큰 식물과 작은 식물에서 자동차 회사와 자동차 회사에서 압축기에서 탄소, 직물에서 변기 시트 및 그 사이의 모든 것을 만드는 회사에서 거대하고 차고에 이르기까지 다양합니다. 그들은 잡종, 잡종, 이상한 동료, 비전통적인 사상가를 제조했습니다. 공장 관리자인 Chuck Sibley는 2002년에 시작했을 때 우리는 (업계의 적들이) 엔진 제작 방법을 모른다고 믿었던 다운 인 더 스틱스의 아이들이었습니다.라고 말합니다. 6년 후, 그들은 회사 울타리의 어느 측면에 있느냐에 따라 자동차 제조 부문의 최고의 이야기이자 가장 강력한 경쟁

12개월에서 48개월 전에 안정성 및 유지 관리 개선 이니셔티브를 시작했고 이제 비용 위기가 시작되었습니다. 우리는 주택 및 은행 산업에서 심각한 침체를 ​​보았고 위기가 이제 문앞에 있습니다. 귀하의 회사는 매출 감소 및/또는 귀하의 제품 가격이 하락했기 때문에 비용을 절감하기로 결정했습니다. 이 상황에서 당신은 당신의 공장과 회사가 신뢰성 향상에 대해 진지한지 아닌지 알게 될 것입니다. 기업은 단기적으로 비용을 줄이는 경향이 있으며, 이는 많은 경우에 2~6년 동안 비용을 크게 증가시킵니다. 이것은 비용이 어떻게 절감되는지에

올 4월 네덜란드에서 일하면서 나는 예, 하지만 ...을 의미하는 Ja, maar라는 놀라운 네덜란드 문구를 사용하는 공장을 보았습니다. 직접 보는 것은 성공적인 계획의 원리를 이해하는 데 도움이 됩니다. 많은 공장은 계획자가 아닌 많은 가치 있는 활동을 계획자에게 할당하기 때문에 성공적인 계획을 구현할 수 없습니다. 예, 계획은 우리에게 정말 도움이 되어야 하지만, 우리에게 정말 도움이 되는 다른 일을 하려면 계획자가 필요합니다. 자, 마르. 기획이란? 계획은 유지 보수 작업을 위한 초기 작업 계획을 수립하고 피드백을 사용하여

좌절과 소위 실패로 가득 찬 삶을 처리해야 한다고 상상해 보십시오. 이력서가 다음과 같다면 어떻게 하시겠습니까?: 그는 31년에 사업에 실패했다. 32년에 주 의원에 낙선했다. 그는 33년에 다른 사업에 도전했다. 실패했다. 그의 약혼자는 35년에 사망했다. 그는 36년에 신경쇠약에 걸렸다. 43년에는 하원에 출마했다가 낙선했다48년에는 다시 도전했다가 다시 낙선했다55년에는 상원에 출마했다가 낙선했다가 이듬해 부통령에 출마했다가 59년에 , 그는 다시 상원에 출마했지만 낙선했습니다. 이러한 좌절과 함께 누군가가 포기하고 계속

이상적인 세계에서는 여러 구성 요소를 단일 부품으로 생산하거나 완벽한 정렬로 결합 및 설치할 수 있습니다. 그러나 현실 세계에서는 별도의 구성 요소를 함께 가져와 현장에서 연결해야 합니다. 두 샤프트 길이 사이에 회전력(토크)을 전달하려면 커플링이 필요하며 가장 엄격한 시도에도 불구하고 정렬이 완벽하지 않습니다. 베어링 및 샤프트와 같은 구성 요소의 수명을 최대화하려면 가능한 모든 조정을 수행한 후에도 남아 있는 잔류 오정렬을 흡수할 수 있는 유연성이 내장되어야 합니다. 커플링의 적절한 윤활은 성능에 매우 중요합니다. 그림

가동 시간은 전 세계 가공 공장의 핵심이며, 라인을 계속 가동하는 제품은 ... 철의 무게만큼 가치가 있습니다. One Eye Industries(OEI)는 10년 동안 전 세계 주요 가공 회사의 가동 시간 노력을 지원해 왔으며 업계는 IPSCO, Propak, Shell 및 Scami를 비롯한 선두 기업과 함께 강력하게 활용하고 있습니다. 선전 Propak은 전 세계 에너지 처리 산업에 엔지니어링, 제조 및 건설을 제공합니다. OEI의 FilterMaster는 방사형 암 드릴에 설치된 FM 4000 스크러버를 통해 Prop

Penske Truck Leasing은 회사의 CASE(Continuing Automotive Service Education) 프로그램에 대해 국립 자동차 서비스 우수 연구소(ASE)로부터 인증을 받았다고 발표했습니다. Penske는 이러한 종류의 프로그램에 대해 ASE 인증을 획득한 최초이자 유일한 트럭 임대, 임대 및 물류 제공업체입니다. Penske의 CASE 공인 기술자 인증 프로그램은 5,000명의 미국 차량 유지 보수 기술자 및 고객 서비스 담당자가 200,000대 이상의 차량을 서비스합니다. 3단계 프로그램은 웹

