오늘날 건설되는 모든 다층 건물에는 정면이 필요합니다. 프랑스어 façade에서 파생 , 차례로 이탈리아어 facciata에서 왔습니다. , 그것은 얼굴을 의미합니다. 간단히 말해서, 파사드는 건물의 특성, 색상 및 모양을 제공하는 외부의 대중을 향한 구조입니다. 건축가에게 파사드는 건물의 나머지 부분의 분위기를 결정짓고 디자이너의 건축적 의도에 대해 많은 것을 말해줍니다. 파사드도 기능적입니다. 창문과 문을 둘러싸는 구조를 제공하고 날씨와 충격으로부터 건물을 보호하며 건물의 에너지 효율에 영향을 미칩니다. 정면은 합성물, 석재,

항공기 제작용 자동화 시스템 공급업체 및 유통업체인 Broetje Automation(독일 라스테데 소재)은 항공기 부품 밀봉을 위한 자동화 솔루션을 선보입니다. 항공기 부품의 가장자리를 수동으로 밀봉하는 시간 소모적인 프로세스를 대체하기 위해 회사는 제품의 모듈식 시스템이 복잡한 구성 요소에서도 안전하고 깨끗하게, 고정밀 및 효율성으로 밀봉 작업을 수행함으로써 더 빠른 생산을 가능하게 한다고 주장합니다. Broetje-Automation은 이 개념이 전체 효율성을 최대 20%까지 절약하는 동시에 구성 요소의 품질을 개선한다고 주장

GKN Aerospace(영국 레디치)는 2019년에 항공우주 제조업체인 Bell Flight(미국 텍사스주 포트워스)에 납품한 열가소성 부품이 Bell의 V-280 Valor 군용 항공기. 새로 설치된 구성 요소는 이제 V-280 테스트 비행에서 12시간 이상 비행했습니다. 틸트로터는 한 쌍의 유도 용접된 열가소성 방향타(V-tail 구성 항공기용 제어 표면)와 네덜란드에서 개발된 두 개의 압축 성형된 열가소성 액세스 패널을 포함하여 열가소성 기술로 비행하는 최초의 군용 항공기 중 하나입니다. Saxion University(네

Engel Austria(오스트리아 슈베르트베르크)와 그 파트너인 Fill(오스트리아 구르텐)은 열가소성 복합 소재 블랭크 제조를 위한 생산 라인의 개발을 발표했습니다. 유리 섬유와 탄소 섬유 강화 테이프를 열가소성 매트릭스로 효율적으로 반제품을 만들기 위해 Engel은 테이프 부설 셀과 자동화 생산 라인의 통합 장치를 결합했습니다. Engel은 통합 공정이 1분 간격으로 15-30개의 테이프로 목적에 맞는 블랭크를 생산하여 대량의 비용 효율적인 생산을 할 수 있다고 말합니다. 가능한 가장 짧은 주기 시간을 달성하기 위해 테이프

올해 초 Brigham and Womens Hospital(미국 매사추세츠주 보스턴)에서 설계 및 건설한 폴리카보네이트 및 알루미늄 COVID-19 테스트 부스에서 영감을 받아 Imagine Fiberglass Products Inc.(캐나다 온타리오주 키치너)는 자체적으로 더 가볍고 견고한 제품을 개발했습니다. 유리 섬유 강화 복합 재료를 사용하는 버전입니다. Imagine Fiberglass의 사장인 Jim Ashton은 매우 가볍고 견고하며 휴대가 간편한 부스를 만들어 다양한 환경에서 빠르게 배치할 수 있는 부스를 만들 수

Prepreg 공급업체인 Composites Evolution(영국 체스터필드 소재)은 가변 온도 경화 프리프레그인 Evopreg EPC200을 출시하여 Evoprep EPC 구성요소 에폭시 제품군을 확장했습니다. 강화된 에폭시 수지 시스템을 기반으로 진공 백/오븐, OAA(out-of-autoclave) 또는 프레스 성형 공정을 사용할 때 65°C에서 120°C 사이의 경화가 가능하다고 회사는 말합니다. 회사는 Evopreg EPC200이 고품질 표면 마감을 가진 구성 요소를 생산하고자 하는 저온, OOA 성형 공정을 사용하는

