준드 아메리카(Zünd America Inc., 미국 위스콘신주 오크 크릭)는 복합소재 산업을 위한 다양한 디지털 절단 및 워크플로 솔루션을 제공하며, 절단 및 마킹/라벨링용으로 완전히 구성된 준드 M-2500 시연을 포함합니다. 자동차 및 항공우주 분야에 이상적인 준드의 모듈식, 맞춤형 커터 시스템은 고품질 절단을 제공하고 최고 안전 기준을 충족하면서 까다로운 소재를 가공할 수 있다고 합니다. 가공 가능한 원자재에는 건식 또는 프리프레그 탄소섬유, 유리섬유, 열가소성 오르가노시트, 허니콤 및 폼 코어 소재 등이 포함됩니다. 모든

참고: 이 기사의 정보와 이미지는 열가소성 복합소재 연구센터(TPRC)가 강의한 열가소성 복합소재 고급 성형 강좌에서 얻었습니다. 열가소성 복합소재(TPC)는 항공우주 및 기타 경량화 응용 분야에서 더 빠른 생산 속도에 대한 수요로 처음 이점을 얻었습니다. 단 몇 분 만에 부품 생산이 가능한 열성형(스탬핑으로도 알려짐)은 가장 일반적인 열가소성 복합소재 공정이자 비행 부품을 대량 생산한 최초의 공정이 되었습니다(열가소성 복합소재 핫베드 내부 및 열가소성 복합소재 클립 시간... 참조). 공정은 블랭크(필요한 플라이 배향을 가진 프리

C.A. 리츨러(C. A. Litzler Co. Inc., 미국 오하이오주 클리블랜드)가 개선된 표준 열가소성 프리프레그 기계를 강조합니다. 시스템은 수성 레진, 다양한 섬유와 함께 사용 가능하며 다양한 폭의 프리프레그를 생산할 수 있습니다. 시스템 특징은 다음과 같습니다: 섬유 포화 및 함침 CFD 모델링 활용 스테인리스강 순환 슬러리 딥 탱크 믹싱 및 분배 매니폴드 습윤 촉진용 잠수 롤러 수분/용제 제거 및 레진 예열 레진 분포를 방해하지 않기 때문에 적외선 오븐 사용 가열 다이스 레진 분포 유지/개선을 위해 정밀

유통업체 컴포지츠 원(Composites One, 미국 일리노이주 알링턴 하이츠), 클로즈드 몰드 얼라이언스, 15개 산업 파트너가 부스 U27에서 진공 인퓨전, 프리프레그 가공, 실리콘 백 몰딩, 경량 레진 트랜스퍼 몰딩(LRTM), 열가소성 기술 분야 최신 혁신을 보여주는 라이브 시연을 진행합니다. 데모는 대형 밀폐된 스테이징 구역 내부에서 진행되어 참석자들에게 안전하면서도 명확한 시야를 제공합니다. 다시 돌아와서 매우 기쁩니다.라고 컴포지츠 원 마케팅 커뮤니케이션 디렉터 마씨 오프너(Marcy Offner)는 말합니다. CAM

에어본(Airborne, 네덜란드 헤이그)이 복합소재 제조를 위한 최신 자동화 솔루션을 소개합니다. 플러그앤플레이 통합 자동화 키팅 시스템은 컨베이어 커터에서 복합소재 플라이를 직접 픽업해 정렬, 시퀀싱, 콤팩트하고 빠른 버퍼 스테이션에 저장합니다. 에어본은 완전 자동화된 디지털 시스템이 복합소재 부품 생산자에게 소재 롤을 정렬 및 시퀀싱된 플라이 키트로 변환하는 견고하고 유연하며 효율적인 공정을 제공한다고 주장합니다. 플라이를 필요한 형상으로 정확하게 절단하는 컨베이어식 플라이 커터가 통합되어 있습니다. 플라이 핸들링 시스템은 산

섬유 변환 전문업체이자 맞춤형 기계 제조업체인 시그넷 텍스킴프(Cygnet Texkimp, 영국 윈첨, 노스위치)가 수소 기술에 복합소재 사용을 가속화하기 위해 설계된 필라멘트 와인딩 혁신 허브 출시를 선보입니다. 이는 회사의 복합소재 시연 센터 개발 1단계로, 결국 자사의 모든 가공 기술 생산 규모 예시를 갖추게 될 것입니다. 회사는 새로운 시설이 고객이 필라멘트 와인딩 공정의 모든 측면을 탐색하고, 소재를 평가하고, 공정 설계를 최적화하고, 협력 개발을 통해 초기 검증 단계를 완료할 수 있게 해줄 것으로 기대합니다. 시그넷 텍스

OTOM컴포지트(OTOMcomposite, 네덜란드 엔스헤데)는 자동 섬유 배치(AFP), 레이저 보조 테이프 배치(LATP), 레이저 보조 테이프 와인딩(LATW) 기술을 위한 엔지니어링 서비스와 소프트웨어를 제공하는 스타트업입니다. LATP와 LATW는 첨단 열가소성 복합소재 부품 생산을 위한 유망한 제조 기술입니다(LATW의 과제 참조). 이 공정의 주요 요소는 Fig. 1에 나와 있습니다. (자세한 내용은 건식 섬유 배치: 한계 극복 참조). 섬유 강화 프리프레그 테이프가 인시투에서 통합될 때 이 공정에서 완전 자동화 단일

