Composites One 사장 겸 COO Leon Garoufalis는 2019년 12월 2일 직원과 고객을 대상으로 회사가 Polynt Composites Distribution을 인수했다고 발표했습니다. 북미 복합 재료 공급업체 및 서비스 제공업체인 Composites One(미국 일리노이주 알링턴 하이츠)은 북미 열경화성 수지 제조업체인 Polynt-Reichhold Group으로부터 캐나다 기반 Polynt Composites Distribution의 구매를 종료했다고 발표했습니다. 복합재 시장에 초점을 맞춘 젤 코트

왼쪽에서 오른쪽으로:Solvay Specialty Polymers 글로벌 사업부 Safran의 주요 계정 관리자인 Isabelle Lindemann; Thierry Haud, Safran 구매 부사장, Safran; Sonia Bouquet, 복합 재료 구매 부서, Safran; Solvay Specialty Polymers 글로벌 사업부의 컴파운딩 책임자인 Dr. Alexander Vogel; 및 Etienne Collart, EMEA South 지역 영업 관리자, Solvay 복합 재료 글로벌 사업부 항공우주 사업 라인

미래형 도레이 R&D 혁신센터. 출처 | 도레이 Toray Industries Inc.(일본 도쿄)는 12월 11일 일본 시가(Shiga) 공장 부지에서 미래를 위한 R&D 혁신 센터의 개소식을 개최했습니다. 새로운 시설은 기능성 소재 본부로서 도레이의 글로벌 연구를 주도할 것이며, 도레이가 국내외 생산 및 판매 부서와 협력하여 기술 R&D 프로젝트를 추진할 장소입니다. 개회식에서 닛카쿠 아키히로 도레이 사장은 “기후변화, 물 부족, 자원 고갈과 같은 글로벌 문제를 해결하는 데 센터가 중요한 역할을 할 것”이라고 말했다. 또

출처 | 마그마 글로벌 Magma Global(영국 포츠머스)은 C-Innovation(미국 LA 맨더빌)으로부터 멕시코만 유동라인 개입용 m-파이프 열가소성 복합 해저 점퍼 공급업체로 선정됐다고 17일 밝혔다. 4인치 직경, 10ksi m-파이프가 앞으로 몇 달 안에 배치될 것으로 예상됩니다. 씨이노베이션은 Flexi-Coil을 사용하여 해저 생산 시스템에서 의심되는 막힘 또는 제한에 대한 개선을 수행할 계획입니다. 작업은 멕시코 만 내의 다양한 자산에 대해 최대 6,500피트의 수심에서 수행됩니다. 여기에는 해상 지원

자동차 부품을 성형하는 데 사용되는 Fortify의 3D 인쇄 도구. 출처 | 헨켈 새로운 파트너십에서 Henkel(독일 뒤셀도르프)과 Fortify(미국 매사추세츠주 보스턴)는 Fortify의 DCM(디지털 복합 제조) 3D 프린팅 기술과 Henkel이 개발한 고온 고탄성 수지를 활용하고 있습니다. 이 결합된 솔루션에서 Fortify의 DCM 기술은 강화 섬유를 Henkel의 수지와 혼합한 다음 자기를 활용하여 인쇄된 부품에서 최적의 강도를 위해 섬유를 정렬합니다. 맞춤형 복합 재료를 위한 Fortify의 자기 3D 프

CAMX 2019의 IACMI 회원. 출처 | IACMI 첨단 복합재 제조 혁신 연구소(IACMI — The Composites Institute, Knoxville, Tenn., US)는 2015년에 출범한 이래로 산업, 학술 기관, 연방, 주 및 지방 정부의 네트워크를 구축하여 개선을 위해 협력하고 있습니다. 합성 기술 개발을 통한 미국의 에너지 및 경제 안보. 이 컨소시엄에는 31개 주에 있는 160개 이상의 회원, 130개 이상의 회사 및 17개의 학술 기관이 포함됩니다. 다섯 번째 제조 USA 혁신 연구소로 출범하고 미국

출처 | Bitrez 및 EPSRC 특수 폴리머 및 화학 물질 제조업체 Bitrez Ltd.(영국, 스탠디시)는 EPSRC(Engineering and Physical Sciences Research Council) CIMComp(Future Composites Manufacturing Research Hub)의 산업 파트너가 되었습니다. 노팅엄 대학교와 브리스톨 대학교가 주도하는 이 허브는 EPSRC가 영국 전역의 학계를 참여시켜 폴리머 매트릭스 복합 재료 생산에 단계적 변화를 제공하기 위해 1030만 파운드를 투자했습니다

