Mitsubishi Chemical Corp.(MCC, Tokyo, Japan)은 2020년 12월 탄소 섬유 강화 열가소성 수지(CFRTP) 재료를 위한 새로운 파일럿 시설을 설립했다고 보고했습니다. 이 시설은 후쿠이 현(일본 혼슈 섬의 일부)에 위치할 예정이며 2021년 말까지 운영을 시작할 예정입니다. MMC의 성공적인 CFRP 적용 실적 외에도 후쿠이현 산업 기술 센터의 지원과 MCC 그룹 내의 기술 시너지를 활용하여 MCC는 최근 공극 함량이 낮은 고품질 CFRTP 제조를 가능하게 하는 기술을 확립했다고 밝혔습니다. .

2월 5일에 발표되었습니다. GE Research, GE Renewable Energy(파리 프랑스) 및 LM Wind Power(덴마크 콜딩) GE Renewable Energy 사업부는 최근 미국 에너지부(DOE)에서 3D 프린팅 풍력 터빈의 설계 및 제조 연구에 선정되었습니다. 블레이드. GE 사업부는 Oak Ridge National Laboratory(ORNL, Knoxville, Tenn., US) 및 DOE의 National Renewable Energy Lab(NREL)과 협력하여 통합 적층 제조( AM) 대형 로터

항공우주 산업에서 입지를 확장하고 있는 Bilsing Automation GmbH(독일 아텐도른)는 AFP(Advanced Fiber Placement) 및 Advanced Tape Laying( ATL) 응용 프로그램. 제조업체가 복합 구조의 생산을 통해 항공기 중량을 줄이기 위해 노력함에 따라 Bilsing은 조리실, 좌석 및 머리 위 선반 구성 요소를 포함한 내부 부품을 생산하는 데 이 새로운 기계를 사용할 계획입니다. Conbility PrePro 시스템은 최대 50밀리미터의 테이프 장력 제어로 열가소성 수지, 열경화성 섬

고급 복합 재료 산업의 오랜 과제는 이 가치 있고 효과적인 복합 재료 보강재를 사용하려는 모든 산업이 할 수 있도록 저비용 탄소 섬유를 생산하는 방법을 찾는 것입니다. 탄소 섬유 비용은 전구체 화학, 기계 혁신, 공정 개선 등을 통해 생산성을 향상시키기 위한 수십 년간의 노력 덕분에 상당히 감소했습니다. 큰 가능성을 보여준 한 분야는 기존의 항공우주 등급 폴리아크릴로니트릴(PAN)에 대한 대체 전구체의 사용입니다. 예를 들어, 미국 에너지부(DOE, Washington, DC, US)와 Oak Ridge 국립 연구소(ORNL, O

인내 , NASA가 다른 세계로 보낸 가장 크고 가장 진보된 로버 - 수많은 복합 재료와 구조로 지원되는 - 2억 9,300만 마일(4억 7,200만 킬로미터)을 가로지르는 203일 간의 우주 여행을 마치고 2월 18일 화성에 착륙했습니다. ). 성공적인 착륙 확인은 오후 3시 55분에 남부 캘리포니아에 있는 NASA의 제트 추진 연구소의 임무 제어에서 발표되었습니다. 동부 표준시(오후 12시 55분 PST). 획기적인 기술로 무장한 Mars 2020 임무는 플로리다의 Cape Canaveral Space Force Station

최근에 설치된 고온 단방향(UD) 테이프 라인을 통해 복합 재료 제조업체인 MaruHachi(일본 후쿠이)는 항공우주, 자동차 또는 기타 폴리프로필렌 기반의 기존 재료보다 성능이 우수한 시장 부문에서 고급 애플리케이션을 위한 새로운 기회를 제공한다고 말했습니다. PP) 및 PA. 고온 열가소성 UD 테이프 및 다층 시트 라미네이트에 보다 구체적으로 초점을 맞춘 MaruHachi는 첫 번째 단계에서 연간 최대 40톤을 생산할 것이라고 말합니다. 이 소재는 고성능 폴리머 매트릭스(PPS, PEEK 또는 기타 고온 폴리머)와 함께 탄소

복합 재료 제조업체인 Exel Composites(핀란드 반타)는 최근 유럽 전역에서 통신 레이돔 설계(안테나 시스템 및 레이더 장비를 덮고 환경 보호 기능을 제공하는 구조)에 대한 특허를 획득했으며, 이 구조는 구조에 폐쇄 셀 열가소성 폼을 통합합니다. Exel Composites에 따르면, 복합 재료를 사용하면 신호 감쇠 문제를 극복하고 글로벌 광대역 속도가 향상됩니다. Exel Composites의 통신 부문 리더인 Juha Pesonen은 적합한 레이돔을 만드는 데 있어 어려움은 재료의 감쇠와 기계적 구조 사이의 균형을 맞

