfarina Nautical(토리노 , 이탈리아) Persico F70 컨셉 공개 하이퍼보트 프로젝트. 페르시코 F70 스타일과 편안함으로 전례 없는 성능을 제공하도록 설계된 초고속, 경량, 호일 보조 탄소 섬유 복합 소재 데이 세일러 및 레이서입니다. 최신 연구 및 개발(R&D) 및 최첨단 기술을 통합한 F70 시리

사진 제공:로시 그룹 2021년 11월부터 Avio Commerciale S.r.l(이탈리아 Casalpusterlengo Losi Group의 일부)은 Nano-Tech S.p.A.(이탈리아 Ascoli Piceno)와 전략적 파트너십을 체결하여 새로운 고급 복합 재료를 시장에 선보였습니다. 이 파트너십은 로시 그룹의 시장 및 판매 전문 지식과 프리프레그, 나노 엔지니어링 프리프레그 및 나노 엔지니어링 수지에 대한 Nano-Tech의 R&D 및 생산 능력을 결합하는 것을 목표로 합니다. 초기 초점은 항공우주, 자동차, 모터

North American Windpower에 게시됨 , S&P Global Market Intelligence 2022 Electric, Natural Gas and Water Utilities Outlook Report는 2022년에 풍력 터빈이 기록적인 수준으로 설치될 것으로 예측하고 있습니다. S&P Global Market Intelligence의 상품 연구 책임자인 Richard Sansom은 [GW] 태양열 및 27GW의 풍력이 8GW 이상의 배터리 저장 장치와 함께 설치될 예정입니다.라고 설명했습니다. Tony Ro

Michelman(미국 오하이오주 신시내티)은 건설, 탄도, 의료 및 위생, 자동차, 여과 매체, 프리프레그 및 소비재를 포함한 응용 분야에서 테크니컬 텍스타일의 성능과 기능적 거동을 개선하는 데 도움이 된다고 11월 18일에 발표했습니다. Unyte는 테크니컬 텍스타일 및 프리프레그 원단의 디자인에 사용되는 직조 및 부직포 소재 모두에서 고급 형태와 기능을 달성하는 데 도움이 되는 Michelman의 다목적 수성 기술 제품군입니다. 이러한 솔루션은 접착력, 결속력, 미끄러짐, 가공성, 내화학성 및 내열성을 향상시켜 섬유 제품의

Mishima(일본 도쿄)는 적층 제조(AM) 기술과 고급 탄소 섬유 복합 재료를 사용하여 현대적인 취향에 맞는 주문형 주문 가구를 만드는 스칸디나비아 스타일의 일본 가구 브랜드입니다. 11월 2일 회사는 단일 탄소 섬유 복합 구조로 지지되는 맞춤형 라운지 의자와 오토만인 자사의 주력 제품을 공개했습니다. Mishima Lounge Chair와 Ottoman은 연속 탄소 섬유 열가소성 복합 재료의 단일 패스로 제조된 진정한 단일체 구조, 3D를 선전합니다. 그것의 서명 지지 구조는 의자를 지지하는 고강도를 위해 항공우주 등급의 초

해양 복합 엔지니어링 전문가인 Solico Engineering(아랍 에미리트 두바이)은 가장 최근의 전체 복합 핼야드 윈치를 포함하여 다양한 엔지니어링 프로젝트에서 복합 스파 및 부품 제조업체 Rondal(네덜란드 Vollenhove)과 협력했습니다. 합성 윈치는 18,000kg(약 39,683파운드)의 공칭 하중을 위해 설계되었으며 Solico에서 설계한 세 가지 크기가 있습니다. 회사는 또한 탄소 섬유 프리프레그 윈치 하우징과 필라멘트 권취 탄소 섬유 윈치 드럼에 대한 유한 요소 분석(FEA), 구조 검증 및 적층 사양을 완