접착제, 수지 및 겔 코트 제조업체인 Scott Bader(영국 Northamptonshire)는 복합재 시장을 위한 United Initiators(독일의 Pullach) BAYCAT 유기 과산화물의 유럽 유통에 대한 독점 계약에 서명했습니다. Scott Bader는 파트너십을 통해 회사가 고객 네트워크에 자사의 수지 제품군에 맞는 경화제를 제공할 수 있다고 말했습니다. “BAYCAT은 우리의 다양한 복합재 제품에 탁월한 적합성을 제공하며 다양한 시장 응용 분야에 적합합니다. 우리는 United Initiators를 유럽의

출처 | 에코코어 열가소성 허니컴 샌드위치 소재의 연속 생산으로 유명한 EconCore(벨기에 루벤)는 일본 자동차 내장재 1차 공급업체인 Kotobukiya Fronte와 EconCore의 생산 기술을 시설에 설치하기 위한 라이선스 계약을 체결했습니다. Kotobukiya Fronte의 벌집형 소재 솔루션은 M-Light라는 브랜드로 제공됩니다. EconCore는 경량 열가소성 허니컴 샌드위치 패널을 위한 비용 효율적이고 연속적인 대량 생산 공정을 제공합니다. 이 회사는 유럽, 아시아 및 미주 지역의 고객과 라이선스 보유자

Boston Materials는 새로운 기술 영업 관리자를 고용합니다. Boston Materials Inc.(미국 매사추세츠주 베드포드 소재)는 Karl Hawes를 기술 영업 관리자로 고용했다고 발표했습니다. Hawes는 일반 관리, 판매, 제조 및 비즈니스 개발 분야에서 15년 이상의 복합재 산업 경험과 항공우주 및 산업용 복합재 시장에 대한 깊은 이해를 바탕으로 회사에 합류했습니다. Hawes는 Boston Materials와 협력하여 회사의 Supercomp 3D 탄소 섬유 제품 라인의 새로운 비즈니스 개발 및 판매 수익

소재 회사인 Novoset LLC(미국 뉴저지주 피팩)는 Shin-Etsu Chemical Co. Ltd.(일본 도쿄)와 Novosets 기반의 개질 탄화수소 수지 제조 및 판매에 대한 라이선스 계약을 체결했다고 12월 26일 밝혔다. 전자, 자동차 및 항공 우주 분야의 응용 프로그램을 대상으로 하는 지적 재산권입니다. 새로운 수지는 고주파에서 매우 낮은 유전 손실 특성, 낮은 열팽창 계수(CTE), 매우 낮은 수분 흡수, 높은 유리 전이 온도(Tg ) 및 250°C에서 장기간 열산화 안정성 이 제품은 칩 캡슐화, 언더필, 몰딩

쌍동선 포일링, 건물 정면 등. 암스테르담에서 차로 1시간 미만 거리에 위치한 Holland Composites는 4,500m2 면적의 다양한 고도로 기술적인 프로젝트를 추진하고 있습니다. 시설. 출처, 모든 이미지 | 네덜란드 합성물 암스테르담에서 차로 1시간 이내 거리에 있는 4,500제곱미터 건물에 위치한 Holland Composites(네덜란드 Lelystad)는 해양/해양, 건축, 재생 에너지 및 특수 프로젝트의 4가지 시장에 중점을 둡니다. Holland Composites는 고하중 부품에 프리프레그 CFRP(탄소

Spirit AeroSystems의 ASTRA 동체 패널 뒷면. 출처 | CW 2019년의 주요 뉴스 기사는 차세대 항공 복합 재료, 열가소성 수지, 3D 프린팅, 조선 및 해상 풍력 에너지의 최신 개발에 이르기까지 다양합니다. 다음은 CompositesWorld 중 10개입니다. 님의 2019년 가장 많이 본 뉴스 기사입니다. 2019년 상위 10가지 복합 재료 뉴스: 스피릿 에어로시스템즈(Spirit AeroSystems)는 차세대 복합 동체 패널을 선보입니다. 2019년 6월 파리 에어쇼에서 첫선을 보인 18

사우스 캐롤라이나 대학의 McNair 센터와 파트너가 개발한 연속 섬유 강화 인쇄 기술은 매우 복잡한 그리고 독특한 구조. 2019년 CW의 #1 스토리에서 연속 섬유 3D 프린팅에 대해 출처 | 맥네어 센터 새해 복 많이 받으세요! 2019년을 마무리하면서 지난 1년 동안 복합 재료 산업에서 보인 트렌드와 혁신을 반성하고 2020년에 어떤 일이 일어날지 생각해 볼 때입니다. 이를 위해 다음은 CompositesWorld 2019년 웹사이트. 연속 섬유 3D 인쇄를 생산으로 전환 — 이 2019년 초 기사에서는 연속 섬유

