섬우드(Thermwood Corp., 미국 인디애나 데일)가 LSAM 대규모 열가소성 복합 적층 시스템 가용 크기를 확장했습니다. 특히 대형 듀얼 갠트리 프린트·트림 머신이 기존 10피트 폭 테이블 외에 15피트 폭으로도 제공됩니다. 10피트 폭과 마찬가지로 15피트 폭 테이블 머신도 최소 20피트 길이부터 10피트 단위로 제공됩니다. 신규 설계 특징 섬우드에 따르면 이 신규 머신은 LSAM 1010용으로 처음 개발된 새로운 와이드 갠트리 설계를 채택했습니다. 여기에는 단일 갠트리에 프린트 헤드와 트림 헤드 모두 장착됩니다. 15피

플라스틱 가공 기업 엔징거(Ensinger GmbH, 독일 누프링엔)가 자사 챔(Cham, 독일) 사이트에 폴리머 분쇄기(pulverizer) 머신 최근 가동으로 복합재 제조 역량 확대 중입니다. 이는 엔징거의 수직적 제조 범위 확장을 의미합니다. 신규 머신에서 분쇄 가능한 열가소성 폴리머 범위: 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드 6(PA6), 폴리카보네이트(PC) 등 엔지니어링 플라스틱부터 폴리페닐렌 설파이드(PPS), 폴리에틸렌이민(PEI), 폴리에테르에테르케톤(PEEK) 등 고성능 플라스틱까지. 엄격한 공차의 분쇄 폴리머 소재가

이 글을 읽고 계신다면 복합재 산업 종사자일 가능성이 높습니다. 복합재 부품·구조물 설계·제작하며 폴리머 수지 시스템과 섬유 보강재 사용 중이라면, 지난 몇 달간 업계에서 쓰는 많은 수지·섬유 소재 공급이 매우 부족했음을 이미 아실 겁니다. 이유는 복합적이며 영향받는 소재 유형도 다양하지만, 가장 큰 고통은 에폭시 수지 공급망과 유리 섬유 공급망에서 느껴집니다. CW는 유리 섬유 공급망 어려움을 Glass fiber supply chain struggles amid pandemic, economic recovery(2021년 5월호

미국 겨울 폭풍과 다양한 요인으로 에폭시, 폴리에스터, 비닐 에스테르 수지 공급 부족이 지속되며 헤드라인을 장식하고 복합재 산업에 영향을 미치고 있습니다. 업계 현황 가드너 인텔리전스 수석 이코노미스트 마이클 구크스(Michael Guckes)가 최신 복합재 제조 지수 칼럼에서 보고한 바와 같이 공급망 어려움이 생산을 계속 제한하고 있어 강한 수요 앞에서 백로그 활동이 급증했다고 전했습니다. (최신 비즈니스 인덱스 칼럼: compositesworld.com/hashtag/economics) 이 데이터와 기타 업계 보고에 대응해 CW

워터스포츠, 자동차, 해양, 토목용 복합재 제품 OEM 제조사 코브라 인터내셔널(Cobra International, 태국 촌부리)이 4월 29일 라딘(Radinn, 스웨덴 말뫼)과 최신 협력을 발표했습니다. 라딘의 신규 복합 전기 동력 서프보드 레인지 양산을 위해 협력합니다. 라딘의 혁신과 과제 Radical Innovation 열정 반영한 라딘은 시장에서 가장 빠른 제트보드 생산. 3개 보드 모델, 각기 배터리 기술과 고성능 워터 제트 탑재, 라이더 스타일에 맞춰 구성 가능. 2018년 첫 출시된 3종 보드 범위 판매 호조, 수

기계 제작사 코멕(COMEC, 이탈리아 키에티)이 복합재 R&D 기관 세트마(CETMA, 이탈리아 브린디시) 지원으로 혁신적인 증착 기술로 복합 아이소그리드 구조물을 제작했습니다. 이는 아브루초 주 지원 POR FESR 아브루초 2014-2020 프로그램 일환인 첨단 소재 산업 활용 기반 혁신적 제품·공정 솔루션 연구 프로젝트에서 개발되었습니다. 아이소그리드 구조 특징 아이소그리드 구조는 다양한 용도와 구성으로 사용됩니다. 일반적으로 외부 얇은 스킨과 보강 격자가 일체로 연결된 구성. 보강 요소 반복으로 하중 효율적 분산, 충격·박

주문 제작 공작기계 제조사 신시내티(Cincinnati Inc., CI, 미국 오하이오 해리슨)가 오하이오 주립대 디자인·제조 우수성 센터(CDME, 콜럼버스)와 파트너십을 맺고 MAAM(Medium Area Additive Manufacturing) 프린터 1대를 제공했습니다. 산업용 적층 가공기로 생산 제조용으로 제작되었으며 모든 열가소성 필라멘트·펠릿 소재 호환 가능. CI에 따르면 CDME 연구진과 학생들이 적층 제조(AM) 기술과 기법 발전에 더 잘 대비할 수 있게 되었습니다. MAAM 프린터 특징 CI에 따르면 강성 용접

