출처 | GKN 에어로스페이스 GKN Aerospace(영국 Redditch)가 10월 21일 2019 NBAA Business Aviation Convention and Exhibition에서 공개된 신형 Gulfstream G700 비즈니스 제트기의 핵심 공급업체로 선정되었습니다. GKN Aerospace는 항공기의 날개 부분 및 기타 열가소성 복합 부품에 대한 설계 및 제조 경험을 사용할 것입니다. GKN Aerospace는 항공기의 마루판과 방향타의 방향타와 엘리베이터가 열가소성 복합 기술을 사용한다고 밝혔습니다. 이

3D 하이브리드 A-필러는 차량 로커 패널에서 위쪽으로 확장되어 도어 힌지를 수용하고 측면 유리창을 제자리에 고정합니다. 출처 | 랑세스 AG Porsche(독일 슈투트가르트) 911 Cabriolet 올해 출시된 이 차량은 컨버터블과 로드스터에 사용하도록 설계된 경량 하이브리드 금속 복합 A-필러로 제조된 최초의 차량입니다. 하이브리드 금속 복합 기둥은 폴리아미드 6 기반 LANXESS(미국 펜실베니아주 피츠버그) Tepex dynalite 102-RG600(6)/47% 연속 성형 블랭크로 내부를 지지하는 고강도 강철로 만든

Solvay(벨기에 브뤼셀)는 Baker Hughes(미국 텍사스주 휴스턴)와 석유 및 가스 산업을 위한 해양 연성 파이프 및 라이저에 열가소성 복합 재료를 구현하는 계약을 체결했습니다. Solvay는 유전 장비에 대한 Baker Hughes의 전문성과 결합하여 복합 재료 및 폴리머 분야의 리더십 및 혁신에 대한 전문성이 석유 및 가스 산업에서 복합 기술의 채택을 가속화하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 열가소성 합성물은 기존 기술보다 낮은 총 비용을 필요로 하는 동시에 초심수에 유연한 라이저를 채택할 수 있게 해줍니다.

출처 | 육각 Hexion Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)의 Bakelite FoamSet 재료는 경량 건축 응용 분야를 위한 사출 및 압축 성형 가능한 발포 재료입니다. 낮은 열팽창, 나사 연결 강도, 내화성, 연기 및 독성 감소로 열 안정성을 제공한다고 합니다. 다른 장점으로는 높은 난연성, 우수한 단열 특성, 고온 내성, 낮은 비중, 높은 비강도 및 강성, 높은 내화학성 및 추가 기술이 필요하지 않은 자체 발포 제제가 포함됩니다. 출처 | 육각 재료는 자유 유동성 과립으로 공급되며 사출 및 압축 성형과 연속

COBRA는 3.66m Skeeta 선체를 성형 EPS 폼 코어 블랭크와 이축 유리 섬유 직물, 국부 탄소 섬유 강화재 및 G-10 인서트의 혼합물로 조립하여 제조합니다. 출처 | 코브라 인터내셔널 복합 제품의 OEM 제조업체 COBRA International(태국 촌부리)은 3.66미터 Skeeta를 포함하여 새로운 범위의 하이드로 포일링 딩기를 제작하기 위해 Skeeta Foiling Craft(호주 멜버른)와 파트너십을 체결했다고 발표했습니다. 2.9미터 니키 포일링 및 변위 항해 구성 모두에서 사용할 수 있는 딩기. S

출처 | 폴리원 PolyOne(미국 오하이오주 Avon Lake)은 지속 가능한 솔루션 포트폴리오에 가장 최근에 추가된 reSound OM(오버몰딩) 열가소성 엘라스토머(TPE)를 출시했습니다. 사탕수수에서 추출한 함량이 40-50% 사이인 이 새로운 제형은 표준 TPE에 필적하는 경도 수준과 성능을 제공한다고 합니다. 회사에 따르면 reSound OM은 OEM(특히 소비자 제품을 제조하는 업체)의 목표를 제품 설계에 사용하여 환경적으로 책임 있고 기능 요구 사항을 충족하는 재료를 제공합니다. 제품 포트폴리오는 경질 폴리프

출처 | 도레이 고급 복합재료 Toray Advanced Composites(미국 캘리포니아주 Morgan Hill)는 고급 자동차 및 모터스포츠 시장을 위해 설계된 새로운 프리프레그 수지 시스템인 Toray TC346의 출시를 발표했습니다. Toray Advanced Composites는 30년 이상 고급 모터스포츠 시장에 고성능 구조 및 툴링 재료를 공급해 왔으며 독점적인 새로운 TC346 수지 시스템이 기존 제품 포트폴리오를 보완한다고 말합니다. TC346은 사용자 친화적이고 가공하기 쉬운 동시에 탁월한 기계적 특성을

