Salewa(이탈리아 볼자노)의 새로운 초경량 크램폰 호환 산악 부츠인 Ortles Couloir는 무게가 725g에 불과합니다. 부츠의 이름은 Rhaetian Alps의 최고봉인 Ortles Mountain의 이름을 따서 명명되었습니다. Salewa의 Ortles Couloir는 2021년 가을부터 매장에서 구입할 수 있습니다. 부츠에는 Xenia Materials(Mussolente, Italy)의 열가소성 복합 재료가 포함됩니다. Salewa에 따르면 발가락 캡은 탄소 섬유로 강화된 폴리머 기반으로 제작됩니다. 이 탄소 솔루

Suprem(스위스 Yverdon-les-Bains)의 열가소성 토우프레그 기술은 이제 복합 부품의 대규모 자동 적층 제조를 지원합니다. Suprem에 따르면 기계 및 프로세스 혁신이 산업화되어 고품질의 단방향(UD) 테이프 및 프로파일을 대량으로 생산하게 되었습니다. Suprem은 자사의 연속 섬유0 강화 열가소성 테이프 및 프로파일이 파열 압력이 높은 파이프 및 탱크 제조를 위한 테이프 와인딩, 현장 부품의 테이프 배치 전용이라고 말합니다. 복잡하고 가벼운 구성 요소의 통합 및 3D 인쇄. 섬유(탄소, 유리 및 아라미드)와

에폭시 프리프레그 재료 생산업체인 Notus Composites(아랍에미리트 Ras Al Khaimah)는 새로운 NE7 저온 경화 프리프레그 시스템을 출시했습니다. 새로운 Notus NE7 포뮬레이션은 복합재 제조업체가 70˚C의 낮은 온도에서 부품을 경화할 수 있도록 하여 에너지 소비를 줄이고 보다 비용 효율적인 툴링 옵션을 가능하게 하는 것으로 보고되었습니다. Notus Composites는 해양, 건축, 산업 및 풍력 에너지 분야의 응용 분야를 위한 새로운 NE7 프리프레그 시스템을 개발했습니다. 기존 프리프레그 제조업체는

9월 16일 Solvay(미국 사우스캐롤라이나주 그린빌)는 사우스캐롤라이나주 그린빌 부지에 새로운 27,000제곱피트의 열가소성 복합재(TPC) 제조 시설의 설치를 완료했다고 발표했습니다. 전체 생산 능력에서 새로운 라인은 시설에 30개 이상의 직위를 추가할 것입니다. 이 프로젝트는 TPC 용량을 산업화하려는 Solvay의 노력에서 중요한 이정표를 나타냅니다. 이 시설의 핵심 동인은 항공우주 및 자동차 수요 증가로 뒷받침되는 에너지 회사의 수요 증가입니다. Solvay는 새로운 제품 라인이 PVDF, PPS 및 PEEK를 포함한

복합 재료는 부식성이 높은 환경에서 내구성이 뛰어난 것으로 알려져 있지만 최적의 성능을 위해서는 각 응용 분야에 적합한 수지를 선택하는 것이 중요합니다. 사우디아라비아 주베일에 있는 SABIC(사우디아라비아 리야드) 자회사인 Petrokemya의 석유화학 단지는 에틸렌, 스티렌, 염소, 산업용 원유 에탄올 등과 같은 다양한 공급원료 화학물질을 생산합니다. 생산 공정을 위해 이 복합 단지에는 부식 없이 염산을 견뎌야 하는 여러 개의 대형 부품과 파이프가 있는 연소 장치가 필요했습니다. 연소 장치 급랭 탱크, 스크러버, 배기 탱크 및

사진 제공:9T Labs AG 9T Labs AG(스위스 취리히)가 2021년 Swiss Top 100 Startups 에서 3위를 차지했습니다. 혁신적이고 유망한 스위스 스타트업 목록. 이 대회는 Venturelab AB(스위스, 취리히)에서 2011년부터 조직했으며, 우승한 기업은 교육 과정, 비즈니스 지원 서비스를 받고 투자자와 연결하는 데 도움을 받게 됩니다. 경쟁 심사위원에 따르면 “9T Labs의 하드웨어, 소프트웨어 및 재료 일체형 솔루션은 의료 산업, 항공 우주 등의 분야에서 초경량 부품을 설계 및 대량 생산할 수

사진 제공:라틴 아메리카 복합 재료 협회 라틴 아메리카 복합 재료 협회(ALMACO)(브라질 상파울루)의 최근 조사에 따르면 브라질의 복합 재료 소비는 2020년에 4.6% 감소하여 총 208,000톤에 달했습니다. 하락에도 불구하고 부문 수익은 3.9% 증가하여 미화 5억 6,100만 달러에 이르렀습니다. 이는 원자재, 특히 수지 및 유리 섬유 가격 인상의 결과로 추정됩니다. ALMACO 조사에 따르면 토목 건설은 2020년 브라질 폴리에스터 복합재 소비의 35%를 차지했으며 운송(20%), 부식/위생(17%), 레저/수영장(