6월 27일, 챔피언 모터스포츠(미국 플로리다주 폼파노 비치)의 개조된 911 포르쉐 GT2 RS 클럽스포트 카가 콜로라도주 콜로라도 스프링스에서 열린 제99회 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 타임 어택 1 디비전에서 1위를 차지했습니다. 팀 성공의 비결 중 하나는 차량의 공기역학적 구조물(날개, 언더바디 스트레이크, 디퓨저 및 차량 주위로 공기를 더 효율적으로 이동시키는 기타 구성품)이었습니다. 이 구성품 중 다수는 파트너 스트라타시스(Stratasys, 이스라엘 레호보트 및 미국 미네소타주 에덴 프레리)가 3D 프린팅했으며,

AON-M2 빌드 챔버, 솔베이 케타스파이어 AM 필라멘트 CF10 LS1로 제작된 절단 탄소섬유/PEEK 부품. 사진 제공: AON3D AON3D(캐나다 몬트리올)가 새로운 AON M2+ 고온 산업용 3D 프린터를 발표했습니다. 업계 최대 10만 달러 미만 적극 가열 빌드 볼륨과 개방형 소재 생태계를 자랑하는 AON3D는 모든 규모의 비즈니스가 풀스케일 및 기능적 3D 프린팅을 이용할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. AON3D CEO 케빈 한(Kevin Han)에 따르면, AON M2+는 회사의 소재 과학자 팀이 설계해 현재

단일화 구조물은 더 가볍고 환경 친화적인 항공기 건설에 사용되고 있습니다. 이러한 첨단 다층 복합소재는 높은 강도-중량비를 제공하므로 항공우주 및 조선 산업 등에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 그러나 극초음속 우주 비행체에 사용될 때, 이러한 구조물은 차량 표면과 대기 간 마찰로 인한 공기역학적 가열로 인해 짧은 시간 내 상당한 온도 상승을 경험합니다. 이러한 현상은 재진입 및 발사 과정에서 더 두드러집니다. 따라서 이러한 구조물의 설계 및 해석 시 열 효과를 고려하는 것이 중요합니다. 라미네이트 복합소재에 대한 요구사항 증가

매그놀리아 어드밴스드 머티리얼즈(Magnolia Advanced Materials Inc., 미국 조지아주 애틀랜타)는 항공우주 접착제, 신택틱, 액체 심, 전도성 에폭시, 실란트, 조인트 필러, RTM/VARTM, 필라멘트 와인딩, 포팅 및 캡슐화 에폭시, 툴링 및 주조, 코팅용 다양한 레진, 난연 레진을 포함한 고성능 에폭시 시스템 제조업체입니다. 회사는 매그놀리아 7018 A/B를 도입했습니다. 이는 항공우주 및 첨단 복합소재 응용 분야를 위한 차세대 신택틱 에폭시 접착제입니다. 매그놀리아 7018 A/B는 고강도, 난연성 제

15년 이상 토이버트(Teubert, 독일 블룸베르크)는 복합소재용 기계 개발, 설계, 제작을 해왔다고 밝혔습니다. 여기에는 연속 압축 성형(CCM) 시스템이 포함됩니다. 회사에 따르면 항공우주, 자동차, 건설, 철도 산업 등 특수 고객 요구사항을 달성하고 실행할 수 있습니다. CCM은 간헐적이지만 연속적인 생산 공정으로 섬유, 테이프, UD 테이프 등(유리, 탄소, 아라미드, 천연 섬유 등)을 열가소성 매트릭스(PP, PPS, PEKK, PEEK, PA 등)와 통합합니다. 이 공정을 통해 매우 낮은 무게에서 높은 기계적 저항성을

도레이 인더스트리(일본 도쿄)와 북미 탄소섬유 사업부들인 도레이 어드밴스드 컴포지트(미국 캘리포니아주 모건힐), 도레이 컴포지트 머티리얼즈 아메리카(TCMA, 미국 워싱턴주 타코마), 도레이 퍼포먼스 머티리얼즈(TPMC, 미국 캘리포니아주 카마릴로)는 복합소재 시장을 위한 광범위한 고부가가치 제품을 강조하고 있습니다. 도레이의 특화된 제품 포트폴리오에는 항공우주, 방위, 산업, 자동차 산업을 위한 탄소섬유와 첨단 열가소성 및 열경화성 복합소재 소재가 포함됩니다. 도레이 어드밴스드 컴포지트는 도레이 세텍스 TC1225를 통한 첨단 열

