Trelleborg(영국 Rochdale)의 응용 기술 사업부는 새로운 TC350 캐스터블 에폭시 툴링 솔루션을 공개합니다. 이 재료는 반복되는 직접 부품 제조를 위해 최대 +180ºC의 오토클레이브에서 치수 안정성을 갖도록 설계되었습니다. TC350은 특수 고온, 저밀도 신택틱 에폭시 툴링 보드로 항공우주, 자동차 및 해양과 같은 다양한 산업 분야에서 사용할 부품 제작을 지원합니다. 툴링 보드는 전기 자동차(EV) 제조에 사용되는 탄소 섬유, 폴리프로필렌(PP) 및 유리 섬유 강화 플라스틱(GFRP)과 호환됩니다. Trelle

5월 26일, 적층 제조 전문업체 Arevo(미국 캘리포니아주 밀피타스)는 맞춤형 3D 인쇄 탄소 섬유/열가소성 복합 전기 킥스쿠터를 주력 제품으로 하는 새로운 전기 스쿠터 브랜드인 Scotsman을 출시했습니다. Scotsman의 전체 유니바디 구조(프레임, 핸들바, 스템 및 접이식 베이스보드)는 항공우주 등급 Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드) 탄소 섬유와 폴리아미드(PA)를 사용하여 3D 프린팅으로 제작되었으며 접합부나 접착제 없이 매끄럽게 제작되었습니다. 내충격성과 내구성을 위해 설계된 합성 프레임의 무게는 15-20k

EconCore(벨기에 루벤)는 Sabic(사우디아라비아 리야드) NORYL GTX 수지, 폴리페닐렌 에테르(PPE) 블렌드 및 EconCore의 독점 기술로 만든 적층 샌드위치 패널용 새로운 허니컴 코어를 개발했습니다. 허니컴 코어는 나일론과 같은 기존의 열가소성 수지로 만든 허니컴 구조에 비해 더 높은 열 성능, 더 나은 치수 안정성 및 더 낮은 수분 흡수성을 나타내는 것으로 보고되었습니다. Sabic의 NORYL GTX 수지는 최대 240°C(465°F)까지 처리하는 동안 코어의 높은 내열성과 부품 중량 감소를 위한 낮은 흡

고성능 폴리머 부품 회사인 CDI Energy Products(미국 텍사스주 휴스턴)는 5월 25일 자사의 최신 독점 열가소성 폴리머 복합 재료인 dures 200이 API 610 인증을 획득했다고 발표했습니다. 천연 가스 산업 — 그리고 극도로 부식성인 황산 조건에서 서비스 수명 기대치를 능가했습니다. 회사에 따르면 열가소성 플라스틱은 대량 생산 황산 공장용 API 610 수직 단일 케이싱 디퓨저 펌프(VS1)용으로 개발된 핵심 부품의 기초였습니다. CDI의 재료 과학자 및 엔지니어는 펌프 OEM과 협력하여 -20ºF ~ 105

Mitsubishi Chemical Corp.(MCC, 일본 도쿄 치요다구)은 로봇 및 우주 개발 벤처인 Dymon Co. Ltd.(도쿄 오타구)와 파트너십 계약을 체결했다고 MCC는 밝혔습니다. 달을 탐험하다. MCC는 이번 협약에 따라 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 부품과 열가소성 소재, 기술 지원을 제공할 예정이다. MCC의 CFRP 부품은 2021년 가을 발사 예정인 우주 분야를 비롯한 달 탐사선 부품에 사용될 예정이다. 우주 분야에서 사용되는 장비는 발사 조건 및 우주와 같은 가혹한 환경에서 사용할 수 있는 강도, 강성

Covestro AG(독일 레버쿠젠)는 복합 소재 솔루션을 사용하여 혁신적인 신발 개념, 특히 고성능 농구화 및 발 모양 기반 러닝화를 더욱 개발하기 위해 중국 신발 디자이너와 협력하고 있다고 보고했습니다. Covestro는 결과 제품이 열가소성 KT6 농구화와 매우 흡사한 편안함, 스타일, 내구성 및 우수한 성능을 소비자에게 보여줄 것으로 기대한다고 말했습니다. 신발 갑피는 회사의 Desmopan 열가소성 폴리우레탄(TPU) 섬유로 형성되며, 중창은 선택적 레이저 소결(SLS)을 통해 열가소성 폴리우레탄 분말(TPU) 분말을 사