Hexcel Corp(미국 코네티컷주 스탬포드)은 Boeing(미국 일리노이주 시카고) 777X용 HexPEKK-100으로 제작된 항공우주 구조물을 생산하는 다년 계약을 체결했습니다. 부품은 미국 코네티컷주 하트포드 근처에 있는 회사의 적층 제조 공장에서 제조됩니다. Hexcel에 따르면 HexPEKK 구성 요소는 복잡성, 경량 및 강력한 기계적 성능이 중요한 상업용 항공 우주, 방위 및 우주 응용 분야를 위해 인쇄용으로 제조될 수 있습니다. 이 3D 인쇄 부품은 항공기 내부 연기 및 독성 요구 사항을 충족하는 것으로 알려져 있습

사출 성형용으로 특별히 제조된 탄소 섬유 강화 열가소성 수지(CFRTP) 제품군은 다양한 부품 크기와 복잡성에서 열가소성 복합 재료의 기능을 확장하는 데 사용됩니다. 흥미롭게도, 이러한 재료는 스포츠 용품 및 자동차 부품에서 의료 기기 및 항공우주 부품에 이르기까지 점점 더 다양한 응용 분야에서 장섬유 열가소성(LFT) 복합재(유리 섬유 또는 탄소 섬유)와 금속을 능가하는 것으로 나타났습니다. 금형기가 컴파운더로 전환됨 재료는 Mitsubishi Chemical Advanced Materials Inc.(MCAM, Tokyo,

LuFoV-3 TB-Rumpf 프로젝트의 일환으로, 열가소성 프리프레그 라미네이트 및 저항 용접의 오토클레이브 없는 통합이 추가로 개발되고 미래 항공기 동체를 위한 기술 벽돌로 검증되고 있습니다. 이 작업은 슈투트가르트에 있는 독일 항공우주 센터(DLR), 구조 및 설계 연구소(BT)가 Airbus 및 기타 연구 기관을 포함한 항공우주 산업의 파트너와 협력하여 수행하고 있습니다. DLR Institute BT는 스킨, 스트링거, 프레임 및 클리트로 구성된 완전히 통합된 동체 교차를 시연했습니다. 시연기는 공동 통합 스트링거와 저

XlynX Materials(캐나다 BC주 빅토리아)는 분자 접착제라고 부르는 새로운 종류의 접착제를 개발했다고 발표했습니다. 이를 통해 폴리에틸렌 및 폴리프로필렌과 같이 접착하기 어려운 폴리머를 매우 강력한 화학 결합을 통해 자체 및 기타 재료에 영구적으로 접착할 수 있습니다. 기존의 접착제는 일반적으로 재료를 함께 고정하기 위해 기계적 힘을 이용합니다. BondLynx는 비스-디아지린 화학을 사용하여 폴리머 사슬 사이에 공유 화학 결합을 생성하고 강력한 탄소-탄소 결합을 통해 영구적으로 가교 결합합니다. 폴리머 사슬 자체의

지속 가능한 이동성을 위한 복합 재료(CosiMo) 프로젝트는 2018년에 Faurecia Clean Mobility(Nanterre, France)에서 시작하여 지능형 금형의 데이터도 포함하는 포괄적인 센서 네트워크를 사용하여 스마트 열가소성 복합 수지 이송 성형(RTM) 공정을 개발했습니다. 사출기 및 핫 프레스의 머신 데이터로. 이 프로젝트는 2021년 말까지 완료될 예정이며 CosiMo 파트너는 실시간 센서 데이터를 실험실 데이터 및 시뮬레이션 데이터의 재료 매개변수와 결합하는 폐쇄 루프 제어에 대한 지식과 경험을 얻었습니다

글로벌 첨단 복합 재료 및 접착제 유통업체인 Pacific Coast Composites(PCC, Puyallup, Wash., U.S.)가 사업 20주년을 기념합니다. PCC는 고객이 품질 표준 및 정시 납품을 충족할 수 있도록 인증된 자재 및 소량 및 대량을 제공합니다. 회사는 모든 노화, 온도 모니터링, 보관, 포장 및 배송 사양을 일관되고 엄격하게 준수한다고 말합니다. 또한 PCC의 기술 및 서비스 지원을 통해 유통 기한 관리의 위험을 줄이고 제조업체의 긴 리드 타임을 없애고 자재를 통합하고 고객의 운송 비용을 줄일 수 있