출처 | 알에스테크놀로지스 RS Technologies Inc.(RS; 캐나다 온타리오주 틸버리)는 최근 FRP(섬유 강화 폴리머)로 만든 RS Fire Shield로 보호된 RS 전신주가 캐나다 노스웨스트 준주의 산불 조건에서 피해 없이 생존했다고 발표했습니다. 극과 RS Fire Shield에 대한 최소한의 손상. 회사에 따르면 최근까지 유틸리티 산업은 전신주 화재 성능을 특성화하기 위해 건축 자재 관련 쿠폰 크기 가연성 테스트에 크게 의존해 왔습니다. 특히 복합 기둥의 경우 이러한 테스트에는 장치 및 가전 제품의 부품에

Solvay(미국 조지아주 알파레타)는 Tier 1 회원으로 ThermoPlastic Composites Research Center(TPRC, Enschede, 네덜란드)에 합류했으며, 이를 통해 Solvay는 TPRC의 열가소성 복합 재료 연구에 대한 액세스 권한과 기본적인 개발 활동을 보완적으로 조정할 수 있습니다. 성형 및 오버몰딩, 대형 구조물의 비용 효율적인 제조, 재료 성능 및 지속 가능성과 같은 Solvay의 내부 연구 Solvay는 열가소성 복합 재료 기술 개발 및 공정 산업화에 막대한 투자를 하고 있으며 TPRC

Covestro와 BÜFA Thermoplastic Composites는 Maezio UD 테이프 유통에 협력합니다. 출처 | 코베스트로 Covestro(독일 레버쿠젠)는 열가소성 부품의 원자재 및 반제품 공급업체인 BÜFA Thermoplastic Composites(독일 올덴부르크)와 유통 계약을 체결했습니다. 이 계약은 Covestro의 Maezio 열가소성 UD(단방향) 테이프에 대한 BÜFA 유통 권한을 부여합니다. Covestro의 열가소성 복합재 사업을 위한 유럽 최초의 유통 파트너십은 경량 구조를 위해 설계되었지만

출처 | 육각 Hexion Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)는 연구 개발 및 기술 서비스 역량을 더욱 강화하기 위한 글로벌 노력의 일환으로 상하이에 새로운 ADC(애플리케이션 개발 센터) 건설을 완료했다고 발표했습니다. 새로운 4,800제곱미터 ADC는 신제품 개발 및 고객 협업을 지원하여 수성 코팅 및 복합재 응용 분야의 성장을 가속화할 것입니다. Craig A. Rogerson 회장, 사장 겸 CEO는 “새로운 ADC는 혁신 기회를 늘리고 성장을 촉진하기 위해 R&D 발자국에 전략적으로 투자하려는 우리의 지속적인 노력의 또

최근 파트너십은 Continuous Composites의 특허를 받은 연속 섬유 3D 프린팅 기술(CF3D)과 Sartomer의 N3xtDimension UV 경화성 수지 솔루션을 결합한 것입니다. 출처 | 아르케마 Arkema(프랑스 Colombes Cedex)는 새로운 파트너의 도움으로 복합 재료의 3D 제조에 고성능 솔루션의 사용을 확대하기 위해 노력하고 있습니다. Arkema 비즈니스 라인인 Continuous Composites(미국 아이다호주 Coeur dAlene)와 Sartomer(Colombes Cedex,

출처 | 공수 Airborne(네덜란드 헤이그)은 목성에 대한 유럽 우주국(ESA) JUICE 임무의 태양열 어레이에 사용하기 위해 10개의 XL 기판 패널 중 마지막 4개를 Airbus Defense and Space Netherlands(네덜란드 레이덴)에 납품했습니다. JUICE(JUpiter ICy moons Explorer)는 ESA가 Airbus Defense와 Space Netherlands를 주 계약자로 하여 개발 중인 행성간 우주선입니다. 이 임무는 목성의 위성인 가니메데, 칼리스토, 유로파를 연구할 것입니다.