파트 2는 복합 재료 집약적 걸작:2020년 콜벳, 파트 2를 읽어보세요. 대망의 8세대 Chevrolet Corvette 2019년 7월 18일 공식 공개 이후 찬사를 받고 있는 General Motors Co.(GM, Detroit, U.S. 새로운 콜벳 스팅레이 컨버터블과 쿠페는 아름다움과 GM이 60,000달러 미만(동급 성능의 미드엔진 모델의 1/3 가격)부터 시작하는 고성능의 도로용 미드엔진 로켓 선박을 생산했다는 사실만으로도 유명합니다. 자동차 — 하지만 여기에 그리고 다음 달 2부에서 설명할 새롭고 진정으로 혁신적인

부품 또는 재료 표면을 처리, 연마 또는 세척하는 몇 가지 방법을 포함하는 표면 처리는 성공적인 접착 결합, 코팅 또는 페인팅에 필요한 특성을 달성하는 데 필수적일 수 있습니다. 그러나 일부 방법은 특정 자료에 대해 다른 방법보다 더 효과적입니다. BTG Labs(미국 오하이오주 신시내티)의 CEO이자 수석 과학자인 Giles Dillingham에 따르면 접착, 코팅 또는 밀봉을 위한 재료의 표면 처리는 다음 세 가지를 달성해야 합니다. 청소: 이것은 표면과 접착제의 긴밀한(분자 수준) 접촉이 달성되는 수준으로 표면의 유해한 오

Swinburne University of Technology(호주 멜버른)는 호주 국립과학청(National Science Agency), CSIRO(Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization)와 협력하여 복합 적층 제조를 위한 Industry 4.0 테스트랩을 구축하고 있습니다. 탄소 섬유 비용). 이 시설은 현재 CSIRO의 Clayton 현장에서 건설 중이며 2020년 10월에 완료될 예정입니다. 호주 연방 정부의 지원을 받는 이 복합 재료용 Indust

대형 유리섬유강화폴리머(GFRP) 구조물 제조업체인 Norco(영국 도싯)는 국제해사기업인 RS Sailing(Romsey, Southampton, Southampton, 영국), 새로운 Pulse58용 복합 부품 포함 전기 범선. 2년 간의 연구 개발 끝에 Pulse58 완전히 통합된 전기 구동 장치를 갖춘 최초의 5.8미터 RIB(강성 팽창식 보트)라고 합니다. 구조의 강도와 에너지 흡수를 향상시키는 바이오 기반 주입 에폭시 수지, 재활용 PET 코어 재료, 천연 현무암 및 아마 섬유로 구성된 요트는 이러한 재료를 선체, 데크

AZL Aachen GmbH(독일, 아헨)는 유사 제품 생산을 위한 프로세스 체인을 통합하는 파트너 기관 중 하나인 RWTH Aachen University(ITA, Aachen, Germany)의 Institut für Textiltechnik에서 현재 프로젝트의 개발 및 구현을 보고했습니다. 연속 바이오 기반 테이프. ITA에서 운영하는 이 프로젝트에는 Sofila, Em-Systeme(독일 오버하우젠), Safilin(Hauts-de-France) 및 실험실 규모의 테이프 생산 시설을 포함하여 3개의 기관 파트너가 참여했습니다

6월 26일 Scott Bader Co. Ltd.(영국 웰링버러)는 Summit Composites Pty. Ltd.의 자산을 인수하여 Scott Bader Australia Pty. Ltd.라는 새로운 사업부를 구성했다고 발표했습니다. Scott Bader는 Summit Composites가 10년 이상 동안 자사의 고성능 수지, 젤 코트 및 접착제를 호주 시장에 유통해 왔다고 말합니다. 회사는 이번 인수가 호주 복합 재료 시장에서 장기적인 입지를 구축하려는 Scott Bader의 목표와 일치한다고 말합니다. 양사는 인수를 준

DSM(네덜란드 Heerlen)은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE) 기반의 새로운 열가소성 섬유 제품인 Trosar를 출시했습니다. DSM에 따르면 Trosar는 기존 Dyneema 제품보다 연질 및 경질 방탄 장갑, 로프, 그물 및 합성물을 포함하여 더 넓은 범위의 고성능 응용 프로그램을 처리합니다. DSM은 Trosar가 다양한 성능 등급의 파이버 형식과 단방향 라미네이트(UD)로 제공될 것이라고 말합니다.