에어버스(프랑스 툴루즈)는 윙 오브 투모로우(WOT) 프로그램을 위해 항공복합소재 제작자들과 협력해 오토클레이브 밖(OOA) 구조물 개발에 광범위한 노력을 기울이고 있습니다. 이 구조물들은 2021년 에어버스에 납품되어 시연기 날개로 조립되어 테스트 및 평가되며, 차세대 단일 통로 항공기 잠재적 사용을 위해 검토될 것입니다. 그러한 프로그램이 언제 발표될지는 미지수이며 많은 추측의 대상이지만, 전체 항공복합소재 공급망은 에어버스든 보잉이든, 또는 둘 다를 위한 차세대 항공기 제조의 일원이 되기 위해 포지셔닝하고 있습니다. CW는 스

올가을 존스 맨빌(JM, 미국 콜로라도주 덴버)은 네오메라(Neomera) 라인의 첫 제품을 출시할 계획입니다. 초기 제품은 인 시투 중합된 직조 유리섬유 강화 폴리아미드 6(PA6) 오르가노시트지만, 라인은 곧 논크림프 패브릭(NCF)과 장절단 섬유를 포함하도록 확장될 예정입니다. JM은 추가적인 반응성 중합 열가소성 매트릭스도 평가 중이며, 하이브리드 보강 구조(예: 탄소섬유와 유리섬유 결합)나 비유리 보강재도 검토 중입니다. 회사는 기존 오르가노시트 및 장섬유 열가소성 복합소재 제조와 다른 제조 방법 덕분에 네오메라 제품이 더

2020년 7월 시작된 클린 스카이 2(CS2) 프로젝트 FRAMES의 주요 목표는 독일 항공우주센터(DLR)가 CS2 대형 여객기(LPA) 기술 플랫폼의 일환으로 제조한 첨단 후방 동체 시연기 생산에 사용되는 제조 접근법을 검증하는 것입니다. 이 시연기는 자동 섬유 배치(AFP) 중 가열 시뮬레이션의 신뢰성 있고 경쟁력 있는 솔루션을 제공하여 열가소성 스트리프너의 고속 제조와 스킨-스트리프너 어셈블리 코컨솔리데이션을 지원하는 자가 가열 툴링을 목표로 합니다. FRAMES가 첨단 후방 동체 시연기 프로젝트 목표에 어떻게 부합하는지에

로만(Lohmann Corp. & Subsidiaries, 미국 버지니아주 오렌지)은 복합소재 관련 응용 분야를 위한 반응성 화학 접착제 라인을 확장했으며, 이제 세계 최초의 색상 변화 기능이 있는 UV 광 활성화 접착제인 UV-LUX를 포함합니다. UV-LUX는 기존 압력 감응(PSA) 테이프와 액체 접착제보다 더 강하고 탄력적이라고 보고된 특허받은 속경화 에폭시 레진입니다. 로만 비즈니스 개발 매니저 데이비드 니클리(David Nicely)에 따르면, UV-LUX는 반구조적 접착에 강도와 유연성을 더하면서 생산을 간소화합니다.

어비언트(Avient Corp., 미국 오하이오주 에이번 레이크)는 지속 가능한 특수 소재 솔루션 및 서비스 제공업체로, CAMX에서 광범위한 열가소성 및 열경화성 복합소재 소재 포트폴리오를 선보입니다. 회사에 따르면, 첨단 복합소재는 운송, 소비재, 통신, 건축 및 건설, 인프라, 산업 시장의 제품에 고강도 및 경량 성능을 제공합니다. CAMX 전시회에서는 다음 소재들의 가공 및 응용 사례가 강조됩니다: 열가소성 복합소재 폴리스트랜드(Polystrand) 연속 섬유 강화 단방향(UD) 테이프 및 다축 라미네이트 해머헤드(Ham

일렉트로임팩트(Electroimpact, 미국 워싱턴주 무킬테오), 도레이 어드밴스드 컴포지트(Toray Advanced Composites, 미국 캘리포니아주 모건힐), 야니키 인더스트리(Janicki Industries, 미국 워싱턴주 세드로울리) 간 공동 개발이 대형 열가소성 복합소재 부품 고속 제조에서 비약적 발전을 이루었다고 보고되었습니다. 이 프로젝트는 분당 최대 4,000인치(100미터)의 고속 증착률로 대규모 열가소성 부품을 제조할 수 있는 자동화된 비용 효율적 가공 기술 개발로 이어졌습니다. 일렉트로임팩트의 고속 자

항공구조물 생산은 코로나19 팬데믹의 큰 영향을 받았지만, 웹 인더스트리(Web Industries, 미국 매사추세츠주 말보로)처럼 다양한 고객 응용 분야에 열가소성 테이프 슬리팅 서비스를 제공하는 기업의 경우 항공우주 연구 노력은 반드시 위축되지 않았습니다. 글로벌 연구기술 디렉터 그랜드 허우(Grand Hou)에 따르면, 우주, 도심 항공 모빌리티(UAM), 군사 분야 연구가 차세대 항공기 구현을 위해 전력 질주하고 있으며, 특히 열가소성 테이프가 이러한 노력의 핵심이었습니다. 열가소성 테이프는 물론 새로운 것이 아닙니다(196