항공우주 산업의 새로운 제조 기술을 선도하는 선구자이자 선구자인 Composite Technology Center GmbH(CTC, 독일 스타드)와 첨단 제조를 위한 산업용 IoT 및 AI 기반 최적화 솔루션의 선두 제공업체인 Plataine이 협력하여 산업화된 직렬 열가소성 수지 및 강화 복합 재료를 포함한 3D 인쇄 항공 우주 부품 생산. CTC Airbus용 3D 인쇄 부품을 제조하고 있으며 초기에는 지그, 고정 장치 및 도구에 중점을 두었습니다. 특정 중소형 생산 시리즈에 대해 출시 시간 단축, 생산 유연성 향상, 품

CirComp CNC 제어 필라멘트 와인딩, 열가소성 인발 또는 수지 이송 성형(RTM)을 사용하여 복합 재료로 맞춤형 구성 요소를 제조합니다. 출처 | CirComp LinkedIn Albany International Corp.(미국 뉴햄프셔주 로체스터)은 고성능 복합 부품의 비상장 개발 및 제조업체인 CirComp GmbH(독일 카이슬러슬라우테른)를 인수했다고 발표했습니다. Dr. Ing에 의해 설립되었습니다. Ralph Funck, CirComp는 항공 우주 및 기타 까다로운 산업 응용 분야를 위한 맞춤형 엔지니어링 복

Anisoprint(러시아 모스크바)는 연속 섬유 강화로 고온 열가소성 수지를 인쇄하도록 특별히 설계된 최초의 산업용 3D 프린터라고 주장하는 ProM IS 500을 출시했습니다. 보고에 따르면 ProM IS 500은 600 x 420 x 300 밀리미터의 빌드 볼륨으로 중형 복합 부품의 정밀하고 반복 가능하며 신뢰할 수 있는 제조를 제공합니다. ProM IS 500은 폴리에테르에테르케톤(PEEK) 또는 폴리에틸렌이민(PEI)과 같은 고온 폴리머 인쇄를 위한 가열 챔버가 장착되어 있으며 자동 보정, 재료 및 인쇄 품질 관리 및 고

유리 및 탄소 섬유 강화 폴리머(GFRP 및 CFRP) 복합 재료는 수십 년 동안 수많은 40~60미터 광산 사냥꾼과 스웨덴 해군의 72미터 길이의 Visby Class Corvette 및 75미터 길이의 범선 요트 미라벨라 V . 141미터 모터 요트 Swift 141 (이름이 예스로 변경됨 )는 합성물-강철 데크 조인트를 포함하여 갑판 아래 밑창과 3층 상부 구조에 GFRP/CFRP를 사용하여 재건된 네덜란드 강철 호위함입니다. 그러나 복합 재료는 조선에서 거의 사용되지 않습니다. 이는 주로 국제해사기구(IMO, London

SAERTEX는 조선소 Neptun Werft와 협력하여 강 순양함의 강철 대비 무게를 45% 줄인 복합 상부 구조를 구축했습니다. 출처 | 사에르텍스 이 블로그는 2019년 12월 특집 기사 복합 재료로 선박 경량화에 대한 장벽 제거의 사이드바입니다. 복합 재료 공급업체인 SAERTEX(독일 Saerbeck)은 선박의 순항 시즌을 연장하기 위해 길이 110m, 너비 11.4m의 강 유람선의 무게를 줄이는 것을 목표로 2014년 Neptun Werft(독일 로스토크)와 협력하기 시작했습니다. SAERTEX LEO 내화성(FR)

출처 | 미크로삼 Mikrosam(마케도니아 프릴렙)은 열가소성 복합재(TPC) 항공기 부품 개발을 위해 GKN Fokker(영국 레디치)에 첨단 장비를 납품한다고 3일 밝혔다. 장비 제품군에는 Mikrosam의 최신 AFP(자동 섬유 배치) 기계, 열가소성 프리프레그용 슬리팅 장비 및 맞춤형 열가소성 플라스틱 통합 기계가 포함됩니다. 회사는 이 장비가 설치되면 항공 산업을 위한 복잡한 3D 부품을 생산하기 위해 GKN Fokker의 고급 제조 및 R&D 기능에 추가될 것이라고 말합니다. Mikrosam은 열가소성 복합 재

9T Labs(스위스 취리히)의 공동 설립자인 Giovanni Cavolina는 “우리의 주요 목표는 산업용 구조 연속 섬유 복합 재료를 생산하는 것입니다. CFRP(탄소 섬유 강화 폴리머) 부품을 제조하는 사람들과 이야기하면 대부분의 사람들은 연속 섬유 3D 프린팅으로 레이어 간에 매우 낮은 공극 함량이나 우수한 층간 전단 강도(ILSS)를 달성하는 것이 가능하다고 믿지 않습니다. 그러나 9T Labs는 공극을 제거하는 특허 받은 후공정을 개발했습니다. 이제 층 간 접착력이 우수하고 공극 함량이 1% 미만인 연속 섬유 복합 재료를