화학 처리 산업의 공장 소유자 (CPI)는 장비 서비스 수명을 늘리고 값비싼 장비 교체 횟수를 줄이기 위한 노력의 일환으로 예측 및 예방 유지보수 지출을 지속적으로 강조해 왔습니다. 물론 더 나은 성능과 더 큰 운영 효율성으로 인한 배출 및 누출 감소를 포함하여 일상적인 유지 관리의 다른 많은 이점이 있습니다. CPI의 많은 유지보수 프로젝트에서는 다운스트림 생산을 중단하거나 증기 또는 전력과 같은 요구 사항의 가용성을 방해하는 가압 배관, 가열된 용기 및 중요 장비에 접근하기 위해 공장 가동 중지 시간이 필요합니다. 현

산업 및 항공 산업에 엔지니어링 및 물류 솔루션을 제공하는 통합 공급업체인 Boeing과 Seal Dynamics는 항공사가 유지 관리 비용을 크게 줄이는 데 도움이 되는 계약에 서명했습니다. 이 파트너십은 Boeing과 Seal Dynamics와 같은 공급업체가 항공사의 예비 부품 재고를 유지하고 필요에 따라 품목을 제공하는 Boeing의 통합 재료 관리(IMM) 이니셔티브의 일부입니다. . 항공사의 예비 부품 재고를 줄임으로써 IMM은 비즈니스 비용을 절감합니다. Boeing은 고객 및 네트워크 공급업체의 통합 재

팀켄 컴퍼니는 8월 19일 170페이지 분량의 새로운 팀켄 베어링 유지보수 매뉴얼의 출시를 발표했습니다. 원래 장비 제조업체, 최종 사용자 및 학생을 위해 작성된 매뉴얼은 산업 및 기타 응용 분야의 베어링 유지 관리에 대한 기술 참조로 설계되었습니다. 이 설명서는 테이퍼, 원통형, 구형, 볼, 니들 및 스러스트 베어링을 포함하여 팀켄의 가장 일반적인 롤러 베어링 설계에 대한 유지보수 절차를 다룹니다. 자세한 장에서는 각 베어링 유형에 대한 내부 여유 공간뿐만 아니라 일반적인 취급 및 검사를 다룹니다. 다른 주제에는 적절한

품질 관리는 유지 보수에서 정의하기 어렵습니다. 언제 없어졌는지는 누구나 알지만 언제 있는지 말하기는 어렵습니다. 생산의 일반적인 정의는 품질이 변동이 적은 부품을 일관되게 생산하는 것입니다. 유지 보수 품질은 일반적으로 수리 자체가 아니라 수리의 결과를 다룹니다. 응답의 감정적 맥락은 유지 보수 품질과도 관련이 있습니다. 일부 상황에서는 유지 관리 품질이 다운타임 감소와 동일할 수 있습니다. 기타 유지 관리 품질은 다음과 같습니다. 스크랩 감소 더 빠른 시작 더 빠른 응답 반복 수리 없음 단위를 사양으로 유

사소해 보일 수 있지만, 신뢰성을 높이는 가장 좋은 방법은 고장나지 않는 장비를 선택하는 것입니다! 최소한 실패했을 때 쉽고 저렴하며 빠르게 고칠 수 있는 디자인을 선택하십시오. 초기에 올바른 선택으로 유지보수 부서는 유지보수성을 보장할 수 있습니다. 보장된 유지보수 분야는 애틀랜타에 기반을 둔 컨설턴트 Ed Feldman에 의해 만들어졌습니다. 공장이나 시설의 유지보수 가능성을 보장하는 유지보수 부서의 능력에는 세 가지 적이 있습니다. 유지 보수가 보장되는 첫 번째 적은 경험, 사양, 사용 또는 서비스에 관계없이 낮은 입찰가를

비즈니스의 성공에 더 많은 존경과 참여가 있으면 더 잘할 수 있습니까? 훈련은 도움이 되는 대답일 뿐입니다. 자신의 개인 훈련 계획을 개발하는 데 탁월함을 향한 길을 걸어가도록 합시다. 하고 싶은 것이 무엇인지 알게 되면 뛰어들기 쉽습니다. 뛰어드는 데 방해가 되는 것은 종종 우리 자신의 의심이나 우리가 진정으로 찾고 있는 것에 대한 이해 부족입니다. 나는 신뢰성과 유지 보수의 우수성을 달성하기 위해 가르치고, 지시하고, 코칭한다고 믿습니다. 회사의 개인은 팀의 근간이며, 이 글에서는 자신에게 맞는 교육을 찾아 개선의 길을 찾는 방

미국 냉난방 공조 학회 (ASHRAE) 및 미국 에어컨 계약자 ANSI 회원이자 공인 표준 ​​개발자인 (ACCA)는 HVAC 시스템의 검사 및 유지 관리에 관한 새로운 미국 국가 표준을 도입했습니다. 건축 산업 내 HVAC 시스템의 일관성 없는 관리 문제 해결, ANSI/ASHRAE/ACCA Standard 180-2008 , 상업용 건물 HVAC 시스템의 검사 및 유지 관리에 대한 표준 관행은 상업용 건물의 열 쾌적성, 에너지 효율성 및 실내 공기 품질을 보장하는 일관된 수준의 검사 및 유지 관리를 소개합니다.