그림. 7 FTB#2 외부 날개를 포함하는 시제품에 대한 수정 사항의 인증 프로세스. 사진 제공: Manuel Iglesias Vallejo, Rubén Tejerina Hernanz, Antonio Jiménez 외, Airbus Defense and Space, 제8차 유럽 항공 우주 과학 회의(EUCASS), 청정 하늘 파트너십으로서의 Airbus 방위 및 우주의 구조적 레이더 연구, 7월 1일- 2019년 4월 4일. 2021년 3월 기사 OOA 주입 날개 상자 향상에 대한 이 온라인 사이드바는 IIAMS와 같은 Cle

항공우주 산업이 COVID-19 전염병에서 회복될 것으로 예상함에 따라, 이전의 고속 생산 추진은 지구와 사람들에 대한 환경 위협을 줄이기 위한 긴급한 추진으로 전환되었습니다. 이러한 노력에는 온실 가스(GHG) 배출, 에너지 및 물 사용에 대한 제한, 재활용할 수 없는 폐기물 생성이 포함됩니다. 이러한 이니셔티브는 코로나19 이전에 진행되었지만 복합 구조를 생산하는 데 훨씬 더 낮은 비용이 필요하기 때문에 이제 강조점이 높아졌습니다. Clean Sky 2 범유럽 항공 프로그램은 이 모든 분야의 연구 개발에 자금을 지원했으며 다양한

ABS-CF10은 이 용접 고정구와 같은 정렬 도구에 탁월한 강성을 제공합니다. 사진 제공:비즈니스 와이어 Stratasys Ltd.(미국 미네소타주 Eden Prairie 및 이스라엘 Rehovot)는 플랫폼을 위한 최초의 복합 재료인 F123 시리즈 3D 프린터 라인에 새로운 ABS 기반 탄소 섬유 재료인 FDM ABS-CF10을 출시했습니다. 제조 도구, 지그 및 고정 장치와 같은 응용 분야를 위해 공식화된 이 소재는 고성능 F170, F270 및 F370 3D 프린터를 사용하여 엔지니어링 및 제조 커뮤니티에서 탄소 섬유를

독일 항공우주센터(DLR)는 우주 발사체와 항공기에서 디지털 기술과 차세대 이동성에 이르기까지 모든 분야에서 혁신을 주도하고 있습니다. 복합 재료 분야에서는 열가소성 복합 재료 용접 및 1차 항공 구조의 액체 수지 주입에서 Composites 4.0 지능형 생산 시스템에 이르기까지 광범위한 기술을 발전시켰습니다. 이제 DLR 복합 구조 및 적응 시스템 연구소(독일 브라운슈바이크)는 EmpowerAX라는 적층 압출 기술 사용자 및 제공업체를 위한 수요 지향적이고 산업적으로 다각화된 글로벌 플랫폼을 구축하여 연속 섬유 복합재의 3D

사진 제공:Re:Build Manufacturing Re:Build Manufacturing(미국 매사추세츠주 프레이밍햄)은 복합소재 제작업체인 Composite Resources(미국 사우스캐롤라이나주 Rock Hill)를 인수했다고 3월 2일에 보고했습니다. Composite Resources는 항공우주, 방위, 우주, 산업 및 자동차 최종 시장을 위한 복합 부품 및 구조물을 생산합니다. 이는 2020년 말 Re:Build가 열가소성 복합 재료 전문업체 Oribi Manufacturing(미국 콜로라도 주 커머스 시티)을 인수

사진 제공:상업용 도구 그룹 지하실 창 주위에 덮개로 설치되는 기존의 금속 창 우물은 시간이 지나면 녹이 슬어 우물의 강도를 손상시킬 수 있고 심지어 창에 넣기 위해 굴착된 흙을 대체하기 위해 채워진 되메움(backfill)의 압력으로 인해 붕괴될 수도 있습니다. RockWell Window Wells(미국 유타주 스프링빌)는 일반적인 금속 제품보다 더 가벼운 무게와 더 높은 품질, 마모 수명, 온도 저항 및 내충격성을 갖춘 섬유 강화 플라스틱(FRP) 창호 및 관련 제품의 제품 라인업을 제공했습니다. RockWell의 사장인 V