티진 그룹(Teijin Group, 일본 도쿄) 산하 복합 부품 제조사 컨티넨탈 스트럭처럴 플라스틱스(CSP, 미국 미시간 오번힐스)가 미국 루이지애나 사렙타 시설에 디펜바허(Dieffenbacher, 독일 에핑엔) 다이렉트-롱-파이버 열가소성 성형(D-LFT) 라인을 도입해 확장합니다. 2,500톤(25,000kN) 프레스 포함 라인은 2022년 1분기 가동 예정으로 픽업트럭 테일게이트 커버 생산에 투입됩니다. 장기 파트너십 이번 발표 전에도 CSP는 사렙타에서 동일한 구조의 디펜바허 D-LFT 라인 3기를 20년간 운영해왔습니다

웨스트 시스템(West System, 미국 미시간 베이시티)이 5월 10일 순수급 조정 보트로 유럽 본토에서 남미 본토까지 논스톱 최초 횡단을 목표로 하는 4인조 팀을 후원한다고 발표했습니다. 도전 개요 일반적 대서양 도전은 카나리아 제도에서 카리브해까지이나, 이 팀(짐 데이비슨, 저스틴 콜맨, 롭 루카스, 톰 라일리)은 포르투갈에서 프랑스령 기아나까지 800마일 추가된 총 3,800마일(약 6,115km) 코스에 도전합니다. 보트 및 장비 2013년 제작된 카본 파이버·파이버글라스 보트 트릴로지(Trilogy) 사용. 이미 대서양

PEEK와 카본 파이버 복합 m-파이프 제조사 마그마 글로벌(Magma Global, 영국 포츠머스)이 5월 10일 세계 최초 고압 복합 라이저 파이프를 HWCG(미국 텍사스 휴스턴)의 멕시코만 저장소에 인도했다고 발표했습니다. 이로써 신속 배치 오프셋 플렉시블 라이저(OFR) 시스템이 완성되었습니다. 프로젝트 배경 HWCG는 마그마 글로벌에 고압·고온 m-파이프 적격성 검증 및 제조를 의뢰했습니다. 비상정 유정 봉쇄 시스템의 플렉시블 라이저 연결용으로, 경량·유연한 m-파이프 섹션이 HWCG 회원사들의 멕시코만 추가 유량·포집 비

컨티뉴어스 컴포지트(Continuous Composites, 미국 아이다호 쿠르달레인)와 지멘스 에너지(Siemens Energy, 독일 뮌헨, 지멘스 그룹 가스·전력 부문 분사)가 연속 섬유 3D 프린팅(CF3D) 기술을 지멘스 에너지 발전기 부품에 성공적으로 적용했다고 발표했습니다. 다년간 협력으로 열경화성 유리 섬유 강화 폴리머(GFRP) 소재를 개발해 더 높은 온도에서 향상된 기계적 성능, 토폴로지 최적화 설계, 하중 방향에 맞춘 이방성 섬유 동적 조향으로 맞춤형 애플리케이션 구현이 가능해졌습니다. 기술적 혁신 컨티뉴어스 컴

첨단 복합재 제조사 텔레다인 CML 컴포지트(Teledyne CML Composites, 영국 위럴)가 국립복합재센터(NCC, 영국 브리스톨)와 공동 개발한 신규 열가소성 가공 셀에 대규모 투자를 완료했다고 보고했습니다. 가공 셀 사양 적외선(IR) 가열, 플래튼 가열, 최대 400톤 압력의 프레스·오븐 시스템 2기로 구성. PEEK, PEKK, PPS, PEI 등 다수의 항공우주 고성능 강화 열가소성 소재 가공 가능. 생산 능력 및 전략적 의미 상업·방위 항공우주 복합재 제조사로서 지속 성장을 지원하기 위해 생산 능력이 대폭 향상

신시내티(Cincinnati Inc., CI, 미국 오하이오 해리슨)가 자사 BAAM(Big Area Additive Manufacturing) 장비로 재활용 소재 3D 프린팅 가능성을 입증했습니다. 지금까지 최대 규모 단일 멀티머티리얼 객체 제작에 성공했다고 밝혔습니다. 이번 시연으로 대규모 멀티머티리얼 프린팅이 재활용 복합 소재로 효과적이고 경제적으로 가능함이 입증되었습니다. 기술적 구현 BAAM 개조와 듀얼 피드 시스템 대응 신규 압출기 설계로 대규모 멀티머티리얼 프린팅을 구현했습니다. CI는 수년간 미 에너지부(DOE) 오크