농업 수요 충족. 농업 장비 시장에서 복합 재료 응용이 증가하고 있는 것은 농작물에 액체 화학 물질을 적용하는 데 사용되는 자체 추진 분무 장비용 붐 암입니다. 출처 | 디어앤컴퍼니 북미, 아르헨티나 및 브라질과 같은 지역의 인접 농업 분야가 통합 덕분에 더 크게 성장하고 특정 지역에서 무경운 농업이 증가함에 따라 농부들은 점점 더 많은 농경지를 덮는 데 필요한 통과 수를 줄이기 위해 더 긴 붐 암이 있는 분무기 시스템을 원합니다. 더 큰 필드. 이것은 또한 토양 압축을 줄여 생산성과 작물 수확량을 증가시킵니다. 이러한 요

원피스, 원큐어. ESE의 E2 복합재 휠 라인은 TFP(맞춤형 섬유 배치)와 독점적인 압축 수지 이송 성형(RTM) 스타일 프로세스를 사용하여 일체형 전체 탄소 섬유 휠을 생산합니다. 출처 | ESE 카본 주식회사 탄소 섬유 휠은 회전 관성 및 차량의 휠, 서스펜션 및 서스펜션이 지원하지 않는 기타 직접 연결된 구성 요소의 결합 질량(스프링되지 않은 질량으로 알려진)을 줄여 다양한 이점을 제공합니다. 회전 관성 및 스프링 해제 질량의 감소(최대 50%까지 가능)는 일반적으로 더 적은 노력으로 더 빠른 가속, 감소된 제동 거리,

TenCate 열가소성 복합 재료 스파, JEC World 2018. TenCate Advanced Composites는 2018년에 Toray에 인수되었습니다. 2020년대를 형성할 복합재 산업 뉴스는 무엇입니까? CW 로 새해와 새로운 10년을 준비하기 위해 2010-2019년 가장 많이 본 뉴스 Top 10도 수집했습니다. 탄소 섬유 엔진 블록 공개(2011). Composite Castings LLC(Palm Beach, Fla.)는 Toho Tenax America의 섬유를 사용하고 동급 알루미늄 블록보다 45-

부드러운 마감 NIO는 단방향 탄소 섬유의 미학과 공기 역학을 기반으로 한 휠 블레이드로 Covestro의 Maezio를 선택했습니다. 출처 | 코베스트로 휠 블레이드라고도 하는 자동차 휠용 스포크형 블레이드 인서트는 휠의 미학과 공기역학을 향상시키려는 설계 엔지니어에게 인기 있는 도구가 되었습니다. 탄소 섬유는 이러한 비구조적 부품에 대한 인기 있는 재료 선택이지만, 많은 디자이너들은 일반적으로 외부 구성 요소 및 악센트 영역에 사용되는 전통적인 직조 모양 외에 다른 방식으로 재료를 선보일 방법을 찾고 있습니다. Covest

오늘날의 항공기 구조는 다양한 재료로 구성됩니다. 예를 들어, Airbus A350XWB의 동체와 날개 구조는 주로 일부 금속 부품이 있는 복합 재료로 구성됩니다. 여기에서 부품은 볼트와 리벳을 사용하여 고전적인 하이브리드 설계에 따라 결합됩니다. 이 디자인은 높은 조립 시간, 노력 및 비용을 초래합니다. 또한 이 고전적인 하이브리드 디자인의 많은 수의 패스너로 인해 불필요한 무게가 발생하고 하중 도입 지점에 응력이 집중됩니다. TOAST 프로젝트에서 A350 동체 구조의 Tier 1 공급업체인 Premium AEROTEC(독일

세계 2위의 탄소 섬유 제조업체이자 중간 복합 재료의 주요 공급업체인 Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)은 항공우주 및 산업 장비 OEM Woodward Inc.(Fort Collins)와 합병한다고 1월 12일 발표했습니다. , 콜로라도, 미국) 항공 우주 및 산업 분야에 서비스를 제공하는 최고의 통합 시스템 제공업체를 만들 것으로 예상되는 평등한 전체 주식 합병으로 구성된 최종 계약을 통해. Woodward는 항공우주 및 산업 시장을 위한 제어 시스템 솔루션 및 구성 요소의 독립 설계자, 제조업체 및 서비스 제공