고성능 열가소성 복합 강화 섬유 및 첨가제의 개발 및 엔지니어링을 전문으로 하는 회사인 Xenia Materials(이탈리아 베네토)는 화학 제품 회사인 Shenzhen Jiejiayou Material Technology Co. Ltd.(광동, 중국). 파트너십에 따르면 Shenzhen Jiejiayou는 Xenia Materials의 열가소성 복합 재료 제품군인 XECARB, XEBRID 및 XEGLASS를 중국 전역에 배포할 예정입니다. 2021년 4월 13일부터 16일까지 중국 선전에서 열리는 세계 최고의 플라스틱 및 고무

환경 영향을 줄이는 것은 전 세계 기업에서 점점 더 중요해지고 있습니다. 결과적으로 복합 재료의 천연 섬유에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 경량 열가소성 부품 생산을 위한 원자재 및 반제품 공급업체인 BÜFA Thermoplastic Composites(독일 올덴부르크)는 이러한 추세를 인식했습니다. 증가하는 지속 가능한 소재 수요를 충족하기 위해 BÜFA Thermoplastic Composites는 천연 섬유 기반 복합 재료 공급업체인 B-PREG(터키 이즈미르)와 협력하여 아마를 사용하여 만든 단방향(UD) 프리프레그 테이프

해양 산업에서 탄소 섬유 기반 기술의 설계, 엔지니어링 및 적용에 주력하는 회사인 Alveus(크로아티아 리예카)는 EU 자금 지원 프로젝트를 성공적으로 마무리한 후 Compa Repairs(크로아티아 리예카)가 포함된 COMPA 2GO를 발표했습니다. 손상된 선박 구조물 및 파이프에 복합재 패치를 적용하는 것을 전문으로 하는 이 회사는 이제 Compa Repairs 라이선스 솔루션의 상용화를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 전 세계적으로 쉽게 사용할 수 있는 라이선스 수리 전문가 네트워크를 구축할 수 있습니다. 보다 구체적으로,

차량이 가벼울수록 연료 소비와 CO2가 줄어듭니다. 방출됩니다. 승객의 안전을 보장할 만큼 충분히 강한 경량 소재는 자동차 및 항공기 제조업체에서도 인기가 있습니다. 열가소성 합성물(가열 시 부드러워지는 섬유 강화 플라스틱)은 가볍고 강하며 작업하기 쉽고 재활용하기 쉽습니다. 항공기 동체 및 날개의 특정 구성 요소는 이미 이 비교적 새로운 재료로 만들어지고 있습니다. 그러나 아직 널리 사용되지는 않습니다. ENLIGHTEN의 목표 — 대용량 통합 경량 구조 구현 — 예측 가능하고 재현 가능하며 비용 효율적인 방식으로 이 재료를 사

사진 제공:Matthew Anderson, Steinlia AS 건축 회사 Steinlia AS(노르웨이 오슬로)가 영국 런던의 유서 깊은 지역에 있는 기존 아파트 단지에 2층 추가 설계를 의뢰했을 때 건축가 Matthew Anderson은 여러 가지 어려움이 있었다고 설명합니다. 그는 구조가 건축 법규와 구조적 요구 사항을 충족해야 할 뿐만 아니라 크레인 설치를 위한 무게 요구 사항을 충족하기 위해 경량이어야 하며 접근이 제한된 현장에서 신속하게 건설 및 설치되고 기존 주택의 복잡한 기하학적 구조와 일치해야 한다고 말합니다.

최근 여러 유럽 국가의 13개 파트너가 는 다중 재료 생산 기술과 순환 경제 접근 방식을 사용하여 전기 자동차(EV)용 경량 부품을 개발하기 위해 3년 간의 EU 자금 지원 LEVIS 프로젝트의 첫 번째 단계를 시작했습니다. 7개국의 산업 파트너와 연구 센터로 구성되고 기술 연구소(Technological Institute of Aragon ITAINNOVA)(스페인 사라고사)가 조정하는 컨소시엄은 3개의 대규모 서스펜션 컨트롤 암, 배터리 클램핑 및 포장 시스템, 크로스 빔을 포함한 실제 사례. 우리는 수익성 있고 확장 가능한 제

Thermwood Corp.(미국 인디애나주 데일)은 새로운 대규모 적층 제조(LSAM) 기술인 열 센서 레이어 자동화 시스템을 공개했습니다. 이 시스템은 인쇄 온도를 자동으로 모니터링하고 - 용도에 관계없이 열가소성 수지 인쇄 레이어를 확장할 수 있습니다. 통합 시스템은 새 비드가 추가되기 직전에 인쇄된 레이어의 온도를 지속적으로 측정하므로 프린터가 레이어 시간 제어 옵션을 사용하여 공급 속도를 자동으로 조절할 수 있습니다. 이 조정을 통해 인쇄 프로세스는 고품질 인쇄 부품을 위한 최상의 레이어 간 융합을 달성하는 데 필요한 이