KVE Composites Group(네덜란드 헤이그)은 Tier 1 항공 구조 공급업체 Daher(프랑스 오를리)의 프랑스 Nantes 시설에 최초의 상업용 모바일 유도 용접 셀(MIWC)을 설치했습니다. Daher는 오랫동안 열가소성 복합 재료의 전문가였으며(열가소성 복합 재료 핫베드 내부 참조) 이 기술에서 계속해서 선두를 달리고 있습니다. 유연한 용접 셀은 열가소성 복합 재료에 대한 KVE INDUCT 용접 기술의 공정 자격을 용이하게 하기 위해 쿠폰 용접을 위해 특별히 개발되었습니다. MIWC의 조달은 KVE INDUCT

Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)은 자동차 및 모터스포츠용 탄소섬유 부품을 생산하는 HP Composites SpA(이탈리아 Ascoli Piceno 소재 HP Composites)와 협력하여 탄소섬유 Class A 차체를 개발했다고 9월 28일 밝혔다. 패널. Hexcel HexPly XF 표면 처리 기술은 Alfa Romeo(이탈리아 밀라노)의 새로운 슈퍼스포츠 세단, Giulia GTA 및 GTAm과 같은 슈퍼카용 외부 차체 패널 및 기타 부품을 제조하기 위해 이탈리아 부품 제조업체에서 광범위하게 사용하고 있습니다. 이

중국 자동차 제조업체 Geely(항저우)는 향후 승용차 모델에 사용될 혁신적인 FE(프론트 엔드 캐리어) 구조 부품의 공급업체로 특수 화학 회사 Lanxess(독일 쾰른)를 선택했습니다. Lanxess의 Durethan BKV50H2.0 EF를 사용하여 개발된 고탄성 폴리아미드 6(PA6) 열가소성 소재와 유리 섬유 강화가 50% 포함된 구성 요소의 디자인 컨셉은 최첨단 하이브리드 디자인 솔루션으로 전통적인 정사각형/직사각형 형태의 FE 구조입니다. 하부 쿨러 장착은 판금이지만 복잡한 상부 부재는 이 고충전 및 열 안정화 Dure

Aimplas, Plastics Technology Center(스페인 발렌시아)는 최근 EU가 자금을 지원하는 RECONTRANS 프로젝트(Aimplas 주도 프로젝트가 열가소성 프로토타입 개발 참조)와 관련하여 진전을 이루었다고 보고했습니다. - 높은 생산율로 운송 부문에 적합한 효과적인 재활용 가능한 다중 재료 복합 재료. 특히, 마이크로웨이브와 레이저 용접의 통합을 통해 새로운 열가소성 복합재료가 개발되었습니다. 마이크로웨이브는 RTM(Resin Transfer Molding) 및 인발 성형(Pultrusion)에서 복합

CW Trending의 이 에피소드에서 Oribi Composites의 Matt Christensen은 콜로라도에 기반을 둔 열가소성 복합 재료 제작자의 기원, 회사에서의 그의 역할, 현재 제품 및 프로그램, 바퀴에 열가소성 복합 재료를 사용할 수 있는 진정한 잠재력에 대해 설명합니다. 성적표 제프 슬론 안녕하세요 여러분 CW 트렌딩에 오신 것을 환영합니다. 제 이름은 제프 슬론입니다. 저는 CompositeWorld의 편집장이며 오늘 여기 Matt Christensen이 있습니다. Matt는 Oribi Composite

AON3D(캐나다 몬트리올)는 Astrobotic과 협력하여 최근 시리즈 A 펀딩으로 1,150만 달러를 확보했으며 Astrobotic의 PM1(Peregrine Mission One) 달 착륙선을 통해 3D 인쇄 부품을 달에 보낼 예정입니다. 천문학적 조건에서 작동할 수 있는 미션 크리티컬 부품을 달성하기 위해 3D 프린터 제조업체는 최근 출시된 AON M2+ 고온 산업용 3D 프린터를 사용하고 있습니다. 이 프린터는 열가소성 수지, 탄소 섬유 복합 재료 및 PEEK와 같은 고성능 폴리머를 최대한 활용합니다. , PEKK 및 UL

Lanxess(독일 쾰른)는 차량의 48V 온보드 분말 공급 배터리를 수용하기 위해 Mercedes-Benz S-Class 고급 세단에 잘 설치된 적재실 제조에 Tepex 다이날라이트 연속 섬유 강화 열가소성 복합 재료를 적용했습니다. Lanxess는 복합 부품이 높은 기계적 응력을 견딜 수 있고 동급 판금 부품보다 약 30% 더 가볍다고 말합니다. “충돌 시 배터리가 리세스 벽을 관통하거나 어떤 식으로든 손상되어서는 안 됩니다. 이것은 우리 직물 기반 복합 재료의 높은 강도와 ​​강성 덕분입니다.”라고 Lanxess의 Tepex