11월 1일, 치아보강제 브랜드 Hi-Fiber(이탈리아 밀라노) )은 구강 재활 및 치과 미용으로 유명한 Malo Clinic(포르투갈 리스본)과 파트너십 계약을 체결했습니다. 이 파트너십에는 첨단 소재로 설계 및 3D 프린팅한 Hi-Fiber의 무금속 치과 보강 구조와 회사의 특허 받은 연속 섬유 제조(CFM) 기술을 사용한 임상 시험 사례가 포함됩니다. 연속 섬유 열경화성 복합 재료를 3D 인쇄하는 CFM은 모회사인 Moi Composites srl(이탈리아 밀라노)에서 제공합니다. CFM은 연속 섬유 복합 재료의 단일 가닥,

11월 9일에 발표되었습니다. Solvay(벨기에 브뤼셀)는 적층 제조된 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 부품의 대량 생산을 돕기 위해 고급 제조 솔루션 OEM 9T Labs AG(스위스 취리히)와 협력하고 있습니다. 공동 노력을 통해 9T Labs의 혁신적인 적층 제조(AM) 기술은 항공 우주, 의료, 럭셔리/레저, 자동화, 석유 및 가스 산업을 위한 중소 규모 부품을 생산할 수 있습니다. Solvay는 탄소 섬유 강화 폴리에테르에테르케톤(CF/PEEK), 탄소 섬유 강화 바이오 기반 고성능 폴리아미드 및 탄소 섬유 강화

Raise3D(네덜란드 로테르담 및 미국 캘리포니아 어바인)는 중소기업을 위한 적층 제조(AM) 솔루션의 글로벌 공급업체인 대형 FFF(Fused Filament Fabrication) 3D 프린터인 Raise3D RMF500을 출시했습니다. 산업 부문의 소량 생산을 목표로 합니다. 프린터는 매우 정확한 생산 반복성, 고속 및 대량 제작으로 탄소 섬유 강화 최종 사용 부품을 제작할 수 있습니다. RMF500의 빌드 영역은 500 x 500 x 500mm입니다. 최대 2G의 가속도 및 최대 1,000mm/s의 이동과 함께 최대 30

FACC AG(오스트리아 Ried im Innkreis)는 복합재 기술을 사용하여 핵심 항공우주 사업 이외의 최종 시장을 공략하기 위해 ArianeGroup(파리, 프랑스) Ariane 6용 Astris 킥 스테이지 주요 구조물 개발 및 제조 발사 차량의 가족. “Ariane 6에 참여하는 계약을 체결함으로써 로켓 발사를 계기로 ArianeGroup은 개발 및 제조 파트너로서 차세대 유럽 발사체를 형성하는 데 도움을 주기 위해 우리를 신뢰했습니다.”라고 FACC의 CEO인 Robert Machtlinger가 말했습니다. “우리에

복합 재료를 전문으로 하는 라틴 아메리카 회사인 Gatron(브라질 파라나)은 볼보가 만든 개념 차량인 Efficiency Concept Truck(위 그림 참조)의 2개의 측면 및 3개의 후방 디플렉터를 제조 및 설치했습니다. 개념 차량은 Randon Implementos(브라질)에서 개발한 기존 차량보다 1톤 더 가벼운 것으로 보고된 덤프 휠 로드 트레인을 포함하여 새로운 기술을 예상하는 플랫폼 역할을 한다고 Gatron은 말합니다. 우리 엔지니어링 팀은 Randon 팀과 긴밀히 협력하여 공기역학적 디자인과 디플렉터 무게 측

프랑스 파리에 기반을 둔 항공기 좌석 제조업체인 Expliseat의 공동 설립자인 Benjamin Saada는 복합 재료를 매립하거나 소각하는 일을 없애 제로 폐기물을 목표로 하는 심층 기술 회사인 FAIRMAT를 출범합니다. 이를 위해 그는 풍력 에너지, 항공, 자동차 등 여러 부문에서 나오는 탄소 섬유 생산 폐기물에서 생산된 재활용 가능한 음의 탄소 발자국 물질을 만들고 제조업체가 광범위한 제품에 사용할 수 있기를 희망합니다. 지금까지 FAIRMAT은 탄소 섬유 복합재 재활용을 위한 독점 기술을 산업화하기 위해 860만 유로를