STELIA 항공우주(STELIA Aerospace, 프랑스 툴루즈)는 ARCHES TP 프로젝트 열가소성 복합 동체 데몬스트레이터와 2019년 메올트 시설 투어로 CW 독자들에게 친숙합니다. 그러나 이 회사는 여러 거점, 부품, 공정에 걸친 깊은 복합재 전문성을 보유하고 있습니다. STELIA 항공우주 복합재(STELIA Aerospace Composites, 프랑스 살론)는 보르도 외곽에 위치하며 330명 직원, 40,000m² 작업장, 자체 통합 시험실을 보유합니다. 세 가지 핵심 사업 부문: 항공구조물, 항공기 객실 부품,

이탈리아 파르마 소재 대형 복합 구조물 개발사 베르첼라(Bercella s.r.l.)와 바레노 데 멜레가리 소재 포뮬러 세븐(Formula Seven)이 5월 10일 협력을 발표했습니다. 포뮬러 SAE 싱글시터용 혁신 시트를 100% 천연 섬유 복합 소재(아마 섬유 등)만으로 개발합니다. 아마 섬유의 장점 친환경 소재인 아마 섬유는 자외선·충격·부식 저항성이 뛰어나며(맥라렌과 Bcomp가 포뮬러 1에 적용 시연), 진동 흡수와 전열 차단 성능도 갖춰 포뮬러 SAE 레이싱카 시트 용도에 이상적입니다. 베르첼라는 시트 무게가 1.45k

산학 연계 리더들이 풍력 터빈 블레이드 제작용 열경화성 복합재의 순환성을 가능케 할 최종 기술적 단계를 달성할 신기술을 개발했습니다. 이를 보급하고 풍력 산업 전반의 순환 경제를 발전시키기 위해 CETEC(Circular Economy for Thermoset Epoxy Composites) 이니셔티브가 출범했습니다. 3년 내 산업 적용 가능한 풀스코프 솔루션 제시를 목표로 합니다. 참여 기관 및 자금 덴마크 혁신기금(IFD) 부분 지원하에 베스타스(Vestas, 오르후스)가 주도하며, 올린 코퍼레이션(Olin Corp., 미국 미

테이진 카본 유럽(Teijin Carbon Europe, 독일 부퍼탈)이 5월 19일 폴리페닐렌 설파이드(PPS) 기반 신규 카본 파이버 열가소성 단방향 프리임프레그네이티드 테이프(TPUD)를 발표했습니다. 테이진은 신규 테낙스 TPUD가 PPS 매트릭스로 비용 민감 시장에 진입하면서도 내화학성·내용제성, 저연소성, 상온 보관·운송, 재활용성 등 TPUD의 대표적 장점을 유지한다고 설명합니다. 주요 특성 및 용도 난연성과 저연소 배출로 항공기나 철도 차량 인테리어 용도 등에 적용 가능합니다. 최대 연속 사용 온도는 220°C입니다.

도레이 첨단복합재(Toray Advanced Composites, 미국 캘리포니아 모건힐·네덜란드 네이베르달)가 5월 19일 네덜란드 네이베르달 시설에 차세대 고열 라미네이트 프레스를 도입해 고성능 용도 열가소성 복합 소재 역량을 확대한다고 발표했습니다. 확장된 역량 이번 확장으로 PEEK, PEKK, LMPAEK 등 다양한 수지 시스템에서 고온 성능 용도의 도레이 세텍스(Cetex) 강화 열가소성 복합 라미네이트(오르가노시트) 공급이 발전합니다. 프레스는 최대 400°C까지 통합 가능하며, 직물, 단방향(UD), 하이브리드 보강

2017년 설립된 이탈리아 스타트업 카라콜(Caracol, 롬마초)은 고성능 산업용 애플리케이션으로 3D 프린팅을 확장하는 대규모 적층 제조(AM) 전문 기업입니다. 마케팅·전략 최고 책임자 비올레타 네스폴로(Violetta Nespolo)는 우리의 미션은 점점 더 극한의 첨단 애플리케이션, 항공우주·자동차 등 첨단 분야에서 작업하는 것이다. 대규모화가 오늘날 가능한 것을 훨씬 넘어 적층 제조 기술을 발전시키는 열쇠라고 믿는다고 말합니다. 로봇 암 기반 시스템 개발 기존 프린터로 연구를 시작하며 가능한 스케일 확장을 탐구했고, 로봇

대부분의 항공우주 복합 구조물에서 열경화성 에폭시는 높은 기계적 물성, 낮은 경화 수축률, 내열·내습성으로 인한 환경 열화 방지 덕분에 선호되는 매트릭스 수지입니다. 이러한 장점은 경화 중 형성되는 에폭시의 가교 분자 구조에서 기인합니다. 하지만 이 열경화성 공유 결합 화학 때문에 기존 경화 에폭시 복합재는 재성형, 재형성, 용해가 어려워 재활용과 수리가 까다롭습니다. 동적 화학의 등장 지난 10년간 열 등의 자극으로 공유 결합이 교환·재배열되는 동적 화학이 개발되었습니다. 가역성 수지로 불리는 이 폴리머는 유리 전이 온도(Tg)