경상용차용 서스펜션 부품 생산업체인 Rassini(멕시코 피에드라스 네그라스)가 혁신적인 후면부를 위해 Hexion Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)의 EPIKOTE 에폭시 수지 시스템을 사용하도록 지정했다고 6월 1일 보고되었습니다. Ford Motor Co.(미국 미시간주 디어본)의 새로운 2021 F-150 픽업 트럭 모델에서 발견된 서스펜션 시스템입니다. Rassini는 멕시코 Piedras Negras 위치에서 합성 헬퍼 스프링으로 지지되는 포물선형 메인 스틸 리프로 구성된 차량 모델의 ​​하이브리드 리어 서스펜션을 개

사진 제공:ODG 합성물 ODG Composites LLC(미국 텍사스주 새기노)는 주입된 에폭시 기반 복합 부품에 적용할 때 외부 내구성, 유연성 및 접착력을 위해 설계된 특수 인몰드 코팅인 Element Xtreme Coatings를 출시했습니다. ODG Composites의 설립자인 Russ Emanis에 따르면 전통적인 젤 코트는 부품 크기에 따라 전체 부품 중량의 15-25%를 차지할 수 있습니다. 주입 및 경화 전에 금형에 직접 분사되는 Element Xtreme은 젤 코트에 비해 최대 50%까지 무게를 줄인다고 합니

복합재 제조를 위한 자동화 솔루션 제공업체인 Airborne(네덜란드 헤이그)은 건조 섬유 및 열가소성 복합재로 복합재 프리폼을 만들기 위한 완전 자동화되고 유연한 제조 프로세스인 Automated Preforming 시스템을 개발했습니다. 회사에 따르면 이 시스템은 프리폼 모양과 크기(자유형 모서리 및 100% 그물 모양 만들기)를 만들 수 있는 자유와 두께 변화를 제공합니다. 그것은 또한 플라이의 중간에 컷 아웃을 만들 수 있습니다. 전반적으로 이 프로세스는 높은 출력을 유지하고 효율성을 개선하며 높은 비용을 제거한다고 합니다.

2월에 EconCore(벨기에 루벤)의 라이선스 보유자인 열가소성 벌집형 코어 생산업체인 ThermHex Waben GmbH(독일 할레)는 100만 유로의 자본 증자 및 공정 최적화 및 생산 확장 계획을 발표했습니다. 6월에 회사는 지난 사업 연도에 비해 12%의 매출 성장과 품질 인증을 위한 노력이 증가했다고 발표했습니다. ThermHex는 폴리프로필렌(PP) 벌집형 코어와 유리 섬유/PP 스킨을 결합한 2019년 출시된 Organosandwich 반제품의 성공에 작년 성장의 대부분을 돌렸습니다. ThermHex의 Organos

6월 8일, Mitsubishi Gas Chemical(MGC, New York, NY, US)은 자회사인 Mitsubishi Gas Chemical America(MGCA) 내에서 운영되는 NEXX Technologies Advanced Materials Business Unit을 구성하여 첨단 복합 재료 시장에 진출한다고 발표했습니다. MGC는 26개의 독립적이고 관련이 없는 Mitsubishi 브랜드 회사 중 하나이며 탄소 섬유 제조업체인 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites

LFAM(Large-Format Additive Manufacturing), 다국적 화학 제조 기업인 SABIC(사우디아라비아 리야드), 차세대 자동차 제조사인 Local Motors(미국 애리조나주 피닉스)의 순환성을 개선하고자 하는 마음으로, 3D 프린팅 공정에서 열가소성 플라스틱 부품 및 부스러기 재활용 가능성에 대한 공동 연구를 완료했습니다. 이 연구는 LFAM의 광범위한 채택을 예상하여 대형 인쇄 부품을 매립하는 것보다 지속 가능한 대안을 모색했습니다. 여기에는 Local Motors에서 사용하는 SABIC의 LNP THE

Diab(스웨덴 라홀름)은 SABIC(사우디아라비아 리야드)로부터 ULTEM 폼 생산 라인을 인수하기로 합의했습니다. Diab는 ULTEM 수지 기반 폼을 Divinycell U라는 이름으로 현재 포트폴리오에 통합할 것이며 SABIC의 지원을 받아 수지 기반 폼의 개발을 더욱 발전시킬 것이라고 보고했습니다. Diab의 CEO인 Tobias Hahn은 “ULTEM 폼 생산 라인을 인수하여 포트폴리오를 확장하고 기술을 더욱 발전시키게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 이는 시장에서 우리의 위치를 ​​강화하여 목적에 더 적합한 핵심 재료를