플라스틱 기술 센터(스페인 발렌시아)인 Aimplas는 6월 9일 EU가 자금을 지원하는 RECONTRANS 프로젝트(다중 재료 열가소성 부품을 지속 가능한 차량 설계를 위한 경량의 비용 효율적인 솔루션으로 개발)에서 처음 3개의 프로토타입 샘플을 얻었다고 보고했습니다. 자동차, 트럭 및 철도 부문. 세 가지 데모 샘플에는 자동차 도어, 트럭 운전실의 리어 서스펜션 및 기차 객차의 내부 패널이 포함됩니다. Aimplas는 얻은 3개의 샘플이 Arkema(Colombes, France)의 Elium 열가소성 수지로 제조되었으며 마이

타이어, 건축 보강 및 복합 재료 기술 회사인 Kordsa(터키 Izmut)는 상업용 항공기의 객실 내부를 위한 새로운 벌집형 복합 샌드위치 패널 라인을 출시했습니다. 2016년에 설립된 이 회사의 CTCE(Composites Center of Excellence)는 기술 개발에 중요한 역할을 했습니다. 허니컴 코어를 둘러싼 페놀 매트릭스의 유리 섬유로 구성된 이 재료는 항공기 조리실 응용 분야를 대상으로 합니다. Kordsa는 난연성을 위해 페놀릭을 선택했습니다. Kordsa의 자회사인 Advanced Honeycomb Techn

RWTH Aachen University(ITA, Aachen, Germany)의 Institut für Textiltechnik은 심해 풍력 발전 단지용으로 설계된 하이브리드 콘크리트/열가소성 복합 부유 구조물의 개념 및 기본 엔지니어링을 개발하기 위해 17개의 파트너 조직과 협력했습니다. FLOTANT 프로젝트에서 프로젝트 파트너인 TFI Marine(아일랜드 더블린)과 Future Fibers(스페인 Alcàsser)는 ITA와 함께 고성능 탄소 섬유/열가소성 사용을 기반으로 한 풍력 발전 단지 계류 시스템의 설계 개념을 주

Composites 4.0은 인더스트리 4.0 우주의 하나의 작은 은하이며, 이는 상품 및 서비스가 설계, 생산, 제공, 운영, 유지 관리 및 폐기되는 방식의 디지털 혁신입니다. 복합재 제조의 목표는 자동화, 센서 및 데이터, 5G 통신, 소프트웨어 및 기타 지속적으로 발전하는 디지털 기술을 사용하여 제품과 프로세스를 보다 효율적이고 지능적이며 적응력 있게 만드는 것입니다. 복합 재료 제조업체는 스펙트럼을 따라 이러한 디지털 변환을 진행하고 있습니다. 초기 단계에는 부품 품질과 수율을 높이는 동시에 낭비와 비용을 줄이는 최적화된

Kordsa(터키 Izmut)는 폴리프로필렌 또는 폴리아미드 수지 매트릭스가 있는 직조 탄소 프리프레그. 시트로 제공되는 제품의 최대 치수는 1.2 x 1.2미터입니다. 수지 시스템은 Kordsa에서 특별히 제조했습니다. 또한 회사는 이 기술이 자동차 및 산업 분야에 적용될 수 있으며 Kordsa가 연비 향상, 탄소 배출량 감소 및 제조 주기 시간 단축이라는 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 설계되었다고 말합니다. Kordsa는 또한 탄소, 유리, 아라미드 및 하이브리드를 포함한 다양한 강화 섬유 유형이 포함된 에폭시, 하이브리드

적층 제조 전문업체 Arevo(미국 캘리포니아주 밀피타스)는 7월 13일 실리콘 밸리에 기반을 둔 세계 최초의 맞춤형 3D 프린팅 자전거 브랜드인 Superstrata를 출시한다고 발표했습니다. 충격 방지 유니바디 탄소 섬유 프레임이 있는 자전거. Terra 클래식 무동력 모델 또는 Ion e-bike로 제공되는 Superstrata 자전거는 Arevo의 직접 에너지 증착(DED)을 사용하여 연속 탄소 섬유/폴리아미드 합성물의 단일 패스로 3D 인쇄된 진정한 유니바디 프레임 구조를 특징으로 합니다. 적층 제조 기술. 또한 Arev

유리 섬유 강화 플라스틱(FRP) 프로파일은 몰타 세인트 줄리안의 해변 마을에 있는 주거 단지인 Laguna Porto Maso의 대형 해수 수영장을 둘러싸고 있는 대형 계단식 발코니를 지원하는 데 사용되었습니다. 클라이언트는 몰타 건축을 위한 전통적인 재료와 함께 혁신적인 재료를 사용하면서 현대적인 건축 디자인을 달성하기를 원했습니다. 이 설계는 금속에 대한 부식성이 높은 염수 환경에서 높은 기계적 성능과 내화학성을 요구했습니다. 이러한 결합된 요구 사항은 구조적 유지 관리 비용을 줄일 수 있는 가능성과 더불어 고객이 테라스의