사진 제공:솔리코 Aeolos Performance 30(P30)은 Aeolos Composites(아랍에미리트 두바이) 설립자인 Hans Genthe가 한손 및 양손 항해를 위해 고안한 경량 탄소 경주용 요트입니다. 진행중인 전염병으로 인해 프로젝트는 완전히 원격으로 완료되었습니다. 2021년 초, Aeolos Composites는 Solico(아랍 에미리트 두바이)에 기존 구조 설계를 검토 및 최적화하고, 라미네이트 레이업을 정의하고, P30 선체, 데크, 코치 루프, 보우스프릿, 용골과 방향타. 탄소 섬유 재료는 무게를

Boeing(미국 일리노이주 시카고)은 2010년에 ecoDemonstrator 프로그램을 만들어 안전성과 효율성을 개선하고 환경 발자국을 최소화하기 위한 새로운 개발을 진행했습니다. 그 이후로 보잉과 업계 파트너는 실험실에서 유망한 기술을 가져와서 공중에서 테스트함으로써 혁신을 가속화했습니다. 이 프로그램은 연료 사용, 배기 가스 및 소음을 ​​줄이고 보다 지속 가능한 재료를 통합하는 기술을 포함하여 전체 항공 생태계를 개선할 수 있는 새로운 기능, 서비스 및 접근 방식을 평가하도록 확장되었습니다. 새로 인도된 보잉 항공기와 이미

Pultron Composites(뉴질랜드 Gisborne)는 마리나 설계 및 건설 전문가인 Bellingham Marine(미국 워싱턴주)과 공동으로 복합재 웨일러를 개발했습니다. 엄격한 ISO 9001:2015, ASTM 및 특정 성능 표준을 충족하도록 통제된 조건에서 설계, 엔지니어링 및 제조된 웨일러는 현재 뉴질랜드의 Half Moon Bay Marina에 통합되어 있습니다. 웨일러는 도크 섹션의 측면에 장착된 수평 구조 빔입니다. 여러 콘크리트 플로트에 걸쳐서 함께 고정합니다. Walers는 정박지 또는 항구 건설에서

Metyx Composites(터키 이스탄불)의 다축 유리 섬유 직물은 불포화 폴리에스터, 비닐 에스테르 및 에폭시 수지 유리 섬유 강화(GFRP) 식수 파이프 및 GFRP 음용수 저장장치 제조에 사용하기에 안전하다는 인증을 최근 획득했습니다. 시스템. Metyx의 다축 유리 섬유 직물은 수행된 광범위한 분석 서비스의 일부로 물 분석을 제공하는 프랑스 기반 그룹인 CARSO-Laboratoire Santé Environnement Hygiène de Lyon의 마이그레이션 표준 XP P 41-250-2에 따라 독립적으로 테스트되

10월 14일 Shanghai Electric(중국 상하이)은 중국 풍력 발전의 리더를 초청한 포럼에서 102m 탄소 섬유 풍력 블레이드를 자랑하는 최신 해상 풍력 터빈 모델인 Petrel 플랫폼 SEW11.0-208의 출시를 발표했습니다. 탄소 배출량을 줄일 수 있는 기회를 조명하기 위해 업계. 해양 혁신 경로를 따라 또 한 걸음 더 나아가는 Shanghai Electric의 주력 다이렉트 드라이브 터빈은 회사가 완전한 독점 지적 재산을 보유하고 있으며 11메가와트(MW)의 명판 용량을 특징으로 하며 아시아에서 가장 큰 것으로 보