1990년대 언젠가 우리가 알고 있던 공장 유지 관리 부서가 사망했습니다. 예방 정비와 같은 좋은 정비 관행을 수행한 사람들은 해고되었습니다. 우리는 시스템이 작동하도록 만든 계획자, 유지 관리 엔지니어 및 지원 인력을 잃었습니다. 오래된 패러다임과 전략은 새로운 기업 질서에 적용되지 않습니다. 우리는 유지보수 담당자가 어떤 유형의 작업을 수행하고 누가 유지보수 작업을 수행해야 하는지에 대한 근본적인 구조적 질문을 해야 합니다. 첫 번째 질문은 유지 관리의 임무에 관한 것입니다. 유지보수의 사명은 무엇입니까? 이 질문에 대한

컨설턴트로서 저는 사람들이 비즈니스를 변경하는 데 도움이 될 수 있도록 때로는 직접적으로 때로는 원형 교차로 방식으로 요청을 받았습니다. 어떤 경우에는 원하는 변경 사항이 작고 목표가 있습니다. 다른 사람들에게는 중요하고 광범위합니다. 거의 모든 경우에 변화는 조직의 중간에서 주도됩니다. 나는 사람들이 정상에서 오지 않으면 아무 일도 일어나지 않는다는 좌절감에 빠진다는 말을 자주 듣습니다. 어떤 면에서는 그들이 옳았지만, 대부분의 조직 변화가 실제로 시작되는 중간 관리의 중요한 역할을 과소평가하지 마십시오. 그림 1. 조직을

읽었습니다 Reliable Plant 매거진은 신뢰성 영역에서 높은 수준의 우수성과 투자 회수를 달성한 기업에 대한 기사를 제공합니다. 나는 센추리 알루미늄이 3년 정도 만에 언젠가 귀하의 잡지 표지에 실릴 것이라는 비전을 보았습니다. 그러나 아마도 지금이야말로 신뢰성 향상이 절실히 필요한 회사에 대한 이야기를 할 때입니다. 그 회사는 그 필요성을 깨닫고 원하며 여정을 시작하기로 결정했습니다. 일종의 미친 생각이지만, 아마도 때가 된 것 같습니다. - Century Aluminum의 기업 신뢰성 우수 관리자인 Lowell Pi

플랜트 전문가들은 종종 유지보수, 운영 및 엔지니어링 파트너십의 중요성에 대해 이야기합니다. 내 경험에 따르면 토론은 일반적으로 더 나은 의사 소통 및 이해와 같은 매우 일반적인 용어에 중점을 둡니다. 이러한 문제도 중요하지만 장기적으로 파트너십을 유지하려면 정확한 규칙과 조치가 필요합니다. IDCON이 신뢰성 개선 프로젝트를 수행할 때, 우리는 종종 운영 및 유지 관리 리더십과 협력하여 법률을 제정하고 작업 프로세스 및 파트너십 규칙에 동의하는 것으로 시작합니다. 일단 동의하면 모든 직원이 주머니에 넣을 수 있는 규칙 책을 만듭

구조화된 계획 접근 방식의 사례는 1950년대 W. Edwards Deming의 작업과 1960년대 Peter Drucker의 작업을 중심으로 이루어집니다. 미국은 처음에 Deming을 거부했으며, Deming은 일본이 세계 산업의 선두 주자로 거듭난 데 원동력이 되었습니다. 미국은 MBO(Management by Objective) 운동을 촉진한 Drucker를 존경합니다. 유지 보수 작업에는 동일한 장비에서 반복적으로 작업하는 것이 포함되므로 Deming의 지속적인 개선 가르침에 분명히 부합합니다. 또한 유지 관리는 본질적으로

원유 가격이 급등하면서 휘발유 가격이 계속 상승하고 가스가 가까운 미래에 값비싼 상품으로 남을 것이라는 사실을 우리 모두는 고통스럽게 알고 있습니다. 불행히도 윤활유도 마찬가지입니다. 대부분의 윤활유는 광물 기반이며 가솔린과 마찬가지로 원유에서 파생됩니다. 따라서 휘발유 가격이 오르면 윤활유 가격도 움직입니다. 합성 물질조차도 문제에 면역되지 않습니다. 대부분의 합성 물질은 석유나 천연 가스의 부산물로 만들어지며 지난 몇 년 동안 광유와 비슷한 가격 인상을 보였습니다. 그러나 사물의 계획에서 이것이 정말로 중요합니까? 결국 대부분의