Aditya Birla Group(인도 뭄바이)의 고급 재료 사업부는 전 세계적으로 에폭시 수지 및 관련 특수 제품을 제조합니다. 최근 그룹은 Vilayat에 있는 회사의 기존 위치에서 새로운 생산 활동을 시작하기 위해 기존 생산 시설을 구매하거나 임대하는 브라운 필드 확장을 통해 ~125 KTPA(연간 킬로톤)까지 비즈니스 용량을 늘리는 데 투자할 계획이라고 발표했습니다. 인도 구자라트. 회사는 경화제와 함께 표준 및 특수 에폭시 제품을 포함할 것이라고 말합니다. 이는 태국 Rayong과 독일 Russelsheim에 있는 그룹의

2년 이상 전에 복합 적층 제조 공급업체인 CEAD(네덜란드 델프트)는 네덜란드에 최초의 로봇 압출기를 설치했습니다. 첫 번째 모델인 E25는 최대 출력이 시간당 12kg인 대규모 3D 인쇄 전용 맞춤형 고온 독립형 프린트 헤드입니다. E25는 현재 전 세계적으로 설치되어 있습니다. ETH Zurich, Stuttgart 대학 및 Tampere 대학과 같은 많은 대학에서 로봇 팔에 인쇄 헤드를 통합했습니다. 또한 많은 회사(예:Rapid Prototyping)에서 기존 CNC 기계에 압출기를 통합하여 3D 인쇄를 탐색하기 시작했

모듈식 전개식 교량은 군사 전술 작전 및 물류의 핵심 자산일 뿐만 아니라 자연 재해 발생 시 운송 인프라를 복원하는 데에도 사용됩니다. 이러한 교량의 무게를 줄이기 위해 복합 구조가 연구되고 있으며, 이는 차례로 운송 차량 및 발사 회수 장치의 부담을 줄입니다. 복합 재료는 또한 금속 교량에 비해 하중 전달 능력을 높이고 서비스 수명을 연장할 수 있는 가능성을 제공합니다. AMCB(Advanced Modular Composite Bridge)는 Seemann Composites LLC(Gulfport, Miss., US)와 Mat

6월 21일, Clean Sky 2는 Clean Sky가 현재까지 조사하고 있는 여러 프로젝트의 결과를 다루는 30개의 새로운 기사를 발표했으며, 그 중 대다수는 항공 비용을 크게 줄이는 신기술을 통해 상상의 한계를 넘어 항공 과학을 발전시키려는 조직의 비전을 다루고 있습니다. 행성에 미치는 영향. 엔진 및 시스템에서 대형 여객기, 고속 회전익기 등에 이르기까지 이러한 프로젝트 중 다수는 복합 재료 및 공정을 적용하는 것을 목표로 합니다. 각 프로젝트에 대한 간략한 요약과 전체 기사 링크가 아래에 나와 있습니다. 다시 태어나다:

Bieglo Group(독일 함부르크)은 미국 자회사인 BARplast LLC(텍사스 케이티)와 함께 몬트리올 공과대학 및 HEC 몬트리올 학생들이 달 탐사선에 장착된 3D 프린터의 사용을 설계하고 시연하는 프로젝트를 지원하고 있습니다. 캐나다 우주국(Canadian Space Agency) 및 고성능 고분자 및 복합 시스템 연구 센터(CREPEC)와 협력하여 수행되는 3D 프린터는 기반암을 덮고 있는 비고결 암석층인 표토와 같은 현장 자원을 주로 사용하여 구조물을 인쇄할 것입니다. Bieglo Group의 고성능 열가소성 폴리머인

ThermoPlastic 복합 재료 연구 센터(TPRC, Enschede, 네덜란드) 연구원 Vanessa Marinosci는 최근 하이브리드 티타늄-열가소성 복합 재료 조인트의 파괴 인성에 대한 그릿 블라스팅 효과라는 기사를 발표했습니다. 접착 및 접착제의 국제 저널에서. 이 기사에서는 공동 통합된 Ti6Al4V-C/PEKK 조인트의 기계적 성능과 티타늄 표면 형태 간의 상관 관계가 설명되어 있습니다. 다양한 블라스팅 압력을 사용하여 티타늄 표면을 그릿 블라스팅하여 다양한 표면 형태를 얻었습니다. 그 후, 오토클레이브에서 티타늄

항공기 중량의 3~5%를 차지하는 랜딩기어는 항공기 효율성을 향상시키기 위해 오랫동안 중량 감소의 목표가 되어 왔습니다. 이는 에너지 및 배기가스 감소 전기 추진 시스템으로의 전환이 임박함에 따라 더욱 중요해졌습니다. 예를 들어, Safran Landing Systems(Vélizy, France)는 항공기 랜딩 기어 휠에 통합된 전기 모터를 통해 엔진을 끄고 전기 유도를 가능하게 하여 NOx, CO2를 줄입니다. , CO 및 미연소 탄화수소 배출량은 각각 51%, 61%, 73% 및 62%입니다. 이것은 보다 지속 가능한 항공을